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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51542873.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのPCパーツ
   • 2018年07月09日 11:52
   • ID:u9ztmwWY0
   • もう日本はどーでもイイと開き直ってまた巨大化するんだろうな
     もうV8が乗っててもおかしくないサイズに・・・
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:00
   • ID:sl1TXrOV0
   • リアワイパーを無くすかもっと細いのにして欲しい
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:06
   • ID:KZfwxDSb0
   • スバル車好きだったけど最近どんどん興味が薄れてってる・・・
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:15
   • ID:D59XCNs90
   • ※1
     昔からV8が載ってもおかしくないサイズだぞ
     
     というかCクラスだってV8載せてたりするんだから普通
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:17
   • ID:rpkQ6UbF0
   • スバルがたまに出すWRXのSとかええ商売しとる。標準のWRXを少し弄って値段は法外。しかも定期的に台数限定で出すんだよなあ笑。スバルファンの熱さを逆手にとった上手な商売…笑。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:22
   • ID:UiLWpByz0
   • B4、6気筒、MTがよかった
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:30
   • ID:bcEVPyAh0
   • 顔がでかいな
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月09日 12:31
   • ID:nP9hClGU0
   • インプレッサG4、レヴォーグ、WRXS4に譲ってレガシィ自身は巨大化したよな
9. • 9. 自称天才型＠名無しさん
   • 2018年07月09日 12:32
   • ID:doLZAwRP0
   • ※81
     レガシィをラダーフレームにって・・・
     もうムチャクチャやん
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月09日 13:00
    • ID:0UpD08S70
    • スバルに限らないけどコンセプトを失った名前だけ引き継いだ車がほんと多いね。
      スバルの場合は大型化した方をニューネームにすればいいものを、既存ネームが大型化してその空いた穴に新車種を入れて押し出し押し出しにしてるから懐かしのロケット鉛筆を思い出す。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月09日 13:06
    • ID:XlR0tccH0
    • >>26
      もう今は体力ないメーカーはミニバン作れない時代だからねぇ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月09日 13:14
    • ID:XlR0tccH0
    • ※10
      スバルの場合？どこもそうでしょw
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月09日 13:17
    • ID:ehzLwZLH0
    • CVTじゃなかったら候補なんだが
14. • 14. 名無し
    • 2018年07月09日 13:41
    • ID:i.S.qUZQ0
    • ほんま最近の重すぎて操作がもっさりしてる、まぁ乗り心地良くする為には重い方がいいんだけどさぁ
      スバルってスポーツも町乗りもアウトドアも何でもこなせるコンセプトの車じゃなかったん？
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月09日 14:29
    • ID:VcIQVUIi0
    • ※14
      XVがまさにその通りでしょう。
      
      >スポーツも町乗りもアウトドアも何でもこなせるコンセプト
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月09日 14:31
    • ID:yN3lcGmL0
    • どうせCVT、ターボなし、MTなしなんだよあ
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年07月09日 14:36
    • ID:TxuzE1W90
    • まずCVTを捨てろ
18. • 18. 名無し
    • 2018年07月09日 14:41
    • ID:q5BvgLhh0
    • スバルの良いところは理系の人間が決定権を持っているところ
      技術者が優れた製品を作ろうとしているところ
      
      スバルの悪いところは理系の人間が決定権を持っているところ
      CVTのように技術におぼれた製品を作ってしまう
19. • 19. 名無し
    • 2018年07月09日 14:41
    • ID:S99fQAD00
    • トヨタと結託してトヨタが出さなそうな車作るしかねーだろうなもう
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月09日 14:46
    • ID:L.n02ySV0
    • ケーニセグ「もうCVTは古い」
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月09日 14:47
    • ID:NJW28a7B0
    • ボディサイズはBL5が限界。次買い替えるならコンパクトカーにするわ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月09日 15:05
    • ID:yN3lcGmL0
    • ポルシェを見習ってどうぞ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月09日 15:27
    • ID:fGw7QGv10
    • おじが警察官だけど新しいパトカーがクラウンでがっかりしてた
      レガシィの方が乗りやすいらしい
      でもターボモデルも無いしNAならクラウンとかシルフィでも良いかもね
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月09日 15:45
    • ID:66g7nZNr0
    • 3.6R復活頼むよ
25. • 25. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年07月09日 15:53
    • ID:7eu.qU2c0
    • デザインが2世代前のBMWのような感じ。
      あとCVTやめろ。やめたくないならMTを設定しろ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年07月09日 16:46
    • ID:TDwO74GN0
    • スバルは国内捨てたよね、北米向くのはわからんでも無いけどさ、熱烈なファンも居なくなったらって考えないのかな？
      初代フォレスターの形とサイズ好きだし5ナンバー作って欲しい。最近の車デカくなりすぎ！数値以上に幅取られた感半端ない
      家や車庫はそうそう変えられない
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:00
    • ID:rpkQ6UbF0
    • タ─ボで推してきたメーカーなんだけどな、スバルは…金持ってるんだから、ハイブリッドタ─ボとか新しい技術見せて欲しいわ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:34
    • ID:gRq.Jc8g0
    • ってかスバルの車はドイツもコイツもぶくぶくとデブ過ぎ。
      
      スーパーの狭い駐車場に来るなよ。
      
      邪魔くさい。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:35
    • ID:gRq.Jc8g0
    • ※26
      そして関税25パーで消沈目前。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:47
    • ID:Vo2BpG2o0
    • GVFとTT2に乗っていた。GVFは手放したがTT２は未だに乗り続けている。
      たまにWRXS4とか乗ると惚れ惚れするが
      GVFを手放した時に買ったプラドディーゼルの燃費とハイオク→軽油の価格差を考えるとうーんと考えてしまう。
      プラドに乗れたから車幅は３ナンバーでも良い。
      でも軽トラがあるから辛抱できるという面もあるんだよ
      立駐のデパートに併設されたシネコンに映画観に行きたいんだよ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:58
    • ID:d21hohQ50
    • ラダーフレームやら6気筒のターボ化やらアホみたいな意見が多いな
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月09日 17:59
    • ID:1gZH2rGr0
    • ※81
      スバルは黎明期から百瀬晋六がモノコックに拘り
      スバル360や1000を開発してたのに何言ってるんだ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年07月09日 18:31
    • ID:nP9hClGU0
    • ※26
      ジャスティなら5ナンバーだぞ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月09日 18:41
    • ID:3Oor4zq.0
    • フラッグシップなんだから3.6出してほしい
      また逆輸入は面倒だ
      アセントの2.4Tでもいいけど
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月09日 18:53
    • ID:L.n02ySV0
    • ※28
      安定性に積載(居住快適性)も求めるならデブるのは当たり前
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年07月09日 19:16
    • ID:Qh2dAagM0
    • キープコンセプトにすると買い替え需要が減るんだよな
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年07月09日 19:29
    • ID:W.bWAxdf0
    • ※25
      5代目レガシィでも先代インプレッサでも先代フォレスターでも律儀にMT設定してたのにちっとも買わなくて結局消滅させた極貧スバオタを恨んでくれ
38. • 38. 名無し
    • 2018年07月09日 20:10
    • ID:lggNycJt0
    • スバオタの言うことを真に受けたら
      会社が潰れるわ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月09日 20:25
    • ID:RGcmzxCk0
    • ※38
      これ
      >>25みたいな素面で妄言吐く連中は片っ端からスルーでおk
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年07月09日 20:40
    • ID:PxexMlYo0
    • スバルっていつまで五穴ホイールのPCD100なの？
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年07月09日 20:41
    • ID:ZnZRixUa0
    • >外観はキープコンセプト
      
      キープコンセプト以外作れねーじゃねーかｗｗｗ
42. • 42. 名無し
    • 2018年07月09日 21:08
    • ID:dZrY0eU60
    • ５ナンバーサイズ２０００ｃｃに戻してくれよん。
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年07月09日 21:23
    • ID:ygo7yiNX0
    • スポーツではS4、コンフォートではG4に食われて強みが何もないんだよな
      6発も過給もディーゼルもPHEVも設定ないし
      先代カムリのさらに劣化版って感じ
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年07月09日 21:37
    • ID:lNA0yBpi0
    • スポーティーなモデルにはAT
      重たいモデルにはCVTと使い分けてくれ
      それだけでいいから
      
45. • 45. 名無しの猫びいき
    • 2018年07月09日 21:48
    • ID:GuPX99ZW0
    • アウトバックはゆったり走る車でしょ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年07月09日 22:25
    • ID:GnyfVZ7C0
    • やたら3.6Lやらなんやら言う者がいる。
      仮にそういう人が買ったとしても、既に少数派でメーカーとして採算が取れないことを理解して欲しい。
      こういう所で偉そうに「～だったら買うのに」とか言っちゃう人間の言うこと聞いてたら、会社潰れるんだよ。
      こちとら慈善事業じゃないんだよ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年07月09日 22:52
    • ID:IfDH5YAT0
    • ※46
      こういうスバル内部の人のていで知った風なこと言う奴スゴいウザいな
      本当の社員だったら、こんなところでユーザー否定するようなこと言わないんだよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年07月09日 23:20
    • ID:o3jRFhDU0
    • オタが叩いてる車は売れるから心配しないで良さそうだな
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年07月09日 23:46
    • ID:mqI1WOxj0
    • とにかくコンセプトカー並のデザインで市販しろよ
      フロントのオーバーハングが長い分、他社より不利なんだから
      相当責めないと今の爺くさいデザインから脱皮できないぞ