1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/16(土) 00:38:42.08 ID:EEszYuyq0 BE:123322212-PLT(13121)
「混んでいて遅い」小田急が払拭　複々線化で便利に

　小田急電鉄（東京都新宿区）の上下線を２本ずつとする「複々線」が完成し、新ダイヤでの運転が始まって１６日で３カ月。
小田急線の４月の１日平均乗降人員は前年同月比０・９％増を記録するなど、滑り出しは好調だ。ピーク時の列車の増発や、
混雑緩和の効果が表れ始めている。

　「小田急は混んでいて遅いという負のイメージがあったが、快適、便利、スピーディーとイメージ転換した。新しい小田急のスタートだ」。
５月下旬、「長期ビジョン２０２０」などの説明会で、星野晃司社長は「悲願」の複々線化をこう評価した。

　１７年度の鉄道輸送人員は前年度比０・８％増だったが、１８年度は２・４％増を見込む。鉄道利用客は約１千８２０万人もアップする計算だ。

　神奈川県内主要駅の４月の１日平均乗降人員は、海老名が前年同月比２・３％増。うち通勤定期は１・６％増だった。
新しく快速急行が止まることで新宿までの所要時間が最大９分も短縮した登戸は、定期外が５・１％増と引っ張り、全体は１・４％増。
東京都内では新宿が２・０％増を記録した。

　全線平均だと通勤定期は０・９％増と微増だったものの、定期外は１・６％増と大きく伸びた。星野社長は「（通勤）定期は使っていないが、
お出かけの時などお試しで乗る人が多いのでは。小田急は良かった、じゃあ通勤でも（乗る）、という動きが出てくるのではないか」と分析。
定期利用の拡大を期待する。

　同社の長期ビジョン２０２０では、複々線効果による鉄道利用客の増加などを見込んで、２０年度に運輸業の「５０億円程度プラスアルファの増収」を予想している。

　今後は、引退が決まっている特急ロマンスカー・ＬＳＥ（７０００形）の臨時運行など営業企画を強化するほか、通勤ラッシュ時の分散乗車を
促すなどして快適な乗車環境づくりを進める。小田急の担当者は「複々線の効果を分かりやすくＰＲしていきたい」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00026748-kana-l14

引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529077122/

3: 名無しさん＠涙目です。(秋田県) [CN] 2018/06/16(土) 00:39:34.82 ID:Qt26gD5b0
小田島に見えた
4: 名無しさん＠涙目です。(家) [JP] 2018/06/16(土) 00:42:00.30 ID:ljWp9tUe0
たまに車内が臭い車両あるよな
8: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/16(土) 00:44:12.64 ID:lBNrk3mT0
>>4
あるね
何なのあれ
6: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [CN] 2018/06/16(土) 00:42:35.89 ID:49bEI7GL0
12年前は町田から新宿方面に向かう各駅停車でさえメチャ混みだったのに
7: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/16(土) 00:43:26.47 ID:P1vtHFXZ0
あんまり早くなった実感がない
各停しかとまらない駅だと新宿までかなり時間かかる
京王のほうが確実に早い
10: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/16(土) 00:45:56.35 ID:R75rcVLy0
快適なのはロマンスカーだけだろ
13: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [JP] 2018/06/16(土) 00:48:56.46 ID:13PQiPbm0
多摩センターから新宿で京王と戦争してたけどどっちが勝ったの
14: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/16(土) 00:50:53.49 ID:DdZdBRTE0
>>13
こういうのは長期的に見るものだけど、現時点では京王
ただし運賃値下げした結果、大幅な減収になってるのでなんとも言えない
36: 名無しさん＠涙目です。(茸) [UA] 2018/06/16(土) 01:26:01.96 ID:kdUrRSKH0
>>13
朝のラッシュアワーに限っては小田急の勝ち
ボトルネックだった下北沢以降の糞詰まりが解消して安定の定刻運転
一方京王は相も変わらずの明大前～笹塚間の糞詰まりが酷い
37: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FI] 2018/06/16(土) 01:29:52.20 ID:ioLOPeN20
>>36
明大 ツツジの団子がある分小田急だろうな
46: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/16(土) 01:45:16.33 ID:U217UNmY0
>>36
京王なら仕方ない
no title

no title

no title

no title
59: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA] 2018/06/16(土) 03:25:06.34 ID:1oekenQR0
>>46
バスターミナルより酷いw
外から見たらこんな間抜けな光景なんだな
64: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [IT] 2018/06/16(土) 03:46:15.39 ID:nSRJ71f10
>>46
プラレールか
18: 名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越) [US] 2018/06/16(土) 00:56:29.37 ID:YSOdIwXkO
新百合ヶ丘に地下鉄通るんだっけか
65: 名無しさん＠涙目です。(西日本) [US] 2018/06/16(土) 04:29:26.76 ID:36vyBk+p0
>>18
以前のスレで、どうやら立ち消えになったようだと聞いた。

むしろ多摩モノレールの話の方が復活してきている。
88: 名無しさん＠涙目です。(家) [CZ] 2018/06/16(土) 07:07:39.73 ID:9TK/p7Yc0
>>65
今年度末に回答だからそれデマだろ
小田急が延伸に協力するって声明出したばっかだぞ
31: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/06/16(土) 01:14:54.55 ID:Tbn8/U2h0
ホーム狭いのに始発激混みっていうね
60: 名無しさん＠涙目です。(禿) [GB] 2018/06/16(土) 03:25:40.62 ID:CtXsYLWN0
>>31
根本的に私鉄は詰め込み主義で経費を削減するやり方が多い
どっかの会社はホームの造り以外にクロスシートの車両は止めてベンチシートを主流にし、
運用車両も削減している
85: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [EU] 2018/06/16(土) 07:02:47.41 ID:1a2NA6vK0
>>31
海老名なんとかしてくれよ
ホーム狭すぎだろ
会社の朝と帰りひどいよ
68: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP] 2018/06/16(土) 04:37:14.71 ID:6clRqXtg0
もう数十年乗ってないけど、江ノ島線を蔑ろにしているイメージしかない。
71: 名無しさん＠涙目です。(西日本) [US] 2018/06/16(土) 04:59:05.83 ID:36vyBk+p0
>>68
江の島線使ってる友人が昔から江の島線の本数を増やしてほしいって愚痴ってたなぁ。。。少しは改善したんだろうか。
72: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ID] 2018/06/16(土) 04:59:39.56 ID:g2YPSmlR0
私鉄通勤ラッシュ速度ランキング
no title
74: 名無しさん＠涙目です。(西日本) [US] 2018/06/16(土) 05:16:10.73 ID:36vyBk+p0
>>72
さすが名鉄は名古屋以南だと強いな。
91: 名無しさん＠涙目です。(空) [GB] 2018/06/16(土) 08:00:32.92 ID:MxUGpY670
>>74
名鉄の連結部ある赤LEDのスピードメーターすき
１２０キロ超えると背景の流れ方がいきなり速くなるの
100: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [NL] 2018/06/16(土) 08:38:07.69 ID:WIGgECLO0
登戸に快速急行止まるようになったんで
俺にとっては便利になったぞ