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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51539834.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年05月25日 11:48
   • ID:5ssFBuL10
   • S660 Moduloは土屋のアホがドノーマルアルトターボRSと比較してドヤ顔してたから嫌い。
     まぁ、買えないけど。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年05月25日 11:58
   • ID:5dtj.WVv0
   • 「S660ネオクラシック」‥、めっちゃ忖度してもカッコ悪いんだが。
3. • 3. 名無しのプログラマー
   • 2018年05月25日 12:00
   • ID:Ibmp5Q9T0
   • これのどこにそんなコスト掛かるわけ？
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年05月25日 12:01
   • ID:EidMrjv00
   • ビートオーナーワイ、低見の見物
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月25日 12:02
   • ID:p1H0jnxC0
   • 普段はバイク乗っててたまに車乗るっていうならこれもありかな、維持費も安いし
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年05月25日 12:07
   • ID:2TZfY5840
   • ※2
     ホントこれ
     そういうこと言う奴に限って万が一発売したとしても
     なんだかんだ言って買わないんだよなぁ
7. • 7. 名無しのまとめもん
   • 2018年05月25日 12:09
   • ID:rozYl9.b0
   • ロドスタ乗り
     いちいちこっち見んなアホ
8. • 8. 通りすがりに一言
   • 2018年05月25日 12:12
   • ID:yHKLb6GZ0
   • 近所のおっちゃんがセカンドカーとして乗ってる
     
     色んなスポーツカーとか乗ってる人だけど結構楽しいって言ってた
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年05月25日 12:18
   • ID:RihzmWfJ0
   • ※8
     オープンカー同士仲良くしろよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:18
    • ID:zhJkf2HA0
    • まあ、特別仕様車だからお高くなるのは仕方ないな
11. • 11. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年05月25日 12:28
    • ID:iAYL.QF20
    • 中古で80万円になったら買うわ。
      まだあと5年はかかるかな。
      別にモデューロじゃなくていい。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:28
    • ID:tMBC.HZi0
    • こういうトップキャリアを付けるのって意味が分からないんだけど、デザインが致命的にダサくなるから、それだったらもっと積載容量のある車に最初から乗るだろうし
      それに空力も燃費も最低じゃん
      だったら必要な積載容量を満たすようなデザインで最初から作っておけって話で
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:29
    • ID:VYyUv6W90
    • 新型カプチーノを待つ作業に戻るわ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:32
    • ID:Ps3I7t2z0
    • 軽自動車の時点でないね
15. • 15. 軍事速報の中将
    • 2018年05月25日 12:36
    • ID:Tcn8dBWk0
    • スイフトスポーツでいいや
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:44
    • ID:..diiSYe0
    • エンジンが旧Ｎ－ＢＯＸと同じというのは全てのアピールポイントを帳消しにするマイナスポイントだよな
      常用域ではそりゃ物凄く良いエンジンだよ軽にしては
      でもその辺ゴロゴロ走ってる車と同じエンジンなんでしょって思うと、全く特別感がないよね
      Ｓ６６０も特に軽いわけじゃないし
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:46
    • ID:5JXVxgu40
    • 専用エンジンを異様に崇拝するのは正直よくわからん心境
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:46
    • ID:T1viyOpX0
    • 電動ハードトップください
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年05月25日 12:59
    • ID:yhXsRbQc0
    • 自分みたいに座高が高い人は、天井のバーに頭が当たってしまう。
      もう少し、バーを後ろに移動するとか、シートの座面を下にアジャストできるとか、他にすることがあると思う。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月25日 13:06
    • ID:5JXVxgu40
    • ※19
      そういうマイノリティに合わせたらさらにコストが跳ね上がるな
      もしやったとしても、どうせ買わないでしょ？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年05月25日 13:07
    • ID:WvqzowD80
    • S660のほうは一番上の値段書いておきながらロードスターのほうはしれっと下から2番目の値段書いて割安感アピールは笑う
      マスコミ並の印象操作じゃん
      
      ※16
      「エンジンの特性が車のキャラに合ってない」とだけ書けば済むものを、そうやって変に長ったらしく書くからツッコみどころを生むんやで
      「その辺ゴロゴロ走ってる車と同じエンジン」積んだスポーツカーなんて歴史上ごまんとあるやんけ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年05月25日 13:16
    • ID:HMsqRSGv0
    • 金持ちのおもちゃだな
      これを軽だと揶揄してる奴よりオーナーの方が金持ってそう
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月25日 13:18
    • ID:GeV7usdk0
    • こんなのよりロードスター買ったほうが所有する満足得られるな。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年05月25日 13:19
    • ID:WvqzowD80
    • ※19
      いちおうアフターパーツ色々出てるみたいだぞ
      シートレール変えるだけでも2cm下がるってさ
25. • 25. 　
    • 2018年05月25日 13:28
    • ID:kWEBRV.60
    • ※23
      どーせどっちも買わないお前には関係ないぞ定期
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年05月25日 14:08
    • ID:yMuqfW250
    • S660発売時、セカンドカーに買おうと思って色々やってるうち、気が付いたら同じくらいの値段のバイク買ってた
      全く後悔していないけど
      荷物の乗らなさも似たようなもんだし
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年05月25日 14:18
    • ID:x1uBWVUz0
    • cvtって時点で終わってる。
      スポーツを謳うならdctにしろよな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月25日 14:26
    • ID:47GxjlQy0
    • ※4
      むしろビートは高みなんだよなぁ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年05月25日 14:39
    • ID:Rf60rYMQ0
    • 1000を待ち続けているワイ、泣きそう
30. • 30. 　　
    • 2018年05月25日 14:57
    • ID:magD4ki30
    • ※18
      ホンダにその技術は無いから買うしか無い
      ロードスターのですら自社製でも40万くらい上乗せされる
31. • 31. Nanashi has No Name
    • 2018年05月25日 15:00
    • ID:Dv9tRQaA0
    • >29
      >1000を待ち続けているワイ、泣きそう
      
      多分、ホンダには流用可能なエンジンブロックが無いと思うぞ。
      
      エンジン屋を自称するホンダのプライドが邪魔して、他メーカーから買って来るなんて絶対にやらないだろうし。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月25日 15:12
    • ID:CvAnwJSQ0
    • まずアルトワークス並みに
      軽くしろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月25日 15:46
    • ID:qA8EZNPa0
    • ミッドシップ＆オープン＆軽のせいで荷物スペースがほぼ皆無
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月25日 15:47
    • ID:qA8EZNPa0
    • ロードスターの電動開閉ルーフも外注だった気がするけど
      
      そもそも自動車部品の8～9割は外注
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月25日 16:03
    • ID:qA8EZNPa0
    • サーキットだったら良いけど公道で乗るような車じゃない
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年05月25日 16:11
    • ID:qA8EZNPa0
    • だったらシビックハッチバックの方が
      
      あっちはオプション付けなくても大体揃ってる
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年05月25日 16:17
    • ID:MZcdMGLt0
    • ※31
      ヨーロッパと中国向けのシビックにあるよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年05月25日 16:22
    • ID:EidMrjv00
    • 米31、37
      「流用」とか「共通」というワードをスペックヲタは嫌うんだよなぁ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年05月25日 16:47
    • ID:iE3j8sLo0
    • 方向性がぶれすぎて、結局ＣＲ－Ｚと同じ道を歩んだな・・・
      もう欲しい人には行き渡っただろうから、迷ってた人が買うようの
      後期仕様という解釈でいいんだろうか？
      
      しかし走行性能は、元々高くないし、別のエンジンに載せ替えない限り
      性能も飛躍的には上がらないし、安全性もセンシング乗せてこないし、
      ホンダは本当に売る気があるんでしょうか？よもや欲しい人は何しても
      買うだろうから、このままでいいやでＣＲ－Ｚみたいにあと５，６年
      息も絶え絶えで売り続けるって言う未来しか見えないわ。
40. • 40. 名無しのはーとさん
    • 2018年05月25日 16:52
    • ID:Jfkmfhjl0
    • 買うならS660の中古で十分だわ
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年05月25日 17:02
    • ID:R1vNfJkV0
    • 軽セブンのノリと似てきたなw
      誰が買うねんこんなもん
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年05月25日 17:32
    • ID:k5oyzkco0
    • デザイン犠牲にしてキャリア後付けするくらいなら最初からタイヤ4本詰めるアルトワークスにしとけって
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年05月25日 17:48
    • ID:l1jHWd9e0
    • このマウント取り合戦すき
44. • 44. 絶望的名無しさん
    • 2018年05月25日 18:54
    • ID:cR3fDqVb0
    • 普通の奴は専用の部品作りまくりで２２０万はそんなに高くないとは思うんだがねえ
45. • 45. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年05月25日 19:20
    • ID:MTJ6fBHC0
    • 一言、価値が無い
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年05月25日 19:57
    • ID:WvqzowD80
    • ※44
      アルトワークスでギリギリの人からしたら高いんじゃないの
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年05月25日 20:05
    • ID:mHo8S.y50
    • 買わないんじゃない　買えないんだ！
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年05月25日 20:05
    • ID:tOa12MaM0
    • これを買う人がいるんだからボロイ商売だなｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年05月25日 20:12
    • ID:1Fw5MgBT0
    • こう言う車ってラインナップにあるだけでも
      良いなぁと思うんだけどね。
      一生に一度で良いからMRの車を運転してみたい。
      街なかで見かけると正直羨ましい。
      多分、ロードスターはもう一度手に入れる。
      運転していて本当に楽しい車だったもの。
50. • 50. Nanashi has No Name
    • 2018年05月25日 20:24
    • ID:8XeonbqQ0
    • 金持ちがオモチャとして買うんだろ
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年05月25日 20:53
    • ID:gLZvgbQa0
    • 2.5のインスパイア新車で買った時これくらいだったと思う・・・
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年05月25日 20:58
    • ID:b12yNAdY0
    • S2000からアバルト124スパイダー乗りかえたど、満足やわ
      こんな小さい上に壊れ易いゴミエンジンな軽スポーツ(笑)は要らん
      専用エンジンかつFRのS2000出せ
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年05月25日 21:14
    • ID:k.qZViON0
    • こんなの出しても売れるのか？フツーのS660買ってボルトオンターボ付けた方が絶対楽しそう。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年05月25日 21:17
    • ID:gM.8rR760
    • 無限じゃない、所詮モデューロじゃん。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年05月25日 21:46
    • ID:9kN.cN2R0
    • さすがにこれは･･･
      NDのほうが良いな
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年05月25日 21:54
    • ID:wrMMS.Pj0
    • どんなに楽しいとか　媒体使って宣伝しても
      高過ぎたら　売れねーんだよ。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年05月25日 22:10
    • ID:b12yNAdY0
    • 55
      年次改良でRFが30馬力弱上げて来たんだっけ
      アバルト意識したかな？
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年05月25日 22:13
    • ID:8drYmZxz0
    • アバルトはロードスターベースでマツダ製造
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年05月25日 22:15
    • ID:8drYmZxz0
    • シビックもいずれモデューロX出すかもな
60. • 60. 名無しのプログラマー
    • 2018年05月25日 22:30
    • ID:0t4vzfGp0
    • このお値段で四半世紀前の１００万そこそこのKカースポーツに全く歯が立たないク○ザコナメクジ
61. • 61. 名無し
    • 2018年05月25日 22:37
    • ID:sDQ3hjEw0
    • いくらスタイルやサスペンションをいじっても、
      重くてパワーが無い、この点を改善しなきゃ、亀は所詮亀のまま。
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年05月25日 22:45
    • ID:jFyKVDmQ0
    • どうせ買わない買えないくせにってコメントの人さ、批評してるんだから金あっても欲しくないの当たり前なのになに言ってんの？
63. • 63. 通りすがりに一言　
    • 2018年05月25日 22:54
    • ID:QkwVQuDP0
    • 車体サイズはこのままで
      排気量1.5L前後
      180馬力前後
      車重　760ｋｇでこの値段だったら納得できた
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年05月25日 22:58
    • ID:5ssFBuL10
    • エンジンは64馬力のままなん？
      ショボｗ
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年05月25日 23:06
    • ID:jFyKVDmQ0
    • ※63
      隊長！
      エンジンがただでさえギッチギチで弄りようもないのであります！
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年05月25日 23:31
    • ID:GW9vRGy50
    • 実用性0
      
      セカンドカー買えるなら、ロードスターを買う
      
      でもパッと見、目を惹くデザイン
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年05月25日 23:33
    • ID:GW9vRGy50
    • 女の人が乗ってたらかっこいいな〜
      
      まだ一回しか見た事ないけど