1：ばーど ★：2018/07/06(金) 21:48:03.85 ID:CAP_USER9.net
「NASCAR エクスフィニティ スープラ」
” トヨタ自動車は7月6日、現在参戦している「カムリ」に代わり、2019年からスポーツカー「スープラ」でNASCAR エクスフィニティ・シリーズへの参戦を開始すると発表した。なお、スープラの市販車は2019年前半より順次、世界各国での発売を予定している。
フラグシップスポーツカーとして親しまれてきたスープラは2002年に生産を中止。3月に開催されたジュネーブ国際自動車ショーで「GR Supra Racing Concept」として復活し、市販モデルに関しても近い将来の復活を示唆していた
NASCAR仕様のスープラは、米国のモータースポーツ活動拠点である米国トヨタ・レーシング・デベロップメント（TRD）と、南カリフォルニアに拠点を置くCalty Design Research, Inc.が開発とデザインを担当。エクスフィニティ・シリーズへの参戦は、2019年シーズンの開幕戦となる2月のデイトナビーチを計画している。
トヨタは2004年より「タンドラ」で、2007年よりカムリでNASCARに参戦しており、2019年はスープラを投入することで、3つのシリーズに異なる車種（カムリでモンスターエナジーシリーズ、スープラでエクスフィニティ・シリーズ、タンドラでキャンピングワールドシリーズ）で参戦することになる。”
画像
動画
Toyota Xfinity Sizzle
2018年7月6日 13:29
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131572.html
” トヨタ自動車は7月6日、現在参戦している「カムリ」に代わり、2019年からスポーツカー「スープラ」でNASCAR エクスフィニティ・シリーズへの参戦を開始すると発表した。なお、スープラの市販車は2019年前半より順次、世界各国での発売を予定している。
フラグシップスポーツカーとして親しまれてきたスープラは2002年に生産を中止。3月に開催されたジュネーブ国際自動車ショーで「GR Supra Racing Concept」として復活し、市販モデルに関しても近い将来の復活を示唆していた
NASCAR仕様のスープラは、米国のモータースポーツ活動拠点である米国トヨタ・レーシング・デベロップメント（TRD）と、南カリフォルニアに拠点を置くCalty Design Research, Inc.が開発とデザインを担当。エクスフィニティ・シリーズへの参戦は、2019年シーズンの開幕戦となる2月のデイトナビーチを計画している。
トヨタは2004年より「タンドラ」で、2007年よりカムリでNASCARに参戦しており、2019年はスープラを投入することで、3つのシリーズに異なる車種（カムリでモンスターエナジーシリーズ、スープラでエクスフィニティ・シリーズ、タンドラでキャンピングワールドシリーズ）で参戦することになる。”
画像
動画
Toyota Xfinity Sizzle
2018年7月6日 13:29
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131572.html
2：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:49:29.88 ID:Co2dik2m0.net
どうせGTRばりのお値段になるんだろうな
3：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:49:53.18 ID:OQlsUs5b0.net
スープラヤッホー！
37：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:20:28.84 ID:lByjJ1by0.net
>>3
すき
すき
4：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:51:17.72 ID:BbWu83jx0.net
メカドックとか読んでてセリカXXは好きだったけど、70からスーダラ節みたいな名前になってガッカリした
5：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:51:39.91 ID:xSrppCzZ0.net
セリカ復活は？
6：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:52:25.83 ID:Fd98jZ9f0.net
FT1からだいぶ大人しいデザインになったな
まぁあれじゃ売れないと思ったけど
まぁあれじゃ売れないと思ったけど
7：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:52:46.39 ID:E/J964Pd0.net
電気自動車か燃料電池車の方に関心があるんだが
11：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:55:26.60 ID:MhunBQdJ0.net
会社に余裕が出るとまた遊び出す
3年後また墜ちるぞ
3年後また墜ちるぞ
12：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:55:47.88 ID:KpcKas680.net
ルマンにも出るぞ～
13：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:55:55.29 ID:c75Zb2J60.net
3.8リッターターボFRで450万で出せよ
15：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:57:32.26 ID:EYHHHsB30.net
セリカなら買うぞｗ
17：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:58:07.39 ID:wzRmIdDR0.net
BMW製エンジン(BMW次期Z4の兄弟車)
8速パドルシフト(※MT設定無し)
ノーマルからGRグレードまで幾つかラインナップ
GRグレードの一番速いので400馬力オーバー
価格は700万円以上
現段階で判明してる情報はこれくらい
8速パドルシフト(※MT設定無し)
ノーマルからGRグレードまで幾つかラインナップ
GRグレードの一番速いので400馬力オーバー
価格は700万円以上
現段階で判明してる情報はこれくらい
35：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:18:12.63 ID:FSWiZMlkO.net
>>17
BMWのMシリーズを買うわな 普通
BMWのMシリーズを買うわな 普通
25：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:08:51.86 ID:Co2dik2m0.net
>>17
乗り出し8～900万出せる奴ならGTR買うだろｗ
両方平気で買える層はスープラなんかに興味ないだろうし
乗り出し8～900万出せる奴ならGTR買うだろｗ
両方平気で買える層はスープラなんかに興味ないだろうし
20：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:01:30.08 ID:V4KK+AU00.net
もっと野暮ったくてもいいくらい
芋臭いくらいがスープラらしくていい
芋臭いくらいがスープラらしくていい
21：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:03:07.83 ID:RUWsCfSF0.net
スープラはこういうのでええんよ。
23：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:04:44.82 ID:p0EX/vEN0.net
スープラよりもソアラの方が良かった
86よりもレビントレノの方がいい
86よりもレビントレノの方がいい
24：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:08:45.41 ID:DwU7YlUB0.net
どうせGTRばりの値段だろ
もう庶民の乗り物じゃない
もう庶民の乗り物じゃない
27：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:10:32.33 ID:TE/Rju270.net
いくら性能良くても、ボディがでかいと気分が出ないな。やっぱりスポーツカーはちっこいほうが
楽しいよな。GTRやなんかみたいに、豪快にダッシュするのも悪くはないが、もう少し軽快感がな
いとな。少し幅広げすぎだよな。86でさえでかいと思うもの。昔トミーカイラのZZってのに短時間
乗ったけど、170HPくらいだったと思うが、楽しかったよな、ひらひら感があって。せめて最初のセ
リカ程度の大きさにしてくれないものかな。
楽しいよな。GTRやなんかみたいに、豪快にダッシュするのも悪くはないが、もう少し軽快感がな
いとな。少し幅広げすぎだよな。86でさえでかいと思うもの。昔トミーカイラのZZってのに短時間
乗ったけど、170HPくらいだったと思うが、楽しかったよな、ひらひら感があって。せめて最初のセ
リカ程度の大きさにしてくれないものかな。
52：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:46:54.94 ID:RUWsCfSF0.net
>>27
つ エリーゼ
つ エリーゼ
59：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:52:29.25 ID:0Azccm7u0.net
>>52
最初のエリーゼには乗っていたよ。
今はヨタハチに乗っている。こっちの方がこのスープラより余程スポーツカーだね。
S-FRをぶっ潰したのにはガッカリだ。
最初のエリーゼには乗っていたよ。
今はヨタハチに乗っている。こっちの方がこのスープラより余程スポーツカーだね。
S-FRをぶっ潰したのにはガッカリだ。
31：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:11:58.52 ID:rWi0rJ8F0.net
諸費込600万までならなんとか頑張って貯めれば買えないこともなかったけど
車体700万スタートはむりげー
車体700万スタートはむりげー
38：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:21:54.93 ID:pWuP89ww0.net
これって2ドアなんだな。
RX-8はアメリカの保険対策で4ドアにされたけど。
MT仕様は設定なし。
RX-8はアメリカの保険対策で4ドアにされたけど。
MT仕様は設定なし。
39：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:22:48.97 ID:ogP6ZuFR0.net
スープラは6速MTのイメージがある
41：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:24:11.65 ID:GM0su0Gh0.net
ルーフラインからリアのクォーターパネルだけを見たら、ダッジ・チャレンジャーだな
相変わらずトヨタの伝統が生きている
相変わらずトヨタの伝統が生きている
48：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:41:46.01 ID:m0a95Frq0.net
ダッジぽいな
50：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:44:01.45 ID:gKBTjke30.net
結局Z4ほぼそのままの状態で販売されるんだろ？
51：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:46:05.50 ID:gsDInLJi0.net
前にオートサロンに出てたよりは、より現実的なデザインになったが・・
なんであんなに鼻が出っ張ってるんだ？直6だから？
なんであんなに鼻が出っ張ってるんだ？直6だから？
53：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:48:37.59 ID:IZctY6yk0.net
>>51
ストレート6を強調してるデザインなわけか
今気付いたわ
4発ターボも出るんだろうけど
L6欲しいわ
ストレート6を強調してるデザインなわけか
今気付いたわ
4発ターボも出るんだろうけど
L6欲しいわ
54：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:49:14.15 ID:FtOkOA/K0.net
次のGTRは700馬力オーバーらしいじゃないか
56：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:50:26.27 ID:KlMUQYvS0.net
スープラ乗ってたけど、手の届かない車になったな
58：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:51:19.60 ID:w79Jh8CE0.net
スープランドに行きたい
62：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 22:56:38.01 ID:faczCS5C0.net
いまの日本のスポーツカーって、
もうちょっと頑張ったらポルシェ買えるじゃんって設定で本格的すぎるわ。
女子乗せても引かれるだけだわ。
スープラとかセリカは、ソコソコでひとまずカッコよければいいんだよ。
もうちょっと頑張ったらポルシェ買えるじゃんって設定で本格的すぎるわ。
女子乗せても引かれるだけだわ。
スープラとかセリカは、ソコソコでひとまずカッコよければいいんだよ。
67：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 23:12:13.62 ID:wzRmIdDR0.net
トヨタの今のスポーツ車コンセプトが小・中・大・スーパースポーツの4つで
小 S-FRコンセプト(プロジェクト白紙化)
中 86(現行・若者向け)
大 次期スープラ(日産フェアレディZがライバル)
スーパースポーツ ハイブリッドエンジン車(市販予定・1億円オーバー)
小(S-FR)が白紙化になったから新たに小型スポーツ車を作るかもしれない
小 S-FRコンセプト(プロジェクト白紙化)
中 86(現行・若者向け)
大 次期スープラ(日産フェアレディZがライバル)
スーパースポーツ ハイブリッドエンジン車(市販予定・1億円オーバー)
小(S-FR)が白紙化になったから新たに小型スポーツ車を作るかもしれない
68：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 23:15:21.08 ID:qBx+K+wC0.net
スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト
16：名無しさん＠１周年：2018/07/06(金) 21:57:44.77 ID:KUKXvcg/0.net
親父が生きてたら喜んだだろうなぁ
【車】トヨタ、新型「スープラ」を2019年前半販売開始 NASCARエクスフィニティ・シリーズ参戦
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530881283
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1530881283
コメント一覧
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- 2018年07月06日 23:56
- ID:zuQYU8Q10
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何か目も眩むようなゴミみたいなレスだらけなんですけど…
コイツはストックカーと言ってライトすらダミー
サイズや何やら全て規格が決まってるレース車両
まさにガワだけなのにデザイン云々言ってる奴は…何にも知らないのか？
普段無知だ無教養だ五月蝿い癖にモタスポにはからっきしかよ…
mixiチェック
Tweet
M系のEGはチューンベースにいいよ。
ギリギリ450PSとかじゃなく余力タップリなので、ある程度お金あるおじさんが直線番長になる性能はあるよ。