1:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:00:34.913 ID:uKAc4r410.net
考えてみたらおかしくね?
電気自動車そのものは排気ガスを出さないけど
そもそも電気作るのに莫大な量の石油を燃やすわけじゃん?
じゃあ結局ガソリン車で走ってるのと変わらなくね????
電気自動車そのものは排気ガスを出さないけど
そもそも電気作るのに莫大な量の石油を燃やすわけじゃん?
じゃあ結局ガソリン車で走ってるのと変わらなくね????
3:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:01:26.404 ID:u6qGnwSl0.net
電気を産む手段が
今のとこ石油が一番いいだけだし
今のとこ石油が一番いいだけだし
9:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:03:59.034 ID:uKAc4r410.net
>>3
じゃあ今のところ環境にやさしいわけでも何でもないよな
じゃあ今のところ環境にやさしいわけでも何でもないよな
4:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:02:12.153 ID:y2t6zY1z0.net
デカい発電機で発電した方が小さい内燃機関で動かすより燃費いい
26:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:25:09.843 ID:fCKF+7Ai0.net
>>4
これ
効率もいいし
ちゃんとした設備のあるところで燃やした方が環境にいいのは間違いない
これ
効率もいいし
ちゃんとした設備のあるところで燃やした方が環境にいいのは間違いない
28:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:30:04.756 ID:u6qGnwSl0.net
>>26
じゃが
送電や蓄電のロスで
半分以下しか使えないんじゃないかのう
じゃが
送電や蓄電のロスで
半分以下しか使えないんじゃないかのう
30:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:36:58.479 ID:uKAc4r410.net
>>26
そうか?普通に考えて石油を電気に変えるときと送電のときにかかるロスを考えたら
石油をそのまま車の動力にするほうがよくね
単なる憶測だけど
そうか?普通に考えて石油を電気に変えるときと送電のときにかかるロスを考えたら
石油をそのまま車の動力にするほうがよくね
単なる憶測だけど
31:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:38:12.469 ID:XmhvmtNZM.net
>>30
火力は近いし
火力は近いし
34:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:40:54.457 ID:uKAc4r410.net
>>31
近いとロスをカバーできるの?
つーかそもそも車を動かすというプロセスは電気も石油も同じわけじゃん
現状、石油→電気VS石油そのままなまけじゃん
石油そのままのほうがつよいにきまってんじゃん
近いとロスをカバーできるの?
つーかそもそも車を動かすというプロセスは電気も石油も同じわけじゃん
現状、石油→電気VS石油そのままなまけじゃん
石油そのままのほうがつよいにきまってんじゃん
5:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:02:19.220 ID:A64AYnQ60.net
ハイブリッドの頃からエゴカー言われてるしな
6:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:02:23.305 ID:awyGQprS0.net
一番効率がいいのは雷を100%吸収できるシステムを作ることです
7:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:02:32.081 ID:uKAc4r410.net
電気を使うものが環境にいいと言うなら
まず電気を生成する工程を何とかしてからが本来じゃないか?
まず電気を生成する工程を何とかしてからが本来じゃないか?
8:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:03:52.289 ID:ljmUwaIT0.net
バッテリーも劣化するし放電もするからね
ガソリンの気化なんて計算すらできんだろうが
ガソリンの気化なんて計算すらできんだろうが
10:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:04:40.351 ID:RRBm4Fasd.net
ゼロエミッションだから…
11:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:05:14.042 ID:uKAc4r410.net
電気自動車を使うと排気が○○%カットできます!
っていうのはつまりウソだよね???
っていうのはつまりウソだよね???
12:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:05:24.863 ID:XmhvmtNZM.net
ガスコンジェネの方が内燃機関より効率いいし
13:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:05:56.838 ID:ljmUwaIT0.net
四国電力が自然エネルギー100%超えたので
超えたぶんだけ充電すればエコ
超えたぶんだけ充電すればエコ
14:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:09:44.541 ID:uKAc4r410.net
>>13
そうなれば確かにエコだな
関係ないかもだけど、太陽電池の製造コストってそれ自身で全く回収できないらしいじゃん?
そういう風にもとをたどって考えると今のところ結局普通に石油を使うほうがいいのかもしれないと思える
何となくだけどな
俺は無学だし
そうなれば確かにエコだな
関係ないかもだけど、太陽電池の製造コストってそれ自身で全く回収できないらしいじゃん?
そういう風にもとをたどって考えると今のところ結局普通に石油を使うほうがいいのかもしれないと思える
何となくだけどな
俺は無学だし
15:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:10:20.933 ID:bl9xPV6H0.net
そもそも製造の段階でレアメタル精製で環境にやベーんじゃなかったっけ
16:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:10:44.220 ID:tXpCLAn40.net
太陽電池は効率低すぎだからな
まだまだ発展途上
まだまだ発展途上
19:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:12:28.143 ID:uKAc4r410.net
>>16
だよなあ
長い目で見て技術の発展のために使ってあげようって感じなんだろうけど、
長すぎだし胡散臭くてどうも好きになれん
だよなあ
長い目で見て技術の発展のために使ってあげようって感じなんだろうけど、
長すぎだし胡散臭くてどうも好きになれん
17:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:11:58.887 ID:ksDEWaGPa.net
排気ガス出さないって凄いことだぞ
全車排気ガス出さなくなったら
世の中の肺がんがなくなる
全車排気ガス出さなくなったら
世の中の肺がんがなくなる
20:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:13:42.035 ID:uKAc4r410.net
>>17
でも火力発電所がドバドバ排気ガス出してるんだよ?
そっちはどうでもいいの?
でも火力発電所がドバドバ排気ガス出してるんだよ?
そっちはどうでもいいの?
18:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:12:10.598 ID:jbAWt6CVd.net
電気自動車は生産の過程でレアメタルふんだんに使いまくるからめちゃくちゃ環境に悪い
環境環境言うなら古い車を整備して直しながら乗る方が究極的に環境に良い
環境環境言うなら古い車を整備して直しながら乗る方が究極的に環境に良い
22:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:17:24.517 ID:y2t6zY1z0.net
やっぱチャリが一番だな
25:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:21:57.963 ID:10WqCTp/0.net
原発+電気自動車が理想
29:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:34:59.107 ID:uKAc4r410.net
>>25
だな
あとは原発と電気自動車を作るときの製造コストを何とかせねば
だな
あとは原発と電気自動車を作るときの製造コストを何とかせねば
27:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:29:37.390 ID:D20zG0IZ0.net
火力発電所は煙を取る装置が付いてるし、二酸化炭素も回収されているから結構キレイだよ
車に搭載出来る大きさじゃないし、効率の良い所でまとめて発電して使うって方法はありっちゃあり
車に搭載出来る大きさじゃないし、効率の良い所でまとめて発電して使うって方法はありっちゃあり
32:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:39:10.120 ID:A8f/wZm/d.net
プリウス乗ってるけどリッター25km超えたらフフッてなるけどそれだけ
環境の事なんか考えて乗ってないわ
環境の事なんか考えて乗ってないわ
35:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:43:03.026 ID:uKAc4r410.net
確かに将来的には電気自動車とかが普及する方がいいんだろうけど
石油を使うより無駄の多い今からこんなに推す必要があるのかと
俺はそういいたい
石油を使うより無駄の多い今からこんなに推す必要があるのかと
俺はそういいたい
36:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:43:46.328 ID:7VJqclv/p.net
車用のガソリン輸送するのにも金かかるし排気ガスも出すじゃん?
どっちもどっちじゃん?
どっちもどっちじゃん?
39:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:45:24.941 ID:uKAc4r410.net
>>36
発電所に石油おくんのと
ガソスタに石油おくんのってそんなに変わるか?
発電所に石油おくんのと
ガソスタに石油おくんのってそんなに変わるか?
37:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:44:38.394 ID:uKAc4r410.net
なんだかなあ
胡散臭いよなあ
力を入れる方向が明らかにおかしいと思う
もっと根本的な部分を何とかするのが先じゃん
胡散臭いよなあ
力を入れる方向が明らかにおかしいと思う
もっと根本的な部分を何とかするのが先じゃん
40:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:47:05.781 ID:bl9xPV6H0.net
>>37
エコエコビジネスが後何年続くか見ものだな
エコエコビジネスが後何年続くか見ものだな
42:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:48:30.003 ID:uKAc4r410.net
>>40
結局ビジネスよなあ
最近はそのエコの風潮の弊害かむしろ不経済なことも増えてるかんじする
結局ビジネスよなあ
最近はそのエコの風潮の弊害かむしろ不経済なことも増えてるかんじする
44:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 21:03:56.386 ID:84b/kYfnM.net
送電損失なんてたいしたことなくね?精々数パーセントだろ
46:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 21:07:25.485 ID:zfSry+kT0.net
ちなみに電気自動車が環境にいいから流行り始めた訳ではないぞ
49:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 22:40:31.092 ID:MAbdAeW1d.net
古い車を中古部品で直しながら乗る俺は国とメーカーからしたらクソ野郎なんだろな
51:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 22:57:35.160 ID:hRDmdiRVM.net
>>49
クソ野郎なんだろうけどその方がよほどエコ
クソ野郎なんだろうけどその方がよほどエコ
50:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 22:47:26.056 ID:UdG2DBXu0.net
>>49
そこで増税よ
そこで増税よ
電気自動車が環境にいいとかいう風潮
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534762834
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534762834
コメント一覧
-
- 2018年08月21日 18:43
- ID:lYnSElQB0
- CO2減らしたきゃバイオエタノールなんだろうけど、結局は精製の時には大量のCO2を排出するわな。
-
- 2018年08月21日 18:47
- ID:18uan3800
-
そんなこと以前に「コードつなぎ忘れてた」があったら使えない方が痛いだろ
カートリッジ交換式とかで手早く走れるようにしないと
-
- 2018年08月21日 18:55
- ID:blVpvXBl0
- 結局調子に乗ってるアラブの連中が嫌いなだけだぞ
-
- 2018年08月21日 19:00
- ID:gPpNSjzI0
-
>>>17
>でも火力発電所がドバドバ排気ガス出してるんだよ?
>そっちはどうでもいいの?
発電所のフィルターの方が車のフィルターより性能良いでしょう。それに発電所は基本的に住宅地から離れてる。電気自動車が増えたら、都市部の空気はだいぶ良くなると思う。
-
- 2018年08月21日 19:02
- ID:qv3Zuvo40
-
石油を車で使うより、発電所で電気にして使う方が効率が良いのはわかった。
でも電気で走る車の能力が、石油を直接使うより著しく劣るのが解せん。
-
- 2018年08月21日 19:03
- ID:sNNzROAl0
-
そもそも火力発電=石油を燃やすという認識の時点で話にならんわ。
いまの火力発電は主流はLPガスだぞ。そんな基本的な部分も知らないで、「火力発電で電気を作って~」なんて妄想でEVを叩いても共感しないわ。するのは同程度のレベルのアンチEVだけ。
そもそもガソリン精製の段階でCO2を出しまくり、ディーゼルエンジンにいたっては全くエコではない事がドイツ車の詐欺で立証済みなのに。
どんなに屁理屈をこねても、Well(原油) to Wheel(車)の総合評価でEVの方がCO2排出量は少ないんだよ。
-
- 2018年08月21日 19:21
- ID:7.aTMiok0
-
送電ロスもそうだけど、電線維持コストもバカにならない
100vでチンタラ充電ですみゃいいがきっと200v引くだろうしな
銅線のコストも半端ないしな
-
- 2018年08月21日 19:27
- ID:9ARJgAxH0
-
震災の際、道路網が麻痺していつまでも燃料が届かず
やっとGSが開いても長蛇の列でガス欠しかかった時に
復旧が早い電気が使えたらと思ったことはある
-
- 2018年08月21日 19:30
- ID:LDjCV.U80
-
電気自動車は都市の大気汚染と健康被害
田舎ならディーゼルでもOK
ディーゼルは一番ではないけど燃費が良いのでCO2削減効果はある
エコというより「公害」の問題、ぜんそくとかそういう話
-
- 2018年08月21日 19:37
- ID:f8h1CjNd0
-
電気自動車より、内燃機関の方が全然いいわw
でも、世界がEVシフトしてるなら、従うより仕方ない
日本主導で真の環境性能を実現する事に邁進するしかない(キリッ)
-
- 2018年08月21日 19:39
- ID:ThwJqt940
- バッテリーが問題
-
- 2018年08月21日 19:45
- ID:LDjCV.U80
-
ドイツで論争になっているのは都市へのディーゼル車の乗り入れ禁止に関して
大義名分としては排気ガスの健康被害でたばこの害と同じこと
ところが実際には渋滞や駐車場不足に悩む古い都市が車の台数を減らしたいのが本音
その証拠に本来健康被害が多いはずの交通量の多い幹線道路沿いではディーゼル車の使用禁止の政策は出されていない
政治と健康に関することはメチャクチャな情報しかないから夢中になりすぎると人生は台無しにするこんなくだらないことを、バカの癖に偉そうに意見するようになったら人生は終わり
趣味の話題で楽しもうという人こそが人生の達人
-
- 2018年08月21日 19:58
- ID:lyXmwoh60
-
は?
原子力発電再稼働させりゃいいだろ
ボケか?
-
- 2018年08月21日 19:58
- ID:VK.fjSDm0
- そもそもバッテリー電池類は環境に悪いから
-
- 2018年08月21日 20:06
- ID:AesYEYju0
- 上のコメにもあるけど石油の割合は数%程度なのに未だに火力発電=石油の風潮があるのは謎(´・ω・`)
-
- 2018年08月21日 20:08
- ID:ubp41GlR0
- 発電所は最大限効率の良い条件で発電するのに対して車は常に回転数が変化してそんなに効率良くないからな
-
- 2018年08月21日 20:09
- ID:WY7gW1kU0
-
※12
渋滞の激しい地域ほど、排ガスによる健康被害が増えるという事実を無視して
インフラに直結する幹線道路を制限しろなどと抜かす
痴呆が進行した人生の達人w
-
- 2018年08月21日 20:13
- ID:b87H4W2i0
-
火力発電で電気作るのに石油なんかほぼ使わない
つか、なんで「二酸化炭素はEVでも出る」ってネタやる奴は二酸化炭素しか見ないんだろう
資源価格も無視だし
-
- 2018年08月21日 20:14
- ID:GWbRU4HP0
- こんなゴミみたいな疑問当然考え尽くされてるからな
-
- 2018年08月21日 20:19
- ID:Y.Z.P3H30
-
フランスに原発建てまくって、世界中がフランスから電気を買えばいい
金で解決、万々歳や
-
- 2018年08月21日 20:24
- ID:1Y9dWKjo0
-
そこまでEV,EV言うなら
リーフ買ってチャデモで30分80%の充電生活を楽しめばいいのに。
(2016年時点での純粋なEVカーの保有率は0.1%w)
-
- 2018年08月21日 20:26
- ID:q94lK.lF0
-
米6みたいなガイジが電気自動車を喜んで買うんだろうな。
せいぜい不便しててくれ(笑)
-
- 2018年08月21日 20:28
- ID:WuIVTwXf0
- 感情論抜きに考えれば、人のいなくなった今こそ福島にバンバン原発建てるべきだよな
-
- 2018年08月21日 20:29
- ID:1Y9dWKjo0
- 石炭火力が32%ある事実には誰も触れないんだな
-
- 2018年08月21日 20:31
- ID:1Y9dWKjo0
-
石炭火力と石油合わせて41.6%
-
- 2018年08月21日 20:35
- ID:1Y9dWKjo0
-
※12
ユーロ3にすら適合しない古いディーゼルが野放しになってるだろw
フォルクスワーゲンが売ったインチキディーゼル、ドイツの現有のディーゼルを全て現行法規に適合するディーゼルに置き換えれば
明日からでも改善が始まるよ。
既得権を即座に取り上げ、猶予期間をゼロにすれば何の問題もない。
-
- 2018年08月21日 20:38
- ID:FWxTbjZL0
-
モーターやバッテリーに使われるレアメタルを精製すると
大気や土地や水の汚染や放射性物質が発生する
-
- 2018年08月21日 20:50
- ID:coUKdcQ90
-
環境とかはもう車を運転する時点でどうでもいいが、運行コストが電気のほうが格段に安けりゃ、俺は電気自動車に流れる。でも貧乏人なので安い中古をつぶれるまで使うつもりなので今の所、電気の選択肢は無い、さらに集合住宅では充電出来ないじゃん。貧乏人でも使える電気がでないうちは普及しないし、中古が売れなきゃ新車も売れない気がする。究極的には徒歩と公共交通が一番環境配慮じゃなかろうか?
-
- 2018年08月21日 21:00
- ID:t6L9.vzF0
-
ブチあげた問題提起がナンセンス、現状ではエコ分野では勝ち目ナシさ・・・
有害物質の増加は、発電所からの排出<ガソリン・ディーゼル車両総和からの排出はどんなに理屈を捏ねようが覆らないからね
排出ガスからの環境配慮より不安定な電池などの不安を残したまま、メーカー側の安全を疑問視する形での総EV化反対なら賛同を得られたかもしらん
-
- 2018年08月21日 21:03
- ID:sNNzROAl0
-
※22
EV=環境にいいというのはおかしい、というスレだよな?
それはおかしい、WtWで考えればEVの方がはるかに環境にいいという反論に対して、論理的に反論できないといきなりこれですか…。
だからアンチEVは馬鹿だと思われるんだよ。
だれもEVが自動車としてガソリン車よりも優れているなんて書いていないのに、勝手に全てがEVが勝っているという妄想に憑りつかれてEVを叩こうとする。
環境影響に対してはガソリン車やディーゼル車は、生産から稼働、廃棄までの生涯統計でもEVよりも悪い。
ただ、自動車としての使い勝手ではEVはガソリン車やディーゼル車に著しく劣る。
-
- 2018年08月21日 21:05
- ID:jg3DIQbY0
- 充電満タンでヒーターをつけっぱなしやエアコンをフル稼働して400KM走れば電気自動車を認める。
-
- 2018年08月21日 21:07
- ID:Zb1WYsqz0
-
※4
> デカい発電機で発電した方が小さい内燃機関で動かすより燃費いい
送電効率は無視かよw
-
- 2018年08月21日 21:11
- ID:Zb1WYsqz0
-
※23
>感情論抜きに考えれば、人のいなくなった今こそ福島にバンバン原発建てるべきだよな
感情論抜きに考えれば、今こそ都内か東京湾にバンバン原発建てるべきだよなw
-
- 2018年08月21日 21:14
- ID:VNHbZTd80
- MITの試算だとテスラモデルSより三菱ミラージュのが生産・走行・廃車どれも二酸化炭素排出量が少ないって話だったな。まモデルSなんてエコ目的で乗る車じゃないのかもしれんが。
-
- 2018年08月21日 21:15
- ID:1Y9dWKjo0
-
40kW型リーフの充電
3kWh普通充電器、16時間(日産ホムペ参照)
30Aも電気を食う6kWh普通充電器、8時間(日産ホムペ参照)
バッテリーの高密度化が進み連続走行可能距離を延ばす
例えば60kW型リーフが出ようものなら
3kWh普通充電器では24時間ww
6kWh普通充電器で12時間ww
夜間が主なので太陽光発電とは無縁のほぼ火力発電による充電
満充電でエアコン付けたら走行可能距離が【-83km】の331km(笑)
使いもになると思う方がおかしい
-
- 2018年08月21日 21:28
- ID:gT.gv0ZD0
- つーか車用のバッテリー作るのにどれだけ石油使うのよ
-
- 2018年08月21日 21:47
- ID:NtWsmrsL0
-
文句言ってるやつは歩いてりゃ良いんじゃねえのかもう
どちらにしろエネルギーを無から生み出せるわけがない
-
- 2018年08月21日 21:55
- ID:o.U671oE0
-
バッテリー周りに関連する有毒物質の廃棄も
問題化する時が来るぞ。
核廃棄物みたいなタライ回しや不正廃棄が
今は見えないフリをしていても、将来的に表面化するだろう。
-
- 2018年08月21日 21:57
- ID:1Y9dWKjo0
-
テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要
EVの増加に伴い充電インフラに求められる新たな発想
FINANCIAL TIMES
バックナンバー
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2017年12月8日(金)
電気自動車屋、バカばっかりw
-
- 2018年08月21日 21:57
- ID:Sntmtp0d0
-
CO2言うだけなら、化石燃料使う火力発電全部アウトだろ。
EVのゼロエミッションは、原発の電源ありきで言われてた話だぞ。
太陽電池パネル、リチウムイオンバッテリーいずれも
製造時及び廃棄時の環境負荷半端ないぞ。
-
- 2018年08月21日 22:04
- ID:gzeMdqGw0
-
ソーラーパネルに含まれる有害物質についてはダンマリですw
数年後には耐用年数を迎えたパネルの不法投棄が社会問題化しますw
だって中韓製のパネルが売れればいいだけなんだもんwww
-
- 2018年08月21日 22:19
- ID:rQpj.tSE0
-
こういうスレって具体的な数字が全然出てこないあたりみんなろくに知らないんだろうな
ほとんど想像だけで語って何の意味があるんだ
-
- 2018年08月21日 22:21
- ID:DlwaCpYA0
-
この※欄でも未だに繰り返しのネタでEVネガティブキャンペーン張ってる奴がいるのな。
自動車用機械部品のサプライヤーの人かな?
新しいものを受け入れると今までの自分が否定された気分になっちゃう弱メンタル爺かな?
つか、もうEVなんて新しくもないけどな。
-
- 2018年08月21日 22:28
- ID:1Y9dWKjo0
-
チャデモ急速充電器、今のところ50kW機が最大だが、150kW機を計画してるそうだ。
原発否定、石油否定で太陽光で150kWを賄うとして
どのくらいのパネルが要るのだろうかと調べてみたらワロタw
【150kW 太陽光】で画像検索してみw
テスラのスーパーチャージャーも大体同じくらいw
これはテスラ自身が太陽光で賄うと明言している
-
- 2018年08月21日 22:30
- ID:1Y9dWKjo0
-
※43
新しいものが既存を飛び越えていいものなら否定はしないよ
むしろ積極的に受け入れる
イニシャルコスト、ランニングコスト、使い勝手、地球環境への配慮等々
既存のものを凌駕してる?
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- 2018年08月21日 22:33
- ID:e6OrZVGK0
- 具体的な数字も何かしらの論文の引用のひとつさえも出せないでギャアギャア騒いでるんだから、何と言うか皆様随分と大したオツムをお持ちのようで
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- 2018年08月21日 22:37
- ID:e6OrZVGK0
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※31
400kmも休憩無しで運転する前提が既にナンセンスだと思う
航続距離は現状以上に伸ばす必要無いでしょ
その代わり充電時間が長すぎるから、そこがダメだわな
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- 2018年08月21日 22:54
- ID:1Y9dWKjo0
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https://response.jp/article/2018/08/18/313081.html
【日産 リーフ 新型 3300km試乗】ツーリングギアとして申し分のないパフォーマンス[前編]
>日産自動車のCセグメントコンパクトEV『リーフ』新型で東京~九州を3300kmあまりツーリングする機会を得たので、リポートをお届けする。
>30分の急速充電回数は鹿児島までの往路1460kmがのべ15回、復路1550kmがのべ13回(+低速1回+普通1回)にのぼった。
二時間くらいで休憩するとはいえ、1460kmで15回も充電のために止まるのはなあ。
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- 2018年08月21日 23:02
- ID:zwiCZw7U0
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※6
米マサチューセッツ工科大学の調査によると、テスラのセダン「モデルS P100D」
のライフサイクル全体で排出されるCO2排出量は1km当たり226g。
これが三菱ミラージュだと192gに留まるんだと。
これでも屁理屈か?w
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- 2018年08月21日 23:05
- ID:1Y9dWKjo0
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https://response.jp/article/2018/08/19/313090.html
【日産 リーフ 新型 3300km試乗】EVでの超長距離ドライブはアリか、ナシか[後編]
●鹿児島で充電(44kW)。残量29→77%に回復させて出発。
●104.5km走行、熊本・水俣市で充電(44kW)。残量23→77%。電費6.0km/kWh
●108.4km、熊本市北部(44kW)。21→66%。6.0km/kmh
●127.4km、福岡・飯塚市(44kW)。14→68%。7.5km/kmh
●126.3km、山口・湯田温泉(44kW)。17→64%。7.8km/kWh
●3.2km、山口・湯田温泉(3kW普通充電、4時間10分)。63→95%。8.2km/kWh
●185.7km、島根・大田市(44kW)。10→63%。6.3km/kWh
●36.7km、島根・出雲大社(30kW)。45→80%。6.5km/kWh
●152.7km、鳥取・白兎神社20分(公称30kW、推定16kW)。18→30%。7.4km/kWh
●27.4km、鳥取市(44kW)。23→76%。8.1km/kwh。
●125.8km、兵庫・朝来市(25kW)。18→52%。6.8km/kWh
●62.2km、京都北方(44kW)。21→74%。6.2km/kWh
●119.9km、三重・いなべ市(44kW)。16→60%。6.5km/kWh
●58.3km、愛知・安城市(30kW)。22→61%。5.1km/kWh
●48.7km、愛知・豊橋市(44kW)。35→72%。6.2km/kWh
●142.7km、静岡・EXPASA富士川(公称50kW)。15→60%。7.5km/kWh
●135.2km、横浜・日産グローバル本社に残量9%で帰着。8.4km/kWh。
コマ切れツーリングw
帰省旅行される方は大変だね
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- 2018年08月21日 23:25
- ID:CAarJNyz0
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電気の伝送損失を考えても若干だけどコンセントの電気が有利ってだけで、製造時のエネルギー消費を考えるとそれほど有利じゃななかったりする。それに、電気自動車に必要なレアアースやレアメタルなどを産出する国は情勢不安があったりするので、政権が代わると特定の国だけ輸出禁止とかアホな事して自爆したり……支那の事だけど。
ケイ素などありふれた元素で作れるものだったらもっと発展しそう。
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- 2018年08月21日 23:36
- ID:CAarJNyz0
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1:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします:2018/08/20(月) 20:00:34.913 ID:uKAc4r410
考えてみたらおかしくね?
電気自動車そのものは排気ガスを出さないけど
そもそも電気作るのに莫大な量の石油を燃やすわけじゃん?
じゃあ結局ガソリン車で走ってるのと変わらなくね????
今日び重油軽油で発電してるのは、離れ小島の発電所か一部の火力発電所しかねーわアホ。殆どがLNGっていう安くて大気汚染にならないガスの発電だよクルクルパー。化石燃料の事を言いたいんだとしても、あまりにも糞厨房の作文過ぎて寒いわ。
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- 2018年08月21日 23:38
- ID:3IGEc2iJ0
- 電気自動車やハイブリッドカーのフロントグリルとかエンブレム周りの青い装飾が最高にダサい。
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- 2018年08月21日 23:41
- ID:1Y9dWKjo0
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※47
331km-83km=248km(エアコン+普通充電)
チャデモ急速充電(30分) 248kmx0.8=198.4km
バッテリー残10%で警告灯 198.4km x0.9=178.56km
●185.7km、島根・大田市(44kW) ← ニアイコール
エアコン入れて、出先で走れる最大距離190km弱
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- 2018年08月21日 23:47
- ID:1Y9dWKjo0
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※52
ちゃんとスレは順を追って進んでますからw
LNG発電は全体の42%ほどだよw
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- 2018年08月22日 00:03
- ID:icOqTWMT0
- なんかEV信者が湧いてて笑える