引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜
1 ニライカナイφ ★ New! 2018/07/05(木) 14:44:38.10 ID:CAP_USER9.net
◆「日本・韓国トンネル」構想の利用・収支予測 物流は年間利益２２５３億円
韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。
日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。
国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。
１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。
建設費を１０兆円と想定。
このうち４兆円を出資で賄い、着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。
３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
写真：日韓トンネルのイメージ
https://amd.c.yimg.jp/im_siggmWrzXa6LIx.l16YuiFZrzA---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-3-view.jpg
長崎新聞社 2018/7/5(木) 12:47
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
5 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:45:30.54 ID:3MNH3jFM0.net
仏像盗まれて大損するの計算してないな
6 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:45:41.76 ID:QPcncs3a0.net
犯罪者の通り道
8 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:45:53.14 ID:W1EJWkA80.net
維持費考えれば、永久に赤字
つまり作れば損
32 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:49:16.42 ID:OhhvCUsk0.net
>>8
しかも建設費も維持費も全て日本持ち
なぜか韓国側のインフラも全て日本側が負担することが当然のように語られてる
9 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:46:11.73 ID:b33NWPYh0.net
考えるだけでゾッとする
10 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:46:23.00 ID:33tttXhM0.net
敵国とつなげてどうすんだよｗ
頭狂ったか
14 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:46:51.50 ID:DSbZuTbk0.net
要らん
15 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:47:09.87 ID:AIaQ4cYG0.net
いらない どうせ作るなら日本ハワイトンネルにしろ
16 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:47:38.87 ID:a4VbhSRy0.net
>>1
修羅の国と地続きにするな
17 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:47:39.63 ID:bQOaW9On0.net
犯罪被害も計算に入れろよ
18 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:47:49.33 ID:I35fnAkF0.net
>>1
非韓三原則
韓国を助けない、教えない、関わらない
21 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:48:17.05 ID:pELm2Rpy0.net
韓国から来る悪いものを度外視してるな
社会コストだけで万年赤字だ
海は韓国を離してくれる神の贈り物
27 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:48:54.83 ID:WhVUl5R40.net
日本中からニワトリがいなくなるからやめてくれよ！
29 ：名無しさん＠１周年： age New! 2018/07/05(木) 14:49:03.33 ID:RIHKr3ts0.net
メンテナンス費用は
30 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:49:06.59 ID:9sbMmXsX0.net
国防上のコストを考えてない、論外。
33 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:49:29.02 ID:9ec3SJyT0.net
日本に何のメリットもない。
中国との貿易なら船のほうがメリットがある。
34 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:49:37.15 ID:lSi389570.net
必要ねーよｗ
36 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:49:50.85 ID:E3Y7s4yU0.net
勘弁してくれ！
せっかくの島国なのに、難民が陸路で押し寄せるぞ！
38 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:49:54.81 ID:qN2PxR3b0.net
東アジアの平和と安定が実現する事はないから試算するだけ無駄だな
41 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:50:13.68 ID:z5K7yR8Q0.net
>>1
>「東アジアの平和と安定が実現し、
前提条件が無理
42 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:50:26.14 ID:iU1qBXQI0.net
こんなことばっかしてないでちゃんと働け。
43 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:50:35.66 ID:HmqS726T0.net
誰も欲しいとは思ってないけど
46 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:51:08.25 ID:rQ7I3YMt0.net
だいたい交通ルールが違うのに、トンネル作ってどうすんだよ
47 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:51:08.95 ID:JFGO3qSD0.net
間違えても何の責任も取らない糞試算
50 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:51:33.18 ID:WGkI60Yc0.net
韓国と繋げるぐらいなら台湾と繋げたほうがよっぽど有益
52 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:51:34.40 ID:3f7mUMxA0.net
煽り抜きでいうと
北朝鮮の動向次第ではアリじゃね？
ロシアとも中国とも繋がるし、しかし10年で出来るかな
55 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:51:45.83 ID:ELiOf8Ak0.net
絶対やめろ
今まで半島と関わって良いことは1つもなかっただろ
学習しろよアホカス
56 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:51:50.66 ID:Tom6RGhw0.net
国内の老朽化したインフラの再整備に使うべき
66 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:53:03.42 ID:Rw/bXJ1o0.net
対馬経由かよ
対馬乗っ取られて終わりだわな
67 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:53:03.65 ID:LtMOrMUl0.net
船でいいじゃん
72 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:53:28.60 ID:1GdHIMoX0.net
韓国産が大量に入ってきて
何のメリットがあるんだ
81 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:54:17.24 ID:ujbTZfZB0.net
日韓トンネル実現九州連絡協議会
なんなのこの団体？(´・ω・`)
気持ち悪いんだけど
89 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:54:57.11 ID:b0bxl+T00.net
元を取るのに半世紀もかかるとは、
止めたほうがいいと言うことだろ。
いい仕事したじゃない、教授は
95 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:55:44.67 ID:OfPH51Jo0.net
10兆円の投資をして年2％のリターンしかないならやる価値なし
しかも多分この試算甘々でしょ
100 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:56:11.09 ID:KBynHC4L0.net
プラスの経済効果だけ計算して
マイナスの犯罪被害が、天文学的数字になるのを
考慮していない。
102 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 14:56:21.31 ID:T/5BeXGu0.net
韓国と関わると必ず悪いことが起こるのは歴史が教えてくれている
直接地続きになるなんてとんでもない
それに韓国側は金なんか絶対出す気無い
114 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:57:15.75 ID:rrLcGra40.net
試算すなやw
124 ：名無しさん＠１周年： sage New! 2018/07/05(木) 14:57:40.76 ID:fxuKAT1i0.net
失うモノの方が多いだろどう考えても
172 ：名無しさん＠１周年： New! 2018/07/05(木) 15:01:42.79 ID:BE6e5VUd0.net
>>1
nice joke.
〜〜〜〜〜〜〜〜引用ここまで
なら国民全員から1万円ずつ出してトンネル掘っても割に合うな
日本との不可逆的合意すら守ろうとしない国と接続しようとする政治家はバカですか？
フェーリーで車運べば充分
毎年安定した（多めに見積もった）収益があると仮定しても
50年かかると。アホか
費用の回収の想定ががばがばすぎだろ
回収できずに終わりだよ
大した利益も出ねえよやめとけ
馬鹿げた妄想はやめておけ
そもそもトンネルができるまで韓国経済が生きていることが前提だろうが