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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51541699.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月23日 01:42
   • ID:scBUQLwJ0
   • 今時の下品なツリ目じゃないだけでだいぶ大人に見えるふしぎ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年06月23日 01:45
   • ID:YIwWneIL0
   • 950:名無しさん＠１周年:2018/06/22(金) 23:36:24.68 ID:2p671Jw80
     　痛車にする猛者はいないのかな…
     
     そもそもそんな人は買う権利が元々無い。中央省庁の公用車、都道府県知事用公用車、大手企業重役用、それ位しか売ってくれない。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年06月23日 02:23
   • ID:jmlyNHIc0
   • 新型センチュリー
     1960万円～
     V8 NA 5.0L ハイブリッド　FR　e-CVT
     全長 全幅 全高 室内長：5335 1930 1505 2165 mm
     ホイールベース：3090mm
     最低地上高：135mm
     車両重量：2370kg～
     システム最高出力：431馬力
     　エンジン最高出力：381馬力(6200rpm)
     　エンジン最大トルク：52.0kgf･m(4000rpm)
     　モーター最高出力：224馬力
     　モーター最大トルク：30.6kgf･m
     最小回転半径：5.9m
     JC08モード燃費：13.6km/L
     タンク容量：82L
     トランク容量：484L
     サスペンション前／後：マルチリンク／マルチリンク
     ブレーキ前／後：ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスク
     タイヤ：前後225/55R18 98H
4. • 4. 軍事速報の中将
   • 2018年06月23日 02:25
   • ID:denOAFKa0
   • >>537
     先代モデルの左ハンドル仕様が
     一時期中国でも正規モデルで売ってた事があったよ。
     全く売れんかったみたいだけど
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月23日 02:31
   • ID:hF04R0og0
   • 最近のトヨタにしては驚くほどキープコンセプトで好きだわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年06月23日 02:41
   • ID:lWoQjrgl0
   • V12→V8がそんなに劣化･コストカットとは思わないけどなぁ。
     今時そんなに振動差もないし、ハイブリッドとも合わせてるし。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月23日 03:00
   • ID:jmlyNHIc0
   • V12　280馬力
     
     V8　431馬力
     
     どこが劣化したのかね
8. • 8. 泣ける名無し
   • 2018年06月23日 03:03
   • ID:cUc29Qbg0
   • ミニバンで出せとか言ってるアホ
9. • 9. 名無し
   • 2018年06月23日 03:04
   • ID:U8wHnzaO0
   • 金儲けを前面に出さないで物を作るとこれくらい
     20年に一回くらいの改良で見せかけの未来風のデザインにする必要もない
     
     営業マンが新型車を買え買えと自分ののところの車を愛車にしていることをバカにする
     客はお前のところの車を人生の友と思っているんだよ
     
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月23日 03:22
    • ID:TrExADa80
    • センチュリーとクラウンは今最もステーションワゴンを待たれている車
      霊柩車造る用で
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年06月23日 03:47
    • ID:2nDzJrrX0
    • 皮とメッキ大量に使った派手な内装の高級車が多い中で
      モケットと木メインでメッキ少な目な地味な内装なのがええな
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月23日 04:29
    • ID:u2Smgxbz0
    • 運転用にセンチュリーやLS買ってると言えば
      森山良子を思い出す
      運転席に森山良子、後部に小木を乗せてっていうパターンが笑える
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月23日 05:29
    • ID:PSNKIV2J0
    • V12→V8はコストダウンが目的じゃなくてイメージアップが目的だろ
      どっかの国の首相も世間体気にしてレクサスのV8ハイブリッドに変えただろ？
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月23日 06:34
    • ID:LKvraH5r0
    • ※7
      先代の280馬力は自主規制じゃない？
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:00
    • ID:lWoQjrgl0
    • ※14
      それでも馬力が上がってるのは変わらないっしょ。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:03
    • ID:iHsaB9C20
    • アルファードベースで出せとか言ってるやついるけど
      国産最上級車をFFで出せと言うのか
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:06
    • ID:xcdkMUmy0
    • 初代からキープコンセプトの一目で分かるデザイン良いね。
      ロールスのパクりとか言ってる奴は何も知らないんだろうなぁ。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:11
    • ID:GdBVRmdL0
    • アルファード（笑）
      偉いさんをリヤゲート付きの貨物室、しかも車軸の上に座らせるとかあり得ない。
      高級車エアプは知らんだろうが、この手のショーファーカーは座面も天井もそこそこ高いからミニバンにする必要性は全くない。
19. • 19. 名無し＠MLB NEWS
    • 2018年06月23日 07:26
    • ID:uxmzVTCQ0
    • センチュリーって最低地上高がすごく低かったはずで、VIPが乗りやすくしている意図があると思われるから、アルファードみたいな最低地上高が高い車はダメなんじゃないかな。
      
      前回は、一応専用のV12で片バンクだけで走行可能なのに対し、エンジンは旧式のLS600hと同じで値段だけ2倍か。。。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:30
    • ID:QWEVeQij0
    • いくらモーターが始動から高トルク出せるとは言え、2トン越えの車重をEV化って意味あるの？
      静粛性の極みV12廃止からのアメ車気取りなV8って、走り屋発想すぎるだろとトヨタ社長ｗ
      マッスルカー作りたいならピンククラウンでやれやｗ
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月23日 07:59
    • ID:jmlyNHIc0
    • >>これからの日本を牽引するリーダーをお乗せする車にとって、高い環境性能と信頼性は必要不可欠です。センチュリーのパワーユニットは、その要件を高度なレベルで充たすV8・5.0Lハイブリッドシステムを採用しました。
      
      
      そういうことだったんだよな
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年06月23日 08:04
    • ID:Dmo48spd0
    • すげえかっこいいな
      でも内装がちょっと味気なくない？
      
      どうせ買えないからどうでもいいけど
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月23日 08:05
    • ID:R8qTUxjI0
    • ※3
      スペック貼り付けるだけの気狂いがまだ居座ってるのか
24. • 24. ADACO
    • 2018年06月23日 08:38
    • ID:3jmdX5az0
    • 貴重なV12消滅は確かだが、かといって国産車ではV8も今や希少だからな…
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月23日 08:40
    • ID:w6xxspO00
    • 一般人に売ってくれないとか審査があるとか都市伝説があるのもこの車のスゴイところ
      普通にディーラーで買えるわ
      ヤッチャン関係に売ったら暴対法でしょっぴかれるからディーラーも慎重ってだけ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月23日 08:41
    • ID:w6xxspO00
    • 作れば作る程赤字なんていうのも都市伝説やぞ
      旧関東自動車工業の人がインタビューで答えてた
      福野さんのクルマはかくして作られるシリーズにあるはず
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月23日 08:47
    • ID:NzqaoFz40
    • LSと比較してもしゃーない
      LSはスポーツカーだし
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月23日 09:59
    • ID:pqNJmIIp0
    • トヨタ･レクサスのブランディングとして海外でも売ればいいのに
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月23日 10:05
    • ID:pqNJmIIp0
    • ※26
      一台あたりの利鞘はなんぼなん？
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月23日 10:42
    • ID:JJsQoOcx0
    • 日産も
      
      INFINITI Q45
      PRESIDENT
      
      作れよ
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月23日 11:18
    • ID:yz.IkIWn0
    • V12は、トヨタに残された最後の良心だった。
      それがレクサスLSと同じ、それも旧型で時代遅れのエンジンで出すってナメてるのか。
      仙台のセンチュリーが割安だったってのもあるかもしれないが、前回よりコストカットした上で、値段を一気に2000万円まで上げるのはどうなのよ。さすがガメツイ愛知県の会社だわ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月23日 12:35
    • ID:XLvdxsvr0
    • ※2
      中古で乗ってたよ
      今でも普通の人ならディーラーで買えるはず
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月23日 12:45
    • ID:NkmCcarJ0
    • おいゴルァ
34. • 34. 名無し
    • 2018年06月23日 12:57
    • ID:I77ZLk1x0
    • 免許持ってんのかー
      
      しかし良い流れやね。センチュリーロイヤル→センチュリーと来てるわけだから
      トヨタ全体がこんなデザインでもいいんじゃない？
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年06月23日 13:30
    • ID:jvUGvk0I0
    • クラウンセンチュリー…トヨタの高級車攻勢すげえな。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月23日 13:46
    • ID:jvUGvk0I0
    • レクサスLS600hの中古買ったら、センチュリーの雰囲気味わえるかな？
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年06月23日 13:56
    • ID:jvUGvk0I0
    • 高級車に保守とか伝統大事だろうけど、そろそろ外観もモデルチェンジしたら笑？
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年06月23日 14:05
    • ID:xAa68kX40
    • エンブレムは手彫り
39. • 39. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年06月23日 14:40
    • ID:Y4hRBfsj0
    • センチュリー21年ぶりFMC
      ジムニー20年ぶりFMC
      モデルサイクルはこのぐらいでいいよね
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月23日 14:41
    • ID:aQCdvdTD0
    • 大赤字なのはセンチュリー”ロイヤル”の話じゃね？
      あれはシャーシから別物だし値段も非公開だけど数億の価値はありそうな
41. • 41. ななしさん
    • 2018年06月23日 15:16
    • ID:VqaFQNeY0
    • 1200万円ってのもセンチュリーの凄さの一つだったんだけどね
      これが2000万円なら凄いのは当たり前なわけで
      V12廃止はやむを得ないけど
      
42. • 42. ななしさん
    • 2018年06月23日 15:29
    • ID:VqaFQNeY0
    • ※40
      先代の1200万円がバーゲンプライスだったって話
      それが2000万円になっちゃったから
      ロイヤルが赤字なのは市販車じゃないから別の話
      
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年06月23日 16:10
    • ID:36Y260Tf0
    • ※31
      んな事言ったら1GZも1JZ流用の時代遅れな低スペックV12って言っちゃえばそれまでだろ...
      
      動力性能的には旧LS600h>新LS500hなんで、どこがコストカットなのか理解に苦しむんだけどねー？
      
      よく考えろ、システム出力400馬力超えだぞ？
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2018年06月23日 17:33
    • ID:e2Br.K.i0
    • V8のフライングスパー持ってたけど普通に高速の風切り音とか走行音うるさかったな。
      エンジン掛けるときも貧乏くさいキュンキュンキュンキュンって音がして嫌いだったわ。あんまいい車じゃないよベントレーは。ボタンとか内装とかいろいろ古臭いし不便。
      一番嫌いだったのが運転席の足元の狭さ。クラウンよか酷いよあれ。新型も糞で乗り換えたわ。
      あとトランクが車のサイズの割に結構狭い　ミュルザンヌほどじゃないけど　あれは酷いわ。あれはマジで糞　まともの横にゴルフバッグすらのらない。並走する執事の車に載せとけばいいかみたいなやつじゃないと使えないよあんな糞車　なんであんなにトランク狭いのミュルザンヌは。貴族が設計してるのかな？
      
      その点センチュリーは素晴らしいね。そりゃゴルフ好きの社長は買いますわ　セダンとは思えない素晴らしい積載量だわ　俺はバラで大量にあるドライバーの一部でよく使うやつを大量にトランクに置いたままだわ。
      
      ２つ言っとくわ
      
      法人で現行型乗ってて今度出るやつも予約済みだけど
      現行のトランク５００Lは嘘　ディーラーは認めないけど絶対もっとあるね
      
      ２点目　購入時に審査なんて無いから　ずっとネットで嘘を広めてるやつがいる。まとめスレでも書いてるやつがいる。リースやローン会社経由で断って審査がおりなくて買えないことは有るけどトヨタが審査して売らないなんてことはない　反社会的勢力条項は別ね　あれはコンプライアンスでNG
      
      以上
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年06月23日 19:07
    • ID:I6.PLOrA0
    • 2000万でもバーゲンプライスだわ
      内装の手間から快適装備まで倍増してるし先代の倍の値段でもおかしくないレベル
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年06月23日 19:37
    • ID:PKaZToAG0
    • 信者みたいな奴の書き込みばっかりの車なんだな・・・
47. • 47. 軍事速報の中将
    • 2018年06月23日 21:09
    • ID:A5mo.yOm0
    • 2ドアクーペ出たら買う
48. • 48. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年06月23日 21:41
    • ID:WNlOFyAN0
    • 上品だ。
      シンプルなのに風格を感じる。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年06月23日 22:37
    • ID:4OwMR7BX0
    • >>44
      なるほど。
      縁のない世界なんで勉強になります。
      
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年06月23日 23:08
    • ID:dAwaYbqn0
    • ※31
      いくらV12でも、これほどのクラスの車に積んであるのが設計から20年以上も経つ「旧型で時代遅れのエンジン」のまんまなのは「ナメてる」ことにはならんのか？
      それとV12からV8ターボにでもなったんならまだしも、旧LSからのキャリーオーバーとはいえハイブリッド機構が載っかっていて「コストカット」になるのか？
      君にとって自動車の価値ってのはどんなパワートレインが載っているのかで全てが決まるのか？
      いくらなんでも物の考え方が貧乏臭すぎないか？