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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51544672.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのはーとさん
   • 2018年08月01日 11:57
   • ID:So.89iMn0
   • 262なら3LのNAにしろよ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年08月01日 11:59
   • ID:HCH3BAZ00
   • 直四…しょぼ…
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:04
   • ID:Y4zMxmFr0
   • ほらな？このご時世にスープラ出しても必ず文句つけるガ○ジ連中湧くだろ？
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:05
   • ID:Q7oPaPQG0
   • 450馬力前後のFRの外車が500万ぐらいで手にはいる時代に、このスペックはしょぼいし値段が高すぎる
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:07
   • ID:Q7oPaPQG0
   • ※3
     ほらな？他社が自国で300万円代で450馬力前後のFRのクーペ出してるって言うのに
     トヨタだと性能低くても肯定するパヨクわくだろ？
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:10
   • ID:tjqD4QDQ0
   • ※5
     お里が知れる物言いですな
     さっさと国に帰ってどうぞ
7. • 7. 　
   • 2018年08月01日 12:13
   • ID:nQ7gjzXm0
   • 300万円代で450馬力前後のFRのクーペ　ってどれだ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:23
   • ID:nhyM5vgD0
   • スープラに直四ターボなら、86にターボキット付けたら良いんじゃね？
     ガワだけ欲しい人向けだろうけど、きっと高過ぎると思うよ。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年08月01日 12:25
   • ID:HH1yRlSj0
   • スバルのEJ20ターボ貰った方が出力上だろ…
     こんなの出すならJZA80みたいに3L直6NAとターボで分けた方がいいわな
10. • 10. 悪質ＴＢＳと捏造テレ朝「私は韓国人です」の部分カット
    • 2018年08月01日 12:25
    • ID:SvWLvWgl0
    • 2009/05/28 - ラン工ボ400馬力発表☆ ラン工ボ400馬力、『ランサー工ボリューションX FQ-400』が英国で発表されたようです。 2リットルで403ps 最大トルク53.5kgm 0～100km/h加速3.8秒 凄いですね～ぜひ日本でも発売してほしいね＾＾ ぜひ、スバル、インプレッサも対抗して欲しいですね～ にしても2リッタークラスで、400馬力は反則だね！
      300PS以下なんてw
11. • 11. 名無し
    • 2018年08月01日 12:26
    • ID:bU5J7mfT0
    • 2リッターに履かせるタイヤじゃなかろーにｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:28
    • ID:IjhG.e8H0
    • 718ケイマンも4気筒だし、直6もラインナップされてるんだから別にいいだろ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:29
    • ID:TDxd7fDI0
    • 市場が何を期待し、どう見るかは分からんが、
      260ps／1.5トンに45-50の17インチという分別を自分は評価する。
      さて、あとはデザインの問題だが…
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:30
    • ID:mgAAWAE90
    • 86を基準にするとボディサイズが一回り大きくなってBMWのエンジン積んだ車ってとこなんだろうか、面白そうではあるが500万コースかねぇ…タイヤもかなり独特だし庶民には優しくねぇなw
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:33
    • ID:VMtyQ4Iu0
    • 夏休みなのでスペック厨の中学生多数でお送りしていますｗ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:34
    • ID:.V7ZKnxU0
    • スペックしかみない奴はターゲットじゃないんでしょ
17. • 17. 名無しさん+
    • 2018年08月01日 12:36
    • ID:6Vlw8o5j0
    • これならボクの22年落ちマークⅡでも勝つる！
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:37
    • ID:GHYe8Y.c0
    • GTのスープラは直四の3S積んでたんだよ…流石にブロックの伸びしろが違うか
      出力と車体パッケージを考えれば、直四ターボが一番バランス良い
      高価格車の商品性としてはアレだが
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:38
    • ID:gaZ.zdkM0
    • 開発者の苦労話聞いたら欲しくなってきた。早く見たいわa90スープラ
20. • 20. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年08月01日 12:41
    • ID:Sihb0INI0
    • スープラや８６の、
      ネームバリューを無駄に喰い散らかされ感。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:45
    • ID:xzdcdOSr0
    • ４気筒か、へー　昔のスープラLM-GTを
      公道にもって考えですかね。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年08月01日 12:49
    • ID:uqhqg9wn0
    • スープラにあこがれた世代向けなんだからこんなもんだろ。
      どうせアホ見たいな車重で安全安定な走りで乗り心地がいいとかになるだろう。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:09
    • ID:Zucem5CT0
    • 2L直４ターボで262馬力とかショボ過ぎｗ
      燃費を気にして抑えたんだろうが、スポーツカーで燃費を気にするとかアホ過ぎｗ
24. • 24. 名無
    • 2018年08月01日 13:10
    • ID:7zwsWO0K0
    • でもBMW製だから3年過ぎると色々壊れ出すんじゃないの？
      それが一番気になるんだよ、トヨタ車なのに信頼性は外車と同じっての
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:13
    • ID:h5Xzf66s0
    • V8を讃えよ・・・
26. • 26. 軍事速報の中将
    • 2018年08月01日 13:15
    • ID:wmZ2nXyO0
    • ま、ええんじゃね？
      キャデラックも4気筒の時代だし。
      そのうち高級車も3気筒が常識になるよ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:24
    • ID:5HjKPh5Z0
    • ※7
      そんなコスパスポーツカー、アメ車勢しか無いだろ
      今やGT-Rより安くて速い(ただしドライバーへの依存はGT-R以上)車作ってる連中だべさ
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:26
    • ID:GHYe8Y.c0
    • というかMTが無いのが本当にナンセンス
      仮にもスポーツカーを謳うんだろ?トヨタよりずっと貧弱な財政のアストンやポルシェ、BMWですら用意しているというのに
      トルク容量を上げるとフィールが悪い?手前で出してたゲトラグ6速は?
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:37
    • ID:hInkm2XQ0
    • 4気筒ターボじゃなくて6気筒NAにしてよ。
      4気筒だと音で萎えるわ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:43
    • ID:0l.NySu50
    • 私もスープラのGT500レーシングカーを思い出した。3S-GT載せてた車体。
      しかし、どれが売れ筋グレードになるかですよね。それによってアフターパーツメーカーから出るパーツ数が変わって来ますから。2リッター４気筒版が売れ筋になったらそれはそれで楽しめるかと。
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:48
    • ID:fVWw80Be0
    • 「上級の6気筒ターボに加えて4気筒ターボの搭載も確定」をなぜか「今度のスープラには直4ターボしかありません」と解釈する文盲中学生たち
      廉価版のスペックだけ見てショボいと騒ぐのは楽しい？
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年08月01日 13:57
    • ID:fVWw80Be0
    • ちなみにBMWの直4ターボが馬力無いのは出力のピークが5000rpmくらいの低いとこに設定された低速重視チューンだからやで
      ディーゼルが馬力出ないのといっしょや
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:00
    • ID:T5nouMMn0
    • どうせお前ら買わないんだし別にいいじゃん
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:06
    • ID:2gpPOQ.m0
    • ４５０馬力で３００万なんてないぞ？
      マスタングのハイグレード版のシェルビーgt３５０で８００万で５２６馬力
      シボレーカマロのいいグレードで６４５万で４５０馬力くらいやで。
      何言ってんだ？
      
      十年くらい前のトップギアのネタだけどシェルビーgt５００の馬力は正式には４５０馬力くらいしかなくてshelby gt almost500ってネタにされてたで。　
      
      アルファ４cだって２４０馬力しかないけど１０００万近くするんだしいいじゃん。
      そもそも直４とV８で同じコーナリングマシンでもかたや５０キロで曲がるマシンと１２０キロっで曲がるマシンで走る道が違うんだよ。大切なのはいい車かどうかであって馬力でも価格でもない
35. • 35. 名無し
    • 2018年08月01日 14:12
    • ID:MCp7.RVA0
    • 何でわざわざ自社の86と微妙に被るようにしたのか…責任者アホやろ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:23
    • ID:DWt2LE.A0
    • ターボでリッター100馬力がどうのって…
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:25
    • ID:FtcuL9.00
    • ※24
      BMWは高いエンジンオイルをアホみたいに食う車もあるからな
      BMW製エンジンの個体差らしいけど、トヨタがそんな不安定な耐久性の車を売っていいのかって気もする
      トヨタディーラーで安価に直れば何も言わないけどさ、BMW並みの整備費用が掛かるなら『トヨタの車』じゃねーよなー
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:27
    • ID:OsuZRqLD0
    • 昔からBMWになりたくて仕方ないトヨタ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:41
    • ID:eBqoPaNw0
    • なんだかんだ言っても発売すれば
      それなりに売れるでしょ
      それより価格はまだ出ないんですね
      BMWとの価格差が気になります
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:42
    • ID:QrSQz5kd0
    • エンジンの前に寄せ集めイカレでざいんで大丈夫かよ　世界のトヨタさん・・・
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年08月01日 14:58
    • ID:C6CBH8sY0
    • ミニバンよりパワー無いとなんだこれって感じするな
      全然別モノだけど、スープラって名前に期待込めるじゃん
      
      デザインはかなり微妙。マジでこれで出すんかな？もっとプレーンでいいのになんか変。
      レクサス版でなんか出す布石とか？エアロで激変するとか？
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年08月01日 15:54
    • ID:IuDYXiVy0
    • ミッションに関しては客からの評判次第でMTも出すんじゃない？
      現行の911GT3RSもそうだったじゃん、あの時はなぜか全然叩かれなかったけど
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年08月01日 15:57
    • ID:gaZ.zdkM0
    • トヨタはスポーツカー出すけどオ─ルトヨタのスポーツカー出さないね。86はスバルと共同だし。売れないジャンルはなるべく金かけたくないから？
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月01日 16:04
    • ID:3vweKwKV0
    • トヨタ「エンジンはBMWと共同開発です！」
      99％BMWです！
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年08月01日 16:05
    • ID:JzMYpXeR0
    • レクサスのRCとLCはトヨタ（レクサス）製じゃなかったか
      スポーツカーというよりは高級クーペ系だけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年08月01日 16:38
    • ID:35BKo6ir0
    • あくまでグレードの一部にこれがあるってだけでしょ。
      上位グレードの予想も良い意味で裏切ってくるかもしれないしまだ何とも言えない。
      値段次第かな
47. • 47. 通りすがりの撫子さん
    • 2018年08月01日 16:41
    • ID:EdITZ5bX0
    • 前席の屋根部分が水平基調になっていないから2000GTオマージュのつもりなんだろうがエヴォラかZの出来損ないみたいになっている。
      それと重い。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年08月01日 16:53
    • ID:VDamTc.V0
    • 何が嫌って肝心の心臓がトヨタじゃないってこと
      86も心臓がスバルってだけでも嫌なのにトヨタはスポ車で何かあると「でも製造はうち(純トヨタ製)じゃないので^^;」と言う逃げ道を作ってるとしか思えない。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:06
    • ID:lNC422970
    • 4気筒ならこんなロングノーズの必要性ないなぁ
50. • 50. 軍事速報の中将
    • 2018年08月01日 17:07
    • ID:AJwCZTJ50
    • 4発なら鼻膨らまさずに済みそうなのに
51. • 51. 名無し
    • 2018年08月01日 17:16
    • ID:BuOH9hDH0
    • どうせ4気筒の方が売れるんだろ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:27
    • ID:9Sp7sFZS0
    • 2L直4NAで262か凄けー思ったらターボで262馬力かいなｗ
      マジな話ターボ使うなら300馬力は簡単に超えてないとな
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:39
    • ID:9jetMXR00
    • 直4のスカイラインって何だっけ？
      スープラRS?
      スポーツカー辞めたらいいのに
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:41
    • ID:pRB7URb20
    • Fa20 ターボで300psでるんだから、前置きか両サイド置きインタークーラー仕様で積めばエエのに
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:43
    • ID:04zQKzD70
    • 例えばこれが日本製でセリカのブランドなら良かった
      
      ドイツ製(オーストリア製)で、このスペックではスープラのブランドに思い入れがある人は悲しいだろう
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年08月01日 17:46
    • ID:tV0s505g0
    • スープラのような車はスペックが重要。せめて320PSくらい出ないと。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:06
    • ID:Il1u7aqf0
    • 馬力が高ければいいってもんでもないんじゃないかな？
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:06
    • ID:apkqjBGW0
    • まさかこんな、しょっぱいエンジン載せるとはなぁ・・・
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:08
    • ID:cOk5Ugs30
    • BMWがエンジン供給させてくれって話で、トヨタは嫌だったけど仕方なく共同とする
      エンジン見るとダメだこりゃで、耐久性の問題からトヨタ改善される→パワー落ちる
      トヨタとしてはEJ20積んだ方が全然良い
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:25
    • ID:uZ6EK.Uy0
    • Ejは無い
61. • 61. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年08月01日 18:27
    • ID:mGqWbZ.d0
    • 言うて80スープラにもNAのドン亀グレードがあったやん
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:28
    • ID:7lOAk.FE0
    • 夏休みに突入したからか、お子ちゃま丸出しの※が複数有って草
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:33
    • ID:7hfLawNf0
    • デザイン白物家電に性能なんて求めてないから大丈夫
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年08月01日 18:34
    • ID:C.NPlYuK0
    • グレード選べるんだから態々一番下のしょぼいとか言う奴の気がしれん。
65. • 65. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年08月01日 18:41
    • ID:rYZcYEFy0
    • 直４の方が鼻先軽そうで好みかもなあ、と正直思う。
      絶対的な速さはさておき、E36ならM3より318の方が乗って楽しかったし。
      
      しかしキッズはカタログ馬力での評論が好きだねｗ
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年08月01日 19:23
    • ID:7CtwD.Oo0
    • GTRがわろてるで！
67. • 67. 軍事速報の中将
    • 2018年08月01日 19:36
    • ID:VM3iuBjn0
    • スープラなら馬力大事でしょ
      ライトウェイト欲しけりゃマツダのロードスターで十分
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年08月01日 19:37
    • ID:isBFsbxZ0
    • 80スープラにもSZとかあったから走って楽しければいいんじゃね？
      でもこの時代にスープラ復活させてトップグレードが340馬力とかないわ
      スープラやめてセリカにしとけよ
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年08月01日 19:42
    • ID:gaZ.zdkM0
    • パワーないとかショボイとか叩かれてるけど、262馬力。一般の人乗りこなせるの？
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年08月01日 19:53
    • ID:DtH74apX0
    • ※69
      ほぼ同じぐらいの馬力のRX-7乗ってるけど、ちょっと踏み込んだぐらいじゃスピンしたりしないよ。ましてや電子制御で固められたような現代のスープラなら、よほどアホなことしない限りそこらの普通車と変わらんでしょ。
      車の性能を引き出せるかどうかって話なら、一般の人は軽自動車すら乗りこなせない。
71. • 71. 名無しさん
    • 2018年08月01日 19:56
    • ID:6OWb1J6x0
    • 漠然と疑問に思っていたけど、ZFのミッションまでそのままZ4と同じなのか
      トヨタ系列の部品企業は形無しだな
72. • 72. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月01日 20:20
    • ID:IR37NtP10
    • Z4と兄弟者ってだけでスペックはこんなもんになるって把握できてただろ
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年08月01日 21:44
    • ID:BKze8jk40
    • ※48
      車オタクっていつも「トヨタにはエンジンを自社開発する技術も無い」とか言ってバカにしてるじゃん
      オタク達からしたらそんなトヨタのエンジンなんかよりも、スバルとかBMWのエンジン載せてくれたほうが嬉しいんじゃないの？
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年08月01日 21:58
    • ID:Yk6Abj7B0
    • みんな馬力ばかり言ってるけどトルクはどーなんだ？　今時の２Ｌターボだと35kgぐらい出るんかな？　だとしたら公道では扱いやすいし楽しいよ。
      今Z34乗ってるけど公道で6千回転オーバーなんて回す機会殆どないし、3千～5千回転の所でモリモリトルクの方が速いし楽しいと思う。
      Z34は排気量のデカサでカバーしてるけどNAなんで回してナンボ。まあコレはコレで面白いし気に入ってるのでぶっ壊れない限りスープラは買いませんが、ぶっ壊れたらちょっと考える。
75. • 75. 名無しさん
    • 2018年08月01日 22:02
    • ID:sxR35bpP0
    • 正直な所BMWのエンジンを有り難がるなら直6モデルじゃないとなんの意味もないと思うわけよ
      まあM乗りからすればこういう車もカワイイもんだ
76. • 76. 名無し民
    • 2018年08月01日 22:30
    • ID:hacT6ytQ0
    • この話は新スープラが直4って話じゃない。
      元々直6モデルしかないって開発主任は発言していて高くて買えない層がいたが、
      Z4と同様に「直4の廉価モデルも出すよ！」って話
      
      パワーが欲しいならチューンすればいい。そもそも欧州車、BMWでいえば海外だとディーラーでサブコンがDオプになってる位チューンがメジャー。
      ACSのサブコンなんかは保証対象になってる。
      そもそも値段抑える為に直4載せるのにAMGみたいに2L 400psで600～700万じゃ意味ないでしょ
      
77. • 77. 名無しの権兵衛
    • 2018年08月01日 22:32
    • ID:0MLsd4cA0
    • うーん、直四2Lターボ＋DCTより、直六3LNA＋MTで、出来るだけ簡単なもので直六フィールを楽しむ方がニーズがありそうなんだがね。
78. • 78. 名無し民
    • 2018年08月01日 22:45
    • ID:hacT6ytQ0
    • ※77
      NAは作らないのではなく作れないんだよ。規制を乗り越えられない。
      AMG V8 6.2L NAのエンジン設計した方もポルシェから引き抜かれ１から作って
      大人気EGになったが、ついにターボ化しないと乗り切れなくなり、
      NA好きな自分としてはターボ化止む無しならとAMGに辞表を出した。
      
      MTに関しては微妙だね。高額車になるほど実際の購入者はMTを望んでないから
      フェラーリもカリフォルニアでMT出せMT出せって言われ、
      わざわざ13億投じてMT開発したが世界で2台しか売れなかった。
      そして二度とMTは搭載しないとまでフェラーリ公式発表させるに至った。
      
79. • 79. 名無しさん
    • 2018年08月01日 23:22
    • ID:5rkjtVpo0
    • このエンジンこそ86に積んで欲しい。まさに86の理想形になるんでわないかと
80. • 80. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月01日 23:42
    • ID:s.kmqYNr0
    • スープラという名前のせいでハードルが上がっているからな
      色々言いたくなるのもわかるわ
      
81. • 81. PCパーツの名無しさん
    • 2018年08月01日 23:55
    • ID:d1c.Rr2I0
    • アメリカではこれ買ってV8に乗せ替えちゃうんだろうな