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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51540588.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月06日 18:34
   • ID:i0YhyJQe0
   • THSの15年遅れでようやくか。。
2. • 2. Nanashi has No Name
   • 2018年06月06日 18:46
   • ID:sgUozATX0
   • Fit1の最晩年（FIT2が出る一年前）の1.3に乗ったが良いクルマだったよ。
     全長が4ｍ切るなんて信じられない室内の広さ
     ダイブダウンでほぼまっ平になる荷台+後席。ずっと２シーターにしてたわ
     燃費は最後まで20km/l切る事は無かった
     
3. • 3. PCパーツの名無しさん
   • 2018年06月06日 18:47
   • ID:2CjALc3n0
   • 内装の酷さをどうにかして欲しいわ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年06月06日 18:52
   • ID:esmpFQl80
   • I-MMDをコンパクトに積んでくれー
     e-powerの上位互換みたいなもんだし、フィットの売り上げ復活するだろ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月06日 18:52
   • ID:JhgJMfmq0
   • こう言うのもいいけどホンダは雨漏りしない車作りをしてくれ
     今まで何台も乗ってきたが雨漏りする車はホンダが初めてだ
6. • 6. 名無し
   • 2018年06月06日 19:16
   • ID:r4HaxUO20
   • 兎に角N系路線のデザインに一新しろ。売れない主な理由はそれだぞ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月06日 19:24
   • ID:8FvYDrYd0
   • なんだかんだで品質面はトヨタに次いで良いんだけどねホンダは
     日産みたいにアピールが上手けりゃもっと売れるのだろうが・・・・
     宣伝・広告担当総入れ替えしよう
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年06月06日 19:37
   • ID:adL0JK8Y0
   • 売れないと思います。
     なぜなら、現行フィットも大して売れてないから。
     十分すぎる理由だと思います。
     なお、異論は一切認めない
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月06日 19:39
   • ID:e0YhyR9s0
   • 最高出力
     
     アクア　100馬力（笑）
     
     ノートe-POWER　109馬力（笑）
     
     フィットﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　１３７馬力！！！！！！！
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月06日 19:41
    • ID:.3AoRzwR0
    • デザインをもっとシンプルにしてくれ
      ゴテゴテなんだよ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年06月06日 19:42
    • ID:nuMYLIGN0
    • いつの間にかホンダのHVもモーターだけで動けるようになってるのね。
      家はエンジン屋だから主役はエンジンだ！って言ってたのに。
      まぁトヨタを本気にさせれるのはホンダだけだし、お互い頑張ってくれれば良いけど。
      これでトヨタが出し惜しみしてるというTHS-Ⅲが遂に出てくるか？
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月06日 19:45
    • ID:JgUFJ41M0
    • 結局コスト高と歩留まりの悪さで、自社製を諦めて２モータも日立オートモーティブ製にするのね。浜松のモーターラインどうなるんだろ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月06日 19:49
    • ID:e0YhyR9s0
    • 今のi-DCDだと渋滞追従機能付けられないからな
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:00
    • ID:e0YhyR9s0
    • 現行モデル出た翌年には販売台数年間2位になったし
      
      2015年以降フィットと販売台数がズドンと下がったのはフィットシャトルがフィットから独立したからだよ
      
      リコールとデザインのせいじゃないよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:00
    • ID:dZ2qUzKC0
    • でもバッテリーが中華製になるんだよなwwww怖くて乗れん
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:03
    • ID:KDp8A0og0
    • 初代のほうが良かった～と言ってる人たち、初代が出たときは「ロゴのほうが良かった」とか「シティ復活しろよ」とか言ってたんだろうなぁ
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:14
    • ID:lSG1EuN90
    • ホンダのimmdは現行最高性能のパワートレーンなだけに楽しみだな。
      ５年前に発売されたimmdに対して、2018年になった今でもトヨタは性能面では追いつけていない（販売面は圧勝だけど）。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:20
    • ID:yR2IsSHN0
    • 出す頃にノートに150psモーター付いて負けそう
      新ジェイドも売れないしちょっとマズいんちゃう？
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:30
    • ID:p8uQ5GAO0
    • 昔のフィットはベンツそっくりで好きじゃない
      今のフィットは好き
      たぶん嫌っていうひとは３０才越えてる人らなんだろう
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:30
    • ID:3RutO6AY0
    • 現行フィットってHVのほうが売れてないんだろ？更に高くなるだろうし何やってんだか…
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:41
    • ID:y0kQGDQ60
    • リコールのせいやろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:43
    • ID:e0YhyR9s0
    • アクアよりフィットの方が安いけどな
      
      　　　　　　　　　アクア　　フィットﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
      　　　　　　　　　178万円～　　169万円～
      　　　　　　　　　4WDなし
      　　　　　　　　　e-CVT　　　　　7DCT
      システム最高出力　100馬力　　　137馬力
      JC08モード燃費　　38.0km/L　　37.2km/L
      荷室容量　　　　　300L　　　　　318L
      最小回転半径　　　4.8m　　　　　4.9m
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:44
    • ID:e0YhyR9s0
    • フィットの方がパワーあるし
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月06日 20:48
    • ID:RTQflze00
    • 9
      なお、不具合の数はそれぞれの4倍以上ある模様
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:06
    • ID:e0YhyR9s0
    • フィットはガソリン車も同業他社よりパワーあるからな
      ガソリン車の方が売れるのも無理は無い
      
      フィット　100馬力
      　　　　　132馬力
      
      ヴィッツ　69馬力
      　　　　　99馬力
      ノート　79馬力
      　　　　98馬力
      デミオ　92馬力
      　　　　105馬力
      スイフト　91馬力
      　　　　　102馬力
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:11
    • ID:yR2IsSHN0
    • アホンダってどこにでもおるんやな
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:16
    • ID:5jBIYhly0
    • i-DCDは機構の問題じゃないシェフラーの乾式DCTがそもそも欠陥商品ってだけだよ。
      だからホンダ内製の湿式DCT使ってるレジェンドやNSXのHVは問題出てない。
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:25
    • ID:5jBIYhly0
    • ※18
      今のi-MMDが何馬力が知ってるか？
      ステップワゴンのやつでモーターだけで184PS だぞ？
      Fitはこれより落とすにしても、これプラスモーターの苦手な
      高速域はエンジンだからな。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:36
    • ID:sdV3fyd70
    • それより1.0ターボを出してよ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:40
    • ID:RTQflze00
    • 28
      家族載せるミニバンでその馬力が何の自慢になるんだい？
      無茶なスピード出して危険運転するの？
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:43
    • ID:oDg4i2.v0
    • リコールもそうだけど凹みやすいルーフとか給油口塗ってないところとか
      車に詳しくない一般人にも分かり易い質の悪さだった
      こういうのって改善されても大きなニュースにならないから
      いつまでも悪い印象引きずってしまう
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:48
    • ID:e0YhyR9s0
    • ノア/ヴォクシー/エスクァイア ハイブリッド
      JC08燃費23.8km/L　136馬力　301万円～
      
      セレナe-power
      JC08燃費26.2km/L　136馬力　296万円～
      
      ステップワゴンスパーダハイブリッド
      JC08燃費25.0km/L　215馬力　313万円～
      
      
      ステップワゴン一択だね！
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月06日 21:49
    • ID:yAZo3vFw0
    • これスゲーわ
      今のフィットは広いし使いやすいしでコンパクトカーとして完璧
      これがimmdになるなら買うわ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月06日 22:19
    • ID:ZtQ4p1E10
    • 否定的な意見がアンチそのものだけなのがお察し
      街で一番見かける車がフィットだわ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年06月06日 22:26
    • ID:xQ5gTWW00
    • きゃんゆーひあみあいむとらいんひーゆー
      
      
      とか歌いながらフィット乗り回すのがワイの夢や!
      
      
      はい。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月06日 22:32
    • ID:vvPjC4OT0
    • 助手席にはアシモ
37. • 37. 名無し
    • 2018年06月06日 22:39
    • ID:yoE1zVjp0
    • 実家の先代フィットハイブリッドは当初はモーターだけで発進したり、モーターとエンジンの切り替わりが分かったような気がする。最近は常時エンジンが動いているように思う。記憶違いかな？
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年06月06日 22:54
    • ID:4Adzlwun0
    • パワーが静粛性、快適性、心の余裕につながる事を知らない※30はノアヴォクのHVでも乗ってるのかな？
      あれはほんと登り坂で無茶苦茶エンジン唸るからな
      きっと悔しいんだろうな
39. • 39. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年06月06日 23:07
    • ID:1mof3eGk0
    • フィット２のグラスルーフを復活させろよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月06日 23:45
    • ID:Lmg6zDZw0
    • ホンダってヒット車作っても長続きさせるの苦手だからなぁ
      ステップワゴンもオデッセイもフィットも昔はすごい売れてたのにモデルチェンジするたび人気無くなってる
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年06月07日 00:01
    • ID:PyZUsV.S0
    • フィットは5月の月販がついに10位となってしまった。i-mmdのステップワゴンは18位。先進安全装備や便利機能満載も売上には効果なし。
      でもHONDAヲタはクルマの出来に満足しているようなのでもう、以前のような月販上位は狙わず、今のユーザをつなぎとめる方策にしたほうが良いのかも。マツダやスバルのように。