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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51541430.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月19日 11:53
   • ID:Ux5kf1Qo0
   • スポーツカーと互角に走れるセダンとか胸熱。欲しいなあ
2. • 2. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年06月19日 12:04
   • ID:U6gcBkvJ0
   • 安定感がある　脚立無しに屋根が洗える　立体駐車場で高さでは引っ掛からない
3. • 3. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年06月19日 12:08
   • ID:gcRlnMpx0
   • べつにイメージ固定する必要無くね？
     性能でも見た目でも好きなの乗りゃいい。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:09
   • ID:IUrURlsq0
   • 案外荷物たくさん積める
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:23
   • ID:m.B97CWT0
   • 洗車バケツや生乾き雑巾入れといても車内に臭ってこない
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:26
   • ID:xOZjq68N0
   • >>139
     今の最速セダンは量産車ならE63Sか新型M5じゃないの？
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:31
   • ID:L3GehRNx0
   • 若々しいハッチとか、ミニバンはガツガツとか、意味がわからん
     
     セダンの攻めたフォルムがフォーマルさがどうとか意味がわからん
     
     時代についていけてなさすぎ
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:35
   • ID:qB7xUavF0
   • ハッチバックが若々しいという意見が既に爺くさいw
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月19日 12:36
   • ID:Ux5kf1Qo0
   • ハコスカのかっこよさ知ったらセダンがいいなあ。全然古さ感じない…あとイスズベレットもかっけえ
10. • 10. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年06月19日 12:36
    • ID:D8XXUi2U0
    • SUVもクーペも実質
      セダンの後部をふくらましたり痩せさしたりしたダケだし
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年06月19日 12:43
    • ID:.w2Xp3ar0
    • フォルムが一番格好良いから
      ベンツとかBMのステーションも格好良いけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月19日 12:48
    • ID:Wayd7vNF0
    • 本来、舗装道路でのオールマイティがセダンだ。
      SUVは、若干舗装道路の走りを犠牲にしてオフロードの走行性能をちょっと付け足した物。
      今車の需要が、綺麗な舗装道路のある先進国ばかりじゃあ無く、悪い道も多い国が多くなったから、SUVがちょっとブームになってるだけだな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月19日 12:51
    • ID:4HcVsl7H0
    • マツダのアテンザはカッコよく見えるな
      買わないけど
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:10
    • ID:33KqFYlK0
    • 冠婚葬祭に使えるって……
      ハッチバックじゃ冠婚葬祭に使えないってか？w
      上流階級の人だとそういう認識なのか？
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:19
    • ID:bOJ31wh00
    • セダン好きだしフォルムが良いと思ってるけど
      ※11と酒飲んだから確実に喧嘩になるわw
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:22
    • ID:bOJ31wh00
    • ※12
      その理論だと先進国でSUVブームが来てる理由の説明がつかんけどな
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:22
    • ID:yT9PY.pE0
    • セダンの利点なんてどうでも良いだろ
      「好きだから」で十分
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:41
    • ID:.wQzefc10
    • 後ろのことを気にせずに開けられる荷物専用の空間って意外と便利
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:45
    • ID:IUrURlsq0
    • セダンにはセダンの利点があるからセダンにはセダン好きが乗ってるんだよ
20. • 20. 名無しの偉人さん
    • 2018年06月19日 13:46
    • ID:6ou82fB.0
    • ・ホイールベースを長く取れるので乗り心地が良い
      ・車体的制約が少ないのでサスペンションの設計自由度が高い（乗り心地重視にもスポーティにも出来る）
      ・トランクが別室なので臭うモノでも搭載可能
      ・長時間運転が可能なドライビングポジションをとりやすい
      ・理想的な車重配分比（運動能力の向上）
      ・空力設計し易い
      ・タイヤの偏摩耗が起きにくい
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月19日 13:56
    • ID:IUrURlsq0
    • 長距離ドライブはセダンが一番疲れにくい
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:07
    • ID:BhQ535mI0
    • アコード ユーロRがいい車過ぎて乗り換えられずにいる…
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:18
    • ID:IUrURlsq0
    • シビックハッチバックがあるじゃん
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:20
    • ID:9luGplad0
    • セダンは最後のアメ車好きの奴が言ってるようにある程度の無駄がある方がカッコいいんだよなぁ〜
      だから近年多いキャビンの比率がやたらと大きな寸胴なセダンはセダンの美しいバランスを崩してて嫌いだ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:29
    • ID:DknHBdS90
    • 乗り心地は圧倒的に良いな
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:30
    • ID:c3Kejn.c0
    • 警官に見つからないように人(であったもの)を積める
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:30
    • ID:kmGmYf.q0
    • 優雅なセダンと顔となるクーペのないメーカーは二流。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:36
    • ID:3NL0Ll8c0
    • セダンは静かだって言うけど、リーフの方が静かだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:38
    • ID:RbO57N5b0
    • ステーションワゴンはどこ…ここ？
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:39
    • ID:RbO57N5b0
    • ※28
      流石に草なんだ…w
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:40
    • ID:aYcW3XiY0
    • よほど大きいセダンでない限り後席の広さや快適性がSUVやミニバンに負けてるのが問題
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月19日 14:44
    • ID:5qV1HGqh0
    • ※24
      わかる。
      ノーズが長くて伸びやかなスタイルのセダンはカッコいいが、ハッチバックのうしろだけ絞ってトランクルームにしたみたいなセダンはバランス悪く感じるわ。
33. • 33. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年06月19日 14:47
    • ID:ZMDTluPg0
    • 俺は手荷物ちょこっと乗せられるから好きなんだけど、皆の意見から、
      「デリカシー」と見切ったよ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:02
    • ID:mpNywlVO0
    • 基本形
35. • 35. PCパーツの名無しさん
    • 2018年06月19日 15:12
    • ID:8Vt9kMUZ0
    • >荷物と客室がハッキリ分かれてる。
      >今までSUV一筋だったが人が乗るだけならセダンのが楽なのに気がついた
      こういう事を言う人に限って乗っているのはセダンでもSUVでもなく、中古の軽だと思う。
      具体性がない上に乗るだけの楽さでセダン＞SUVはありえんよ。乗り降りで屈んで、ドライバー視点の低いセダンが運転するだけなら楽だと？
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:16
    • ID:almvOx8O0
    • クルマの前後のクラッシャブルゾーンに余裕があるのがセダン。
      ドライバーと乗客の安全を第一に考えたらセダンっしょw
      いろんな車種だしてるメーカーはそこんとこ強調はしないと思うけど。
37. • 37. PCパーツの名無しさん
    • 2018年06月19日 15:19
    • ID:v0yzP3kS0
    • まあ、こういう意見を言い合うっていうのはマイナージャンルになった証拠だよな。
      マイナーになったからこそ利点なんてものを探そうとする。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:22
    • ID:s.dBIgOQ0
    • リアシートにセミスリ4本乗せてサーキットに行ける
39. • 39. 名無しの道@15周年
    • 2018年06月19日 15:25
    • ID:gBnl5HHz0
    • セダンのいいところはDQN改造しやすいところだな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:27
    • ID:Ux5kf1Qo0
    • シビックタイプr欲しいけど維持費凄そう。タイヤ20インチとか1本何万円？
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:28
    • ID:X2Klf0SQ0
    • セダンは元々偉いさんが後ろでふんぞり返るための車
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:30
    • ID:X1JJK84F0
    • 歳とると背の低い車は乗り降りし難くて嫌になるぞ
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:40
    • ID:a5bdDfX50
    • ミニバンやハッチバック、ワゴンと比べるとスペース効率、居住性が悪い。
      昔はセダンが当たり前だったけど、今では贅沢なカタチになってしまったなぁ。
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:46
    • ID:Ux5kf1Qo0
    • チェイサーツアラーvは、凄くいいクルマだった。もう1回乗りたい
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:48
    • ID:V.wXIk.x0
    • セ ダーン
      
      ボヨヨン ボヨヨン
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年06月19日 15:57
    • ID:WyGrVtxX0
    • >>35
      前の型のRX乗って運転してたけど高速のコーナーとか横Gがかかるとしんどい。
      車高が高いからね。
      
      今はアテンザ乗ってるけどセダンはけっこういいよ。
      形状と車高の低さは割と走ることに向いている。
      あとハッチバックはどうしても遮音性に限界がある。
      きちんと分離してると静かだよ。
      
      あと10年くらいしたらセダンの回帰現象あるかもね
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:06
    • ID:2FcyiGae0
    • ※45
      おめえ……そりゃ３０年前だぞ……
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:07
    • ID:IUrURlsq0
    • ※40
      
      タイプRはハッチバック
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:11
    • ID:npQJ.7Xs0
    • セダン セダン セダン セダン♪
      セダン セダン セダン パオーン♪
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:14
    • ID:Sy9Dwph00
    • 腰高の車は単純の乗り心地悪いよ
      あれは乗り比べて気がついた
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:28
    • ID:b3Uogcz30
    • 下駄履かせて、リフトアップすりゃ、SUVって事で売れないか？ｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:29
    • ID:GdQZiZ.s0
    • 後部座と三列シートの安全性のテストはしないのかね？
      世界に先駆けて？NCAPはやりなさい
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年06月19日 16:42
    • ID:yT9PY.pE0
    • セダンのメリットとして挙げられるものは、大体がクーペの下位互換なんだよな
      だから結局クーペ＋SUVorミニバンの2台持ちが理想的になる
      世界的なセダン離れを否定するやつはもう流石にいないと思うけど、世界中で「一家に1台」時代が終わったんだよ
      セダンは贅沢なニッチに変わった
54. • 54. 名無し
    • 2018年06月19日 17:01
    • ID:I4vbDA270
    • 120キロ超えてからの高速安定性はセダンが圧倒的。実際ドイツではセダンが多い。
55. • 55. 学名ナナシ
    • 2018年06月19日 17:17
    • ID:Cajwtf1s0
    • 国産ならクラウンが意外と早い
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:19
    • ID:Ndn.uUeG0
    • 今のセダンを買ったときは乗ってて
      面白くない車と思っていた。
      距離１２万キロ、次の車検でミニバンに
      買い換えを決意。
      とたんに良い車に思えてきた。
      今までタダの移動手段だったのに。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:24
    • ID:Ux5kf1Qo0
    • シ─マハイブリッド車高落としたら凄くかっこいい
58. • 58. 名無し
    • 2018年06月19日 17:26
    • ID:bLhYmYxm0
    • 強みが全く無いのが強みだろ。凡庸は道具としては価値がある
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:27
    • ID:p.1qxNEG0
    • 特化してる車よりかは落ちるが、平均的に色々出来るやん？
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:43
    • ID:hs0wonJY0
    • フロントとトランクが分量してるから静か
      重心低くて運転しやすい
      後部座席とトランクに結構スペースを取ってて実用性高い
      ハッチバックにのってるけど同車種のセダンとどちらにするかかなり迷った
61. • 61. PCパーツの名無しさん
    • 2018年06月19日 17:43
    • ID:8Vt9kMUZ0
    • ※54
      何を持って多いと言っているかは分からんが、アウトバーンを走っているのは圧倒的にハッチバックだぞ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:44
    • ID:hs0wonJY0
    • ※60
      分量→分離
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年06月19日 17:54
    • ID:2paTyVDj0
    • ※53
      そこでハイエースが至高でちゃんと終わらせない辺りが本当にだっせぇ
      だから、セダンよりクーペSUVが選ばれるのは単に道路事情だけでしかねーんだってのが良く分かる。
      カスタムするにしてもGTRのエンジンにも耐えれるしな
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年06月19日 18:14
    • ID:GdQZiZ.s0
    • 廃エース仕事で乗るけどすべて安っぽいただのバン
      ダイナの方がいいじゃないおチビさんよりw
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年06月19日 18:19
    • ID:I39.MVx.0
    • だがマツダはセダンに拘る(SUVより車種少ないけど).
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年06月19日 18:30
    • ID:1mXOSqU00
    • またセダンのステマか。
      フーガやティアなの中古価格みてみろ。
      15万とかだぞ。もう中途半端な使い勝手で通用する時代じゃないんだよ
      
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年06月19日 18:35
    • ID:hVK.rAcm0
    • 最近のセダンは割りとクーペルックだったりスポーティさに振ってるから一概には言えないかも
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年06月19日 18:45
    • ID:.6gRYrX30
    • 中型機械駐車場に収まる。
69. • 69. 　
    • 2018年06月19日 19:07
    • ID:J9kt67OE0
    • 単純にSUVは便利
      荷物も積めるしそこそこ走破性あるから雪国でも安心だしさ
      見た目も良いしそりゃ人気出るよ
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年06月19日 19:09
    • ID:2paTyVDj0
    • ※69
      そこから何故かハイラックス等のピックアップSUVは拒否する模様
71. • 71. 名無し
    • 2018年06月19日 19:29
    • ID:Hp3prcIb0
    • ※52
      後面衝突されて死ぬのは前面衝突の100分の1だからあまり意味ないと思っているんだよ。
      乗車中死亡事故の原因の統計みたらわかる。
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年06月19日 20:03
    • ID:r8FDLC9M0
    • クーペとセダンはかっこいいからってのがすべてなんだよなぁ
      見た目が一番大事って人は別に実用性とか求めてないし
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年06月19日 20:43
    • ID:QmJYmfdC0
    • 子供の頃から親が乗っているのを見てとかじゃなく、純粋にセダンの形が好き。
      18マジェスタとか、1世代前のSクラスとか優雅な感じがして好き。クーペなら、2世代前の6シリ。
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年06月19日 20:54
    • ID:jf2x6qDS0
    • ※20
      ホイールベースはミニバンが一番長いぞ
      クラウンが2900弱 アルファードが3000
      それに車格が同じなら大体セダンだろうとステーションワゴンだろうとSUVだろうと大体ホイールベース同じでしょ？
      アクセラセダン、アクセラスポーツ、CX5
      どれも2700だけど
75. • 75. 名無しさん
    • 2018年06月19日 21:13
    • ID:iUk3Vpvn0
    • セダンはTHE車って感じで形が好き。
      今乗っているのもセダン
76. • 76. 名無しさん
    • 2018年06月19日 21:17
    • ID:PkAz2Ha20
    • クーペ乗ってるんだけど、クーペは流麗なルーフラインと優れたボディ剛性との引き替えにリアクオーターガラスが小さくて斜め後ろが全然見えない。
      
      片側2車線以上の道路なら周りの車と速度差を付けていないと危ない。
      
      走行性能＆運転し易さならセダンかな。
77. • 77. 名無しさん
    • 2018年06月19日 21:22
    • ID:D4XP8q2v0
    • ※14
      物理的に使えない訳はないが、雰囲気としてはフォーマルな場にふさわしくはない
      今は一般の冠婚葬祭の格式の方がカジュアル化してきてるから、別にハッチバックで
      いとこの結婚式とか葬式に出るのもOKになってるだけ。昔だったらアウトなんだよ
      だから格式とか格調の高さが求められるシーン（例えば天皇陛下の乗る御料車とか）は
      今もセダンタイプな訳よ
      坊主がクラウンとかのアッパーミドルセダンによく乗ってるのも同じ理由
      
      それがどのような合理性に基づいているかはともかく、ともかくセダンはフォーマル
      である、というのが現実世界の認識なので、それが気に入らんのなら頑張って世界を
      革命してください、としか