JR東日本は8月1日から、駅のホームにある発車ベルを押して流れるメロディーが駆け込み乗車を助長している可能性があるとして、ベルを使わず、車両に設置された車外向けのスピーカーでドアの開閉を知らせる実証実験を始める・・「発車ベル」やめます JR東、駆け込み防止で実験へ
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— 共同通信公式 (@kyodo_official) 2018年7月27日
常磐線各駅停車の亀有（東京都葛飾区）―取手（茨城県取手市）間が実験対象で、駆け込み乗車を減らす有効性が確認されれば、拡大していく考えだ。
駆け込み乗車への対応で列車が遅れるケースは日常的で、死亡事故も発生。同社は、大音量のメロディーがホームから離れた改札口付近でも聞こえてしまうことが、駆け込みを誘発しているとみて実験を決めた・・
・ＪＲ上野駅 発車ベル・発車メロディー
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— passerby (@tokyopasserby) 2018年7月28日
発車ベルのボタン画像が記事に添付されているのがなんかシュール。#写真はイメージです pic.twitter.com/YQj1DcOiRz
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— GORONEX@そうにゃノミクスで財政破綻 (@SO04_GORONEX) 2018年7月28日
大音量のメロディーがホームから離れた改札口付近でも聞こえてしまうことが、駆け込みを誘発している／あれは駆け込み促進メロディだと思ってた🙄🙄🙄
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— たこつぼ@オブローモフになりたい (@takotsubo_2011) 2018年7月27日
これ、１００％「ドアがいつ閉まるか分からないじゃないか！」と苦情でるよ。
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— プレハブ工場長 (@amarube_diary) 2018年7月28日
常態化した遅延は、ほとんどが駆け込みだとか客の都合な訳で、深夜と早朝の遅延は少ない。
もう時間になったらベル無しで問答無用のギロチンドアでいいんじゃね？
△発車ベルが駆け込み乗車を助長するから
— いえキャンΔ (@GBC_Ginga) 2018年7月28日
○車掌の業務削減
◎都市型ワンマン運転拡大へ向けた実験
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正直、発車ベルに限らず、さまざまなアナウンスの量をもっと減らしてほしい。おそらく日本の駅は世界で一番うるさい。日本人はなんで公共の場の音にこんなに鈍感なんだろうといつも不思議に思う。 / “「発車ベル」やめます JR東、駆け込み…” https://t.co/HQxrSHQcdn
— Eiji Sakai (@elm200) 2018年7月28日
うそだろおい
— ma=F@交通・地学・MATLAB (@MotionEquation) 2018年7月27日
俺の中で、JR東で一番評価高いポイントやのに。
メロディ、無くならんとってほしいところである。
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・首都圏発車ベルメドレー
アナウンスや笛吹きの代わりというか。
ただ、いまとなっては『手抜き』が目的ではなく、『戸締め予告』になってるな。
とはいえ、乗降客の多い駅ではメロディかどうかはともかくとして、何らかの戸締め予告はしないと余計混乱するだろうな。