2018年06月07日
1 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:38 0.net ID:?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all
それなら新幹線利用すれば良いだろ
在来線で有料座席車ってあり得ない
18/06/06 14:38 0.net ID:?
2 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:39 0.net ID:?
みやこ路快速も有料座席車にするの？
18/06/06 14:39 0.net ID:?
3 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:40 0.net ID:?
JR東のグリーン車みたいなもんだろ
18/06/06 14:40 0.net ID:?
4 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:43 0.net ID:?
わざわざ費用払ってまで有料座席車には乗りたくない
それ位我慢出来るだろ
18/06/06 14:43 0.net ID:?
6 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:46 O.net ID:?
TJライナーみたいなもんでしょ
うちらみたいなの対象でなく毎日の通勤で座りたい人用
18/06/06 14:46 O.net ID:?
9 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:54 0.net ID:?
大阪をベースに京都とか奈良に日帰りで観光に行く外国人旅行者が使いそう
18/06/06 14:54 0.net ID:?
13 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:57 0.net ID:?
新快速みたいな運賃だけの電車にグリーンは無い
新快速をまずは16両にしないと
18/06/06 14:57 0.net ID:?
15 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:58 0.net ID:?
たしか新快速って新幹線に次いで高速運転する電車なんだろ
18/06/06 14:58 0.net ID:?
16 ：名無し募集中。。。
18/06/06 14:59 O.net ID:?
TFMの帰りの時間にちょうど有楽町線にもたまに貧乏人乗車不可車がくるんだよあれむかつくわ
18/06/06 14:59 O.net ID:?
21 ：名無し募集中。。。
18/06/06 15:07 0.net ID:?
今でさえ新快速はラッシュ時満員で積み残しとかあるのに
一両有料になってその分乗れないなんてカオスになるだけだろ
増結するならいいけどさ
18/06/06 15:07 0.net ID:?
32 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:01 0.net ID:?
有料座席用の列車を走らせればいいんじゃない
関西はそこまで過密じゃないからまだいけるだろ
18/06/06 17:01 0.net ID:?
37 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:09 0.net ID:?
関空快速の失敗を忘れるな
18/06/06 17:09 0.net ID:?
38 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:10 0.net ID:?
関西人はケチだから有料座席車に乗らないっていう
東京上から目線の記事を見たばかりなんだが
18/06/06 17:10 0.net ID:?
40 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:12 0.net ID:?
新快速や快速はクロスシートなんて使ってるから混むんだよ
ロングシートならもう少し乗れるだろ
その上での有料座席なら分かるけど
18/06/06 17:12 0.net ID:?
44 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:13 0.net ID:?
阪急だってクロスシートは京都線だけだし
18/06/06 17:13 0.net ID:?
51 ：名無し募集中。。。
18/06/06 17:18 0.net ID:?
狙ってるのは座れるだけじゃなくて
立ってる人もいない車両に乗りたい客層じゃないのか
18/06/06 17:18 0.net ID:?
71 ：名無し募集中。。。
18/06/06 20:30 0.net ID:?
東京でも有料ライナーがブームだな
18/06/06 20:30 0.net ID:?
90 ：名無し募集中。。。
18/06/06 21:23 0.net ID:?
羽衣支線は
18/06/06 21:23 0.net ID:?
102 ：名無し募集中。。。
18/06/06 21:30 0.net ID:?
京阪も二階建て車両を有料にしてたな
18/06/06 21:30 0.net ID:?
30 ：名無し募集中。。。
18/06/06 16:43 0.net ID:?
ラッシュ時間に必ず座れるなら1.5倍ぐらいなら出してもいいかな
毎朝大阪までいくのに30分ぐらい必ず安定して座れるのなら出すだろ
18/06/06 16:43 0.net ID:?
この記事へのコメント
1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 13:31 ID:QGTScG7S0
目的地が駅周辺の場合、車で行くと駐車場探しに四苦八苦するし
渋滞に巻き込まれて予定が狂うことがよくある。
そういう場合はこういうのがあると重宝するかも。
電車に乗って何が不愉快かといって
臭かったり下品で無作法な連中と近距離で長時間
同じ空間で過ごさなければならないこと。
そういう連中から解放されるなら多少の金は自腹でも払えるわ。
毎日だとちょっと財布が痛いかもしれんが
ガソリン代、駐車場代と天秤にかけてお得なケースも結構ありそう。
渋滞に巻き込まれて予定が狂うことがよくある。
そういう場合はこういうのがあると重宝するかも。
電車に乗って何が不愉快かといって
臭かったり下品で無作法な連中と近距離で長時間
同じ空間で過ごさなければならないこと。
そういう連中から解放されるなら多少の金は自腹でも払えるわ。
毎日だとちょっと財布が痛いかもしれんが
ガソリン代、駐車場代と天秤にかけてお得なケースも結構ありそう。
2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:05 ID:N.o798a20
貧富の格差なくすための政治じゃないのか！（きちがい
3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:07 ID:9V.PtO6w0
タクシー使えば？
そんな金払っても、臭いおじさんやおばさんは乗ってるよ
そんな金払っても、臭いおじさんやおばさんは乗ってるよ
4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:12 ID:RoisTF7X0
ホームライナーみたいなの？
5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:14 ID:YJjVq.iM0
別にあってもいいけど、コストがつりあわないんじゃないの？
6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:19 ID:ZbAEN2yL0
※3
狙いは単発客じゃなく定期券利用者だと思うぞ。定期券利用者だからタクシーなんかにシフトするわけない。関西でも近鉄の夕方下り特急や南海の泉北ライナーや京阪のダブルデッカーで通勤客需要取り込んでるし、西からすりゃ少々不満が出ても打出の小槌を逃すとは思えんな。
狙いは単発客じゃなく定期券利用者だと思うぞ。定期券利用者だからタクシーなんかにシフトするわけない。関西でも近鉄の夕方下り特急や南海の泉北ライナーや京阪のダブルデッカーで通勤客需要取り込んでるし、西からすりゃ少々不満が出ても打出の小槌を逃すとは思えんな。
7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 14:48 ID:.jZdSD.t0
実家が兵庫県にある俺としては、
新神戸での乗り換えがダメダメなので新大阪で新快速に乗り換えて有料座席でまったり帰郷できるようになるならば嬉しいことだな。
新神戸での乗り換えがダメダメなので新大阪で新快速に乗り換えて有料座席でまったり帰郷できるようになるならば嬉しいことだな。
8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 15:08 ID:6gJ4NI1c0
これええと思うねんけどな
勿論有料座席だけでなく車両自体に座席券を持っていない奴は
入れないようにしてくれたらの話だが
通路に一杯人が溢れているんだったら全く意味はない
勿論有料座席だけでなく車両自体に座席券を持っていない奴は
入れないようにしてくれたらの話だが
通路に一杯人が溢れているんだったら全く意味はない
9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 16:08 ID:o9KZpKyh0
通勤客減る世の中なんだから、その流れはいいよ
10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 16:21 ID:.e9mzgmP0
脱線するから乗らない キチガイ殺人企業
11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 17:10 ID:ZEpKOw9E0
京阪の二階建ては有料じゃねえよ…
12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 18:08 ID:XiMsb3ky0
JR西ってグリーン車ないのか
東は東京近郊の路線はグリーン車は平日のほうが高いという感じでわかるように十分に需要あるのよね
むしろ休日の稼働率上げるためのキャンペーンはってるし
東は東京近郊の路線はグリーン車は平日のほうが高いという感じでわかるように十分に需要あるのよね
むしろ休日の稼働率上げるためのキャンペーンはってるし
13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 18:14 ID:QDLlRsjU0
これは全然ありだな。
新幹線か新快速かの二択に中間的な選択肢が増えるのは全体的に顧客サービス向上といえる。
それに、京都〜米原間や新大阪〜西明石間なんかの在来線駅だと新幹線の通勤利用は現実的ではないので、新快速しか選択肢がなかったわけで、通勤客の着席需要は高い確率で見込める。最近の関東圏や関西圏の動きを見てもそれは明らか。
車両の問題は、マリンライナーや東日本のグリーン車みたいに有料客と一般客で完全に分けるだろうし、それは技術的にも費用的にもたいした問題にならないんじゃないか。
一番ネックになりそうなのは、今の１２両編成から有料車両を純増させて１３〜１５両編成にする場合、ホーム長が足りない駅が出そうなことかな。有料車両を走らせるのを全線ではなく、例えば米原〜姫路間に限定しても、駅設備の問題は残りそう。
でも、できれば実現して欲しい。
新幹線か新快速かの二択に中間的な選択肢が増えるのは全体的に顧客サービス向上といえる。
それに、京都〜米原間や新大阪〜西明石間なんかの在来線駅だと新幹線の通勤利用は現実的ではないので、新快速しか選択肢がなかったわけで、通勤客の着席需要は高い確率で見込める。最近の関東圏や関西圏の動きを見てもそれは明らか。
車両の問題は、マリンライナーや東日本のグリーン車みたいに有料客と一般客で完全に分けるだろうし、それは技術的にも費用的にもたいした問題にならないんじゃないか。
一番ネックになりそうなのは、今の１２両編成から有料車両を純増させて１３〜１５両編成にする場合、ホーム長が足りない駅が出そうなことかな。有料車両を走らせるのを全線ではなく、例えば米原〜姫路間に限定しても、駅設備の問題は残りそう。
でも、できれば実現して欲しい。
14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 18:16 ID:QDLlRsjU0
※12
関西圏じゃないし、グリーン車の所有者は四国だけど、岡山〜高松間のマリンライナーにグリーン車設定あるよ
関西圏じゃないし、グリーン車の所有者は四国だけど、岡山〜高松間のマリンライナーにグリーン車設定あるよ
15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 18:39 ID:6PRzMW4k0
快速みえみたいなもんか。
16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 19:08 ID:4ToKY.Wi0
新快速の増便は必須やろ 12両でもラッシュ時満員なのに
指定席車両とか無理過ぎ米原発は10分に1本ペースで増便しろ
指定席車両とか無理過ぎ米原発は10分に1本ペースで増便しろ
17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 19:51 ID:8k9k7.Lt0
普通にグリーン車作ったらエエやん
と思った
しかし大阪の混雑で文句出るとか 何か贅沢な問題に見える
大阪ラッシュ時=関東の午後
都内近郊に来たら死ぬんちゃうか
と思った
しかし大阪の混雑で文句出るとか 何か贅沢な問題に見える
大阪ラッシュ時=関東の午後
都内近郊に来たら死ぬんちゃうか
18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 20:18 ID:M08mNLTD0
姫路〜広島間に新快速を作ってくれれば
どれだけ多くの西日本の人が喜ぶか
と４０年以上前から思っている
どれだけ多くの西日本の人が喜ぶか
と４０年以上前から思っている
19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 20:42 ID:ATjRgyGu0
名鉄特急の特別車はつい使っちゃう
20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 21:36 ID:CwrOTV0p0
何故関東が有料ライナーを走らせてるか？そして流行ってるか？
理由は、普通に座れないから。座れたとしてもラッシュの中に巻き込まれるからって事でしょ？
だから、大したグレードの車両でも好まれて乗られる。
関西で何故流行らなかったか？
それは元々サービスが高いんだよ！京阪特急なんかJR東のグリーン車より上。JR西・阪急だってちんけな関東の鉄道に比べればはるかに高い。（まあ、京急レベル）
だから、「金払ってまで乗る必要が無い」それだけ。
要は、関東の鉄道の怠慢の一言で済む。そういう意味では、あの記事は酷かった。
京阪がプレミアムシート造ったが、ただでもいいサービスよりさらに高いレベルの座席にした。
泉北ライナーもロングシートを避けたい客を狙った。（あとなかもず対策）
JR西もランクの高い車両にしないと厳しいだろうね。
理由は、普通に座れないから。座れたとしてもラッシュの中に巻き込まれるからって事でしょ？
だから、大したグレードの車両でも好まれて乗られる。
関西で何故流行らなかったか？
それは元々サービスが高いんだよ！京阪特急なんかJR東のグリーン車より上。JR西・阪急だってちんけな関東の鉄道に比べればはるかに高い。（まあ、京急レベル）
だから、「金払ってまで乗る必要が無い」それだけ。
要は、関東の鉄道の怠慢の一言で済む。そういう意味では、あの記事は酷かった。
京阪がプレミアムシート造ったが、ただでもいいサービスよりさらに高いレベルの座席にした。
泉北ライナーもロングシートを避けたい客を狙った。（あとなかもず対策）
JR西もランクの高い車両にしないと厳しいだろうね。
21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2018年06月07日 23:25 ID:tXhKOYs.0
京阪の二階建て車両は無料、有料の車両は別にあるぞ
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