1：trick ★：2018/06/28(木) 19:52:02.16 ID:CAP_USER9.net
”2018年06月26日
TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
－初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生－
TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション（iMT）搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ（等速シフト）て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。
［MT車に標準装備］
＊1. 2018年6月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
■写真はG“Z”（MT）。”
https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
－初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生－
TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション（iMT）搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）国内トヨタ初＊1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ（等速シフト）て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整（トルクアップ）することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。
［MT車に標準装備］
＊1. 2018年6月現在。トヨタ自動車（株）調べ。
■写真はG“Z”（MT）。”
https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
2：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:52:49.70 ID:L+rDiMpV0.net
どんな層が買うんだ？
マジで
マジで
534：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:36.42 ID:y0SMm46y0.net
>>2
おもちゃとして買える層
おもちゃとして買える層
16：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:11.95 ID:hvkGwSMC0.net
>>2
嫁がMT嫌だけどどうしてもMT乗りたいお父さん向け
嫁がMT嫌だけどどうしてもMT乗りたいお父さん向け
5：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:54:58.29 ID:MoVDghdl0.net
エンストしない車なんかつまらんじゃん
6：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:32.58 ID:8zEcNG7C0.net
オートマのパドルシフトで良いな
7：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:36.38 ID:aMIxUmdM0.net
半クラしないで良いってことはエンストしないってこと？
8：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:41.19 ID:aI+VkL/30.net
そんなのなら、オートマでいいんじゃないの？
9：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:44.85 ID:7YhA5Jq40.net
ドグミッションにして
10：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:49.07 ID:4eDKlvQn0.net
これはひょっとしてすごい機能じゃね？
117：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:38.84 ID:w3ohe8400.net
>>10
オートブリッピングはもう普通だよ
ちょっと古い車でもECU書き換えで対応できるのいっぱいあるよー
オートブリッピングはもう普通だよ
ちょっと古い車でもECU書き換えで対応できるのいっぱいあるよー
460：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:31:00.56 ID:hfNtg9xF0.net
>>10
10年以上前のセレスピードでもブリッピングする
10年以上前のセレスピードでもブリッピングする
11：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:55:52.18 ID:x/frTShh0.net
最近のだとエコでエンストするじゃんか
12：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:56:14.66 ID:OStOCLJY0.net
不自然な動きすると
ダイレクト感なくなってMTにする意味なくならないかね？
ダイレクト感なくなってMTにする意味なくならないかね？
850：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 23:16:43.15 ID:8jTwrjOf0.net
>>12
ダイレクト感は乾式クラッチならMTもロボタイズドも大して変わらんよ
下手くそなロボタイズドMTより自分の意思で変速できるMTのが楽しいだろうね
エンストや変速ショック防止機能ついてるなら、まさにゆとりMTって感じだ
シフトチンコ握ってカチャカチャ変えるのが楽しいんだからな
ダイレクト感は乾式クラッチならMTもロボタイズドも大して変わらんよ
下手くそなロボタイズドMTより自分の意思で変速できるMTのが楽しいだろうね
エンストや変速ショック防止機能ついてるなら、まさにゆとりMTって感じだ
シフトチンコ握ってカチャカチャ変えるのが楽しいんだからな
18：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:55.65 ID:.net
クラッチ使えないと困らね？
17：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:57:46.14 ID:rIgPnpm50.net
こんなのめんどくさいのを楽しみたいからわざわざ買うんだろ
21：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:21.74 ID:6GvvJ6hO0.net
こんなＭＴの運転して楽しいのか？
まあ初心者はいいだろうけど
まあ初心者はいいだろうけど
22：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 19:58:41.34 ID:3nJhEZke0.net
＞エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ
ダメじゃん 全然ダメじゃん
ダメじゃん 全然ダメじゃん
23： ：2018/06/28(木) 19:58:53.54 ID:.net
これマニュアル免許じゃ無くても乗れるようになるんだよな？
640：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 22:05:57.38 ID:cpxLDfhp0.net
>>23
スリーペダルならMT免許がいるだろ。
クラッチ付いていたらアウト。
スリーペダルならMT免許がいるだろ。
クラッチ付いていたらアウト。
26：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:01:29.68 ID:kig3yaTQ0.net
何が楽しいんだ
27：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:01:34.78 ID:aTR/3Cfw0.net
80km/hとかで走行中に1速に入れようとしたらガーいうんかな
29：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:07.62 ID:4E6em2lM0.net
クラッチドカンと繋いでも一瞬空吹かしするのかな？
ダイレクト感なさそう
ダイレクト感なさそう
30：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:18.90 ID:kjdMR9Ux0.net
そのよくわからん機能を削って、もっと安くはできぬかのう
41：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:58.86 ID:H69eEZ6p0.net
>>30
電スロのプログラムに足してるだけだから
コストにはあまり影響無い
ヒルスタートアシストも同様に
ABSや横滑り防止装置のシステムに足してるだけ
電スロのプログラムに足してるだけだから
コストにはあまり影響無い
ヒルスタートアシストも同様に
ABSや横滑り防止装置のシステムに足してるだけ
52：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:09:18.98 ID:kjdMR9Ux0.net
>>41
そうなのか
もうちょっと安いと良かったんだけどなあ
そうなのか
もうちょっと安いと良かったんだけどなあ
32：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:31.82 ID:eoUvluJN0.net
興味あるな
試乗したい
試乗したい
33：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:02:40.12 ID:0e51bTSH0.net
ストレスなく、マニュアル運転、楽しめる・・・
なんかズレてね？まあそれでもトヨタだから売れるんだろうけど
なんかズレてね？まあそれでもトヨタだから売れるんだろうけど
38：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:05:36.84 ID:lazgQZC20.net
1速→３速→5速も出来るん？
43：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:06:52.84 ID:J3VRmv000.net
>>38
そりゃ別にやりたきゃ今のでもできるやろ
そりゃ別にやりたきゃ今のでもできるやろ
495：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:38:56.31 ID:SL3dcxYg0.net
>>38
俺は2⇒3⇒5
俺は2⇒3⇒5
45：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:25.36 ID:oSSba7AA0.net
タコメーター不要のMT車？
540：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:45:55.97 ID:H+j2XKjm0.net
>>45
タコメーターなくても音で判断しない？
タコメーターなくても音で判断しない？
559：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:48:41.24 ID:2nC3Ajbt0.net
>>540
F6や直6は、音でわかりにくい領域がある。
巨大なタコメーターに目行くよ
F6や直6は、音でわかりにくい領域がある。
巨大なタコメーターに目行くよ
47：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:07:47.34 ID:zIdKqTRV0.net
運転の上手い下手があるから
マニュアルは楽しいのでは?
だんだん慣れてスムーズに速く走れる過程が楽しいのでは?
マニュアルは楽しいのでは?
だんだん慣れてスムーズに速く走れる過程が楽しいのでは?
51：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:09:05.74 ID:EsOVwobZ0.net
よくわからんがバイクのオートシフターみたいなもんかな
65：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:12:28.19 ID:Ghi7jW+O0.net
バックで駐車するとき半クラで微妙な調整できるのが好きなのに
70：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:13:55.01 ID:oSSba7AA0.net
>>65
駐車は、ボタン一つで自動的と言う時代らしい
駐車は、ボタン一つで自動的と言う時代らしい
98：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:20:44.16 ID:J3VRmv000.net
しかしなんでRこの位置なの？
106：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:23.21 ID:qyFT0HOT0.net
>>98
普通じゃない？
普通じゃない？
114：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:16.91 ID:J3VRmv000.net
>>106
あ、6速だと普通なの？
5速しか乗ったこと無いしわからんかった
あ、6速だと普通なの？
5速しか乗ったこと無いしわからんかった
129：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:38.71 ID:w3ohe8400.net
>>114
アイシンの6速は全部左だよ
アイシンの6速は全部左だよ
101：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:21:54.07 ID:kjdMR9Ux0.net
MTのグレードだけダントツで燃費悪いのはどういうことなのか
教えておくれ
教えておくれ
108：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:22:42.07 ID:J3VRmv000.net
>>101
回転合わせるのにふんだんに使わせていただいております
回転合わせるのにふんだんに使わせていただいております
112：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:23:11.70 ID:WbwFeP2A0.net
>>101
燃費試験でMTだけ高回転を維持し続けないといけない内容になってるから
燃費試験でMTだけ高回転を維持し続けないといけない内容になってるから
131：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:25:53.96 ID:2nsyIz/40.net
>>101
JC08燃費測定方法の都合でそうなる
JC08燃費測定方法の都合でそうなる
164：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:33:37.03 ID:FvdRzKxX0.net
>>101
MTは、ATと比べて普通に燃費悪いぞ。
常識じゃね？
MTは、ATと比べて普通に燃費悪いぞ。
常識じゃね？
122：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:24:14.19 ID:TlSXTnDR0.net
なんか良さそうなMT
174：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:17.61 ID:vkdD2Ay80.net
ミラトコットに1Lのエンジン載せてMTで出せよ。バカ売れするのにな。
198：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:02.06 ID:mcfLGck50.net
>>174
MTじゃないが三菱ミラージュが売れてないんだから駄目だろｗ
MTじゃないが三菱ミラージュが売れてないんだから駄目だろｗ
177：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:35:51.02 ID:kSEM7wau0.net
簡単な仕組みはググって分かったけど、これ停止からロー入れて
発進するときも半クラいらないのかな？
要はダブルクラッチを車が勝手にやってくれるんだろ？
って事は、停止からローにつなぐ時は半クラは必要だという事に
なると思うんだが…だれか分かる人教えてください。
発進するときも半クラいらないのかな？
要はダブルクラッチを車が勝手にやってくれるんだろ？
って事は、停止からローにつなぐ時は半クラは必要だという事に
なると思うんだが…だれか分かる人教えてください。
200：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:39:11.28 ID:hOhp+CfR0.net
>>177
電動スロットルで極限までエンストしないように、
アシストしてくれるよぉーー
電動スロットルで極限までエンストしないように、
アシストしてくれるよぉーー
219：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:42:05.39 ID:kSEM7wau0.net
>>200
そこまで出来るのか。でも予想外に発進加速が早かったり
ノッキングでエンジンに負担かけたりとか無いのかねえ？
まあ乗ってみないと分からんのかもな。
そこまで出来るのか。でも予想外に発進加速が早かったり
ノッキングでエンジンに負担かけたりとか無いのかねえ？
まあ乗ってみないと分からんのかもな。
235：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:44:34.91 ID:w3ohe8400.net
>>219
ないない
エンジンは全てECUが制御してるから
エンストしないぶんだけの回転数に上げるだけよ
ないない
エンジンは全てECUが制御してるから
エンストしないぶんだけの回転数に上げるだけよ
253：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:04.43 ID:kSEM7wau0.net
>>235
なるほどねー
なるほどねー
187：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:22.62 ID:uSS2MHdb0.net
ちなみに、この機能はOFFに出来る。
OFFにすれば普通の6MT。
文句ないだろ。
OFFにすれば普通の6MT。
文句ないだろ。
189：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:37:42.33 ID:D9GPN4++0.net
あぁノーマルで普通のMT操作なのか
209：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:40:39.36 ID:n1RvmucH0.net
コラムMTはよ
251：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:46:29.45 ID:IoV2OHZ+0.net
>>1
オートブリッピングってどうなってんの？
4速からクラッチ踏む→ニュートラル→アクセル煽る→3速に入れる
クラッチ踏んだ時点では3速にするか5速にするか車には分からないよね？
それでも勝手にアクセル煽るの？
オートブリッピングってどうなってんの？
4速からクラッチ踏む→ニュートラル→アクセル煽る→3速に入れる
クラッチ踏んだ時点では3速にするか5速にするか車には分からないよね？
それでも勝手にアクセル煽るの？
284：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:51:23.55 ID:PWgsr/3b0.net
>>251
「アクセル煽る」の前にシフト入れるからわかるんじゃね？
「アクセル煽る」の前にシフト入れるからわかるんじゃね？
292：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:52:45.65 ID:hOhp+CfR0.net
>>251
クラッチ踏んだ瞬間に速度と電動スロットルが合わせる。
過回転は強制全閉キャンセル（エンジン壊れる）
クラッチ踏んだ瞬間に速度と電動スロットルが合わせる。
過回転は強制全閉キャンセル（エンジン壊れる）
302：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:55:17.45 ID:w3ohe8400.net
>>251
クラッチ繋ぐ直前で
クラッチ繋ぐ直前で
320：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:59:06.62 ID:3vnei/N00.net
>>251
シフト入れてからクラッチ繋ぐまでの０．１～０．２秒ぐらいの間に、
回転数を多少上げるか下げるかの制御を入れるだけなんじゃね？
トヨタのホームページ見てたら、たいしたことはしてなさそうだ。
トヨタのドライブモードの SPORT、NORMAL、ECO の設定に違和感ありまくりだな。
SPORTモードならiMT切って、エアコンも落とすべきだろ。
シフト入れてからクラッチ繋ぐまでの０．１～０．２秒ぐらいの間に、
回転数を多少上げるか下げるかの制御を入れるだけなんじゃね？
トヨタのホームページ見てたら、たいしたことはしてなさそうだ。
トヨタのドライブモードの SPORT、NORMAL、ECO の設定に違和感ありまくりだな。
SPORTモードならiMT切って、エアコンも落とすべきだろ。
329：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 21:01:09.93 ID:vnZf53fd0.net
>>251
ポルシェのMTのオートブリッピングはギアが入った瞬間にブリッピングしてるな
この機能はオンオフできるから気分でH&Tもできる
ただし標準車はオプション（40万円ぐらい）
ポルシェのMTのオートブリッピングはギアが入った瞬間にブリッピングしてるな
この機能はオンオフできるから気分でH&Tもできる
ただし標準車はオプション（40万円ぐらい）
258：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:47:31.65 ID:zRla3Z8L0.net
余計な制御入れないでほしい
273：名無しさん＠１周年：2018/06/28(木) 20:48:46.00 ID:1x5UjEgZ0.net
まぁシフト操作の最適化っていう
運転中の暇つぶし手段が奪われるなら
最初からオートマでいいやってなる
運転中の暇つぶし手段が奪われるなら
最初からオートマでいいやってなる
【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売 半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530183122
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530183122
コメント一覧
-
- 2018年06月28日 23:54
- ID:YgHVcmYH0
- だんだんめんどくさくなって使わなくなる奴やな
-
- 2018年06月29日 00:00
- ID:Btk31pNd0
-
無駄ばかりで無駄に高くなるな
車内も狭いし売る気無いだろ…まぁネームバリューで売れちゃうんだろうが
mixiチェック
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