それぞれ30㎏くらいサバ読んでんだろ

軽だと坂道つらいのは確かだがターボなんて付いてなくても今日日の軽でそれしか出ないのはおかしいわ
荷重鯖読んでなければその車が余程古いか整備不良か

ほぼ同車重のNAライフが同体重のを乗せて30は出てるから
これは単なる軽に難癖付けたいだけのやつと思われる。
もしくは坂道で速度落としたり速度乗せられない下手くそ

話を盛りすぎて真実味が無くなってる

軽が得意な分野ならすごく優秀

体重が一人500kgだったんだろ
あるいは垂直な坂でも上ったのか

10km/hとかありえるわけねーだろうに

ターボついてない98年のワゴンRでも余裕なのにそれはおかしい

道幅が狭い山道を通勤で走ってるが、特に問題ないね。
バスや大型トラックやダンプと対向するから助かる。
確かに、加速は遅いが（あえてターボ使わず）
不満というほどでもない。

ターボつけるくらいならコンパクトカーのほうがいいだろ。
実際レンタカーでターボついてる軽四なんて見たこと無いぞ。

非力なのは確かだがスバルラインも登れないというのはあり得ない
昭和の時代でもそんな車売り物にならん
スペーシアはかなり新しいし二人乗りなら尚更

ベタ踏みするのにビビってるだけだろ
スポーツカー（）に乗っていれば、一般道でそんな機会ないもんね
チキンである事の言い訳にパワー不足を持ち出してるだけ

ベタ踏みするのにビビってるだけだろ
スポーツカー（）に乗っていれば、一般道でそんな機会ないもんね
チキンである事の言い訳にパワー不足を持ち出してるだけ

エアコン付けていたらきついけど、ほとんどの坂クリアーするけど？アクセルを急に深く踏むと「キックダウン」して一速下げてくれるだろう。荷物とか積んでてもつらいかも？

12年落ちのストリームでも那須高原の山はローギアベタ踏みで20km/hがせいぜいだったよ
大人4人と幼児一人乗っけてだけども

平均5.2%、最大7.8%の勾配でベタ踏み10キロしか出ない車ねぇ・・・

ちなみに軽自動車の100分の1程度しか馬力がないシニアカーでも15%ぐらいの坂は普通に登れる。

※21
ボロＢＭＷのくせにアクアをバカにするって、本当にＢＭＷに乗ったことないだろ
あるいはアクアでフルに踏んでないか
クソなドライバーしか乗ってないことで定評のあるアクアだが、本気で踏めば120くらいまではガチのクルマでないと勝てないぞ
嘘だと思うならレンタカーでいいからやってみろ
当初は走りで売っていた２０プリウスとベースが一緒なんだから遅いはずがない

コレはかなり盛ってる
前にNAのワゴンR借りて野郎2名で荷物満載で走ったが普通に坂道登ったぞ

174で70はデブだぞ
BMIでは64～65が標準値だ

ウソくせえ
軽作ってないメーカーのステマ

ＮＡ軽に四人乗車でも登坂車線あるような坂を普通に100キロキープできるぞ

ＭＴならな……
最近のＣＶＴは危険なくらい遅い

それは軽がクソなのではなくて
用途に合ったツールの選択が出来ない奴がポンコツなだけ

軽は軽トラしか経験ないけど、軽トラは時速５０キロでもエンジンがうなる。
６０だすと糞煩い。
小回り聞いて便利は便利なんだけどね。

中古で買った4000ｃｃ２トンのセルシオはアクセル踏んだらぐいっとでるし、時速１００キロが６０キロくらいに感じるぐらい安定してたがハイオクリッター６キロで長さがあって駐車場からよくはみ出したので２年で売り飛ばした。

1500ｃｃ-2000ｃｃがちょうどいいのではと思う。
ＨＶ車はわからん。

近場には良いアシよ
でも長距離とかは嫌じゃ

スペーシアの1速ってなんですか？
CVTしかねぇぞｗ

おなじ軽でも色々あると思う。
ゼストとミラに乗ったことあるけど、断然ミラの方がパワフルだったわ。
具体的なグレードとか装備はわからんけどさ。

オートマしかないのに「1速」とか
その時点で無免丸出し

オートマにも車種によっちゃ登坂用とかの1速に値する切り替えボタンあるよ
うち同じ車種で中身だけど販売してるメーカーがマツダだから名前の違うフレアだけどもっと速度でるぞ
ちな夫婦でどっちも100はあるようなデブだけど、80は無理でも50kmくらいは余裕で出る

十年前の軽でも坂道で60km/ｈくらい出るが
本当の話だとしたら、体重サバ読んでるだろ、絶対

坂道とはいえ　1速で10kmしか出ないとかありえんわ
CVTが死んでんじゃねぇの？

ガチで遡らなかった乗り物は人生でエリミネーター125（規制後）だけだな
それでも鈴鹿スカイライン上りで30～40は出た

新型スペーシアを買う100の理由(笑)

スレ主はチョイノリと間違えて乗ってたんじゃね？

※29
なぜ十年前の軽より今の軽のほうが登坂性能が良いはずと決めてかかった言い方なんだ。
十年前も今も軽自動車の660ccの排気量制限は同じ。
それでいて衝突安全性向上のため重くなった車体を引っ張り、
十年前より低い燃費を達成しているんだから
むしろ十年前より登坂性能がかなり落ちていると考えるのが自然だろう。

デブは軽に乗るもんじゃない
ソリオ乗ってろよ

軽は坂道弱いもんなぁ
速度出そうとすると恐ろしい勢いでガス減る

虚言癖

トラックだと昔の車のほうが坂をよく登るのが常識。
排ガス規制がゆるかったから、登坂中の排ガスは汚くてもやむを得ないと割り切って性能を引き出していた。
今は登坂中も排ガスがきれいでなくてはならないから坂を登らない。

雉沢さんのスレ立てかい?
そんなにスズキが憎いのか?
独排ガスのゴマカシを忘れねーぞ
グリーンテクノロジーとか笑わせるなよ

軽はそもそもドライブするような車じゃないだろ

今の時期エアコンつけると登り坂全然だめだな

旧型かな?
新型ハイブリットのスペーシアちゃんは良く走るぞ。

ターボターボって、軽のちゃっちいエンジンに負荷かけてどうすんの?
何km乗れると思ってんの?

レンタカーwwはずれ引いただけやん

俺の軽登りでも80出るぞ
冷房かけたら当然落ちるからなデブ

旧コペン乗りのワイ低見の見物

軽で行っていいのは近くのスーパーまでだぞ

NBOXのターボで
エコボタン解除して乗れば
箱根なんかでも結構クイックな動きで快適だけどな。
逆にノーマルエンジンのモデルで
エコボタン押したままだと厳しいとは思う。

ターボついてようが、ちょっとしたコンパクトにはまけないぜ☆（１４０キロ限界）
とか言っちゃってる時点で・・・。
ほぼほぼコンパクトにもまけてるぞ。
1000CCとかならまだしも1.5リッターとかハイブリットつくともう勝てない。

＞1速にしても10km/hしか出なくて

おれの知ってるスペーシアにMTは無いな

コメントを見てる限りでも軽はダメってわかるじゃん
ベタ踏みしたらいけるとか
新たな条件付けしたり
何も前提条件付けずには否定すらできないんだから

やたらと軽を叩く奴が無免ってのが良く分かるスレでした

アクアが速いとか変な奴いるけど、0-100のタイム10秒前後って普通に遅いんだけど。それにBMWと比べるなら最下位の116より遅いし。世界にはガチなクルマwが溢れてるな

10km/hは体感速度で、実際は20～30km/hは出ていただろう。それでも至極遅いけど。
俺も昔男4人でスキーに行くために友人の軽自動車に乗っていったが登坂車線で30㎞/hも出なくて大変だった思い出。登坂車線が終わった瞬間から渋滞を作っていたからな。
当り前だけど、660ccと1200CC、2500ccのエンジンで同じ馬力が出るわけはないからな。軽自動車はあくまで街乗り用の自転車の延長と考えないとね。

坂道だらけの所で暮らしてるが
ノンターボ軽で全く困らないぞ
下りは排気量とか関係ないし

1速って多分Ｄの下のギアの事言ってるんじゃ…
ＬとかＳとかいうの

※44
>俺の軽登りでも80出るぞ
80㎞/hを出せるという事は高速道路の登り坂、または峠越えという事だね。当たり前だけど高速道路は上り坂も一般車両が100km/hで走れる勾配で整備されているんだ。
富士スバルラインのような登山道路とは勾配が1/3以下なのよ。そして富士スバルラインで登り80㎞/hとかやったらたいていの人はガードレールに突き刺さる。

なんだかんだパワーに余裕ない軽のほうが安全やで
力が有り余ると人は悪魔になってしまうもんや

lawで10キロって普通じゃないの？
古いAＴしかのってなくて、最近のCVT乗ってないからよく知らないけど

おっさん3人と荷物積んでても普通に上がれるわ。嘘ついてまで貶めたいかね

大型バイク乗りのワイ、高みの見物

いい軽もあるけど普通乗ってりゃ普通のがいいって言うだけの事よ

軽乗ってるけど、3人乗っても坂でベタ踏みしなきゃならない程遅くなった事ないなぁ

普通は馬力がメリット、軽はお金がかからないがメリットなんだから仕方ない

力士二人とか？流石にねーわ

でも　デブじゃん

>ベタ踏みして10km/hは流石に問題あるだろ
もうこんな事を言っていたら証拠を出すまで誰も信用しないよなｗｗｗ

※34
排気量と馬力は別物です

１速で１０ｋｍしかでなくてびっくりって
１速のギヤ比２．３で、レブが０００ｒｐｍなので、限界速度が４０ｋｍ程度だから
通常の２－３０００回転だと、２０ｋｍでない程度って仕様だから
普通はCVTで２－３速相当で走行だよ。

そもそもCVT車なのに、１速とか言っているあたり、他メーカーのステマじゃないの？

そりゃ軽自動車って坂とか攻めるもんじゃないし

R2のMTに乗ってたが
速度面で特に困ることなかったな

絶対壊れてる
そもそもレンタカーで軽とかケチりすぎ

※68
おっさんステマの意味すらわかんねぇなら使うなよ

スペーシアだと車重だけで1000キロ位ないかな
同じエンジン使ってるアルトだと850くらいでこの差はホントでかい

ベタ踏みで10km/hしか出ないってそれ廃車寸前のヤバイ奴とかじゃないのか

何故そんな道を走るのに軽を借りるのだｗ

スペーシアだろ？ スポーツモード使ってから文句言えよ。

3代目デミオから旧スペ　カス乗ってるんだが
ハンドル少し切ったら曲がるから　ながら運転危険
シフトレバーが邪魔で窓ヒーター窓ACのボタン見えん
何より座り心地が悪すぎる　クッション買いまくったが座席変えたいわ
冬道路に入ろうとして右発進したら糞出んのに速度で出なくて左から車きてんのに怖かった
燃費下がるけど4wdだと登りが違うから高燃費の小さい4駆どう

仮に事実だとしても余程古い軽やろ
最新の軽ならターボなしでも2人乗ってるくらいじゃ余裕

軽四だと思っていたら、実は耕耘機にリヤカーでした、とかじゃないのか？
それで高速を走ったら違反だぞ。

似たような勾配の通称ベタ踏み坂でも10km/hになっちゃうのかな

速度が出ていない事をただもりにもって10km/hって言ってるだけだろこいつ
証拠もないし典型的な嘘つき

コンピュータがどんなに優秀でもアホが操作するとこうなるという

1がバカなだけだな
重い車種のNAじゃそりゃきついだろうな
１０kmしか出ないってのも多分嘘だし

ターボとか関係なくCVTだのATだのMTだの関係なく斜度7％で10kmしかでないとか正常な車両ならないですぅ
斜度10％で1トンが時速10kmを維持するに必要な出力は6馬力ちょいなですぅ

嘘松乙。
俺の10年選手Moveノンターボでもエアコン切ってればかなりの傾斜でも60km/hは出る。

なんか一速云々言ってるからもしかしてオートマでドライブ入れずにずっと一速で踏んでたんじゃね？

MT免許取りたての頃だったか、家のAT軽で急坂登ろうとした時に1に入れていくら踏んでも全然登らなかった思い出。流石におかしいと思ってDに入れて強めに踏んだらぐんぐん登った。教習所はMT免許でも3時限位はAT乗らせたほうが良いと思う。

レンタカーなら一つ上のコンパクトと一日千円ぐらいしか違わんやろ
変なところで金けちるとそうなるんだよ

セカンドで上がれよ。

1速？
現行かと思いきや、相当な型落ちじゃね？
今時はNA軽でもそこそこ走るじゃん。
代車で現行NAタント乗ったけど、余りの静粛性に驚いた。

※87
ローギアの方がパワーは出るんだからＤにしてぐんぐん進んだんだとしたら
坂はまったく関係ないただの恥ずかしいエピソードやね

当然だがレンタカー言うてもピンキリやからな
部品の劣化度が違うから差があるのは当然か

米90
スペーシアは2008年発売の初代からCVT

※73
スペーシアが1000キロはまあ良いがアルトが850はねーわ

目的の地点に無事についたんなら問題ないだろ。エアコンもついてるし。

ジムニーなら問題無く走れるやん

ターボなしだと名阪国道でも
ベタ踏みせないかんくらい。
しかしターボ付きなら楽々走れる。
ちなみにターボ付きはNBOX。

※14
同じ年式同じ車種乗ってる物として言わせてもらうと
テメーの整備不良で走らなくなったのを車が悪いみたいないい方で誤魔化すなハゲ

※97
流石に平坦な道でベタ踏みしたら速度違反になる程度にはスピード出るぞ軽でも

元々無理してる規格だからちょっと悪条件そろうと
走らないよね
税金とバーターだからしゃーない
デブは普通車に切り替えていけ

※93
2008年発売はパレットで当時は4ATもあるぞ

CVTがぶっ壊れてるだけだろ
10年前の軽トラでたまに出かけるが、メタボの友人と2人で乗って上り坂でも50は出るぞ
軽のATで坂道発進しても10kmしか出ないなんてのはありえない。どれだけ傾斜がきつくてもな

軽って雪道だとまともに走らないよな？
途中でストップしたことあるわ

軽に文句を垂れる前に、かなり傾斜のある道を軽で登ろうとする自分の脳みそのスカスカぶりを気にした方が良い。
病気レベルだわwww

レンタカーで軽はないわ

三菱の初代ekスポーツ（ヘッドライトがランエボ７みたいな）とホンダのライフダンク（ヘッドライトがアコードみたいな）はストレスなく加速が良かった
どっちもターボだけど
燃費はリッター１０キロを切る時もあるけど
ワゴンとスポーツが混ざったデザインでカッコよかったよ

>>97
いつのだよって感じの
3速MTのショボい軽に乗ったときでも
頑張れば70km/hぐらい出た

頑張らなきゃ出ないって話ではある

10年、20年前の軽でもかなり急でも４０くらいまでは頑張れる。ただ当然後続はイライラするがｗ
今の軽は余裕で走る。むしろ軽いくせに速度出るから事故れば確実に死ぬなってくらいには

Lレンジに入れときゃ速度なんて出る訳ないだろ。
デブな上にバカなのか？脳みそにも脂肪付いてんじゃね？

※103
東北以北で軽自動車が全然売れてないとでも思うのか

ターボなしでデブ二人とか即時解散

たしかスペーシアはエンジンパフォーマンスをエコな動作にするよう制限がかかっていてそれを解除するスイッチがあるはず
書いてないならそれを知らないだけじゃないか

※103
お前の言う雪道ってどの程度か気になるわ
普通は軽云々の問題じゃないけどな

先代のジムニーでスバルライン３人乗って楽々３速で登ったぞ……

富士山スバルラインって書いてあるけど富士スバルラインと富士山スカイラインは別物。
富士山スカイラインなら10km/hもわかる

確かスペーシアって加速時や登坂時はモーターアシストがあるハズだから登坂前からずっと加速していてバッテリーがカラになって登坂時でもエンジンのみだったんじゃね？

kのターボステマだけど、kにターボつけたら燃費が1500いccのエンジンより燃費悪いからな。
Kの良さかゼロやぞ。

昔の軽はホント坂道ヤバかった
あと軽いから減速せず曲がると横転する

つ～か系ならそういうもんだろあれは街乗り荷物運び用
ターボはパワーあるけどね

キャラバン・ハイエースはディーゼルにしないとガソリンは非力すぎて泣く

軽のエンジンとか俺の乗ってるバイクより排気量小さいしなあ

安全装備やら実質装甲やらでクソ重くなってるのに660エンジンのままなんだからそりゃ非力。
800ccか1000cc5ナンバーまで軽枠を拡大すればいい。

普通車と比べるからイカンのよ、リアカーあたりと比べりゃあ
最高に素晴らしいだろ

※120は？同じ排気量ならディーゼルよりも
普通のガソリンエンジンのほうが馬力は出るぞ？
おまえ無知すぎるわ
ディーゼルは走りはじめの低速トルクで少し有利なだけ
それもエンジン自体が（同一排気量比較で）重くなるんで、理論値ほぢにはメリットも無い

俺氏～は糞スレ多いな

完全に通勤と買い物ぐらいしか使ってないから軽で十分かなぁ
たまに遠出して山道あったりすると明らかにパワー不足は感じる

街乗りでは軽最強やと思う
ただ軽で高速乗ってくんな邪魔や

要するに整備不良車で公道を走った自慢か。

痩せれば解決

盛ってるのかエアプなのか

俺と友人(二人とも70kg前後)だぞ？
アメリカンサイズやないかい

軽が非力なんて織り込み済みだろ
維持費安いから軽に乗ってるのにターボで燃費悪くするとか馬鹿の極みじゃん
それなら普通車乗れよ

150psしかない2.0リッターNAでも100kg肥えのデブを二匹乗せて登りで120km/h以上出せる
軽って本当に非力なんだな

ターボ無しの軽に乗って遅いとか言ってんのは無知の極み。

今のスペーシアは知らんけど
最初の頃のスペーシアは軽なのに900キロ近くなかったか？
軽なのに重すぎないかとは思った

自主規制64ps上限の0.66リッターと張り合ってる普通車ニキ・・・

軽は近所のお買い物カーやで
軽で十分とか言ってるやつは所詮その程度の使い方しかしてないってことよ

標高上がるとNAだと馬力低下が結構実感できる

オンボロ局車でも20度まで(ギア落とせば)60kmで走れる
30度まで上がると-10kmで走れる

話は盛ってるだろうけど

わざわざ軽を進んで買う理由は無い

盛る盛らない以前に車運転したことあるんかなこの人

ベタ踏みで10km/hとか盛りすぎ

ムーブカスタムでおっさん4人乗せて鈴鹿の坂登ったことあるが
70km/hは出てたし、1人なら何の問題もないわ

バカなの？パワーガーー、スピードガーさんが何で軽に乗ってるの？フェラリでも買ってろよ

バイクの方が速いぞ。すり抜け出来るし車乗ってる奴はばかだなあｗ

>>143
不意に横からバイク抜けてくると
車としては気づきにくいから簡便してくれ
こないだ２車線道路で左車線の車追い越そうとしたら、１車線目と２車線目の隙間から追い抜いていく糞バイカーいたぞ

この時期はクーラーで馬力食うからなあ
非力なエンジンだとクーラーのスイッチでアクセルとかブレーキとかかけれるんだよな

3人乗った昭和の360cc軽でも上り坂で50km/hは出せたぞ煙モックモクだったけど

力士なんだろ？

馬力とギア比の計算からして10km/hありえない
ぶっ壊れているかただの嘘かどっちか

米101
そもそもスペーシア販売2013年からだけど

その状況で登らないのは、車がやばい