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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51546091.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年08月18日 18:39
   • ID:cOUccLL10
   • アルミテープはトヨタが風洞実験で効果を可視化していたけども
     それでもホンマかいな、とは思ってしまう
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年08月18日 18:50
   • ID:qBhPeOvN0
   • まあアルミテープは原理上効果はあるだろうけど体感出来るほど劇的に変わるか？ってとこだと思う。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年08月18日 18:54
   • ID:QajHAcW.0
   • ボルテックスジェネレータは「乱流を発生させる」じゃなくて「乱流を制御する」のが役目だよ。車体回りの気流剥離を防ぎ、圧力変化をスムーズにする。車体後方でのカルマン渦発生を防ぎ、安定性を高める。
     アーシングは電気の基本「アースは低インピーダンス低抵抗で配線は短く」を忠実に行うこと。電装系には良い方向に行く。出来れば動力系アースと制御系アースはバッテリ至近のアースポイントで一点アースしたい。
     アルミテープは・・・良くわからんww
4. • 4. 　
   • 2018年08月18日 18:56
   • ID:0SHCpC8e0
   • オーディオケーブルはノイズの低減が出来るなら効果アリ
     元々品質のいいケーブルだったりすると効果は無い
     古いクルマで低位のグレードほど効果はある
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年08月18日 19:04
   • ID:YIn0c0bX0
   • アルミテープは一台ではわずかな効果でも
     一千万台でやればかなりの省エネになるしテープ屋も儲かる
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年08月18日 19:09
   • ID:cOUccLL10
   • アーシング古いクルマでは効果を感じられる場合もあるが
     純正の配線が痛み通電状態が悪化している所に新たな配線で状態改善される為だろう、という説は確かにそうなんやろな、と
     アース線追加する前に純正の状態点検などやらねばならん事があるんやろね・・・
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年08月18日 19:15
   • ID:LcxwsfV50
   • マフラーアーシングは材料余ってたからって全く期待しないで施工したけど、明らかに吹け上がりが良くなってびっくりした
8. • 8. ニダ
   • 2018年08月18日 19:27
   • ID:vqFsONoe0
   • オーディオのマイナスをバッテリーから直接とるアーシングなら意味はある
     燃費やパワーには関係ない
     
9. • 9. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年08月18日 19:40
   • ID:PepPejSq0
   • 効果があるならメーカーがやってる
10. • 10. エース
    • 2018年08月18日 19:42
    • ID:FaKGGDce0
    • 高校生の頃に2ストのバイクにガンスパーク付けたら始動しなくて、それからオカルトチューンには否定的だけど、車が古いからシリンダーヘッドに一本アース追加してるよ。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年08月18日 19:47
    • ID:Qds1Z31U0
    • アルミテープはTOYOTAが実験してたよ
      それに側面やドアミラーにヒレをつけて、空気に流れを良くすると
      燃費がアップ――したようが気がする
      コレ、メーカー採用しているのがある
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年08月18日 19:50
    • ID:c2MK.4le0
    • あのドケチを通り越して守銭奴のTOYOTAが今でも新車にアルミテープ貼って出荷してるからな
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年08月18日 20:03
    • ID:qNsccEYi0
    • 人体もアーシングの効果があるぐらいだからな
      https://www.emf110.com/sp/earthing/
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年08月18日 20:29
    • ID:kE0WQFIj0
    • NA6はアーシング効いたよ
      あの車トランクにバッテリー有るから経路が長いからね
      溶接用みたいな太いケーブルでエンジンルームまで引き回すだけでかなり違う
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年08月18日 20:36
    • ID:.PVEUwMv0
    • 「変われるよ、現に俺は変われた」
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年08月18日 20:52
    • ID:6c3FCq190
    • ハッチバック車でテールゲート上部左右にあるヒンジを収めるための盛り上がりを
      ボルテックスジェネレーターだと言い張るヤツがいたのには笑った
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年08月18日 21:00
    • ID:FyERSuZg0
    • EVのアーシングはどーなってるの？
      バッテリーの容量桁違いだから、凄い大掛かりな配線なんだろうな
18. • 18. 軍事速報の中将
    • 2018年08月18日 21:39
    • ID:wduoE2Rt0
    • アルミテープの表面が汚れたり、ワックス付いたら効果無くなるけど、普段どういう洗車とかしてるんやろうか
19. • 19. PCパーツの名無しさん
    • 2018年08月18日 22:05
    • ID:qUzwDwrq0
    • アルミテープじゃなく ”お札” がはってあったら怖い、でも効きそう。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年08月18日 22:28
    • ID:AvCyrURo0
    • アルミテープはトヨタの風洞実験でしか効果出てないでしょ、トヨタの誤計測か特殊な環境下でしか効果がない
      
      アーシングの効果ある車はノーマル状態のアースが足りてないだけ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年08月18日 22:35
    • ID:RhxUsJ5d0
    • アーシングは適当に遣ると、プラグの焼け具合が偏って問題発生の原因に
      又、その逆に揃える事も出来ちゃうんだな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年08月18日 22:42
    • ID:.df718Dt0
    • ボルテックスジェネレータはAピラーに付けたら風切り音めっちゃ減ったわ
      雨の日に走ると水滴が渦巻いてたのが後ろに流れるようになったから効果は出てると思う
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年08月18日 22:53
    • ID:.Wt42I570
    • アクセルレスポンスを簡単に良くする方法は、靴紐を締め直す。
      これだけで、思ったより効果が出るよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年08月18日 23:23
    • ID:kE0WQFIj0
    • ※21
      網線買って自作ノロジー＆アーシングした先輩がプラグ溶かしてた
      イリジウムプラグ入れて解決したらしいけどそこまで火花が変わるのかって驚いた
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年08月18日 23:32
    • ID:RGDY9ve.0
    • プラセボ効果という事実があるせいで、アーシングは信用できないなぁ。
      
      ライトの光量アップを望むなら、アーシングする金でバッテリーいいやつ導入したり、アースポイント掃除したり、くだらない電装品外したり切ったりした方が何倍もましだと思うけど。
      
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年08月18日 23:51
    • ID:B8.rnLTZ0
    • ※22
      雨水の流れで空気の流れがよく分かるよね。見てて面白い。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年08月18日 23:58
    • ID:KsW4hpZ10
    • ※17
      EVの高電圧回路は12V系電源と違ってボディを回路の一部としていないから、アーシングをしようがない。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年08月19日 00:02
    • ID:GfFwO5ZO0
    • 光量だけは無い。体感できる照度アップなんて電圧上げても出来んわ。