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つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年 BIPブログ

    titleicon つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年

    2018/6/10
    categories カテゴリ ニュース・時事・事案
    hatena はてブ | twitter comment (16)
    369700
    1 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CR] 2018/06/09(土) 19:43:06.74 ID:Kv11q39U0 BE:228348493-PLT(16000)

    つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年
    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
    http://www.tsukubamon.jp/wordpress/attach/2018/06/30060802l.jpg
    路線図
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/LineMap_JobanAndTX_%28traced%29.svg

    つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道（東京）は７日、２０１７年度の営業実績を発表した。
    開業から１３年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金２３億８１００万円を計上した。
    開業前の０４年２月時点の試算で４１年度での解消を見込んでいた同社は
    「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
    １７年度の旅客輸送人員は年間１億３３９０万人、１日当たり３７万人で前年度比４・５％増と過去最多。
    ０５年８月の開業以来、右肩上がりで増えている。

    旅客輸送人員の増加で、純利益は４６億１００万円（前年度比２４・３％増）で過去最高を更新。
    経常利益は、６１億４８００万円（同２２・７％増）で、０９年度から９期連続の経常黒字となった。
    同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、２０２０年度の１日当たりの輸送人員を
    １７年度比８％増の４０万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

    188 名無しさん＠涙目です。(庭) [MX] 2018/06/09(土) 20:46:59.47 ID:bHVJPSle0

    >>1
    だってＴＸ最高だからな
    休日に山登りと日帰り旅行に行くのに使ってるわ
    東京から近くて最高

    3 名無しさん＠涙目です。(東京都) [RO] 2018/06/09(土) 19:43:40.09 ID:SgrqaVTR0

    運賃が高いからだよ

    値下げしろ

    150 名無しさん＠涙目です。(東京都) [EG] 2018/06/09(土) 20:26:31.65 ID:WotV36jY0

    >>3
    エクスプレスだから、高くて当たり前

    189 名無しさん＠涙目です。(島根県) [SE] 2018/06/09(土) 20:47:02.33 ID:D+Tz0A/C0

    >>3
    常磐線に一旦乗り継ぎする手間を考えたら安くね？

    4 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2018/06/09(土) 19:44:40.66 ID:iuJ2EZad0

    運賃が異様に高いからな
    JRの2倍近い感覚だ

    5 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/09(土) 19:44:55.48 ID:0/H3Samo0

    それでも値下げはしませんし、８両化も計画にありません
    私どもでおいしくいただいちゃいます＾＾

    214 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/06/09(土) 20:57:20.69 ID:jzskLp3N0

    >>5
    自治体の無利子融資でここまで来たからな
    次は自治体の「財源」になる番だね

    245 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/06/09(土) 21:08:40.41 ID:bReX7sFd0

    >>214
    3セク鉄道のイメージは、赤字分の負担を強いられる沿線自治体が大変な思いしてるっていうイメージあるけど、黒字化すると逆に、沿線自治体はさらに人気上げてきそうだよな。儲かった沿線だけで、儲かった分を山分けして、
    サービスとして還元してくれるわけだから、
    儲けが赤字路線支えるために使われるJ R沿線よりは良いよね。

    247 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/06/09(土) 21:09:58.81 ID:jzskLp3N0

    >>245
    インフラの存続性を心配してる人も多いからね
    そうなると更に人気が過熱するだろうな

    今は東京の東部側のニーズが高いけど、TXはそのニーズを独り占めしてる感じ

    7 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GR] 2018/06/09(土) 19:45:05.93 ID:aRdHel7Z0

    普通は会社から定期代出るから関係なくない？

    505 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [GB] 2018/06/10(日) 02:01:04.44 ID:U5jdwS9l0

    >>7
    中途半端な会社だと沿線を鑑みて不採用送る
    首都圏で有名なのが東葉高速鉄道と北総開発鉄道
    ゴミか金かもわからないのに交通費出せん
    ソースはワイの会社

    9 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [IN] 2018/06/09(土) 19:45:25.54 ID:o56BO6YV0

    高くても乗る人がいるってのは成功だよな

    11 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [JP] 2018/06/09(土) 19:46:04.99 ID:jTUFoizN0

    >>9
    ほぼ定期代でる通勤狙いな気がする…

    318 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/09(土) 22:06:02.74 ID:GPOUk7ff0

    >>11
    優秀な経営者やな

    277 名無しさん＠涙目です。(家) [KR] 2018/06/09(土) 21:34:39.13 ID:QOGPY7p80

    >>9
    会社が出す
    学生は新松戸で乗り換え

    15 名無しさん＠涙目です。(庭) [IN] 2018/06/09(土) 19:46:40.18 ID:YdB3mkxu0

    安くしてくれまじで

    18 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2018/06/09(土) 19:48:19.75 ID:jpFhpHlo0

    超低金利時代だから、借金が増えなかったのも幸いしてるよな

    465 名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越) [US] 2018/06/10(日) 00:46:30.23 ID:LA4kPnECO

    >>18
    それだな。
    東葉高速は、馬鹿みたいな利息ふっかけられているからな(笑)

    469 名無しさん＠涙目です。(茸) [GB] 2018/06/10(日) 01:02:21.93 ID:9cdB47vR0

    >>465
    利子だけで毎年30億くらい払ってるんだもんな
    営業収益が150億くらい、純利益がなんとか20億くらい
    有利子負債2800億くらいｗ

    20年前に開業したけど、返済が終わるのは半世紀後の予定(´･ω･｀)

    512 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/10(日) 03:03:24.81 ID:UojQtuyY0

    >>465
    東葉高速の用地確保をしていたときは、まだ県の収用委員が機能していなかった。
    収用出来ないので任意取得に手段が限られてたから、土地の所有者はごね放題。
    土地の取得費は青天井になるが、開業を遅らせるともっと赤字が膨らむ。

    成田空港のときにﾊﾟﾖｸが千葉県の収用委員を殺してしまい、以後しばらくの間千葉県の収用委員は機能していなかった。
    千葉県の道路行政が貧弱なのはこれ。
    都市計画もめちゃくちゃ。

    東葉沿線住民はﾊﾟﾖｸにもっと怒っていいぞ。

    22 名無しさん＠涙目です。(空) [US] 2018/06/09(土) 19:49:20.35 ID:slF1T+go0

    会社が定期代って出してくれるのですか？😭　都内の人は電車の定期券も自腹かと思ってたよ😃

    35 名無しさん＠涙目です。(東京都) [SG] 2018/06/09(土) 19:51:33.07 ID:fIx3O76T0

    >>22
    定期代自腹とかどこのブラックだよ

    36 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/09(土) 19:51:46.19 ID:UKEeYLx80

    >>22
    仕事するためにかかる費用を自腹で払ってるやつがいるなら、そいつは騙されてるんだよ
    交通費だけじゃなくて全ての費用において、仕事するためにかかる金を自腹で払う必要はない

    346 名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [CN] 2018/06/09(土) 22:23:55.53 ID:J4nOlmck0

    >>36
    ＞>>22
    ＞仕事するためにかかる費用を自腹で払ってるやつがいるなら、そいつは騙されてるんだよ
    ＞交通費だけじゃなくて全ての費用において、仕事するためにかかる金を自腹で払う必要はない

    それなら、少なくとも入社後に引っ越して交通費が増えた奴はクビにしても良いってことだよな。

    139 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/09(土) 20:22:05.80 ID:73Q2PLDP0

    >>22
    派遣は自腹やね

    142 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 2018/06/09(土) 20:23:47.36 ID:jm4OxlDc0

    >>139
    派遣会社が出すんじゃないの？

    484 名無しさん＠涙目です。(茸) [GB] 2018/06/10(日) 01:18:36.58 ID:GeG1lWq70

    >>142
    特定派遣なら出るが
    オー人事とかなら出ない。
    正社員とバイトの違い

    27 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [GE] 2018/06/09(土) 19:50:20.58 ID:auLHXgLX0

    北総線とはえらい違いだな

    38 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FI] 2018/06/09(土) 19:52:00.61 ID:kOkW2qWn0

    >>27
    東葉高速とかの改良型だからなこれ

    39 名無しさん＠涙目です。(茸) [TT] 2018/06/09(土) 19:52:09.94 ID:MPHd93B70

    一方、北総鉄道、東葉高速はorz

    TXはこれで8両だな

    50 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ID] 2018/06/09(土) 19:55:22.95 ID:EZdyvitN0

    >>39
    千葉の田舎と東京のベッドタウンじゃ同じ千葉でも人口密度が違うでしょ
    成功するべくして成功している

    522 名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU] 2018/06/10(日) 04:44:53.57 ID:Yxl9HGoE0

    >>50
    千葉の鉄道は元々あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ
    秋葉直結の快適さは凄い

    つくばエクスプレスもチケって金町あたりで接続してたらここまで成功しないw

    田園都市線のバイパスも都心直結で作るべきだな
    運賃高くてもいいから

    583 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/10(日) 08:57:02.38 ID:yjmAPBpC0

    >>522
    >千葉の鉄道は元々あった鉄道に無理やり繋げたのも敗因の１つ
    >秋葉直結の快適さは凄い

    恐らく 大半の通勤客が秋葉原で乗換えしてる訳ではないと思う。

    北千住で 千代田線 常磐線快速
    新御徒町で 都営大江戸線
    また、通勤は始発電車に乗りたい者も多いから、少し離れてても浅草で東京メトロ銀座線
    本数が限られてても北千住から東京メトロ日比谷線へ乗換える人も多いはず。
    南千住も乗換えはできるし。

    41 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2018/06/09(土) 19:52:56.86 ID:exEOxnEA0

    茨城県の発展場所が一気にかわったもんなこれで

    45 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/09(土) 19:53:16.54 ID:DT+/cJa10

    特急だけ運行してる路線とかかと思ってたら、運賃高いだけで普通な感じだった

    48 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FI] 2018/06/09(土) 19:54:53.46 ID:kOkW2qWn0

    >>45
    中身ほぼ西武だしな

    52 名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP] 2018/06/09(土) 19:55:31.76 ID:6FXaiBHX0

    常磐新線が計画されてから何であんなに時間が掛かったんだろ
    沿線人口と開発の余地考えたら勝ちが約束されてた路線なのに

    68 名無しさん＠涙目です。(家) [US] 2018/06/09(土) 20:00:55.32 ID:NcydZhLf0

    秋葉までほんと早いもんなー、しかもJRと比べて運賃殆ど変わらんし

    595 名無しさん＠涙目です。(禿) [TR] 2018/06/10(日) 09:25:00.28 ID:KNvEVpgu0

    >>68
    前に仕事で乗ったけど快速のあの飛ばしっぷりは気持ちえがったな

    598 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/10(日) 09:26:27.57 ID:DwRtG+wt0

    >>595
    逆に、ホームで通過電車眺めると、ちょっと怖いんだよなｗ。

    76 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/06/09(土) 20:04:00.93 ID:au02Twi50

    常磐線が仕事しなさすぎ

    407 名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP] 2018/06/09(土) 23:13:54.02 ID:1one9W+j0

    >>76
    本コレ！

    上野東京ライン出来てから、更に手抜きがヒドい！

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    元スレ http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528540986/

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      ※1 2018年06月10日 17:02 ▼このコメントに返信
      研究学園駅あたりは東京からの移住でバンバン家建ってるわ
      ※2 2018年06月10日 17:16 ▼このコメントに返信
      そのうち武蔵小杉みたいにパンクして文句言うところまでがセット。
      他に代替ルートもないから大変だろうね。
      ※3 2018年06月10日 17:19 ▼このコメントに返信
      本数がね...
      ※4 2018年06月10日 17:31 ▼このコメントに返信
      頼む、安くしてくれ
      ※5 2018年06月10日 18:38 ▼このコメントに返信
      高いだけあって、ずいぶんと早く返せたのか
      ※6 2018年06月10日 18:46 ▼このコメントに返信
      快速乗ったら守谷からつくばまで鬼速くてびびった
      ※7 2018年06月10日 19:21 ▼このコメントに返信
      元守谷住みとしては
      関東鉄道で取手まわるより安いからTXが高い印象はない
      TX出来る前に都内に転居したが
      新三郷の親戚宅に行くのも
      新松戸経由より高いは高いがかかる時間が全然違うから
      割高感はない
      ※8 2018年06月10日 19:27 ▼このコメントに返信
      埼玉高速鉄道が高いのも高速料金と言われてたな
      ※9 2018年06月10日 19:45 ▼このコメントに返信
      流山市民だが今どんどん土地開発してるもんな。数年後どうなってるか楽しみだ。
      ※10 2018年06月10日 19:59 ▼このコメントに返信
      ギャン顔
      ※11 2018年06月10日 20:22 ▼このコメントに返信
      流山とか第2の田都になりかねない
      開発が進みすぎる前に駅設備の改良をしておかないと後で困るぞ
      ※12 2018年06月10日 21:59 ▼このコメントに返信
      こんな路線いらねーだろ
      秋葉原と浅草以外ロクな駅ない
      田舎者を東京によこすな
      ※13 2018年06月10日 22:50 ▼このコメントに返信
      ロングレール、ホーム柵完備で乗り心地がいい
      ※14 2018年06月10日 22:55 ▼このコメントに返信
      一方つくば駅周辺のは…
      ※15 2018年06月10日 23:00 ▼このコメントに返信
      *2 武蔵小杉ほどブランド化されるような街はないからそこまで爆発的に伸びるところはないよ。武蔵小杉のように東横線があるわけでもないから。目立った駅のマンションに人が埋まるころには東京近郊の人口増もピークアウトすると思うわ。
      ※16 2018年06月10日 23:43 ▼このコメントに返信
      ※12
      なくなったらその分君の街に住民が押し寄せて沿線が混むかもしれんがな
      短絡的思考の人はこんなことすら想像できない
      名前 ←空白だと投稿できません。

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      2018/6/10
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