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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51542329.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2018年07月02日 18:42
   • ID:cOBJVhvx0
   • アウトバックに欠点見つかりませんがt
2. • 2. PCパーツの名無しさん
   • 2018年07月02日 18:46
   • ID:p2AoLyky0
   • 初代フォレスターでステーションワゴンの利便性を知ってより20年近く経ったが、以降はステーションワゴン以外は購入していないな。
     ホームセンターで組み立て家具や自転車を買って、そのまま車に積んで帰ってくる利便性を味わったらセダンには戻れなかった。
     子供が出来てからは3列シートのステーションワゴンだし。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月02日 18:49
   • ID:iaXDeuB70
   • カローラフィールダーいいじゃん。
4. • 4. 名無し
   • 2018年07月02日 18:55
   • ID:iE4Id.3.0
   • タミヤのランチボックスが好きだったワイはミニバンも好きなんやがなぁ…
     何でお前らって自分の気に入ったもの以外は否定しかしないの？
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年07月02日 18:59
   • ID:eFwMNMqA0
   • ステージアかクラウンエステ─ト復活してくれないかなあ。でかいステーションワゴン欲しい。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月02日 19:00
   • ID:eFwMNMqA0
   • 何でライトバンのことステーションワゴンって言うんだ？
7. • 7. 名無
   • 2018年07月02日 19:01
   • ID:ptokmPiV0
   • 次期フィールダーが楽しみでならんのだ、1.2ターボあたり欲しいけど
     200万オーバーかなぁ
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月02日 19:04
   • ID:5YrXQSxd0
   • Cセグクラスのワゴンはシエンタやフリードにとってかわられた感じだよね
     ミニバンとの決定的な違いは背の高さと後席の扉がスライドかヒンジかだと思うけど、
     軽でもワゴンRやムーブよりスペーシアやタントが売れるんだから、日本人はよっぽどスライドドアが好きなんだろう
9. • 9. 軍事速報の中将
   • 2018年07月02日 19:30
   • ID:NxYNeKgV0
   • コルトプラスがおすすめ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月02日 19:45
    • ID:4C09ms3s0
    • フルサイズミニバンよりちょっと小さいのが欲しいって人はフリードを買うだろうな…
      三列目がいらない人にとってはステーションワゴンはちょうどいいけど中途半端の言われればそれまで
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:10
    • ID:qV9wuYYI0
    • 8
      そいつらbセグだからいまいちなんだよな
      Cセグワゴンがいいわ
      
      Dセグならあるのに
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:15
    • ID:PGnYsGXd0
    • 自家用車にするにはどうなのかNo1モデル
      絵にならない胴長ボディー、めったに使わない荷室と座席数
      無駄と無意味の塊、それがステーションワゴン。
      70年代国民車の代表格になったアメリカですら今ではSUVに座席を奪われた
      軽全盛の現状日本。リバイバルの可能性はゼロだね。
13. • 13. 名無し
    • 2018年07月02日 20:25
    • ID:giMiX3.30
    • ３列シ一トがいらないから　ステーションワゴンはありだよ
      ハッチバックでもＳＵＶでもええけど
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:33
    • ID:.xSFmzxN0
    • ※4
      否定じゃなく駄目な物は駄目と言ってるだけ。
      ミニバンの利便性は高いかも知れないが、わざわざ安全性が低い物を選ぶ理由はないだろ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:37
    • ID:tJewde.j0
    • ワゴンと言えばボルボじゃ
      プレミアショートワゴン謳い文句のＶ４０ほんとイイ車
      低走行現行型良品がフル装備が150万で買える奇跡　
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:45
    • ID:I7WQvlgj0
    • 色間違えると営業車一直線だけどカローラフィールダーこそベスト
17. • 17. 短命名無しさん
    • 2018年07月02日 20:56
    • ID:knGaWlHQ0
    • いっつもあれはダメこれはダメだよな
      うんざりしてきたわ
18. • 18. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
    • 2018年07月02日 20:56
    • ID:H2iE3Dnw0
    • ※4
      
      重心高いから自分の運転が下手なのがモロにわかるからだよ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月02日 20:59
    • ID:owDcG.o30
    • エアウェイブは車中泊や荷物もって移動するのにもってこいなんだけどな。
      パッソセッテはアイシスとかぶってるしかなわないからなぁ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:01
    • ID:U4oMya.o0
    • 車検証上はハリヤーも5drインプもシビックもステーションワゴンだぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:08
    • ID:Jr6RcyEs0
    • ※7
      残念ながら時期フィールダーは新型ベースだから3ナンバー＆ベースグレードでも乗り出し240万超えは確実だよ
      アクシオ後継車は5ナンバー維持らしいが
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:12
    • ID:Y.uSguKs0
    • ステーションワゴン乗りとしてはこうやって話題になるだけで嬉しい、ってくらい国内では冷遇されてる。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:29
    • ID:f.QKm3nN0
    • かつては一世を風靡したのに数が減った途端
      マウントして喜ぶヤツってキンタマ小さいな
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:30
    • ID:SRPptQQP0
    • ミニバンだけどステーションワゴンよりであまり3列を使用しないファミリーでスポーティな車。ジェイドのコンセプトは間違ってなかったな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:36
    • ID:7e6VdsVg0
    • ろくに荷物も人も乗せないのにミニバン、舗装路しか走らないのにSUV、
      用途も考えない、自分の意思もない、周りと一緒じゃないと不安でしょうがない、
      小心者の日本人そのものだね。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年07月02日 21:51
    • ID:G6BrYeY.0
    • れ、レグナムVR-4（小声）
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:10
    • ID:fYCIfJMt0
    • ※6
      ライトバンの起源は商用車、ステーションワゴンの起源はセダン
      かつてのマークIIにはワゴンとバンの両方が存在した
      最近ならウイングロードがワゴンで、ADバンがバン
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:17
    • ID:7.p8szur0
    • 大体はシートを収納できるコンパクトハッチバックで事足りるんだよな
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:20
    • ID:mUQXSCrJ0
    • ※25
      SUVはむしろ舗装路しか走らない人用だし、ミニバンは移動式ラブホだから必要な人には必要だろ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:25
    • ID:h1ojGPbX0
    • てかおまえら平成5年あたりの中古のワゴンRだろうがwww
      3速オートマでフェンダーにサビ浮いてるボロワゴンRww
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:27
    • ID:ODFJ0uTp0
    • シューティングブレークって基本的には2ドア＋リアハッチなのでは
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:31
    • ID:dWQX1l3k0
    • ※25
      ミニバンが売れてる理由は荷室容量や乗車定員よりもスライドドアや2列目の広さだと思うけどね
      軽ミニバンなんて4人しか乗れなくて荷室も大して広くないのに売れまくりだし
33. • 33. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年07月02日 22:42
    • ID:JvCRY6mJ0
    • いっこ前のオデッセイは4枚ドアでステーションワゴンみたいだったよな。
      あとスバルのエクシーガも。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月02日 22:58
    • ID:b8CJYfc70
    • 初代アテンザのステーションワゴンと3代目のAWDデーゼルセダンの両方乗ってますが、13年乗ったステーションワゴンの方が長距離を疲れず走れる。　純正の扁平率45は凄くね？
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:05
    • ID:T.VsHWec0
    • 普通に運転し易くて、荷物も沢山詰めて便利が良くて好きだから個人的には車種がもっと増えて欲しい。
      国産の新車で買えるのって選択肢が殆ど無いしね。
36. • 36. Nanashi has No Name
    • 2018年07月02日 23:07
    • ID:QyCR.j4E0
    • すまんねぇ
      セプターワゴン→カリブ→カルディナと乗り継いでるわw
37. • 37. 名無し
    • 2018年07月02日 23:08
    • ID:v2Cs4qWU0
    • バンとワゴンの違いを分かってない知識不足が、ワゴンのことバンとか言ってて恥ずかしくないの？
      カローラにもワゴンとバンがあったことすら知らないニワカかな
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:10
    • ID:qv9eI1eF0
    • Bセグ フィールダー シャトル
      Cセグ レヴォーグ
      Dセグ アテンザ
      ミニバン系 プリウスα ジェイド
      
      こんだけか
      悲しいな
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:22
    • ID:31Kv3.sz0
    • 理屈は抜きにして、ステーションワゴンってやっぱりバンなんだよね。
      日本で長らく売れなかったのは、主婦層にバンは嫌と言われ続けたから。
      確かカロゴンがフィールダーになったとき、ボディカラーに白の設定が無かったはず。
      それも白は営業用のバンに見えるからという理由。
      同じように人気が無かった5ドアハッチバックが完全に主流になったのに比べて、ステーションワゴンが一過性で終わったのは不思議ではあるけど。
40. • 40. PCパーツの名無しさん
    • 2018年07月02日 23:28
    • ID:I5LFRtpm0
    • 素晴らしくても、売れないモデルだから無くなったんじゃよ。
      
41. • 41. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年07月02日 23:39
    • ID:EzfePOKJ0
    • ※27
      バンは貨物車、トラックの荷台に屋根をつけた物
      ワゴンは乗用車、セダンを後ろに延ばした物
      みたいな感じだよね多分
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年07月02日 23:40
    • ID:.n7rFuqt0
    • みんなちがってみんないい。おじさんこの際ゴム動力でもいいと思うんだ