ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 日産、ディーゼルエンジンの開発を中止　EVに社運を賭ける

1：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:06:27.31 ID:IfGnCeLu0.net BE:123322212-PLT(13121)

”　日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。自動車大手が電気自動車（ＥＶ）に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

　日産は２種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場（横浜市）などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。今後は新規開発をやめ、需要… ”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

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3：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:07:54.17 ID:buxx7zQY0.net

使うならフランス製だろうね

4：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:08:34.29 ID:QglMkdwC0.net

産業構造の変化についていけない下請けが大量死亡。

5：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:11:25.35 ID:VZWq7XyI0.net

ノートセレナエクストレイルくらいしか売れてないんじゃねえの
影薄すぎだろ日産

79：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:45:21.45 ID:CxvVRiMS0.net

>>5
他のメーカーもそんなもんでしょ
トヨタが異常すぎる

つか車に対する興味がどんどんなくなってくなあ…・

6：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:12:02.76 ID:24R8hAim0.net

エクストレイルのディーゼルGT(MT)って何台売れたんだろ

7：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:12:26.20 ID:Tl+hD1H/0.net

そういや現行エクストレイルってディーゼルあるの？

8：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:12:49.40 ID:NsJN1KAB0.net

もともと本気で開発してないだろ

10：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:16:02.57 ID:FucPXomP0.net

日産、ついに今年に出す新型車はなし
こんなのは前代未聞だ

14：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:18:39.74 ID:zpkHszXQ0.net

NV350乗ってるけど、どうなるのよ！

77：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:40:24.96 ID:GiTnZalz0.net

>>14
将来的には三菱やUDから買うとか？

80：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:46:12.84 ID:BeaEvIk00.net

>>77
三菱自動車から4N15の供給受けるんだろうね

貨物ですら排ガスが怪しいYD25DDTiじゃ話にならんし

83：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:48:49.85 ID:CxvVRiMS0.net

>>77 >>80
そういえば昔、シビリアン用にふそうからディーゼルもらってたね
すでにアトラスはキャンターのOEMだし、キャラバンもふそうからディーゼルもらえばいいだろうな

88：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:55:50.63 ID:GiTnZalz0.net

>>83
シビリアンはUDのZDエンジンだよ
その後、UDから横浜に行って
今は日産工機で作ってる筈

15：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:19:08.64 ID:aGZyLo2T0.net

シーマ・フーガ・スカイラインがまるで昔のMarkⅡ・クレスタ・チェイサー

18：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:25:57.66 ID:482RilaK0.net

まぁ、これからはEVに力入れた方が良いかもね
ただ日米で充電プラグの形状が違うんだろう？
あれは早急になんとかすべき

19：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:27:50.34 ID:p4bAalls0.net

ディーゼルはオワコンだよ。ガソリンでいいじゃん

22：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:29:25.77 ID:w0+8vz+J0.net

今後しばらくは、ディーゼルはトラックに完全に特化していくだろうな
しばらくはとは、WBSで見たがアメリカで北米トヨタがFCVトラックを試験運用してるとみたから

それが実用化ベースに乗ると、こんご急速にトラック業界もFCV化していく未来が見える

25：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:31:48.78 ID:VA7Sg2Z50.net

ＮＶ用にディーゼルは残せ

28：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:36:12.18 ID:w0+8vz+J0.net

EVって充電時間と、航続距離が完全に足引っ張ってるけど今後どうなるんだろうな
趣味の車ならともかく商用車だとその辺が完全にネックになって普及の足かせに
だからこそトヨタはその二つを解消できる水素で走るFCVを推し進めようとしてるんだけど

86：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0.net

>>28
現状のインフラを考えたら
当面はe-powerで良いでしょ

34：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:39:43.86 ID:XlwfjnQu0.net

ウチのリーフ。40kwのバッテリ積めるようにしてくれよ。

37：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:43:21.85 ID:HX5fGRSv0.net

技術は一旦途切れると終わるからな
細々でもいいから技術者育てとかないと

39：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:46:49.87 ID:USlHNeeE0.net

キャラバンどうすんのよ、ディーゼル無いならハイエースにするわってシェア取られちまうぞ

44：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:53:42.41 ID:SVSjbaQC0.net

>>39
すでにハイエースと圧倒的な差が付いてるしもうキャラバンとかいらないんじゃね

85：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:49:04.85 ID:1MquDzeX0.net

>>39
電池自動車にするんだろ

42：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:48:46.93 ID:w0+8vz+J0.net

キャラバンは商用の需要をもう捨てて、一般用途で細々とやっていくんだろう
現在の数字を見て、どう逆立ちしても商用ベースだとハイエースに勝てないのが分かったんじゃないの？
エンジンもハイエースと競うようなラインナップじゃなくなってるし

45：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:55:56.92 ID:KRfq4idf0.net

スタンドや家での充電式じゃなくてスタンドや家での充電池交換式にしないと実用性がないんだよなぁ
充電池小型化と連続航続距離500キロ以上化が革新的に行われないと劣化内燃機関の自動車にしかならない

47：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:57:35.12 ID:rq94gw360.net

キューブどうすんだよ

48：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:58:32.59 ID:u+4/ydkV0.net

e-powerディーゼル作らないのか。
そっちが本命だと思った。

86：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0.net

>>48
それならHCCIなガソリンの方が良いのでは？

50：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:02:05.29 ID:UYx0IE8O0.net

NVシリーズもe-power？
仕事で使ってるからディーゼル有難いんだけどねえ

51：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:03:23.47 ID:e/ftTIFr0.net

74式戦車のエンジンのような２サイクルディーゼルターボ作ってほしい

53：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:09:39.67 ID:tKOaAKfS0.net

日産ディーゼルどうすんだよって書き込もうとしたけど既に無くなってんだな

58：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:14:18.30 ID:tdQHtILu0.net

>>53
ボルボに身売りだっけ

82：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:48:41.88 ID:JKbI/3kp0.net

RD28の車に乗ってたなぁ

84：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 21:48:58.17 ID:hnMx3zEh0.net

2.8Lディーゼルのサファリ乗ってたんだが、ほんっとうにめちゃくちゃ燃費悪かった。
噂では3Lディーゼルの方が燃費良かったらしい。
まぁサファリのディーゼルなら4.2L乗れよって話は無しでｗ

95：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 22:09:35.63 ID:Xdy/cjWQ0.net

LPガスで発電するepower作らないかな
タクシー業界が喜びそうだけど

17：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:23:12.56 ID:qCWzGJOi0.net

水素の貯蔵・運搬の問題もアンモニアで解決できそうだし、日産もFCV開発すればと思ってしまうが
さすがに技術力が足りなさすぎか
まぁEVはちょい乗り用途なら優秀だからEV重視でいいんじゃない

46：名無しさん＠涙目です。：2018/06/04(月) 20:57:00.39 ID:w0+8vz+J0.net

日産にはe-powerがあるんだからそこに今後力入れていくんじゃないのかな
今はまだノートとかセレナだけだけど、アッパーグレードの高馬力車にそういうエンジンが採用されると
他社信者からの目も変わってくる、日産は嫌いだけどGTRだけは認めてるような人って5ちゃんねるにも結構多いし

日産、ディーゼルエンジンの開発を中止　EVに社運を賭ける
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528110387

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コメント一覧

- 1. 名無し民
- 2018年06月04日 23:22
- ID:KVpSkNiU0
- e-powerも枯れた機能だしな。
  かといって自動運転もlv2で自動とか言っちゃってるし
  GTRも水野氏辞めてるで、いよいよヤバいと思うよ。
  他社に1週差を付けられてる。
- 2. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:23
- ID:iyxHZ8Um0
- 産業スパイに注意しろよ
  今欧州も米国も血眼になって開発中だからね。
  ポンコツ作って低能の白人コンプに宣伝させてドヤってるが目処が立ったら必ず技術を欲しがる
  特に欧州メーカーには気をつけよ
- 3. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:25
- ID:aoG3lpWc0
- 日本は15年前からディーゼルオワコン！
  ハイブリッドに敵わないからドイツが嘘をついて売り出してた。
  EVが出来たから嘘を認めたけど、ハイブリッドには勝てない。
  ハイブリッドは日本の大発明
- 4. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:32
- ID:oQqozGCr0
- 早く新型のクルマ出せ
- 5. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:37
- ID:bqj5aUse0
- 欧州に合わせて安易に完全EVにシフトするなんてことやらなきゃ良いけど
- 6. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:44
- ID:lLuTfYWC0
- ディーゼルで生き残れるのは技術的にマツダだけだよ。以前動体車両で試験された排ガスデーターが示す通り他社が簡単に追随できない。
  大型のはトラックメーカーで生き残ってゆく。重機や船舶も基本ディーゼルエンジンの力が必要。
  石油輸入する以上軽油は発生するし今後も残って行くよ。
- 7. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:46
- ID:KSKoTrC40
- 要はトヨタグループのディーゼルには太刀打ちできないのでEVに逃げますって事だろ　まあHV作ってる時点でEVなんて容易だから結局トヨタが勝つんだけどね
- 8. 名無しさん
- 2018年06月04日 23:48
- ID:rHRVEN.D0
- FCVはメルセデスから供給してもらうつもりなんでしょ。
- 9. 軍事速報の中将
- 2018年06月04日 23:55
- ID:O8MqtBYF0
- ディーゼルなんてそもそも欧州メーカーがハイブリッドが作れない事から始まった
  偽りのトレンドだからなぁ。
  別に開発辞めても問題ないんじゃないの。
  
  あまり関係ない話だけど、数年前に流行ったクリーンディーゼルの欧州車、
  そこそこ見かけるけど、当時有難がって買った人が手放して流れた中古車とか
  どうなるんだろね？値段とかつくんだろうか？