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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51544083.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年07月24日 11:57
   • ID:nAwkwsGt0
   • アヴェンタドール
     カマロ
     コルベット
     マスタング
     GT-R
     フォードGT
     ファントム
     LFA
     ロードスター
     918
     ヴェネーノ
     チェンテナリオ
     86
     BRZ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年07月24日 12:01
   • ID:ayt8YCrm0
   • 86 style Cbだな
3. • 3. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年07月24日 12:08
   • ID:Kdot3dq30
   • ネットやカー雑誌で名車ということにされる車はあっても、
     本当の名車なんて皆無だろうな。
     
4. • 4. 軍事速報の中将
   • 2018年07月24日 12:08
   • ID:mUIAvMwu0
   • ハスラーかな。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年07月24日 12:15
   • ID:nVNqeG0S0
   • プロボックス
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月24日 12:15
   • ID:TNDzcL8w0
   • R35.86は鉄板
     LFAは2000GTポジションか？
     
     個人的にはLCも入れて欲しいけど後続モデル出るなら無理やろなぁ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年07月24日 12:26
   • ID:SCF2obmK0
   • 国産車では一つもない
8. • 8. 名無しのプログラマー
   • 2018年07月24日 12:27
   • ID:LG8JXb5V0
   • ※6
     LCもそうだが、レクサスのFに載ってるV８はいいエンジンだから、これ載ってる車は将来マニアに人気がでそうな気はする。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年07月24日 12:30
   • ID:DSsADaOX0
   • デミオD
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:33
    • ID:hVacfKdt0
    • 油断してるとR34とかRX7みたいに極上車みんな海外に捕られるぞ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:33
    • ID:38mTyrS80
    • NDロードスターはNAが偉大すぎて名車扱いされないと思う
12. • 12. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月24日 12:35
    • ID:ofeAIT3e0
    • マークX
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:39
    • ID:.wrTdWbW0
    • >>24
      普段使いだと新旧のより上級なクロカンがあり
      遊び車だと割り切ってるUTVやバギーに性能的に及ばず
      
      輸送の手間賃と需要の少なさからくる利益率で日本に比べればプレミア価格にはなるだろうが
      第二世代GT-Rどころか、高回転型VTEC時代のシビックに勝てるかさえ微妙
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:40
    • ID:.wrTdWbW0
    • ※11
      既に名車ロードスター！と言ったらNAの事だしな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:40
    • ID:kMpRL.5.0
    • 86はほんとAE86ポジションに入りそう。
      R35はもうすでに伝説扱い。
      NSXはあまりに売れてないからどうだろう。
      ZはEV化して更にダサくなり逆にZ34が評価されそう。
      新型スープラもガソリン世代では他に似たクルマが出てこなそうだからあり得る。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:42
    • ID:ebEq8jtn0
    • 86は判るけど現行のGTRとか言っている奴らは軒並みアウト。
      アップデート車が名車になるわけがない
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:45
    • ID:myUmuhRX0
    • ×日本の名車
      ○日本の珍車
18. • 18. 名無し
    • 2018年07月24日 12:49
    • ID:tTUblRZ60
    • GTRだな。無いとか言ってる奴はさすがに頭おかしい
      まあ最低限の英語もモタスポも知らないゴミなんだろうけど
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:49
    • ID:.wrTdWbW0
    • ※10
      今はその手の車は世界戦略車だったり世界共通なスペックだったりするから
      今みたいに海外勢からごっそりやられるってのはないよ。
      軽自動車や変なコンパクトやミニバンなら希少性あるけど、逆に需要はないしね。
      
      可能性としてはFD3sみたいに発売中不人気で日本市場くらいでしか売れず
      何らかのきっかけで海外でも再注目されたら、世界戦略車でも国内からごっそりやられるかも。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月24日 12:51
    • ID:.wrTdWbW0
    • GT-Rは30年後も現役だったりしてw
21. • 21. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年07月24日 12:56
    • ID:7kNe9Gay0
    • ワゴンR
22. • 22. ドレミファ名無し
    • 2018年07月24日 13:16
    • ID:.ydiYby70
    • MIRAI
      ホンダJET
      
      バブル期のスポーツカーを取っとく方が良いと思うよ。
      初代プリウスとインサイトも
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:30
    • ID:2cHdODig0
    • ランクル、30年後あるかな？
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:31
    • ID:mOQyRXyq0
    • ３０年後、今の車はパーツ、特に電装と樹脂パーツが入手できなくて死んでるよ。
      昔の車が生き残ってるのはシンプルだからにつきる。
      錆びても直せるけど電子部品は取り替えるしかないし解析して複製するくらい情熱があるカーマニアがどれくらいいるのかって話。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:35
    • ID:qYfDMMMl0
    • 無ぇよ？現行車はどれもコレも修理となったらユニット交換で修理じゃない部品が無くなったら終わり
      
      
26. • 26. 名無しのアークス
    • 2018年07月24日 13:38
    • ID:5m.HPINx0
    • 現行クラウンはダサすぎて一瞬だけ話題になりそう
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:42
    • ID:1AkwGxsO0
    • メガクルーザーと三菱ジープは名車だと思うけどな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:43
    • ID:1AkwGxsO0
    • ※7は免許も車も持ってないレス乞食。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年07月24日 13:54
    • ID:2cHdODig0
    • スバルWRX
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年07月24日 14:17
    • ID:yRKon.6d0
    • ボンゴかな
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月24日 14:28
    • ID:dsT4T4Mi0
    • 新型ジムニーにプレミアはつかない。30年後も普通に売ってそうだし。
      もっと古いジムニーなら可能性がある。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月24日 14:35
    • ID:T0lKEVxw0
    • 86みたいなものは改造のベースとして定番にはなるかもしれん
      すべてノーマルでピカピカにするものではないとすると名車とは違う気がする
      それならアメリカのピックアップトラックも該当する
      
      アルファロメオ４C
      信者が固定している歴史のあるブランドでカーボンのモノコックは量産車とは一線を画する構造、スペックを高めただけのチューンドカーとは違う
      
      ダッジ・チャレンジャー
      カマロやマスタングは先代のほうががレトロスタイルとして画期的だった、チャレンジャーは新型が出ていないので
      
      たまたま同じメーカーの車になってしまった
33. • 33. 軍事速報の中将
    • 2018年07月24日 14:37
    • ID:qH6kxnH70
    • JA11ジムニーだがいろいろ直してまだ乗ってる。28年目。
      ジムニー乗りの欲目ながら名車と言いたい。まだ部品供給あるし。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:11
    • ID:7Wwx6nkq0
    • 結構マジに初代プリウス
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:18
    • ID:ebEq8jtn0
    • ※34
      名車じゃなくて歴史車だそれ。
      切り口＞アップデート＞クソ化＞良品化とものの見事に轍踏んでる
36. • 36. 名無し
    • 2018年07月24日 15:25
    • ID:BL2.RbSB0
    • まあ初代プリウスかな
      ハイブリッドの草分け
      世界的にヒット
      条件揃ってるわ
37. • 37. 名無
    • 2018年07月24日 15:26
    • ID:iZREmjkX0
    • 名車ではないがCR-Zは結構希少性出ると思う
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:27
    • ID:TcBDqoHP0
    • ジムニーはここ30〜40年くらいずっと名車扱いされてるのでは
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:29
    • ID:My6AtqC60
    • ※31
      その頃には流石に何らかのハイブリッド化はやってそうだな
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:31
    • ID:3iAKIXL.0
    • 世界中が数年後に化石燃料エンジンを無くそうとしてる件
      もう名車なんて言葉はなくなり、世界初の自動車、世界最後のエンジン車が
      博物館に飾られる時代になるよ・・・。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:32
    • ID:IFbATN5b0
    • 日本スポーツ車革命になったGT-R
      歴代がキープコンセプトでブランド化してるロドスタ
      可能性ある国産ならこの2つかな。
      
      86は逆に過去のトヨタスポーツ車と比較されて｢無い｣方に選ばれて消滅するだろう。
      刺激ならスープラ、回頭性ならMRシリーズの方が優れてる。
      イニDのハチロクように｢MFゴースト｣が流行ればカルト人気は出るだろうが、今のところその兆しは無さそうだし。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:35
    • ID:MPzV5Eud0
    • 86も30年後は値上がりするんだろうな
43. • 43. 名無しの権兵衛
    • 2018年07月24日 15:36
    • ID:8SGoAKAL0
    • 30年後はガソリンがリッター500円になってエンジン車絶滅。
      ガソリン車自体が博物館入りだな。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年07月24日 15:37
    • ID:cENeuqbx0
    • 86はエンジンが直四ならワンチャンあった
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年07月24日 16:21
    • ID:0DnhhEqt0
    • ランエボのファイナルエディション
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年07月24日 16:40
    • ID:IFbATN5b0
    • ※44
      直4の場合、ターボが簡単に付けられるのとタイヤハウス＝前足回りが大きく採れるメリットはある。
      でもそれらを犠牲にしても手に入れたノンターボボクサーによるボンネットの低さは採れない。
      スポーツ性能よりガワ重視の人が多い今だとどっちがウケたかは微妙かと。
      レース主義の自分なら断然直4を推すけど。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年07月24日 16:41
    • ID:rKgy.eyC0
    • 現行の頃に散々叩かれた車がいざ絶版になった途端手のひら返しで称賛されるのを今まで何度も見てきた
      86なんかはまさにその道を辿るだろうね
      
      オタク「パワーない！ダサい！高い！」
      ↓
      トヨタ「じゃあ販売終了ね」
      ↓
      オタク「86は程よいパワーで楽しめる車だったのになぜ販売終了したんだ！！」
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:03
    • ID:0w4MDD.z0
    • その前に「名車」と「希少車」がごちゃ混ぜに議論されてて無意味だよ
49. • 49. 　　
    • 2018年07月24日 17:15
    • ID:.NZUnPmy0
    • 希少なハイパワー系だな
      マツダスピードシリーズは既に値上がり傾向だが
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:15
    • ID:.KSd5r.20
    • FJクルーザーだろうな
      割とガチ性能があってデザインが希少
      中古市場も中々値崩れしないだろうし
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:29
    • ID:ms8xctyB0
    • 筆頭格はBMW M2とC7コルベット。
      新A110にもその資質はありそう。
      国産では月並みだけれど35GT-R、86／BRZ、新ジムニー。
      S660よりはアルトワークス／RSキボンヌ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:37
    • ID:Nqk4PGrX0
    • 86とか、200馬力（公称）の車が馬力無いって言われるんだから、どんだけだと思うわ。
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:55
    • ID:4FkzWoi60
    • パジェロデリカd5アウトランダーPHEV…。ニッサンに吸収されて純ミツビシ車ないかもしれない。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年07月24日 17:59
    • ID:YSH4Wbs60
    • 30年前といえば1988、R32が出る直前か
      そん時は走り屋的なのうようよいたな
      若者はプレリュードや
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:00
    • ID:YSH4Wbs60
    • 続き
      シルビアに、金ないヤツはスターレットやマーチに乗ってたなぁ
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:11
    • ID:IFbATN5b0
    • ※51
      C7コルベットは次期型がMRになるらしいって話もあるから、名シリーズのターニングポイント的なポジションで車の歴史そのものに載りそうだ。
57. • 57. 名無し
    • 2018年07月24日 18:11
    • ID:zwStMAFj0
    • なんか変なNC推しがいるけど歴代最高はNAで揺るがないでしょ。
      メーカーとしても残そうってスタンスだし。
      あとは某漫画次第だな。
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:15
    • ID:ebEq8jtn0
    • ※47
      辿らない、旧ハチロクは土屋が作ったもんなんで車自体はポンコツ。
      現86はBRZ共に万遍なく評価されているしポンコツではない。
      弄るの前提と弄らなくても良いと前提が違うから現86は普通に名車。
      現GTRはその弄れない前提のせいで名車になれない。
      メーカーが過去を良いポンコツに仕立て上げる。
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:47
    • ID:KnYK7snx0
    • AE86が現行の頃、オタク(その頃オタクって言葉は無かったけれど)みたいな人間は、
      そもそも見向きもしてなかった。
      性能は駄目駄目で、アルトワークスの後塵を拝することも度々。
      その車が「名車」？、まあ、漫画の影響が大だね。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:50
    • ID:rlRlGCnu0
    • そういえばAE85に相当するモデルが出て無いな
      インプの1600NAでCVTのみの設定とかな
      超絶不人気になるだろうけど85あっての86やろ
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:52
    • ID:PzkWEofo0
    • ※46また騙されてる
      ボンネット高なんてロードスターと大差ないぞ
      そんなくだらんメリットしかないエンジンだぞ
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:03
    • ID:ZeoAqb0d0
    • エヴリー
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:03
    • ID:IFbATN5b0
    • ※59
      その当時のトヨタの最新ライトウェイトスポーツとしてレース関係に出て活躍してたけど、中身はFRユースのために先代のシャーシに最新エンジンを載せた新旧ゴチャ混ぜ車。
      比較的安価で走り屋小僧にはありがたい仕様だったというのがイニD以前の存在価値。
      そういう｢オモチャ｣であったことも名車の理由としてはありだと思うよ。
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:05
    • ID:IFbATN5b0
    • ※61
      排気量って知ってる？
65. • 65. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年07月24日 19:12
    • ID:CXxzNrvM0
    • ガソリンエンジンってだけで貴重がられそう
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:32
    • ID:Z.B9ZStL0
    • 初代プリウスは現行じゃないし、博物館に入ってもオールドタイマーのイベントに来るような車じゃない
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:41
    • ID:dFQLhHkm0
    • ※63
      その当時のオモッチャって言うとTE27だったなあ。(歳バレ)
      86より100kg以上軽い車体に、2L改造エンジン載せて、
      LDS入れてりゃドリフトに持ち込むまでもなく、勝手にドリフトしてた。
      跳ねるは滑るは楽しい車だったな。
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年07月24日 20:14
    • ID:U9B3xPZL0
    • ジムニーやAE86って、カルト的な人気のある車だけど名車となるとどうなんかな？
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年07月24日 20:25
    • ID:a.5JV..i0
    • typeRはなんだかんだ名車扱い
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年07月24日 20:49
    • ID:46Zck9Gl0
    • 64（笑）
      
      
      GTRが弄れないから名車じゃない（笑）
      
      老害ってほんとこういう話題に声高だけど見当はずれで歴史について行けないのに気付いてなくて草生える
71. • 71. 名無しさん
    • 2018年07月24日 21:00
    • ID:qhsj7YWy0
    • 瀕死の日本スポーツカー市場(年販6,000台以下)を復活(年販60,000台以上)させた功績だけでも名車に値するよ86BRZは。
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年07月24日 21:24
    • ID:ebEq8jtn0
    • ※70
      それこそR34とR35は時代の節目だから分けて考えないとダメ。
      そういう意味ではR35は明らかに名車より上のポジションに行かなければいけない。
      名車にとどまるならそれこそハイパーカーとして【AE86より格下のポンコツ】
      つまり企画倒れ
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年07月24日 21:41
    • ID:ebEq8jtn0
    • あと、一つ加えておくなら現行のGTRを弄れる時点で【金持ち】なんで
      そんな視点からしたら名車もへったくれもない。
      現行の86をフルヘビーに弄れる位でGTR持てる位だからな
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年07月24日 21:46
    • ID:B.N8vS6c0
    • ハイエースだね。
      あの形はいずれ無くなる運命だから。
75. • 75. 軍事速報の中将
    • 2018年07月24日 22:20
    • ID:AFN1.oAp0
    • ジムニーSJ30。ピュアガソリン車が希少扱いされる中で、最後の2ストロークエンジン車。
      
      ……30年後でも現役で走れる車が残ってそうだ。さすがにナンバー付けて公道には出られないだろうけど。
76. • 76. 名無しさん
    • 2018年07月24日 22:39
    • ID:91QhVc1p0
    • 現行なら86/BRZかな
      今のシルビアポジションに落ち着きそう
      あとはWRXSTiかな
      30年後にはスバルはトヨタに吸収され、水平対向すら消えてそう
      
      三菱は今のいすゞみたいに乗用車から撤退して部品メーカーになってそうだな
      
      新型ジムニーは名車になってそうだな
      地球に雪が降り続けるかぎりEVエンジン積んだジムニーが出続けるかもしれんが
77. • 77. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月24日 23:01
    • ID:MdxpQFG60
    • レクサスのISFだな。もうV8の5Lエンジンはもう作らないから、プレミアつかなくても名車として残りそう。高級車だけどまだ手が届くスポーツカーだし。状態良いなら400万でも買うわ。
      RCFやGSFはまだ新しいし生産終了してないからね。GSF買ったけどオプション込み込みで1300万弱したわ。50年後残してたらプレミアつくかな。
78. • 78. 名無し
    • 2018年07月24日 23:16
    • ID:8Y..1Aob0
    • ※６７
      ２７じゃなくTE70のころじゃないか？
      ２７のころならランサー1600GSRも参戦するぞ
79. • 79. 名無しさん
    • 2018年07月24日 23:30
    • ID:yKewujhh0
    • 歴代の国産車で世界的に見ても名車なのはユーノスロードスター、R32、NSXの3台かな
80. • 80. 名無しさん
    • 2018年07月24日 23:32
    • ID:bdNhrOQV0
    • スバル謹製のサンバー。くるで！