1: ばーど ★ 2018/06/15(金) 10:19:53.32 ID:CAP_USER9
14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO（右）ら（AP＝共同）
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【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル（約240キロ）の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。

移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。

市中心部と空港の間を12分で結ぶ。

2018/6/15 09:43
共同通信
https://this.kiji.is/380155407655879777

引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529025593/

2: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:21:37.73 ID:Qd/dDQI00
(´・ω・)がんばれ
6: 発毛たけし ◆ayiO.z1dnU 2018/06/15(金) 10:25:10.52 ID:LKC0szwq0
イ－ロンマスクはすごいよな
7: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:26:42.85 ID:3GvI/dKt0
こういう形にするなら鉄道形式のほうが効率がいいだろうに
これ本気でやるつもりなのかな
52: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:46:42.68 ID:2TQ0h6Z60
>>7
こういう形にするからには、運行するコースや停留所の設定が既存の列車やバスよりかなり細かくフレキシブルになるんじゃないかな？

例えば、アプリである程度の人数が予約すれば、指定した停留所から空港まで途中停車無しの直行運行してくれるとか
101: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:11:54.04 ID:1gJaeFVq0
>>52
乗降部分をある程度広範囲に散らすならメリット出てくるね
空港の各ターミナル直下に複数乗降所+移動トンネル+市内複数の乗降所とか
で乗客のマッチングはスマホアプリとかか

それなら電車よりも良くはなるね
126: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:55:13.01 ID:hLwNO8m10
>>52
ボッチだとずっと来ないとかか
8: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:26:55.36 ID:tmgb5r8s0
たった１６人を３０秒間隔ってなんかバカみたいじゃね？
１００人ぐらいにしたら？
40: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:39:35.16 ID:7m63gOdB0
>>8
ゲレンデのゴンドラよりでかいのが動いてる感じか
51: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:46:39.13 ID:Ih8X+JDoO
>>8
大量輸送ならば列車を使うだろ


テスラは既存技術を元にした自動運転技術の操業実績が欲しい訳であって採算は対して考えていないのだろうよ
ＥＶ車だと排煙がないからトンネル内でも問題ないしな
124: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:52:51.22 ID:Hr15sTAS0
>>51
所々に無線式給電ポイントがあれば事実上充電時間を無くせるのか
14: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:29:21.03 ID:0NRLmRu10
タイヤで２４０ｋｍ走行ね～・・・・・・
契約道理に進めばいいね
16: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:30:43.84 ID:Gz+UyXb80
割と面白そうな案で良いと思うが、いくつも問題でるだろうな

まず思いつくのは、そんな大量の車を走らせて、一つが何かで止まったら完全麻痺するんじゃないの？ってところか？
17: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:30:46.40 ID:qvbjPAfk0
イーロン・マスク　名前がかっこいい
19: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:31:27.07 ID:KId4hAls0
止まれないの？
48: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:45:49.85 ID:vqfGqI400
>>19
1Gで減速するとして、247㎞/hからは7秒、240ｍで停止できる。

マン島のレースなどで加速度計のメーターを見たら、加減速、横遠心力はだいたい1G程度。
1..2Gってときは相当厳しいって読み取れるので、注意してみると良いと思う。
21: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:31:53.04 ID:1gJaeFVq0
時速240kmって新幹線より遅いじゃん
16人乗りに細切れにするメリットも解らないし
ナニコレ？
24: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:33:41.82 ID:LvkEzLZj0
１６人乗り観覧車
27: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:35:15.08 ID:TzbOad4H0
車に乗り込むのも30秒以内な
80: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:04:43.43 ID:rG/kncBr0
>>27
一人1秒ぐらいで乗り込まないといけないなｗｗ
29: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:35:48.98 ID:3A+sotWk0
採算とれるのか？
39: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:39:20.63 ID:qMuV8sfE0
３０秒で１６人ってすごいぞ
1時間で２０００人近く運べるんだから、ほぼ電車と変わらん輸送力
49: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 10:46:04.42 ID:LELNFZqI0
トンネルの中を走るだけならタクシーのようにどこにでも行けるわけじゃないし
こういう用途こそ鉄道が有利じゃないの？
自動運転なら電車でもできるし
70: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:00:18.63 ID:6aklulCq0
手段と目的が逆なんだよな

人員輸送の交通システムを作りたいんじゃなく自動運転車両の運用実績を作りたい
自動運転車の用途を考えた場合
一般車両や歩行者の立ち入らない専用トンネルで運用するのが最善という考え方
それで採算が合うかどうかまでは考えてない
85: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:06:10.61 ID:9pnvZ3I10
真空チューブじゃないのかよw
だんだん現実的になってきたが、そのうち鉄道形式になったりしてw
電源もバッテリーよりトロリーバスのような外部供給が便利だぞ
104: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:15:16.80 ID:8CLs7dkK0
面白いしみてみたいとは思うけど
「テスラが設立したトンネル掘削会社」が一番怖いだろ
トンネル掘削なんてそれこそノウハウ必要だろうに
108: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:20:24.28 ID:0cP5erCL0
>>104
日本のトンネル屋に丸投げだろ、英仏海峡トンネルも日本のトンネル屋が掘ったらしいし、
123: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:51:15.89 ID:xgW45C+t0
乗り物に関しては新しい事色々やってほしい
125: 名無しさん＠１周年 2018/06/15(金) 11:53:34.12 ID:7foAEcdKO
>>1
30秒間隔？
なんだろうとても嫌な予感がするｗ