戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51541077.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月14日 12:10
   • ID:7z7Qa05l0
   • 長文※
     
     前愛車のCL1アコードユーロRは5年間で25万㎞超を走行し、今現在は車庫内にて絶賛冬眠中
     
     家族所有の初代GDフィットは15年間で22万㎞超を走行した現在でもピンピンしているぞ
     シートベルト警告灯が点きっ放しになる等の細かな不具合こそ発生しているものの、悪名高いCVTジャダーやリアハッチからの雨水侵入等は未発生なので、どうやら当たりを引いた様だな
     
     現愛車の15年落ちDYデミオ(只今車検中)もそろそろ10万㎞だが、未だ絶好調の模様
     次回車検時にはショックやクラッチ板の交換でもするかね
     カヤバのローファスポーツorエナペタル等のサス屋でワンオフを注文のいずれかを考えとるので、サス事情に詳しいニキのお話を聞きたいっす
     
     
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2018年06月14日 12:35
   • ID:Qn.z7PR.0
   • 18万kmに届く
     エンジン快調だが、塩カル攻撃でサビがヤバい
     遠出した時、左前ショックが抜けた時は焦ったｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年06月14日 12:44
   • ID:Ad0pYFsd0
   • 今時10万キロ走行は有象無象だよな。
     20万キロ位から、メンテナンス自慢、ポンコツ自慢しろ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年06月14日 12:51
   • ID:F1jTKun60
   • 10万キロが寿命とか言われてた時代も有ったらしいな。
     今は平均所有年数も延びてるし、珍しくないよね。
     外国では個人所有でも20万以上とか当たり前だし。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月14日 12:52
   • ID:3MxSLAG50
   • 10年くらい前に7万キロの初代ワゴンRを買って3万キロ乗った
     半年に1回のテール切れ(本当に球切れだった)以外はトラブルもなく良く走った
     MTだったので面白かった
     シャフトブーツのリコールの案内が来たので買い替えた
     
     そんな俺はN-VANの6MTの動向を注視している真っ最中
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年06月14日 12:58
   • ID:RACSAItU0
   • 運転歴30年以上になるけど
     5年以上
     または４万ｷﾛ以上
     乗ったクルマ無いなぁ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月14日 13:00
   • ID:vy842TNE0
   • スキあらば自分語りマンがイキイキしてるなぁ
8. • 8. ADACO
   • 2018年06月14日 13:00
   • ID:HAnbfCZ70
   • プラグ交換の工賃気にしてるひとがいるけど、あれはどのみち車検の時に外して点検するから替えてくださいと言えば工賃かからないぞ持ち込みでも。
     トヨタ、日産、スズキのディーラーでやったことあるけどみんな無料、むしろ新品のが手間省けるみたい…
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月14日 13:03
   • ID:b8gOGO0u0
   • ※1
     うちのCL1トルネオユーロRは未だ6万㎞…
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月14日 13:43
    • ID:pjHyKXde0
    • 23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/03/29(木) 00:40:09.74 ID:0EVwjrZW.net
      
      新車買うよりレストアしたほうが安いでしょ？
      
      
      修理とレストアは別だべ。
      確か初代ロードスターのフルレストアはND2台分とかじゃなかったか？
      ロッキーオートの旧車使うより安いっていうR32ケンメリGT-Rも現行GT-Rの初期価格より高いし
11. • 11. 軍事速報の中将
    • 2018年06月14日 13:46
    • ID:HXT7B9ik0
    • ランエボ10でもうすぐ20万㎞
      2007年だから今年で11年
      毎年12月～3月はほぼ乗らないんでその分を差っ引いて期間にすると
      7年ちょいってことになるかな
      サーキット行ってたけど全然調子が良い
      車って工業製品なだけに動かしてちゃんと整備してって方が長持ちする気がする
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月14日 13:48
    • ID:pjHyKXde0
    • ※4
      寿命と言うか物としての価値が10年10万キロまでってヤツだね。
      40年以上前の車ですら海外じゃ余裕で20万オーバー走ってる。
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月14日 14:01
    • ID:QegMtYSE0
    • イタ車は直ぐ壊れるだの散々脅したヤツ出て来いよ！
      先週末10万km突破したったわｗ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月14日 14:44
    • ID:mzWwv2QY0
    • 初代マイカーのEKのSiRは8万の中古を10万まで乗った
      2代目はGD3フィットは新車で買って5年で10万ちょい行った
      3代目はJG2N-Oneは5年前に新車購入で先月10万行った
      
      次の車はノープランだな・・・
15. • 15. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年06月14日 14:45
    • ID:JtuKozNZ0
    • ろくにメンテして無い5万kmより、きっちりメンテしていた10万kmのほうがいい。
16. • 16. かくいうオイラはオーリンズ
    • 2018年06月14日 14:49
    • ID:A7UOLLBT0
    • ※1
      モノはビルの減衰力特注が圧倒的に良いが、高額なダンパーは定期的なOHが前提のシロモノ。脱着とアライメント調整を自力でやるならメーカーへの往復の運賃とOH代（1本1万～1万5千円）で済むが、それを整備屋でやってもらうと、
      ①OH中はノーマルサス＝工賃が２回分掛かる
      ②OH中は整備工場預り＝クルマの保管料が掛かる
      ので、千分の１秒を削るガチ勢じゃないなら、安物を使い捨てる方を勧める。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月14日 15:57
    • ID:jOLoGc2Q0
    • 長く乗るなら、販売台数が多い車がいろいろと有利だな
      弱点なんかの情報もすぐネットで見つかるし
      アフターパーツやリビルド品、中古部品も豊富で仮に故障しても安価で直せる
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月14日 16:04
    • ID:BFudogDQ0
    • 20年20万㎞乗ってるわ。
      タイミングベルトとヘッド周りのガスケットは2回変えたし
      細々と色んな部品変えて塗装も一度全塗装、色々ガタは来るね。
      最近パワステからオイルダダ漏れになってアッセンブリー交換で15万ですって(´・ω・｀)
19. • 19. 　　
    • 2018年06月14日 16:05
    • ID:1N9juakb0
    • 12年前に新車で買った車はタイミングベルトは無いぞｗ
      すでにチェーン化されてる
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月14日 16:22
    • ID:DYI9q2I70
    • 平成9年車で28万km越えてるスプリンターカリブだけど、気に入ってる車だからまだまだ乗るよ。
      21万kmで発電機お亡くなりになったときはマジで焦ったが。
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月14日 16:54
    • ID:Gi68mxve0
    • もうすぐ２０万キロなんだけど、デスビって変えた方が良い？
22. • 22. Nanashi has No Name
    • 2018年06月14日 17:30
    • ID:pQsCq6vT0
    • 4年で6万、仕事変わったから14年で6万５千
      通勤で乗らないと全然伸びんな
23. • 23. 軍事速報の中将
    • 2018年06月14日 17:38
    • ID:Qn.z7PR.0
    • ※19
      ウチのコルトはタイミングベルトだが
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月14日 18:23
    • ID:czB2R3XH0
    • ※19
      何か勘違いしてるなｗ
      チェーン化されてきてるけど、全ての車じゃない
      チェーンからベルトに戻った車種すらあるよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月14日 18:36
    • ID:x.jq1R1L0
    • 教習所行ってるとき乗ってたコンフォートが35万キロ越えてたのは覚えてる
      流石に綺麗に整備されてたから不安になるようなとこはなかったが
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月14日 18:48
    • ID:ultr2GM00
    • マフラーにアルミ製テープ。ライトにガムテープだぞ。タイヤは白チョークの跡。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月14日 18:57
    • ID:l49YKbhY0
    • ホイールベアリングってなんだ？って検索したらバイクはホイールにベアリング入ってるんだね、車のホイールには入ってなくてハブに入ってるんよ
      俺の車は20年目17万キロ
      
28. • 28. Nanashi has No Name
    • 2018年06月14日 19:26
    • ID:5ofnYoci0
    • 7万kmの中古買ったときに上で書かれてる10万km時にやった方が良い事はほぼ全てやったわ
      やってないのはベルトセット交換かな
      フロントガラスなんて傷が無ければ必要ないし
      今はもう10万kmとっくに越えてるが別に不具合は無い
      15万km時のドラシャのブーツとか別にキロ数関係ないよな
      破れてたら車検通らないだろ？
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月14日 19:48
    • ID:thb3QKKI0
    • 平成19年のスバルプレオバン。貨物車ながら我が家のメインカーで、現在３２万７千キロ。
      タイミングベルト３回変えたけど、まだまだ調子よく走ってます。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月14日 20:20
    • ID:kabp3hlg0
    • ディーラーでも行きつけの信頼出来る車屋にでも
      任せたらええねん
      上記は中古車なら考えとけってリストやろ
31. • 31. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年06月14日 21:14
    • ID:1X.5WJJH0
    • みんなが地雷だというフランス車に乗ってるけど、
      10万キロを超えてもめっちゃ元気でまだまだ乗れそう
      5万超えたあたりからいろいろと修理した分今は安定してる感じ
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月14日 21:35
    • ID:4kkI6Z500
    • 9年目24万キロのスバル車だけど、20万キロ越えた辺りで、高速走ってる時に1番3番のイグニションコイルが突然死したくらいかな？16万キロでCVTがおかしくなったけど、メーカー不良で処理してもらえて、80万ほど浮いた。あのときはサービスフロントの方にお世話になりました。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月14日 22:14
    • ID:udIzBHR50
    • 俺のBPレガシィ、14万Km。
      先日焦げ臭いにおいがしたので調べてみたらドラシャブーツが切れてグリスがマフラーに飛び散ってた。Dラー電話して修理代聞いたら片側24000円って言われてあまりにも高いから自分で交換する事にした。純正だとドラシャ抜いて作業するらしいんだけど、社外のブーツだと上から被せるやつあるの知ってるし。部品は部品屋に注文済み。グリスも買って今度の日曜にDIYでやる予定
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月14日 22:25
    • ID:MCYli4If0
    • トランザムちゃんは25万キロでエンジンオーバーホールした。
      28万キロでデフとオートマのオーバーホールした。
      次はサスとシートかなぁ。
35. • 35. PCパーツの名無しさん
    • 2018年06月14日 22:48
    • ID:JYxl.E7P0
    • ※33
      パックンブーツはダサいし高いしもたない
      セイケンの純正タイプならアホみたいに安いし
      スバルならアウタージョイントはハンマー一撃で抜けるからチャレンジしよう
      
      最近ディーラーでもパックンブーツ使ってるところが多いと聞いて悲しくなるわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月14日 23:05
    • ID:OM.g9k1Z0
    • 前の車20万キロ目前まで乗った。エンジンやサス、駆動系とかメカ系の問題はいくらでも直す方法があったけど電装系はヤバかった。
      メーター類の基板が怪しくなってきて流石に買い替えたった。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年06月14日 23:52
    • ID:mI6dBUpQ0
    • 10万超えたあたりから革ハンドルが擦り切れ始めて、15万で毛羽立ってきた