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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51544176.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:10
   • ID:7L2AIA3j0
   • 車なんてギアの段数増やして
     ギア比変えて足回り少しハードにするだけで全然違う印象になるよ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:12
   • ID:pfz.ui970
   • 軽スポーツはサーキットで走ると本当に楽しいんだよね。セッティングがもろに走りに影響するのが、素人ドライバーでも実感できるし限界が低いので下手な人でも車の性能を使い切っている感覚を味わえる。
     上達するとすぐにタイムに現れてくれるから、周回する毎にタイムが上がっていく。まあ上限もすぐに見えて来るけど。
     なによりもあらゆるパーツ、車体の値段が安い。
     中古で買って弄りまくっても50万円とかで収まってしまう。基本はレース場でしか走らない、2000㎞でも走ればOKな車を使い潰す感覚だからね。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:14
   • ID:6AYJCtOW0
   • ピュアスポーツを目指すならオープンボディをやめたら良いのにね
4. • 4. 名無
   • 2018年07月25日 12:23
   • ID:cPwnN2Pt0
   • この外観でマイチェンしようよ、中身ノーマルのままでいいから
     もしスズキのAGSを載せたらどんな感じになるんだろうな
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:25
   • ID:sa2.x1cc0
   • 足が何よりも凄いという話だが、正直軽のローパワーロートルクでの操作性でスーパースポーツと比べて凄いと言われてもと思ってしまう。
     例えが何か違うんじゃないかと。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:49
   • ID:OXvN5uPg0
   • 軽の枠を超えてないじゃん、がっつり黄色ナンバーｗｗｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:56
   • ID:4vCtizvK0
   • 一番手を入れて欲しいエンジンが手付かずなのがなあ
     素のS660に試乗して、これならコペンの方がずっとマシだと思った
     モデューロは縛りがあるからしょうがないと言うけど
     ホンダは変な仕切りを止めたらいいのに
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月25日 12:57
   • ID:G7a8jdhZ0
   • 狭い、遅い、音が良くない、荷物のらない、かっこ良くない、高い。
     これだけネガティブな事が揃ってるのに300万近いとかバカ？
     ロードスター買います。っていうか、買ってますw
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年07月25日 13:03
   • ID:4TaFxWOF0
   • ※8
     ……それ全部ロードスターにも当てはまらないか？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:04
    • ID:5ihaezMG0
    • でも速さはMRワゴンと同等なんだろ？
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:12
    • ID:2glCAU880
    • オープンにしたことでボディ剛性の弱さと車重増加、雨漏りの三重苦を抱え
      エンジンはNシリーズの流用でショボい
      トドメはホンダ特有の塗装手抜き・防錆をナメた作りによるサビボディ
      
      S660設計した奴も買う奴もアホだな
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:17
    • ID:9.2rooM80
    • ※7
      まぁエンジンだけチューンしてあって車体や足回りが全く手付かずなのよりは手間をかけずに速くさせられるだろうしいいんじゃないの
      エンジンだけなら実走繰り返さなくてもベンチだけで結果を測れるし
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:18
    • ID:2r.dQaa50
    • >やっぱさー　車は格好よくなきゃ駄目よ
      この言い回しと2回も言う気持ち悪さ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:25
    • ID:odAf1Xo40
    • ※11
      会議でオワコンなんてネットスラングを使うゆとりが責任者だからこんな粗悪車作るんだろうよ
      元々ホンダは雨漏りはする塗装はいい加減だしな
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:51
    • ID:AnPhA9xG0
    • ワイはS1000を待ってるんだ
      ずっと
      ずっと
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:51
    • ID:HMm9LaoF0
    • 買う奴は白ナンバーにするんだろ？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:51
    • ID:Jf0AHjA80
    • 値段がね。。。
      軽ワクではなく1.0Lで出しえほしい
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:09
    • ID:cCSHfAlI0
    • 新車で買えない買わないおっさんたちが口を揃えてえまあぬけぬけと...
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:35
    • ID:sa2.x1cc0
    • ※18
      要らないものは買わんだろ。
      常識的に考えて。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:38
    • ID:7RR1rs2O0
    • 面白そうだし乗ってみたいな
      実際に買うとなるとロードスターになりそうだが
      
      「S」何だからオープンなのは大前提
      ゴッついサブフレームやらで気合入ってるのは分かるが、背の高い実用PUだけが泣き所だ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:48
    • ID:sa2.x1cc0
    • ※7
      S660は先代のビート同様、エンジンを弄ろうにも弄れない造りになってるからね。
      ライバルがターボで軽なりにロートルクを解消させてる中、過給器を積むスペースが採れないし、NAチューンのキモになる大型スロットルの類いも付けられない。
      排気量はもちろん軽としては拡大できない。やってもバルタイやガスケット肉薄化での圧縮比アップだけど、たぶんこの2つはノーメンテ車としては既に限界までやってる。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:51
    • ID:j3ujVGl60
    • ※19
      いらんものにあーだこーだと粘着する意味もわからんな
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:55
    • ID:1nTJfPaJ0
    • ※21
      S660はターボなんだけど・・・
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月25日 15:14
    • ID:ezknAFj20
    • チューニング屋のコンプリートなのにエンジンやってないのか
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月25日 15:15
    • ID:sa2.x1cc0
    • ※23
      ごめん、マジでミスった。
      ビートとごっちゃになってた。
26. • 26. 名無しの権兵衛
    • 2018年07月25日 15:19
    • ID:.D4456e50
    • シビックが3気筒1リッターターボ出すらしいじゃん。
      あの幅、あの重量で。
      ということは660ccターボも妥当な排気量なんじゃね？
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月25日 15:28
    • ID:Eocq.xsj0
    • ※24
      S660は初代N箱のエンジンを流用してるんだけど、そのエンジンがチューニングに向いていない(ほぼ出来ない)
      だからコペンみたいに弄れない
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月25日 16:06
    • ID:1nTJfPaJ0
    • ※27
      
      https://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/17772.html
      
      100psじゃあ足りない？
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年07月25日 16:14
    • ID:XEaggUuk0
    • ３００万なんて中途半端な値段にしないで、軽ターハムぐらいの値段にして
      カーボンコンポジット等をふんだんに使ったガチレース仕様の出せばいいんじゃねｗ
30. • 30. Nanasi has No Name
    • 2018年07月25日 17:20
    • ID:knXobFZR0
    • スポーツカーで何でも好きなものを贈呈と言われればBRZ／86のATにする。
      その程度で十分。
      フェラーリとかケーターハムとかシェルビーコブラとか色々あるけど、日本でちょっと遊ぶ程度にはこれで十分。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月25日 17:55
    • ID:PNky8cfq0
    • 軽の枠を超え･･･たのになんでナンバーが黄色いんだよ。
      超えてないだろ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月25日 18:00
    • ID:PNky8cfq0
    • 今は普通に出すけどさあ、スポーツカーに三気筒のあの音だけはダメだ。
      あれならツインの方がまだスポーツカーらしい。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年07月25日 18:48
    • ID:9SFOyuEz0
    • ※32
      バイクの話で申し訳ないが、トライアンフのT509型スピードトリプルとスプリントRS(どちらもスポーツ系バイク)を所有していた身からすると、３気筒の音や鼓動もなかなか好ましく感じられるんよね
      
      残念ながら３気筒の自動車を運転した経験が少ない(友人の軽や車検中の代車程度)のでよくわからんのだが、スポーツカーの心臓としてはそんなにダメダメなんかな、３気筒って？
      詳しいニキの意見を聞きたいっす
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月25日 18:58
    • ID:.BusMg460
    • アルトワークスはエコエンジンのR06Aだが、チューニングににより
      
      100馬力まで出る様になった。
      
      S660は？
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月25日 18:59
    • ID:yk5yE7Vg0
    • ※33
      こないだ見かけたS660は排気系がいじってあったのかバイクみたいな乾いた音響かせててなかなかカッコ良かったな
      ただノーマルだと確かにちょっとショボいかもね
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年07月25日 19:08
    • ID:21d1jNx30
    • ホンダはシャシとエンジンだけ提供して、ガワはビルダーが自由に販売するシステムなら面白そう
37. • 37. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月25日 19:27
    • ID:nA2XfOeT0
    • S660は普通にエンジン苦も無く弄れるんだけど。
      俺でさえ120hp出してるし。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年07月25日 20:00
    • ID:571p3A6f0
    • ※36
      それ、コペンのDフォーメーションじゃん……
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月25日 20:05
    • ID:w2armAH70
    • モナコGPを現代のF1マシンでレースやっても全然面白くない
      道幅と速度に制限があるんだから車の方を小さくしていくしかない
      
      ただジムニーに比べたときの反応の鈍さ
      
      オープンカーは後部座席もあってパーティー気分で乗れる方が欧米ではウケるだろう
      クーペボディにすると公道でタイムアタックするようなイメージを持たれてしまうので難しい
      
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年07月25日 20:06
    • ID:npS6zpW.0
    • 実際エンジンに手加えたりタービン交換なんてやるつもりないし、精々ecuセッティング出すくらいのつもりだからでS660にした
      
      ライバルの方が弄ったときのエンジンの伸び代は多いのかも知れんけど、自分でそこまでやるか？って考えると、それを重視して欲しい車変えるのはちょっと違うかなぁと
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年07月25日 20:07
    • ID:8bTYZ6Ni0
    • あと10センチ屋根高くしろよ
      身長180cmあると乗降性の悪さで萎える
      キッズ向けじゃねーなら真面目に設計してよ
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年07月25日 20:36
    • ID:g92wwowu0
    • 結局S660はVSAなんかで、コーナリングの最中にもブレーキかけたり、勝手にスロットル制御したり、
      車が勝手に走ってるだけじゃないの。
      以前乗ったけど、確かに曲がり易いけど、全然感覚的じゃなかったな。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年07月25日 21:41
    • ID:WGdd0wxA0
    • こんだけ高ければそりゃ性能良いだろうよ
      安くて遊び倒せる車作れと
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年07月25日 22:49
    • ID:XvI3OIBA0
    • S660 無限RAと較べてどうなのよ。
      高いパーツやエアロ付けるのは同条件だし、ノーマルと較べるより先に出てる無限RAと較べろよ。
      提灯記事にも程が有るわｗｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年07月25日 22:51
    • ID:.BusMg460
    • ※41
      お前が座高を10センチ削ればイイだけだよｗ
46. • 46. Nanashi has No Name
    • 2018年07月25日 23:26
    • ID:MSxrEG860
    • 単純に、オモチャっぽくてダサいんだよ