富裕層と貧困層の格差が大きくなっているということ。

どうした？
こいつら散々掲示板内では高学歴高収入だってイキってんだから
たかだか数百万くらいなんともないんだろ？

田舎DQNの車買い替え率がすげーんだけどあれどーなってんの

こうして数字を並べられると説得力あるな

久々に軽のワンボックス乗って思ったんだけど、ヤケにここだけ進化してなくない？

まぁ何でも安く買おうって考え方もあんま良くないんだろうけどな。
自動車は国内の産業だし、国内で金が回る分には良いんじゃないかね。
最近の車はなかなか壊れないし、10年超えても全然余裕。新車が高くて買えないなら中古車買えば良い。

収益が上がってるのは海外で売ってるからだろ
ここ10年で日本以外の国は物価が倍くらいになってるしね
なーーーぜか日本だけ物価も給料も全然上がらないんですねえ

※3
人気車種を新車で買って値が下がらないうちに乗り換えるから、実際それほど費用かかってない
あとDQNは割と高給

根本的に分かって無いの多すぎ

物価の高騰はあっても、賃金に反映されてへんってことやもんな
しかも物価は下落することはない
しかして、企業は過去以上に潤ってるし、また少子化による人材不足で喘いでいるので分配の母数が上がってるわけでもない
もうこれは金の流通の構造上の問題やろ
トリクルダウンしたかったら法律で縛らな無理やわ

今期は円高なので、トヨタ自動車は約９６３０億円の営業利益が無くなると想定している。

めちゃめちゃ値上がってるやんけ

いつまでバブル脳なんだよ
時代は変わったんだよ
爺婆からじゃなくて外国から金むしり取らないと落ちていくんだ

高い車ほど日本で作られた部品の割合が高そうだからな。あ。

90年代前半だとパワーウィンドウにするかも選択できた
窓の自動は当たり前エアバックも当たり前に付くしその他安全装置も盛りだくさんがデフォだからな
高くなるのはわかる

が
普及したものの価格が下がらないのが理解できない

こうやってみると大衆車って200万以下の車だな
300万以上なんて全然売れてない

軽自動車とか、40年位前の最低グレードだと
エアコンどころかラジオも付いていなかったからな。
パワステやパワーウインドウはオプションでも付かなかった。
ABSなんてごく一部の超高級車に付き始めたくらい。
今は軽でもこのくらいは大体標準装備。
それを考えると商用アルトの値段とかは殆ど上がっていない気もする。

スマホと同じでもうじき海外の格安車にあっという間に抜かれて終わる

給料上げないと物売れないのは当たり前なんだけど

※18
こういう壮大な勘違いしてる奴が増えてきたなー
日本の所得が低いだけで、アメリカはあらゆるものの値段が倍なんだよ、給料も家賃も食費もな
だからこの日本車も半額の感覚になっている
日本が大地主の新聞社や資産もちの経団連の爺の顔色を伺って、デフレをしているあいだに、貨幣価値が激減したんだよ

トヨタの売り上げ増は日本じゃなくて北米とかの海外市場が好調になったからって指摘が未だにないのに震える。

エコカーの普及と、安全装備のためやろ。
低燃費車に関しては15万キロ乗れば元とれるor下取りupで良しとして、安全装備は日本全体での損失低減として考えればええやろ。
まぁ、3年や5年で乗り換えずに長くのることやな。
今の車、最低限のメンテで30万キロは問題なし。

これが車産業だけの話やったらそうなんかぁで終わるけどな
あと海外から毟ったお金はどないなっとるんや？

米20
90年代にアメリカでコルベットは35000ドルくらいだったが今は55000ドル。
同じモデルの値段は高くなっている。

ゼネラルモーターズが1920年代にモデルチェンジという概念を考案した。フォードが全く同じT型フォードを作り続けたのに対して、このトリックでは新型車が出るごとに改良されて製品が良くなると思わせた。

今現実に起きていることはたとえばドイツのバイエルン州の警察はBMW5シリーズをパトカーに使っていたが今は3シリーズのワゴンを使っている。現実には下のカテゴリーに移行して安っぽい車を買っている。

このGMの考えた新型車ほど良くなるというトリックが嘘だったことは明白
これを認めてほしい、そしたら高い車でも買う

俺のような田舎暮らしの庶民は、車の負担が大きい。

全車種部品もだいたい同じだから
部品代も昔よりもかからないという

軽はもっと値段上げていいぜ

政権が日本円の価値下げることを政策でやってるから
日本以外では賃金も上がってるから購買力はあまり変わってないよ
日本は賃金やすくなってどうにもならなくなりはじめてるよ
でも日本人は安倍さんすごいとか麻生さんすごいとか言って支持しちゃう不思議な国民

車は突き詰めれば移動と運搬の役目で充分

車の税金大幅に下げて貰わんと

最低価格で言われてもなあ…
ベースにオプション付けて乗るのが仕様になってるんだし乗りだし価格じゃないと議論できない

値段あがってクオリティも上がってるんだから
2015年以降製造車は13年経過後の増税をストップすべき

税金が高すぎるしガソリンの二重課税なんかとんでもないことだよな
まあトラコンに横滑り予防だとかABSだとかサイドエアバッグだとか昔はなかったハイテク装備が満載だから簡単に比較はできないな

カーメーカーだけの問題と思ってるなら浅はかやで
世界ではそれだけ物価・給料が上がってるのに日本が上がらんからいかんのや
カーメーカーも従業員にはそれなりに払っとる。孫会社に勤めてるが27歳で年収650万くらいや。それなりの高水準だろう。本体は当然もっともらってると思われる。
国全体が取り組まなきゃ改善できん。低賃金で働いとるお前らもその一端を担ってしまっとる。そんなとこさっさとやめてもっと給料のいいとこに行き、金払いの悪い会社を潰さなきゃいかん。

車じゃないけど、原付も価格変化がすごいね。
むかしは安かったのに……

昔の低いグレードのくるまってエアコン、パワステ、パワーウィンドとかOPだったから、それにエアバッグとABSなんかの安全装備も付ければそりゃ数十万高くなる

※32
あれってタバコの増税と同じで愚民が納得するような屁理屈で増税して、狙いは貧乏人が増えたのと性能が良くなって買い換え期間が延びた車の買い換えを早くさせたいだけだろ。国はどっちに転んでも税金多く取れるから

まあ、今の車ってホント乗り心地がいいもんな。
旧車ってすぐゲロ吐きそうになってたけど、いまのはホントいい。

安すぎる金で人をいいように使ってるせい
その結果日本はどんどん貧しくなっている

車は海外でも売れるから露骨に差が出るね
日本以外では順当に給与は上がってるから
高くなったとも思わないんだよ

ぼろ儲けと言うけど、自動車って利益率はかなり低いぞ
標準装備が法定で増えて、クリアしなきゃならない安全基準も以前よりずっと厳しくなってるからコストがあがってる

13年位前のコンパクトカーはオーディオコントロールするスイッチすら無くてせいぜいオートライト機能だけだったが今はメカニカルで凄いわ
高いとは思うが便利にはなってるな高いけど

標準装備が違いすぎるでしょ・・・
カメラ　自動ブレーキ等
それなきゃ値段かわらんくない？

※20
食材は安いよ、生肉とかね
貧乏人の暴動防止
日本はその辺が考慮されてない、つまり・・・

新車買う層と
中古車を買う層が乖離してきただけで
メーカーのせいでは無い

低価格帯の車は中古車の価格帯とかぶるし
中古車の質も上がってのもあって
利益を出しにくくなった

>>10
原価低減で下請けに値下げさせてるから、原価はむしろ下がっているかもな。
自分達の賃金は上がっているかもしれんが。
民間の談合を厳しく取り締りすぎなんだよ。
ある程度は談合しないと、買い叩きに対抗できん。

いすゞだけ純益減ってるやんけ

「海外で稼いでいる」のはそうなんだけど、それは「海外で売れている」ワケではない
円安で海外資産（土地建物）が値上がりして、それを利益と呼んでいるだけ
しかし、海外の工場・社屋を売り飛ばしたら商売できなくなる

かくして、「利益があっても儲かっていない」という詐欺寸前で粉飾決算まがいの好景気となりましたとさ

サラリーマンの平均年収低すぎじゃない？あってるのこれ

安全基準がアホみたいに高くなってて機器全部搭載してるし、
値段上がるのは当然だからな。

※48
株価つり上げも、国内企業の最大株主が国になってる企業が
いくつか出てきちゃう始末だからな。

もう日本では軽自動車以外売れないからね。
ほとんど海外収益やで。

アメリカ旅行行ってきたけど物価くっそあがってた。

※49
あってるぞ
テレビと新聞しか見てないと大企業側の都合の良い
数字しか出てこないからね

消費税も上がってるから実質賃金も下がる

安いグレードが売れないからね。
ちょうど2007年に軽を1台買ったけど勝った後にアレコレ付けたら今の価格とほぼ同じ。
ただ今はそれらがほぼ標準装備。

軽ｗｗｗとか普段煽りまくってるくらいなんだから価格が高けりゃ高いほど自尊心満たせるじゃん
良かったな

高級車をちょこちょこ乗り換えてたら近所の無敵に人に狙われそう

車って見栄を張る部分も大きいからね
一般人には値段が安くてもスカスカな新車は売れにくい
デザイン重視で走る鑑賞品、装備地獄になってるのはそれが理由

とはいえ賃金は昔に比べ下がってる(近年は増加傾向、税金もネｗ)
故に自動車に乗らない人が増え、中古車市場は横ばい

金が無い人は中古車かそもそも車に乗らないという選択肢しかない

※47
▲←このマークの意味、小学校で先生に聞いてみなさいｗｗｗ

※52
説明が面倒だけど、実質賃金は今みたいに失業率が下がる（=新卒や再雇用など賃金が安めの所から増え始める）と下降するから
経済の善し悪しを実質賃金云々で語る人間（勿論君も誰かの受け売りだろうから）の言うことはその時点で聞く必要は無いよ

※58
妄想がすごいな君
俺は実質賃金で景気の良悪なんて一言も語ってないが

売り上げが増加してるとこはまだ解るとしても
売り上げ減ってるのに純益増えてる三菱はなんなのよ

賃金安いと愚痴ってるアホは何でまともなスキルを持って転職って選択をしないの？

※61
君も妄想がすごいな

>賃金安いと愚痴ってる

ハイ、愚痴ってる人は手をあげてくださいｗ

安倍、麻生上げは、売国長州大好きなネトウヨでしょ
歴史勉強をした根っからの本州の人間は存在意識的に好きな人はいないはず

※60
安定した日本円＆海外の景気上昇インフレが物凄い

>消費税も上がってるから実質賃金も下がる

これで景気が悪化してると言わないのがすごいわ。
どういう神経してるんだ。
ツッコミ待ちかい？ｗ
ちなみに実質賃金は下げ止まってる。
デフレなのに賃金一緒なら実質賃上げやけどさ。

今年でカローラも200万超えて3ナンバー化ですな
あほかと

※60
三菱のラインナップ見ればわかるけど、競合の多い普通車の分野を捨ててSUV・ワンボックス・コンパクトカー・軽に絞ってる。しかもPHEVとディーゼルとで差別化を図れてるから値引きなどの安売りをせずに客を掴めてる。スバルみたいな高収益経営に変わった。

まぁ実際、車およそ「100万円」ってイメージあったわ

オッサンだけど

車は経費で買うもんだよ
サラリーマンには使えない技だが

去年はどこの企業も増収増益
どの株買っても値上がって大体2倍～3倍を体験できる
ウルトラ好景気だったな

世界経済の成長率から置いてかれてるだけだろ
そのうち貧乏人は中国から輸入した中古車を買うようになるよ

ドイツはブランド商法だからな
名前に価値がある
質は問わないで名声が欲しい人向けの車
性能はTOYOTAとかのが上だぞ

※72
さすがに釣り針がデカすぎや
もうちょっと工夫しろ

バブルですなあ

平均値はあまり意味がない

国内売り上げで純利計算しないと馬鹿をみるぞ(´・ω・｀)

車必須の地域の値段は補助しろや

さらに税金もあがってりゃ、そりゃ車離れも加速するわなあ。これでなんでって思ってるメーカーや政府はアホだろ。

カローラはクラス（グレード？）が変わってないか？
あと、営業車とかは多少高かろうがガソリン代でペイできるので、20年前と比べたら圧倒的に車体価格の平均は上がってる

現行シビックや新型カローラスポーツみたいな世界戦略車は肥大化して3ナンバーになり、価格も高くなった
3ナンバーアレルギーが根強い日本国民は取り残されてしまったｗ

メーカーは下請けを叩いて、顧客からぼったくるシステムだからなぁ

給料少ないのは自業自得な。学生時代ヒャッハーしてたアホがまともな金を稼げるとかねーよ。

民主政権下の超デフレ政策がまだ尾を引いてる
当時1ドル78円、株価8400円台だぞ

※83
そのレートだと単純計算でドル建てGDPが今の1.4倍になるけどな。
つまり、国としての購買力は逆に当時より3割減った事になる。
株価が上がってるのは日銀が株を買いまくって吊り上げているから。
庶民の金を巻き上げて機関投資家に貢いでいるだけ。
極端な話、国内でまともにクルマが売れれば、日本からから輸出するのは
コストが高くても売れる高級車だけで済むわけで･･･

企業が利益を出す→ぼったくりだ！

こういう人は何者なの？
企業はボランティアか何かだと思ってんのかな。

高級装備がついた軽自動車が売れているってことだろ。
安いのが欲しければ、何にもついていない低グレードのヤツを買えよ。

.
円高のお蔭で、車は安かった。

今は、円安だからね。

なんか車メーカー叩く記事増えたな、この間トヨタ叩かれてたでしょ、なんかあるなこれ

どのみち、自動車産業には頑張ってもらうほかは無い訳で。たくさん作ってたくさん売る。その際、日本の製造業者の割合を高水準で保つ。国内の技術開発も激しく行い、存在感を示し続ける。でもこの場合、国内の零細業者の超々高齢化と跡継ぎ問題・設備投資不可能なまでに叩かれてるこの数年は痛手。まあやるしかない訳なんだけど。

※64
周囲の環境の変化って事なら別にしょうがないことだと思うけどね
※67
その売り方で上手くいってるなら良い事なんだけど

要求される安全やら品質、機能は比較してる年代より遥かに跳ね上がってるんだからしょうがない。
誰のせいか知らんけど車は昔より高価になったんだろうね

価格だけじゃなくディーラーの対応の質も落ちた。
中古車民には修理の時代車出してくれないなど。
みんな車やめてチャリ乗ろうぜ。

好きな車が古い車だったというだけで
金がないから中古車乗ってんじゃないんだよ。
足元見やがって。
おめーだよBMW。
外車なのにいろいろ世話してくれたホンダに義理立ての意味で
最近レジェンドを新車で購入してやったよ。

値段上げても売れるんなら上げるだろ。
自動車メーカーの人間の賃金は上がってるし。
それ以前にメーカーの収益の要はもはや日本でなく北米市場だし。
所詮人生負けてる奴の遠吠えって感じだな。

物価上昇指数から考えたらそうでもないのでは

メーカー儲かってるなら当然工員レベルまで給料上がってるんだよね？

そりゃ、出世欲もない一生ヒラリーマンや派遣で満足連中が平均下げまくってるからなw

消費税分の重さ、影響はデカイな

※96あぁオマエとか、おまえのトーチャンみたいなボンクラがだろ(^^

エコカー減税(笑)をやめたらある程度豹変しそうなランキングだな。

国内の景気が良くて、なおかつ円が強い時代と比較したらそうなるだけだわ
もっと前の、円も弱くて国内の景気も良くなかった
197年代を比較対象にすれば、年収と車やバイクなどの販売価格との比率は、あんま変わらん
当時と今とで大きく違うのは、今だと、どんな馬鹿でも
入れる大学が増えて、なんちゃって大卒が増えたことぐらい
この、なんちゃって大卒の場合は、昔の比較対象にすべきは
高卒とだぞ

装備に関しては値段の上昇も仕方ないと思うけど、量産効果や技術の陳腐化である程度はカバーできそうなきがしないでもないんだよな。
一部の高級車にＯＰで付いてただけの時代なら年間４桁行くか行かないかだろうけど、標準装備で軽の標準グレードにまで搭載とかならば、３桁は違う。
まぁシステムそのものの違いもあるけどね。

まぁでもマスコミやらが経団連とかの顔色伺って、日本の国力を低下させようとする報道しかしてないからどうしようもないわな。
その上であいつら電波特権利用して毒電波垂れ流し。

アベノミクスで儲けてるから余裕なんだろウヨどもは？何今更文句言ってんだ？
現実見れないバカどもが

>>95
庶民の給与は生きていくギリギリでいい
政治家に金を集めるべき。当然だろ？

海外の格安車にあっという間に抜かれて終わる

物価が上がっても給料は下がってる訳だし

一眼レフのレンズの値上がり率は車より高いだろ

見事にスラグフってますなあ

読売新聞の数年前の記事で、自動車産業の他の産業に比べてぼったくりがひどいと言う、内容あったで。

バイクはもっと酷いで

チャリなんかもっともっと酷いでｗ

日本って家電もそうだけどいらん機能つけて価格引き上げるの大好きだから

物価が上がること自体は、人間の欲が原因だから歴史的にみても自然なことなんだろうけど。

リーマンの収入がやべぇわ。まじで。
10年後、20年後どうなるんだコレ。
今の子供どうすんだコレ。
裕福な経験から貧乏に転じていくのはつれぇぞ…

※109
自転車は売れ筋がスポーツタイプと電動アシストにシフトしたから単価は上がってるんだろうな

エヌボ強すぎんご

物価の上昇がアメリカで2倍ヨーロッパ圏で平均1.5倍日本0
相対的な値段は上がってねーんだよ
日本人が貧乏になってるだけやぞ

ﾋｭﾝﾀﾞｲとかに負けてるんやで
あいつら日本から技術をぬすんで記述をパクパクしてるわ
在とかその尖兵やろ

物価の上昇＋平均収入減少＋税金増加のトリプルパンチ
もうすぐ、KOしますよ。

スタグフレーションってやつか？

日本人は930兆円ものお金が現預金としてあるが、それを動かさないから経済が潤わない。

日本の国民性なのか、大企業すら内部留保で貯め込む始末。

金を持ったまま自滅の道を歩んでいる。

単価を上げて業績も好調だけど末端の従業員の給与には還元しましぇ～んｗｗｗｗ

自動運転がついたら買う予定
いまだと高齢者とか女とかＤＱＮが好き勝手に
自分のルール作って運転してるだろ
危なっかしくて普通に走れないわ

俺のアテンザセダンの横に嫁のタント止めたら軽の大きさにビクーリしたよ！アテンザが小さく見えるのか？軽が異様に大きくなったか知らんけど違和感アリアリだよ。