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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51544238.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年07月26日 11:49
   • ID:r4d4LGzU0
   • メンテに金はかかるだろうけど幾らでも乗れる
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年07月26日 12:07
   • ID:0rWzvpHF0
   • 全然いけるけど細かいところの不具合・故障が気になるって感じ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月26日 12:11
   • ID:AJyiS3uC0
   • １０年落ちかどうかより、水没車かどうかを疑え
4. • 4. ななしさん＠スタジアム
   • 2018年07月26日 12:13
   • ID:JzLvXh8G0
   • オレの16年目RX8なんて錆なしで元気なﾓﾝですよ。
     20年なんて余裕でしょ。
5. • 5. Nanashi has No Name
   • 2018年07月26日 12:13
   • ID:pbWnBDRL0
   • ちゃんとした車検通してれば、錆とかもそこまで問題にならないだろ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月26日 12:16
   • ID:HFCwwkPs0
   • わいのヴェロッサもそんくらいになるがミッションやったくらいで普通に元気です。さすがトヨタやでぇ
7. • 7. 鷹今　みこ
   • 2018年07月26日 12:20
   • ID:OVWoyxes0
   • みんなの話聞いてると俺のＨ８１Ｗなんてまだ１４年目じゃハナタレ小僧みてえだな。
     セカンドカーの原付二種スクなんかその間もう４台買い替えてるもんね
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月26日 12:21
   • ID:HNrcJI0X0
   • 期間より距離って考えは消耗品が交換されてるかの目安だよ。
     大概の消耗品の交換が距離で指定されてる。
     
     例えば>>7の例だと、前者はかなりの消耗品交換が終わってる可能性が高いのに対して
     後者は下手するとオイルとタイヤくらいしか交換してないかもしれない。
     特に10万キロ辺りは高額の消耗品交換指定が目白押しだから
     金ない奴はこの辺の交換済みを狙うべき。
     安い中古買ったのに同じくらいの金かけて消耗品の交換とかウンザリするべよ。
9. • 9. 名無し
   • 2018年07月26日 12:28
   • ID:U5lodhYi0
   • ２０年前の車に乗っているけど、それなりにメンテは必要。
     だけど壊れるって事は無い。せいぜい運転しずらいって程度。
     直す時は一気にやるのがコツなんで、メンテで５０万くらいは飛ぶけど新車買うより安いし、なにより好きな車なんで。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月26日 12:30
    • ID:FKSNHKmV0
    • この前12年落ちのミラジーノ売ったら30万以上値がついたわ
      まだまだ走りそうではあったけどちょっと驚き
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:00
    • ID:40PMZXme0
    • 9年目の車検で部品交換キッチリやってる車ならお得感あるかな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:10
    • ID:a.9Yzkdj0
    • ※10
      ミラジーノは替えの利かないデザインでめっちゃ人気あるから
      絶対に売れるからだろな。
      俺だって見つけたら絶対選んで買う。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:26
    • ID:MzJAChW50
    • でもちょうど10年前くらいの車ってつまんなくね？
      最近の車はまたそこそこ面白くなって来たし、20年以上前の車は軽量で面白いけど、その間の車は何か面白いのあったっけ？
14. • 14. 名無し
    • 2018年07月26日 13:28
    • ID:lTx1eTLc0
    • 全てはメンテ次第だし10年前なら予防装置以外大差無いだろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:31
    • ID:HNrcJI0X0
    • ※13
      アメ車はスポーツカーからセダン、ステーションワゴンにピックアップトラックまでデザインのピークを迎えていた時代ですぞ！
      残念なのはエンジン関係が2010年以降に飛躍的に向上するから、スペック厨には物足りない仕様ばかり。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:31
    • ID:0RC6uKEw0
    • 20年落ちのイタ車乗ってるけど全然元気に走るわ
      日本車の10年落ちとか何の問題もないレベルじゃない？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:31
    • ID:Bp3TKRU20
    • WRXstiVAB高いから買うの辞めて、GVB買ったわ。VABは進化してないよ笑。GVBのガワちがい。GVB安く買えたしよく走る。全然問題なし
18. • 18. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月26日 13:50
    • ID:7fbpzyz00
    • ※5　←これってどう理解すればいいの？　車体検査と一緒に防錆処理もしてくれる整備工場に頼めってこと？
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:54
    • ID:nF5lbBu.0
    • 走行距離少なすぎるのも怖いけどね。
      メンテあまりされていないイメージ。
      
      古い車乗りたいなら、それなりに知識付けなきゃね。
      知識が無いなら大人しく新車乗っとけと。
20. • 20. 名無しさん+
    • 2018年07月26日 13:58
    • ID:ttW3TaBU0
    • 回転系の部品などは当然使い減りしていくから距離も重要なわけでな
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:58
    • ID:LPh3aq3L0
    • 今までの乗り方とかメンテ次第だよなあ。
      13年前の外車に乗ってるけど、週末だけとかチョイ乗りはマジで車によくないっての実感したわ。
      特に必要もなかったしガソリンも高いからあんまり乗ってなかったけど
      エラーメッセージ等トラブル頻発してた。
      仕事変わって毎日それなりの距離走るようになってからすこぶる調子いい。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月26日 13:59
    • ID:1j9vRJIc0
    • 2008年発売
      
      クラウンS20型（先々代）
      アテンザGH系（先代）
      アルファード・ヴェルファイア20系（先代）
      フリードGB3型（先代）
      
      まだそこら中で見るやんけ余裕
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月26日 14:06
    • ID:CxOnSidZ0
    • どの程度を壊れたと言うかにもよるよなあ
      ラジエーターのパンクとかハブベアリングの磨耗なんかは故障じゃなく消耗品の寿命と思ってる
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月26日 14:09
    • ID:EMHyPViK0
    • それなりにボロくはなってるけど、
      走行性能的には問題ない。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月26日 14:41
    • ID:58QpMYN40
    • 車によってはサスが弱り始めるね。
      部品の保有が長いメーカーや、タマ数が多い車をおすすめ。
26. • 26. ななし
    • 2018年07月26日 14:42
    • ID:W0sMFzlW0
    • 壊れた時にスゴイかかるからなー
      Dだとそんなにおかしく感じないレベルでも早めに交換言ってくるしね
      その修理費がもったいないのでそのまま乗ってるというオチを2回続けて
      20年乗ってしまったわ
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月26日 15:00
    • ID:judVpbd60
    • 買うのと同じ金額、修理費用に用意できるんなら良いんじゃないの？10年経つと修理費何十万単位で飛んでくからな。
      30万の車、3年もてば御の字。
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年07月26日 15:02
    • ID:PbifgnI50
    • 2005年前後から急に近代的になってるから今の10年落ちは得
29. • 29. 軍事速報の中将
    • 2018年07月26日 15:15
    • ID:zRwI09fZ0
    • 最高のメンテは部品総取っ替えだし、一度にお金払ってないから
      最終的に新車並みに出費してるのに気付かない。
      新車か、保証期間中の中古までだと思う。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年07月26日 15:32
    • ID:fUAlYHwj0
    • ※17いいね　俺はGRBだよ。中古ワンオーナーで今13万キロだけど今まで故障知らず
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年07月26日 15:37
    • ID:mZqoiYoT0
    • 安い中古はエアコンが鬼門だからな
      ハズレを引くとサウナで移動できちゃう
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年07月26日 16:24
    • ID:iATc4l.90
    • クラッチと椅子がね　クラッチは換えればいいけど椅子はさすがにね
33. • 33. Nanashi has No Name
    • 2018年07月26日 17:05
    • ID:pbWnBDRL0
    • ※18
      融雪剤よくまく地域とか海沿いとかの場所に住んでない限り10年程度で問題にはならないでしょ。ある程度高い車検に出してたら項目に入ってることも多いけどね
      安いからってユーザー車検受けてラジエーター錆び付かせたなんて程度の低い話も聞いたことあるし、腕も知識も無いなら金を出すべきだよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年07月26日 17:08
    • ID:KFhogz3U0
    • 前オーナーのメンテ次第
      15年落ち40万キロのホンダ車はダッシュボードの電球が切れる程度の故障だったが
      10年落ち15万キロのマツダ車は現在進行形で細かい不具合出まくり。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年07月26日 17:21
    • ID:zWndWBYi0
    • 安いだけでいいなら、いまなら9年落ちの30系プリウスが一番だな。
      長距離でも耐えられる程度の乗り心地と快適性能、圧倒的安さの維持費、部品の多さと壊れにくさ、一般的には十分すぎる収納力。
      
      快適性能無視すれば20系プリウスでもいいが。
36. • 36. 軍事速報の中将
    • 2018年07月26日 17:33
    • ID:ySlG299f0
    • エンジンオイル、ブレーキパッド、ベルト、バッテリーとエアクリーナー
      くらいをまめに交換しとけば大丈夫じゃないの、最近の車は。
      あとは購入後、ディラーで数年でも整備を受けとけば良いかな。
      新車発売してからの対策などもあるから。
      やはり前オーナーの手入れ次第と使用状況だと思います。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年07月26日 17:46
    • ID:50cuEk..0
    • 機関の調子や故障は、資金さえあれば、
      技術的な問題だけなので、いつまでもどうにでもなるけど、
      問題は、居住空間としてどう捉えるか。
      
      シートが臭ければ、洗っても落ちるのは表面だけなので全交換。
      ただし新品前提の話で、10年落ちならほぼ入手不可能。
      エアコンが臭いのは、エバポ→空調経路にカビがあるから。
      全て完全分解・塩素殺菌消毒(これらも非現実的だが)しても、
      目立つ臭いが消えた分、他の部分からのカビ臭さに気付いて、
      例えば、カーペット及びその下からの臭いが気になるだろう。
      
      普段から自分が汗臭いことに気付かない人や、
      準ゴミ屋敷的な部屋に住んでいる人限定だろうな、
      それくらい古い中古車となると。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年07月26日 17:49
    • ID:8JYU0eTo0
    • 2008年式とか新車みたいなもんだろ
      2002年式の車16年乗ってるわ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年07月26日 18:09
    • ID:vpkc6cg90
    • 3年前に16年落ち7万キロのGF8ワゴンを買った。
      4万キロ乗った現在、機関は絶好調。
      ただ、前オーナーの癖を取るためにクラッチ交換、さすがにショックは駄目だったので純正ショック交換はした。
      新車も買えたけど、その値段でインプ買って手を加えた方が、断然面白い車になる。
      平成に入ってからの車なら、10万キロ走っていても問題ない個体は多いよ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年07月26日 18:11
    • ID:22KU4rME0
    • ※30さん、17だけどGVBスペックCだけど毎日乗ってて楽しいよ。grbもカッコいいよね。GRBも欲しくなって探してるんだ。
41. • 41. 軍事速報の中将
    • 2018年07月26日 19:44
    • ID:R4B1g9gW0
    • １０年越えてもディラーでメンテしてたら乗れる車はいくらでもあるが、内装がもたない
      座席がへたるぐらいならまだいいが、うちのはエアコンの吹き出し口からショック吸収に使ってるスポンジがボロボロと噴出されてギブした
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年07月26日 19:59
    • ID:LHHoWbEt0
    • 13年落ちで税金倍とか、車所有したこと無いんだろな
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年07月26日 20:42
    • ID:B9XzCzm00
    • 足回りにボディもへたってくるやろ
      内装もガタミシキュキュキュキュパキパキ
      エンジンやミッションなんかは多少音が大きくなるぐらいで平気
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2018年07月26日 21:59
    • ID:7.XUl.N90
    • ２５年落ちヴィヴィオ乗りのワイ、高みの見物
      苦労してるよｗ
45. • 45. 軍事速報の中将
    • 2018年07月26日 22:03
    • ID:Omf8NoNo0
    • 中古車なんて、前のオーナー次第。
      10年物でも元気な奴もあれば、初回車検前でもグダグダな奴もある。
      
      自分で足回り覗いてエンジンルーム覗いて……ってやる自信がないなら、あとは店を信用するか否か、それだけだ。
      
      
46. • 46. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年07月26日 22:58
    • ID:LSN1uBb50
    • 13年過ぎたら税金2倍ってウソつくなよ(笑)
      たしか15％UPじゃなかったか？
      2倍にしたら、もっと大きな問題になってるだろ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年07月26日 23:14
    • ID:BKk.QVla0
    • 年式だけで見るならトヨタホンダなら余裕、他社ならやめとけ。後は10年間のメンテや事故歴次第だろうな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年07月26日 23:54
    • ID:XN0rp5I90
    • ホンダディーラーで０５年式初代エリシオンに乗り換え３カ月。ワイパー・タイヤ交換、ナビソフトが古すぎるほか問題なし。手の届かなかった高級車が今や総額8０万台。乗り心地最高、走行６万、燃費この夏場の街乗りで８㎞、イルミネーションディスプレイがカッコイイ、デザインも初代の方が上品。