より商品性を高めた「Ninja H2R」2019年モデルを新発売
カワサキ初のスマートフォン接続機能などの改良を施した「Ninja H2 / Ninja H2 Carbon」と、
より商品性を高めた「Ninja H2R」2019年モデルを新発売
川崎重工は、フラッグシップモデル「Ninja H2 / Ninja H2 Carbon※1」をモデルチェンジし、2019年モデルとして新発売します。2018年8月10日より導入国で順次受注を開始します。
さらに、サーキット走行専用モデル「Ninja H2R」の装備を充実させ、2019年モデルとして新発売します。同じく2018年8月10日より導入国で順次受注を開始します。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20180810_1.html
<主要諸元>http://www.khi.co.jp/news/C3180810-12.pdf
正式発表張られて無いみたいなので張りました
Ninja H2 2019年モデル / 2018年モデル
※オンマウスで2018年モデルと切り替わります
Ninja H2 2019年モデル / 2018年モデル
※オンマウスで2018年モデルと切り替わります
Ninja H2 2019年モデル / 2018年モデル
※オンマウスで2018年モデルと切り替わります
価格発表前から受注開始とは、ハーレーみたいなスタイルだな
まー気にすんな。毎年恒例の納車時期直後の次年度モデル発表だ。欲しい時が買い時だろ。
2019乗るには約1年待つことになるしな。
内容はさておきこんだけ変えてくるとかなり強気な値段で来そうだな。スタンダードで330万円越えか?
もともとユーロ圏だと360万くらいのバイクだからありえるやもしれん。
待ちくたびれて春頃パニガーレV4に心惹かれたりして
2018の納車がつい1週間前よ
まあ目の前に新車あるし、良いけどね
でも、なんか複雑~
現行モデルでも6速スロットル全開で実際はバタフライ20パーセントしか開いてない。
要は出そうと思えばとっくに出せてるが、後々商品性を高める余地を残していただけ。
また4年後今度は250馬力とかで出してくるよ。
気になるのはインテークをSXと共通にしたという記載。両方のストリップ見比べれば直ぐに分かるが、
明らかにSXのほうが容量が小さい。なんでこんなことするのか、、、。
カワサキはGPZ900Rみたいな、基本的なシルエットは変えずに長年モデルチェンジを繰り返していく末永いモデルにしたいんだろうね。
2018年 205PS → 2019年 231ps
マジックがない件w
数字のマジック という言葉の使い方、マチガエテル
あ、俺は羨望の眼差しでスレ眺めてるだけの貧乏人でやんすwウヒヒwサーセン
. 傷を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」※2
傷を自己修復する特殊コーティング塗装の「ハイリーデュラブルペイント」を採用。高品質な外観を維持します。
スマホのフィルムなんかでもキズの自己修復するのがあるがあの程度だと考えておくのがいいだろう
実際はそれよりは性能いいだろうが
問題は確実に上がる価格がどれくらいプラスになるかだな
カラー液晶は車で間に合ってるからいいもん!
猛烈に悔しい
特にタコメーターのところ。
せめてここは初期型と同じく数字が消えてるような感じの方がプレミアム感あるのになぁと。
初期型のメーターに惚れたところもあるので贔屓目の意見だけど。
黒背景の方が車体の雰囲気と合ってしまる気がする。
これってSXSEと共通でしょ?タコで回したとこだけ数字が光るのって、H2だけだったよね。いわゆる専用品。
あれかっこよかったのに、、、。
スティルマに目がいくけど、サージタンクがSXと同じになったのもコストダウンっぽいなぁ。
と、不満を漏らしつつ今日2019商談に行ってきました。もうちょっと待って月末来いだってさ。
H2SXのSEじゃない方も光るタコ+反転モノクロ液晶じゃん
SX無印は回転上昇につれて数字の点灯は無かったと思う。
最初から全回転数字つきっぱなし。
https://www.youtube.com/watch?v=pQ2OugNGNZs
メータもそうだがエンブレムも現行の方がいいよね。
新しいのはスポコンバイナル系の雰囲気でなんかチャラいわ。
塗装とメーターと馬力アップだけなのかな?
外装パーツとかも変更あるのかね
さすがにちょっとショックだよ
ババ引いた気分
微妙に軽量化して、冷却効果も上がってるらしいな
どうせフルパワー化はするしメーターは今の方が好きなんで
無理するなよ
まぁそんなもんでしょ。
塗装は羨ましいのはわかるし、
残量計も、あれば便利やし
メーター周りは共用でダサい
あんな中華臭いメーターいらねーよ
国内正式販売決定
下手すると価格改定(もちろん↓)くるぞ。
パワーアップも確定だしな。
いいねえ~
ETC標準、価格ちょい安を期待
買って一年でモデルチェンジとは思わなんだ
読みが甘かったわ
買いかえ、ってんなら絶対やめたほうがいいよ。
初代YZF-R1あたりから10年くらい続いたSSパワーウォーズの時のような、
重箱の隅つつくようなメカチューンを経てのアップデートなら新旧はっきりついてしまうが、
元々全然余裕で出てる出力を小出しにしてるだけ。そう遠くない未来同じように確実に上げてくるよ。
要はマップ書き換えてブーストアップしただけようなもんだろ。
買い換えるんならまだアップデートの余地が有る、フロントオーリンズやバランスフリーが付いてからだよ。
今買い換えると同じことの繰り返しになる。
2018さん無理しないでください
わりーな、非オーナーなんだわこれが。
2016より買おう買おうと思って買い損ねてる人。こういう変更が怖くて手が出せないでいるわ。
あと気になんのが、サージタンクがSXと共通になったことだな。どう考えても大人の事情だろこれ。
せっかく2018まではH2Rと共通だったのに何変えてくれてんのって感じ。
なんで、2019もいまいち決定打に欠けるかなぁ。もうちょいダブジーで様子見るわ。
ああ、買う買う詐欺の人か
色々納得
結局ファイナルになっても買わない類の人
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534044094/
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