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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51545934.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年08月16日 12:01
   • ID:ob0Pj9od0
   • こいつ買うならルノーメガーヌRS IIIを買うわ。
2. • 2. 名無し
   • 2018年08月16日 12:01
   • ID:uPFzsDGJ0
   • コロナも消えたし、古い名前が残ってるのはもうカローラとクラウンだけか
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年08月16日 12:03
   • ID:5lmyFED90
   • 妥協の産物
4. • 4. 名無し
   • 2018年08月16日 12:07
   • ID:9NUTbAFF0
   • 身の丈に合った良い車だと思うよ
5. • 5. 名無し
   • 2018年08月16日 12:09
   • ID:9NUTbAFF0
   • トヨタがマツダデザインパクったらマツダに勝てるとこないじゃん・・・
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年08月16日 12:12
   • ID:UvWAyCra0
   • 鈍亀でスポーツもくそもないｗ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年08月16日 12:13
   • ID:oFBsg24X0
   • ※1
     俺の愛車やん。
     かわいいしええ車やで。
8. • 8. 名無しのサッカーマニア
   • 2018年08月16日 12:16
   • ID:Ko7KF4hG0
   • 2枚目の後ろからの写真がアクセラっぽいなと思った
     トヨタは昔から足回りは苦手って言われてるよね
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年08月16日 12:22
   • ID:NUk6e6rC0
   • 見た目★☆☆☆☆
     性能 ★☆☆☆☆
     名前 ★☆☆☆☆
     
     うーん、ゴミw
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:23
    • ID:mLPYnHSI0
    • スポーツって名乗るのならどこかに個性的なポイントないとなぁ。無難だし単体では悪くない。普通に乗ってもいいなと思える。けど他にも同じ感じの車があったら選ばない。そんなとこ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:25
    • ID:Ku7kc4FC0
    • 標準装備じゃなくて外させてよ
      VSCだのTCCCだのはいらないからもっと安くして欲しいのに
12. • 12. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月16日 12:26
    • ID:R8W59dv30
    • 今だって最廉価版の車体本体価格だけなら150万からであるわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:27
    • ID:fvkLMhrx0
    • これでブリスターフェンダーにリアウィング付いてたらかなりカッコいいと思う
      
14. • 14. 名無し
    • 2018年08月16日 12:28
    • ID:5moJfTPc0
    • サイドはかっこいいのにフェイスで台無しな車。
      スポーツかどうかは知らんけど評価のまな板にすら乗ってない。
      ポロGTIやルノーと比べてどうなの？
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:35
    • ID:d48iCCnq0
    • 結局は乗ってみてフィーリング次第かね。ヨーロッパ的な分かりやすいフィーリングがあれば考えちゃうかも。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:36
    • ID:eVH.HSFr0
    • アメリカと同じでカローラハッチバックって名前で出せばよかったのにね。
      もしくはヨーロッパと同じで名前変えずにオーリスで出すか。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:38
    • ID:s1W.XPj70
    • 百歩譲って性能はどうでもいいとしても
      よくこの顔でゴーサイン出したな
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:41
    • ID:DY8u2b6H0
    • やっぱり新プラフォの乗り心地は最高
      けどパワートレインがゴミすぎてダメダメ
19. • 19. 名無
    • 2018年08月16日 12:43
    • ID:KGRfLGcz0
    • 尻はともかく、顔はもう少し難易度下げるべきだと思う
      あと車重をせめて150キロは減らすべき
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:43
    • ID:DY8u2b6H0
    • HVの利益凄そう
21. • 21. 名無しのはーとさん
    • 2018年08月16日 12:48
    • ID:1yAG3Hin0
    • スポーツってのは、ハッチバックっていう意味で
      使われてるんじゃない？アクセラもそうだけどさ。
      
      顔のデザインはいつものトヨタらしく「最低」といえるが、
      お尻のデザインは１世代前のアクセラにそっくりである。
      結局はただのカローラであるとしかいえない。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:56
    • ID:KMUY5uDz0
    • 前から見ればアンコウ、後ろから見ればブルドッグ・・・
      前後のドライバーを笑わせようってか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年08月16日 12:57
    • ID:fk2vlgOv0
    • トヨタのトヨタによるトヨタらしい渾身の失敗作
      勿論ある程度売れるだろけど人々の記憶には何一つ残らないだろう
      スポーツモデルを出すトヨタの姿勢だけは高評価。そこがまた最近のトヨタらしい
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:05
    • ID:uWpDf29u0
    • このクラスが一番人気ないからなあ
      みんなプリウス買うし
25. • 25. 名無し
    • 2018年08月16日 13:06
    • ID:mYSyE4ur0
    • 以前からこのクラスの日本車のハッチバックはイマイチでなぁ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:12
    • ID:cSpmEW7i0
    • UFOラインにこれで来るなよ
      擦りまくるぞ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:16
    • ID:nJ4.17UW0
    • MTの試乗車が無いんだから評価のしようもない
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:17
    • ID:PY0N1RzP0
    • ※5
      デザインをパクってるかどうかは微妙だが
      スポーツカーでもホットなモデルでもないのにスポーツ名乗るのはパクってるかもな
29. • 29. 　
    • 2018年08月16日 13:26
    • ID:ay42ORJ80
    • 好きだけどスポーツというならちゃんとスポーツさせてくれ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:26
    • ID:Oa3aRd2D0
    • カローラって名前がもう駄目だよね
      古臭い昭和の大衆車と言うイメージしか無い
      それのスポーツとかちょっと笑えちゃう
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:28
    • ID:EwQxcJhP0
    • 家老らスポーツってか
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:30
    • ID:HpKLffYm0
    • ワゴンこれで出せば良さそう
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:40
    • ID:6MpD1CUj0
    • 後輪ダブルウィッシュボーンの時点でトーションビームの有象無象とは一線を画した乗り心地の差がある（走行性能にも繋がる）。
      欠点はエンジンの非力さで他の性能が非常に高い分エンジンの非力さが目立ってしまう。
      エンジン単体で180PSぐらいあればとてつもなくいい車に化けると思うからA20A搭載のフルTNGAグレードが出るまで待つのが賢い。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:51
    • ID:E761HNLa0
    • 車としての作りは真っ当かもしれないけど顔がキワモノ・ゲテモノすぎる
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:53
    • ID:o2DIsOWg0
    • あの顔がダメ
      トヨタは独自性を出そうとして行き先が分からなくなった顔が多すぎる
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年08月16日 13:56
    • ID:WP.V0P2x0
    • ※33
      ほんとそれ。
      エンジンが良ければ全く言うこと無い思うわ。
      あと値段はむしろ安い。
      いずれにせよ、こうしたクルマを出す点は評価する。
37. • 37. 名無し
    • 2018年08月16日 14:03
    • ID:KrNL9EwQ0
    • パワー不足でスポーツではない。
      ファミリーカーとしては優秀なのかも知れないけど。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:06
    • ID:eDqIWoHT0
    • 平成天皇がインテグラから別の車に乗り換えたら、俺も買い替えよう。多分。
      皇太子は、免許取得していないらしい。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:17
    • ID:MzKZ8I.00
    • ワゴンは出ると思うけどサイズは今までのフィールダーよりずっと幅が広い、レヴォーグよりデカいと思った方が良い
      ゴルフ、プジョー308、ルノーメガーヌと競合、メルセデスCクラスで幅が数センチ全長10㎝程度長いくらい
      
      MT車があるのはヨーロッパで未だに特に女性など機械に疎くATに馴染みのないユーザーが多いから、一度乗ればATの良さが分かるのだが毛嫌いしている人が多い
      国産勢はCVT,プジョーがアイシン製のAT,VWとルノーはDCT
      
      現実的にはプリウスが一番競合する車だろう
      デザインでためらっている人に営業マンが猛アピール、不発のオーリスハイブリットに対して往年の国民車の名前にしたことで高齢者にも注目されよう
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:18
    • ID:DXSaQyeR0
    • 見た目はむしろ良いだろ
      C-HRを超えるデザイン出してきたな、やるやんって思ったぐらいだわ
      サイドから見ると近未来っぽい塊感があって良い。鋭い目付きと厳つい顔つきがよく似合う、鼻息荒めな各所の造形とかも大好きやわ
      一目見ただけで「最近の流行りを取り入れた、シャレオツな車やなぁ」って思わせてくれるええデザインやと思うけどなぁ
      
      一部のアンチはトヨタだからと無条件に叩いてないか？叩くにしろどこがどう嫌いなのかきちんと言えよな
41. • 41. Nanashi has No Name
    • 2018年08月16日 14:21
    • ID:Q4r8IvFX0
    • マイナーチェンジ前の先代オーリスは良かったのになぁ
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:22
    • ID:Hv8Fh6go0
    • インプレッサスポーツがスポーツ名乗ってる事に関してはスルーされてるあたりネットの車オタクって感じだ
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:27
    • ID:B7jKwygG0
    • 性能以前に見た目がダサい
      スポーツハッチならスイフト、インプ、アクセラの方が良いしコンパクトハッチならノートニスモの方が良いわ
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:32
    • ID:QR1A3EWx0
    • 正面のゲロ垂れ流し顔以外はかっこいいとおもう
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:35
    • ID:MzKZ8I.00
    • 米42
      スバル程度でオタクと嫌っていたら商品の選択肢が少なくなる
      
      なんで自分で自分の首を絞めていくのか？
      かつてのソ連みたいに全員の同じ車に乗りたいのか？
46. • 46. 名無しにした結果ｗｗｗ
    • 2018年08月16日 14:36
    • ID:nGWtuqsT0
    • ちょ待てよ、がパッと思いついたけどあれはフィールダーのほうか
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:37
    • ID:gOW.hSME0
    • 写真見てヘッドライトだせえって思ってたけど実物は悪くないわ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:41
    • ID:Q8VMJEmA0
    • これのニュース見てたらMR-Sの中古が欲しくなったよ。
      中古価格も安くなって、エンジンは非力だけど軽いからキビキビ走れそう。
      MR-Sでは荷物ほとんど積めないから買うわけにいかないけど。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:42
    • ID:MzKZ8I.00
    • 米40
      日本ではトヨタのシェアが大きいのでトヨタを基準とする
      ヨーロッパならVWゴルフが基準となりこの車は印象に残らない
      
      トヨタが有利な状況下で物を見ていると商品の比較とは言えない
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:43
    • ID:EwjX8rYa0
    • カローラブランドの人気を復活させたかったんだろうけど
      カローラって名前が販売で一番足を引っ張ってる気がする
      
      若い人はそもそも車に興味がなく
      興味ある人にとってはおじいちゃんカーとか社用車のイメージが強い
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:49
    • ID:H1ZWZyYz0
    • デザインはいい悪い以前にヴィッツにしかみえんからなぁ……
      スポーツ名乗るならパワートレインひっくり返すくらいの奇策はあってもいいと思うの
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年08月16日 14:52
    • ID:H1ZWZyYz0
    • ※39、※40の流れで察しそうになる
      (察しても)ええんか？
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:02
    • ID:cSpmEW7i0
    • 若者向けというなら乗り出し150～200万だろ
      欧州と日本で売る車を一緒にしたいというだけのメーカーの都合を
      いちいち恩着せがましいんだよ
      ホンダやスズキの方がよっぽど懐事情を考えた車を出してるぞ
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:05
    • ID:DXSaQyeR0
    • ※52
      何をどう察するんだよ、どうせ決めつけかこじつけだろ…
      
      ※53
      スイスポで頑張ってるスズキはともかく
      シビックタイプR(400万)
      N-BOX(200万)
      のホンダさんはむしろトヨタより酷いんじゃないですかね
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:11
    • ID:BrVAW4wc0
    • ブレイドから進化させてプレミアムスポーツハッチ復活、とした方が絶対良かった。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:18
    • ID:H1ZWZyYz0
    • 食いついた※54でもうね……
      
      ※52に対する反応だけならこじつけすぎたか？とも思うけど※53に対する反応がね……
      でもＮボ売れてるやん、ていう
      客層もプリウスほど悪くなさそうだし
      
      あ、ホンダ信者じゃねーからな、念為
      あくまで公平でイーブンなビッグホーン乗りの車好きや、商業車込みの
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:20
    • ID:mSLYJcvt0
    • スカイラインGT-Rが直6で復活するからパス
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:22
    • ID:LnH36OzG0
    • ヤマハのエンジンでこの値段でかえるなら考えるけどスイフトスポーツ買った方が賢いわ
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:24
    • ID:GFGi.Cu80
    • ガソリン車に関してはいろいろ妥当かお買い得の中間って感じか。
      1.2Lターボの性能ってNAだと1.8～2.0L相当でしょ？　歴代カローラ上級グレードと同じだし今時の2.0L・NAなんて車両価格200万は当たり前。装備モリモリで250万は普通。
      HVに関しては常に選択肢から外してるので良く解らん。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:29
    • ID:yQB.F1Rx0
    • ※11
      2020年には装着義務化だから無理。
      文句ならトヨタじゃなくて国土交通省に言え。
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:34
    • ID:QR1A3EWx0
    • オーリスカローラスポーツフィールダー4WD6MTはよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:42
    • ID:GkuO7Rmo0
    • ※40
      これに限らないけどラインが妙に艶かしいせいで大口開けた怪生物みたいな顔に見える
      ひたすらキモい
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:49
    • ID:BQ7Ws8hv0
    • 良さそうやけど、貧乏人なんで日産ノートで我慢やな…。
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年08月16日 15:58
    • ID:.C.0XPWD0
    • CVTじゃなくてATなのか
      いいじゃん、買っちゃおうかな？
65. • 65. 名無し
    • 2018年08月16日 15:59
    • ID:IZVXpjLi0
    • トヨタはネーミングに気を使え。なんなのよ、８６とかスポーツってやっつけ仕事か。　だが、トヨタ車全般の出来は８０点以上、一般大衆向けだから、上出来。　
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:02
    • ID:PY0N1RzP0
    • ※57
      スカイラインがインフィニティのOEMって忘れるなよ
      万が一出るにしてもインフィニティ名義なら35より値段上がるぞ
      高級ブランドっぽいアキュラから出てるNSXも値段跳ね上がったろ？
67. • 67. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:02
    • ID:7zIliz170
    • あくまで自分の主観
      デザインが好みじゃない
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:10
    • ID:qfUXKwUM0
    • 1200ccターボ(NA1800ccと同等)でたったの116馬力
      コンパクト1500ccでも120馬力以上あるのに何でなん？
69. • 69. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:10
    • ID:XJ9wT7hA0
    • このダウン症児みたいな顔はどうにかならなかったのか
70. • 70. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:14
    • ID:9Pu4ldxU0
    • どの層が買うんだ
71. • 71. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:18
    • ID:SNL.oZ2S0
    • サカナデザイン
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:18
    • ID:DXSaQyeR0
    • ※56
      気に入った新型車について話してたら如何にも「自分はわかってる」見たいな態度の奴に変な絡み方されたんだもの。そりゃ食いつきますよ
      それこそN-BOXについて言及されたら急にぐずりだすあんた自身が一番良い例じゃないのさ
      というか言いたいことがあるならはっきり言いなよ。「もうね…」じゃなくて。
      
      あと、N-BOXに関してはカローラハッチバックと60万しか値段変わらない軽とかどうなのって話であって、売れてるとか売れてないとか客層とかそういう話じゃないでしょ？
      幾ら内装が良くたって軽は軽だよ？それでその値段は若者向けかって言われると違うでしょ？
      
      その上で他に若者受けするような安価な車がホンダにあんの？って話をしたらどうなる？
      後はカローラの事を言えないくらい値上がりが激しいシビックタイプR以外無いだろうよ。
      そもそもN-BOXしかまともに売れてないからウケも何も無いというのは置いておいたとしてもね…
73. • 73. 軍事速報の中将
    • 2018年08月16日 16:44
    • ID:36QEPKm20
    • オーリスにあったグラスルーフがなくなってるのでオーリスの中古を探してる
      俺にとってはいらない車
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:51
    • ID:bzHL8d130
    • ※68
      タービン小さいからターボラグが小さい代償に高回転まで回らないだけ
      トルクが高回転域まで持続しないという意味ではディーゼルと似たようなもん
75. • 75. 名無しさん
    • 2018年08月16日 16:51
    • ID:enGKi7xZ0
    • ※40
      オレは「いいデザイン」とまでは思わないけど、特別に嫌いな部分も見当たらない。
      先行して散々ネットで見た画像に「名前カローラだってさ」ということで違和感が生じやすいが、実車が走っているのを見るとビックリするほどフツー。
      C-HRは良くも悪くもメカデザイン！(変形前)って感じだね。
      ライトの下部切り欠きが出っ張った下唇の角と呼応して突き合っている箇所は、プリウスαよりこなれてきてる。
      裁ち落としの全面をライトとしたり、ライトユニットも面構成の一部にしたりってのが、近年のトヨタでは流行っているのだろうか。
76. • 76. 名無しさん
    • 2018年08月16日 17:00
    • ID:x201jFNV0
    • これにe-POWER載ったら神車
77. • 77. 軍事速報の中将
    • 2018年08月16日 17:21
    • ID:DBitsb540
    • カローラ　ドビン
      で良し
78. • 78. 名無しさん
    • 2018年08月16日 17:37
    • ID:eVH.HSFr0
    • 興味もないしもちろん買う気もない人間が
      値段がどうのパワー不足がどうのアレコレ言うけども、
      Cセグハッチバックの中では安い部類だし、動力性能もこのクラスでは標準的だし、
      機能・質感はかなり頑張ってると思うわ。
      
      車オタク的な見どころはあまりないかもしれんが、売れる要素は十分に持ち合わせてるのでは。
79. • 79. 名無しさん
    • 2018年08月16日 17:44
    • ID:8ELhePKt0
    • ゴルフコンフォートラインと競合かな
      維持費安いしいいかもね、ただトランク狭い
      GTIと競合できるのも欲しかった
80. • 80. 名無しさん
    • 2018年08月16日 17:46
    • ID:rAYDHER10
    • カローラランクスみたいに
      もっとカローラカローラしてた方が良かった
81. • 81. 名無しさん　
    • 2018年08月16日 17:54
    • ID:QMyx7pIj0
    • 内装もデザインも剛性も悪くないよ
      ただエンジン何でこんなしょぼくしたんだよ
      CHRの時も思ったけど流石にどん亀すぎる
82. • 82. 絶望的名無しさん
    • 2018年08月16日 18:13
    • ID:RggdMmKE0
    • 価格は安いよな
      結構驚いたわ
      これで高いって言ってる奴はどんだけ・・・
83. • 83. 名無しさん
    • 2018年08月16日 18:28
    • ID:sE.c.gGq0
    • 米70
      お年寄り。これが若者向けです、とお年寄りが想像する若者向けを用意すれば
      まだ若いと思割れたがってる金のあるジジイが飛びつく。戦国時代からそうだよ
      若武者の色とされる浅葱の縅は基本的に年配の武者じゃないと使わないだろ
84. • 84. 名無しさん
    • 2018年08月16日 18:30
    • ID:I5Vq386G0
    • スポーツじゃなくてスポーツルックだろ
85. • 85. 名無しさん
    • 2018年08月16日 18:38
    • ID:xTBcT4b20
    • わざわざこの車選ぶ理由ってあるの？
86. • 86. 名無しさん
    • 2018年08月16日 19:03
    • ID:Xfs78n5l0
    • スポーツ？？？
87. • 87. 名無しさん
    • 2018年08月16日 19:14
    • ID:wLc0QXdw0
    • 1.2ターボのターボの部分に惹かれる人がいるみたいだけど、完全に燃費重視型で全く走らん
      HVのがマシなレベルで何がどうスポーツなんだか？
      →もっさり→
      アクセラスポーツ＞インプスポーツ＞＞これ
88. • 88. 名無しさん
    • 2018年08月16日 19:35
    • ID:aaDEqGJm0
    • ※82
      車の出来に価格が合ってないって事だろｗ
89. • 89. 名無しさん
    • 2018年08月16日 20:12
    • ID:c4zgr6Jo0
    • ※72
      まぁ気にいった云々に関しては価値観の違いがあるから別にして
      とりあえず言及するとトヨタ社員くせー投稿やなぁ、とは思った
      
      でもまぁ、たしかに軽に200万ははぁ？となるのはその通りやね。若者というか小僧にはちと高い
      実際俺ならそのくらい出すならバレーノ選ぶもの
      内装はよくても軽は軽、まさにそれな。ラグビー部あがりな俺みたいなおっさんがくつろいででろりとドライブするにゃ車幅がちとたりねぇ。今の若いのはガタイいいの多いからそんな意味でも若者向けではないかもな
      ただ不思議なことに若者にも売れてるのもまた事実。デイズあたりが売れてるよりはまぁ納得の内容だが……
      
      いやちとまて、今のシビックっていうほど若者うけいいか？
      あえて言うならフィットのがまだ若者にはいろいろちょうどいいやろ、まさにフィットするやろ
      なによりホンダにはＮボ以外若者に売れ筋の箱車がないしなぁ……まだ骨董品に片足突っ込んだキューブのある日産のがマシだわな
      フリード？いうほど若者向けか？若いデキ婚するクソガキには似合いかもだがw
      
      
90. • 90. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月16日 20:33
    • ID:A9TX0p.v0
    • 好みじゃないけど良いデザインだと思ってる俺は少数派か
      ボンネットからサイドへ流れるラインの綺麗さとかなかなかだと思うんだが
91. • 91. 名無しさん
    • 2018年08月16日 20:42
    • ID:toK2Ngqg0
    • 安心の1370kg
92. • 92. 名無しさん
    • 2018年08月16日 20:48
    • ID:d0Lc3ZiA0
    • 若者向けって言ってたけど20代にはちと高いかな
      いい車だから仕方ないけど
93. • 93. 名無しさん
    • 2018年08月16日 20:56
    • ID:GkuO7Rmo0
    • スポーツってネーミングはまあ「スポーティな雰囲気」くらいの意味合いだろう
      屁理屈だがスポーツ走行するだけなら軽トラだって出来るんだから別にスポーツカー以外名乗れん訳でもあるまいて
      だがこの顔はない
94. • 94. 名無しさん
    • 2018年08月16日 20:59
    • ID:U5X0Ek3L0
    • 2.0Lハイブリッドが載ったら完璧だな
      早く日本で発売してくれ～
95. • 95. 名無しさん
    • 2018年08月16日 21:20
    • ID:1AfvA0QL0
    • さぁこい
      急速燃焼ダイナミックフォースエンジン
96. • 96. 名無しさん
    • 2018年08月16日 21:23
    • ID:wrlWvJtP0
    • ※88
      ＞車の出来に価格が合ってないって事だろｗ
      
      出来の割には安いだろ
97. • 97. 名無しさん
    • 2018年08月16日 21:32
    • ID:fTzjakoT0
    • トヨタさんの事だから本当のスポーツはGR出してからなんでしょ
98. • 98. 名無しさん
    • 2018年08月16日 21:55
    • ID:zCNmbkgO0
    • 内容のことはよく知らないけど、ハッキリ言ってカッコ悪い
99. • 99. 名無しさん
    • 2018年08月16日 21:57
    • ID:LPd9Gfca0
    • 見た目はいい、内装はかっこいい、カローラの車名にも悪いイメージはない…でもエンジンがC-HRと同じなのはなんかね
      HVなら救いようもありそうだけど、なんでHVにMTないんだ
100. • 100. 名無しさん
     • 2018年08月16日 22:05
     • ID:KXmU42E90
     • 最近DQN向けのデザインが多いヨタ車の中では
       価格以外良心的な車と思うよ
101. • 101. 名無しさん
     • 2018年08月16日 22:11
     • ID:IBPvZ8Tt0
     • 2L ターボＭＴ載せてＡＷＤで出せば買う。
       300万でお願いします。
102. • 102. 名無しのプログラマー
     • 2018年08月16日 22:37
     • ID:CJHIiQNH0
     • 最近カローラスポーツが若者に人気とか宣伝がゴリ押しすぎて気持ち悪い
       逆効果だからやめたほうがいい
103. • 103. 名無しさん
     • 2018年08月16日 22:52
     • ID:uu2pY6kQ0
     • まぁ、トヨタだからデザインさえ目を瞑れば欠点らしい欠点は無いんだろうね。
       ただ、車として昔っからトヨタの車は“ツマラン”。
104. • 104. 名無しさん
     • 2018年08月16日 22:56
     • ID:n.m8zmI60
     • なんで世界でスタンダードなCセグメントが日本では受け入れられないか？
       
       
       理由はこのスレを見ればわかる
       心も金銭的にも貧乏な奴は軽
       DQNはミニバン、道路は遊べないし車で遊ぶにはあまりに金がかかりすぎるしモタスポ復権はありえない、故に夢も持ちづらい
       スポーツの意味を理解できない
       時代に囚われた懐古主義車老害が権力をもち、ひたすらに無駄な声を上げる
       名前に囚われ、知ってる過去からしか未来を想像できず、考える頭もない
       
       若者に力はなく、先もないのにそれを変える力が国にない
       
       終わりだ日本は
105. • 105. 名無しのPCパーツ
     • 2018年08月16日 23:19
     • ID:KvZ5B4Qz0
     • 試乗したけど車性能はオーリスとはもう別物ですね
       シャシー＆サス構造だけとおもったら電子制御サスも搭載しててここまで変わったかと納得
       ８ＮＲ（１，２Ｌターボ）じゃなくて８ＡＲ（２Ｌターボ）積んで欲しかったなー
       まあ物足りなさはあるけど１，２Ｌでも普通に走れるけどねｗ
106. • 106. 名無しさん
     • 2018年08月16日 23:19
     • ID:DXSaQyeR0
     • ※89
       ああ、そういうことね…って、やっぱり決めつけじゃねぇか！ww
       まぁ、N-BOXの200万を思えば値段も高くなくて、性能的にも魅力十分なのにヨタってだけで叩かれてるカローラが忍びなくて擁護してたからそう見えても仕方ないね
       未だに馬力と排気量だけでわかった風に思ってる奴が多すぎるんだよな…まぁ確かにもっとパワーがあれば更に良いよね、とは思うが
       
       しやっぱホンダって若者向けなくね？s660もコペンと比べると微妙に高いし…
       でも俺も、スズキはハスラーとかスイスポとか若者向けちゃんと作ってて偉いと思うよ
       
       ※103
       あんたの言う最近のトヨタって2005年くらいの話か？語るなら乗ってから語れよおっさん
107. • 107. 名無しさん
     • 2018年08月16日 23:27
     • ID:7Vh.uQY.0
     • 本当ヨタ信者ってうぜえな
       自分の意見全肯定してもらいたいならSNSの狭い内輪でやってろ
108. • 108. 名無しさん
     • 2018年08月16日 23:42
     • ID:.JewC.fm0
     • ※101
       25年前のST205セリカGT-FOURですら304マソしたからな
       今の技術満載したら、400マソでも安いくらいだ
       つか、今そんなクルマ発売しても売れないから、そのスペックのインプランエボで程度の良い中古探す方が安くて早いな
109. • 109. 名無しさん
     • 2018年08月17日 00:01
     • ID:8hM4E.uH0
     • ※91
       >>安心の1370kg
       ここよ。デザイン云々は置いといて、
       カローラスポーツ・1370kg・116PS・18.9kgf・2,386,800円～
       スイフトスポーツ・ 970kg・140PS・23.4kg ・1,836,000円～
       400kg差は大きいっすよ。いくらトヨタと言えでも一人乗り対五人乗車済みでは話にならない。
       当時、重い重いって言われたセリカGT-FOURが1390kg・255ps・31.0kgm
       カローラはちょっと購入検討対象にならないな～。
       ちなみにNAだけど
       アクセラスポーツ・1,280kg・111ps・14.7kgf・1,825,200円～
       こっちの方がちょっと魅力だよね～。これでも重そうだけど。
       
110. • 110. 名無しさん
     • 2018年08月17日 00:04
     • ID:xToD5Vd80
     • ※106
       まぁ考えてみりゃ他の車もいろいろ現代的な装備付けて高くなってるから相対的に見ればまだ安い方なのか？と思わんこともない
       信じられるか？セレナが300万だぜ？10年前ならそこそこ装備充実させたプレサージュが買えた値段なんだぜ？
       パワーに関してはあれよね、ハイブリッドモデルのパワートレインそのままにCR-Zみたいにマニュアル載っけりゃモータートルクを直に感じられて面白いと思うの。それもあえて個人的な趣味をさらけ出すと5速のな。で、モータートルクも乗りゃ少なくとも体感ではオーバーパワーなくらいになるかもなw
       
       S660は完全なオッサン車だろうなぁ……発想的には初代NSXに近いんだが、いかんせん悪いホンダらしさがでてどこかツメが甘い
       スズキはほんとその手の商売は上手いよなぁ。あとラパンも忘れちゃいけねぇ。ありゃ間違いなく女子界層のプロボックスと言える使い勝手と可愛らしさだ……ちまたでみるとおっさんやオバチャンもぼちぼち乗ってるのは内緒だ。使いやすいからしゃーない
       スイスポも若者向けっちゃ向けなんだが……ちと濃度の濃いアレなヤツが乗ってることが多いからなぁ……そしてそんな濃い連中がなぜバレーノターボをすこらないのかおっさん理解できない
       
       あとダイハツはもうちょい売れてもいいと思う。あそこのエンジンはけっこう元気だしな
       スズキほど極端に軽量化してないのもいい。スズキの軽のターボって変に軽いからどっかにぶっ飛びそうでおっかねぇんだよ……