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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51543981.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年07月23日 00:16
   • ID:SCzqFznU0
   • 後輪駆動にしよう
     モーターだから
     そんなに難しくないだろ
2. • 2. 名無
   • 2018年07月23日 00:34
   • ID:IEH8mmxH0
   • これ需要あんの？グレード増やしてテコ入れです～って？
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月23日 00:35
   • ID:RpwKaEuM0
   • R32のニスモはホモロゲーション取得用だから、元々立ち位置が違う
4. • 4. PCパーツの名無しさん
   • 2018年07月23日 00:49
   • ID:lo0iRtjc0
   • NISMOは結構力入れてたのに、今回は手抜きもいいとこだな
     内装も赤入れただけじゃん
5. • 5. 名無し
   • 2018年07月23日 00:55
   • ID:OI7FTNu40
   • NISMOブランド安売りしすぎだなｗ
     やっちゃたな日産ｗｗｗ
6. • 6. チャンカワイ・軍速
   • 2018年07月23日 01:04
   • ID:GevlzX880
   • ニスモキャラバンとかニスモバネットとか胸熱
     ニスモADバンも作って、プロボックスに対抗しようぜｗ
7. • 7. 名無し
   • 2018年07月23日 01:05
   • ID:H.6WQuXe0
   • NISMOも今は昔だな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月23日 01:33
   • ID:S2xLLlrU0
   • ニスモのロゴは昔の方が好きだったな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年07月23日 01:35
   • ID:VPjQME8k0
   • ラジコンに乗る奴が速さ求めるの？
     モーターの銅線でも増やしてなよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月23日 01:44
    • ID:PyGBYFx80
    • 10月のパリモーターショーで新型ルノー・クリオ（ルーテシア）が発表されると思う
      
      リーフとも同じベースじゃないかと思われる
      現行のルーテシアでもRS(ルノー・スポール）仕様が3段階もあって、サーキット用から生活用まで選べる
      こんなのはほかに類を見ないもので日産のファンだった人はルノーは注目すべきだと思う、特に日本ではヨーロッパよりも車両価格が安いくらいでこれも日産と関係があるからできるのだと思う
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月23日 01:45
    • ID:A4ahLh.c0
    • NISMOはせめてタイプRやFまでは行かなくても、stiくらいの位置付けでいてほしかったな……
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月23日 02:20
    • ID:GQGK4uHb0
    • ※9
      リーフの低重心でしっかりとした剛性感と走りはすごいぞ
      アクセルレスポンスもリニアだし加速もしっかりする
      高速域は伸びないけど十分走らせられる車に仕上がってるよ
      下手したらラジコンと揶揄する車にガソリン車はもう歯が立たないところまで来てるんじゃないかな？
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月23日 03:27
    • ID:0MjgFVLe0
    • そんな事より早く6/24の火事で燃えた追浜工場バンパー塗装ライン復活させろや！
      ちなみにリーフも作ってるぞ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年07月23日 03:48
    • ID:f8.o.ysA0
    • ここで文句たれてる奴は別人だって理解してるが
      それでもお前らはファミリーカーとか軽自動車のセッティング弄った派生スポーツは絶賛してんじゃん
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月23日 04:09
    • ID:eigXVxPZ0
    • 日産の電池なんて信用しない
      購入前の人に電池の経年劣化をグラフで明示するべき。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月23日 04:28
    • ID:gu.7c.660
    • 日産に４００万出せばなんとデミオ並の内装を入手できます
17. • 17. YouTube大好き名無しさん
    • 2018年07月23日 04:56
    • ID:wkA6E3.D0
    • リーフで夏が不安とか言ってる奴は乗ったことないだろ
      冷房はそこまで航続可能距離に影響ないわ
      暖房は航続可能距離がほぼ半減するけど
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年07月23日 06:51
    • ID:OdMzMV320
    • Twitterチクリの無資検査員野郎をボッコボコにしとけば問題無い
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月23日 06:58
    • ID:0beXh28F0
    • セレナnismo出た時点でお察し。
      もはやnismoなんてアンダーに赤ライン入ったグレードでしかない。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月23日 07:12
    • ID:FwjFkxVa0
    • 元々スポーツカー、スーパーカーであるZやGT-Rのスポーツ仕様って意味わかんないんだけど。
      あれか？レースに出るためとか、競技用に買った場合、購入後に自分でチューニングしなくていいってことなの？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月23日 07:19
    • ID:WCR4eD0B0
    • 「偽術の日産」
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月23日 07:23
    • ID:y9YBbahD0
    • 加速性能次第では売れるだろう
      ノートニスモも加速は凄い（スポーツ走行を続けると発電追いつかなくてヘタれるけど）
      サーキットを全開走行してバッテリーが持つならそこそこ面白い車ではないかな？
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月23日 07:50
    • ID:NfM.BI440
    • ※20
      バリエーションモデルってのもあるけど、サーキットの速度・ブレーキング・
      路面を想定したセッティングの車で街乗りすると不快でしかない。
      　※最初の水野GT-Rがそんな感じ。ありゃ駄目だ
      GT-Rクラスのスポーツカーも一般道を走る場合が多く、一般道で速く楽しい
      車を求める層向けのセッティングになっている
      　※水野さん退社以降のGT-Rがそんな感じ
      だから両者を分ける必要がありGT-R NISMO等は必要
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月23日 08:38
    • ID:wZzlLFNH0
    • ※23
      サーキットのe-powerは発電追い付かなくなるからどこでバッテリー温存するか加速して抜くかとか考えながら運転するのが面白いらしいぞ
      日常使いじゃ追い付かなくなることなんてまずないけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月23日 08:39
    • ID:u83.CmG60
    • これってトヨタのGAZOOと同じで
      スポーツっぽい質感で付加価値の上乗せをしているだけなんだよな
      本来はラインナップにスポーツグレードを設ければいいんだけど
      こういう車を好む客層が減ってしまったから商売として成り立たないんだろう
      結果として割高価格で買わされている
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年07月23日 08:51
    • ID:.L9j9LSF0
    • いま日産買うやつは馬鹿。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月23日 10:06
    • ID:f8.o.ysA0
    • ※25
      一方スバオタはバーゲンプライスと大はしゃぎしながら半日で完売させていた。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月23日 11:42
    • ID:N6IdnSvP0
    • こんなので公道オラついて飛ばされても事故の元だろ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年07月23日 11:56
    • ID:2QS0gV1I0
    • 最近のNISMOとオーテックの投げ売りなんなの
30. • 30. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年07月23日 12:25
    • ID:8jfGvMT70
    • なんかレクサスのCTにフォルムが似ていっているような気が
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月23日 12:30
    • ID:NfM.BI440
    • ※25
      トヨタのGAZOO（旧G'z）は全車スポット増し打ちをやっている
      （AQUAですらｗ）
      濫造しているNISMOと根本的に違う。GAZOOは見た目だけじゃない
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月23日 12:54
    • ID:V4Yv5LGw0
    • 思ったより安い印象。
      リーフの売れ筋グレードが元々390万円位だから、450万くらいになるかと思ってた。
      でも400万なら、EVそのものに魅力を感じないと買えない値段。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年07月23日 13:26
    • ID:GQGK4uHb0
    • で、補助金はいくら降りるの？
      結構な額降りるなら安いもんじゃねーの
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月23日 13:35
    • ID:b3iYx6QI0
    • ※5 自分もそう思う。きっと日産は売る車がないからニスモですってハッタリかまして嵩まししてる感ありあり
      エルグランドのニスモなんて草も生えませんよ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月23日 14:31
    • ID:vhuHeCgv0
    • 「NISMOって買いときゃ売れるだろwww」
      
      ってか？
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年07月23日 14:55
    • ID:u83.CmG60
    • ※31
      GAZOOにしてもそれほど尖った車に仕上げているわけでは無い
      あくまで質感重視
      手のかけ方は違っても路線は一緒
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年07月23日 16:53
    • ID:8bKBABNZ0
    • 最高速140キロも出ないのにニスモ。
      ずっと走行車線走ってろ。
      決して追越車線に出てくるなよ。
38. • 38. [国際法] 戦地売春婦は強制労働に該当しない
    • 2018年07月23日 17:43
    • ID:QOblNaMg0
    • 日産なんてデータ改ざんでインチキメーカーになったんだろ？
      データの訂正記事とか見た事もないぞ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月23日 17:49
    • ID:wZzlLFNH0
    • ※36
      HVモデルのGzとかECU弄るの大変なのもあってそのままだからな
      Gzアクアとかノーマルモデルより遅い
      あと、NISMOも全車ではないとはいえスポットやってる
      そもそもどっちもガチガチじゃない程々路線狙いだからそんなもんだ
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年07月23日 20:19
    • ID:HPkpoiFf0
    • 初代リーフで非売品のNISMO版作ってたろ
      あんな感じにできないの？
41. • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年07月23日 21:20
    • ID:zNWe22FF0
    • ホンダの顔パクリすぎでしょ
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年07月23日 21:36
    • ID:BNdGjL820
    • とりあえず赤ライン入れとけばスポーティーに見えるやつ
43. • 43. 軍事速報の中将
    • 2018年07月23日 22:47
    • ID:ETgkb40f0
    • 残念ながら、日産はもう、日本に目を向けてないから。細かなマイナーとこういった限定車もどきで、ファンの目を留めておきたいというか。これしか方法がないんだろう。
44. • 44. 軍事速報の中将
    • 2018年07月23日 22:57
    • ID:ETgkb40f0
    • 高速で、電欠したら、JAFは電気持って来てくれるのか、ダメだろう。じゃ、日産に頼むしかないな。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年07月23日 23:41
    • ID:3vwC0cI10
    • 不正三兄弟
      三菱
      日産
      スバル