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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51540776.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月09日 12:11
   • ID:hld4ND3y0
   • GT-Rだね第二世代のGT-Rに乗っていた贔屓目もあり。
     LFAは一回だけ見たけどペタンコな車だなが最初の印象。
     音は感動するほどではなかった。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年06月09日 12:15
   • ID:GXMiGHxO0
   • 俺もLFAがいいけどさドリンクホルダーが無いんだよｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年06月09日 12:21
   • ID:xUbt5lUI0
   • LFAは気を遣いそう。床の間に飾っとく。
     ＧＴＲなら気にすることなく普段履きの足車として使えそう。
4. • 4. 名無し
   • 2018年06月09日 12:24
   • ID:VdFeBn860
   • LFAをLCにしてくれんかの
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月09日 12:35
   • ID:PB2.rsKl0
   • どっち貰っても持て余すわ
     こんな車から俺みたいに貧乏そうな若いのが降りてきても失笑ものだろ
6. • 6. 名無し
   • 2018年06月09日 12:59
   • ID:IbnimBjw0
   • レクサスLFAに決まってるやん　希少性がぜんぜん違う
     これからプレミアついてどんどん価値が上がっていく
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月09日 13:06
   • ID:ASUUu1PA0
   • 並みのレクサス相手ならGTRを選ぶがLFAだったらレクサスかな
     R32の新車なら32が欲しいが
8. • 8. 名無しのプログラマー
   • 2018年06月09日 13:22
   • ID:ud8Q4WO80
   • LCあたりならともかくLFAなら比べるべくもないやろ。
     金と銀同じ重さでどっちと聞いているようなもん
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月09日 13:23
   • ID:seovhElG0
   • LFAしかありえないな
     
     ヤマハ楽器が協力して作り上げた天使の咆哮の魅力には勝てん
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:27
    • ID:O1PABOB20
    • ただ速い機械と情緒に富んだクルマの違いだな
      俺は後者がほしい
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:31
    • ID:rk9jmN.20
    • LFAを貰って、即売ってGTRを買えば維持費も賄えるｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:31
    • ID:X4Co9s1p0
    • LFAってスーパーカーのオーラ0でデザインに全く魅力がない
      
      GTRのほうがカッコいい
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:33
    • ID:5Da61daa0
    • 同じV10のウラカンやR8と比較すれやな…
      あ、でもR8もウラカンも四駆だからダメか。
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:43
    • ID:wpi0Zc4c0
    • 本物っぽいからGTRかや
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:46
    • ID:oPl7O58d0
    • R32の信仰は凄いなあ
      海外輸出で価値がどんどん上がってるとはいえ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:49
    • ID:bFyMVRYz0
    • これは分かれるやろなぁ。
      言っちゃえばロールスロイスかフェラーリかの入門編なもんや
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月09日 13:52
    • ID:0HagqILX0
    • LFAのV10は味わって見たいなあ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:02
    • ID:CpEI0cFg0
    • どっちも超ブスだからLCと交換して欲しい
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:06
    • ID:4.z25k.Z0
    • GT-Rは普通に買えるからな、ケンメリGT-Rなら別だが
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:34
    • ID:HU2e.nK70
    • GT-R 2018年モデル
      1023万円～
      3.8L V6ターボ　6DCT　4WD　4人乗り
      最高出力：570馬力(6800rpm)
      最大トルク：65.0kgf･m(3300-5800rpm)
      全長 全幅 全高：4710 1895 1370 mm
      ホイールベース：2780mm
      最低地上高：110mm
      車両重量：1760kg～
      最小回転半径：5.7m
      JC08モード燃費：8.8km/L
      タンク容量：74L
      サスペンション前／後：独立懸架ダブルウィッシュボーン式／独立懸架マルチリンク式
      ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク式
      タイヤ前／後：255/40ZRF20 97Y／285/35ZRF20 100Y
      
      GT-R NISMO
      1870万円
      NISMO専用チューニング
      最高出力：600馬力(6800rpm)
      最大トルク：66.5kgf･m(3600-5600rpm)
      全長：4690mm
      車両重量：1740kg
      0-100km/h加速タイム：2.7秒(2017年モデル)
      
      
      初期型　　→　2017年モデル
      480馬力　　→　570馬力
      777万円～　→　996万円～
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:35
    • ID:HU2e.nK70
    • LFA (500台限定生産)
      3750万円
      4.8L NA　6AT　FR　2人乗り
      最高出力：560馬力(8700rpm)
      最大トルク：48.9kgf･m(6800rpm)
      全長 全幅 全高：4505 1895 1220 mm
      ホイールベース：2600mm
      最低地上高：115mm
      車両重量：1480kg
      最小回転半径：6.1m
      タンク容量：73L
      サスペンション前／後：ダブルウィッシュボーン式／マルチリンク式
      ブレーキ前／後：対向6ポッドアルミ製キャリパー･390mm CCMディスク／対向４ポッドアルミ製キャリパー･360mm CCMディスク
      タイヤ前／後：265/35ZR20 95Y／305/30ZR20 99Y
      0-100km/h加速タイム：3.7秒
22. • 22. 軍事速報の中将
    • 2018年06月09日 14:35
    • ID:Y.BgPLOY0
    • 圧倒的にLFA、もう作ってないし、ヤマハサウンドだし
      もしGTRが欲しければLFAを売ればおつりが来そう
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:35
    • ID:HU2e.nK70
    • LC500
      1300万円～
      5L V8 NA　10AT　FR　4人乗り
      最高出力：477馬力(7100rpm)
      最大トルク：55.1kgf･m(4800rpm)
      全長 全幅 全高：4770 1920 1345 mm
      ホイールベース：2870mm
      最低地上高：135mm
      車両重量：1940kg～
      最小回転半径：5.3m
      JC08モード燃費：7.8km/L
      タンク容量：82L
      サスペンション：前後マルチリンク式(スタビライザー付)
      ブレーキ前／後：ベンチレーテッドディスク･対向6ポッドキャリパー／ベンチレーテッドディスク･対向 4ポッドキャリパー
      タイヤ前／後：245/45RF20 99Yランフラットタイヤ／275/40RF20 102Yランフラットタイヤ
      
      
      LC500h
      1350万円～
      3.5L V6 ハイブリッド　電気式無段変速機　
      システム最高出力：359馬力
      　エンジン最高出力：299馬力(6600rpm)
      　エンジン最大トルク：36.3kgf･m(5100rpm)
      　モーター最高出力：180馬力
      　モーター最大トルク：30.6kgf･m
      最低地上高：140mm
      車両重量：2000kg～
      JC08モード燃費：15.8km/L
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:41
    • ID:HU2e.nK70
    • 
      R32スカイラインGT-Rは当時の市販車世界最速
      
      R35GT-Rはフロントエンジンの市販車では世界最速
      
      V37スカイラインハイブリッドは過給機なしのハイブリッドカーでは世界最速
      
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:41
    • ID:1lKR.BKE0
    • いくらなんでもそこそこ出回ってるGT-Rと
      中古の流通すら無いに等しいLFAでは
      希少価値がまるで違うだろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:50
    • ID:ASUUu1PA0
    • ※15信仰というか思い出補正が強いんだよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:53
    • ID:lUOTGuRk0
    • こんな仮定の話は
      虚しく無いのかにゃ
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月09日 14:55
    • ID:HU2e.nK70
    • ※27
      
      君の大好きなアニメや映画だってほとんどが作り話じゃん
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月09日 15:06
    • ID:X4Co9s1p0
    • 新車価格にこれだけ差があるのに　比較されちゃってる時点でなぁ
      正直LFAを初めて見たとき　レクサスのセリカ？としか思えんかったｗ
      
30. • 30. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年06月09日 15:10
    • ID:w.HzZdZ40
    • 田舎住みだけどLFAだけはガチで見たこと無いわ
      フェラーリやランボはちょくちょく見るのに
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月09日 15:28
    • ID:hvRrKbyg0
    • ID:HU2e.nK70
      お前みたいな気狂いスペック厨は目障りだから消えてくんねえかな
      
32. • 32. Nanashi has No Name
    • 2018年06月09日 15:35
    • ID:pCCKDE4t0
    • 維持費を出してもらえたとしても、アパート住まいとかだったら逆に恥ずかしいだろｗそんな中途半端な条件出さないで、絶対持てないけどどっちがいい？ってほうがシンプルでいい。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月09日 15:40
    • ID:QG1KQIw70
    • ※32
      それ言ったら転売厨のレスばかりなりそう
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月09日 15:57
    • ID:Dvy3LOlx0
    • この手の話題に定期的に現れるカタログスペックコピペ野郎はなんなん？
      米欄汚しで読みにくくなるから目障りなんやけど。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年06月09日 16:21
    • ID:owlOjLFU0
    • この前、レクサスのディーラーの保管の方の駐車場になぜかLFAが置いてあった。
      ただ一緒にいた誰もがLFAに気がつかなかった。
      また昔近所の中古車屋にLFAが展示されてて、すげーって見てたけど、誰も見向きもしてなかった。
      もうそこまで注目されない車なのかもね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月09日 16:53
    • ID:T8KN.qJM0
    • LFAに決まっとるがな。格が違う。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:25
    • ID:diiywPaR0
    • ベンツ
38. • 38.
    • 2018年06月09日 17:26
    • ID:j5dv0zYX0
    • ディーラで面倒見てくれるんなら
      日産はわかるけどレクサスがどこにあるかわからないからGTRで
      車自体の魅力だけじゃなくて結局そういう所で選んじゃう
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:27
    • ID:OVSpW4pt0
    • 一度だけLFA見かけたことあるが本当に楽器だったな
      あの音はもう、マジでやばい
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:32
    • ID:xwCh8add0
    • レクサスでもLFAならGT-Rよりも欲しいかも。
      （買えないけどwwwwwww
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:42
    • ID:cgJyG0XP0
    • 1日限定とかなら稀少性のあるLFAだけど
      マイカーとして長期的に乗るならGTR
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年06月09日 17:58
    • ID:Z7DhBb6j0
    • 価値が下がっていく量販型のGT-R
      価値が上がっていく限定品のLFA
      
      そもそも比較対象として間違ってるだろ
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:18
    • ID:w.GfXtLl0
    • LCfは出ない？
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:20
    • ID:w.GfXtLl0
    • 性能ではGTR圧勝。でも売れてるのはLCの方。不思議。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年06月09日 18:26
    • ID:YDSBvo.20
    • レクサスLCはスポーツカーじゃないでしょｗさすがに
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:06
    • ID:gtok.RZh0
    • 確かに比べるならLCだな
      流石にLFA圧勝すぎる比較
      LCとなら功績、歴史好き＆走り好き
      サーキット走る系の人と
      ラグジュアリー＆ブランド好き
      内装の質とか好き系の人の
      比較になるのに
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:09
    • ID:M9o8bymZ0
    • 全部負担してくれるなら、どっちでもいいよｗｗｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年06月09日 19:45
    • ID:wH60SCLd0
    • LFAがいいねぇ
      だって、限定モデルだしｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年06月09日 20:02
    • ID:iw4MAoE.0
    • 乗ったことがないから隣の芝生的な感じでLFAが良い
      あともう何か日産に嫌気が差してきた
50. • 50. 名無しのはーとさん
    • 2018年06月09日 21:50
    • ID:VPouk1mR0
    • LFA。音が良い車は法定速度内でも凄く気持ちいい。
      サーキット行ったってガチでレースするわけじゃないからどちらが速いかなんかどうでもいい。
      グリットスタートしないなら駆動方式の差で0-100km/hが速くても実際関係ない。
      維持費だけじゃなく遊ぶ金も支給してくれるならGT-R。
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:57
    • ID:y1UXvyKE0
    • モリゾウ運転のLFAにマツコデラックスが乗れたことに驚いた
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年06月09日 21:57
    • ID:QN7kK4tK0
    • GT-Rを選ぶとLFAにしとけばよかったと後悔しそう。
      LFAを選ぶとそのまま満足してしまいそう。
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年06月09日 22:01
    • ID:HU2e.nK70
    • GT-Rは速さだけじゃない
      
      マイナーチェンジしてから高級車に相応しい高級感やラグジュアリー性や乗り心地を実現した
      
      維持費も初期に比べて大分安くなった
54. • 54. 　
    • 2018年06月09日 23:01
    • ID:38hO2.zs0
    • 良くも悪くもスーパーカーのカテゴリーではGT-Rは安っぽい（大衆車レベル）(´・ω・｀)
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年06月09日 23:11
    • ID:HFTnRD8J0
    • そんな金あるなら32か34の超状態いいの買うわ