1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 15:01:52.47 ID:pgMTv18w.net
愛車自慢してけ
あと、せっかくだから争え！
あと、せっかくだから争え！
3：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 20:59:42.96 ID:r2E65arB.net
V36乗りだけど質問ある？
12：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:39:58.42 ID:B2btAuEK.net
>>3
ちな、36選んだ理由は？
ちな、36選んだ理由は？
16：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:45:16.74 ID:8LPWUzf5.net
>>12
2.5lのセダンで400万円くらいで4wdの設定があった中から試乗して選んだ
今それが無くて泣いてる
ちな25万キロ乗ってる
2.5lのセダンで400万円くらいで4wdの設定があった中から試乗して選んだ
今それが無くて泣いてる
ちな25万キロ乗ってる
17：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 08:08:21.63 ID:YUggNXyH.net
>>16
現行は3.5のハイブリッドと2.0ターボだけなんだっけ？
極端なんだよなぁ
現行は3.5のハイブリッドと2.0ターボだけなんだっけ？
極端なんだよなぁ
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 20:31:30.90 ID:Pfiww3HL.net
俺もジャパンからGT9までは、グレード別の標準装備やオプションとか全部言えるな今でも
カタログを穴が開くほど読んだから
カタログを穴が開くほど読んだから
8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 21:08:31.50 ID:TG7BVVu1.net
現行の37は正直おしい。
35は論外として、36はなんとか戻そうとした開発陣の気概は感じる。
37は後はスポーツグレードを用意してくれれば。
ただ、売れないだろうから日産も責められないなぁ。
35は論外として、36はなんとか戻そうとした開発陣の気概は感じる。
37は後はスポーツグレードを用意してくれれば。
ただ、売れないだろうから日産も責められないなぁ。
27：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 11:32:07.49 ID:xRsUUuJu.net
>>8
35を貶すなよ
アメリカで大ヒットしたろ
35を貶すなよ
アメリカで大ヒットしたろ
34：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 23:37:42.35 ID:NN1ylfjl.net
>>27
諦めろ。
35は悪いクルマとは言わんが、スカイラインではなかった。
そしていいクルマでもなかった。
諦めろ。
35は悪いクルマとは言わんが、スカイラインではなかった。
そしていいクルマでもなかった。
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:04:44.19 ID:B2btAuEK.net
R30鉄仮面乗って６年。
そろそろにわか返上してもいい？
そろそろにわか返上してもいい？
10：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:34:41.63 ID:9M1f5mk5.net
腐敗神話のR
11：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:38:54.48 ID:B2btAuEK.net
>>10
板金7万円コースの人も悪いやつではなかった
板金7万円コースの人も悪いやつではなかった
14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/15(水) 23:43:02.88 ID:078bzoNI.net
遅ればせながら、３０から３７まで乗ってきた爺だ。
全部、日産スカイラインだよ。以上。
全部、日産スカイラインだよ。以上。
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 08:08:55.18 ID:YUggNXyH.net
>>14
グレードを順番に！
グレードを順番に！
19：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 09:19:57.40 ID:ncmDUMM/.net
>>18
R30>TIエステート（バン）、2000GT-E･Sターボ ポールニューマンバージョン
R31＞GTS-Xターボ（4ドアHT) 以上中古以下新車
R32>GTS-tタイプM（これだけクーペ）
R33>GTS25tタイプG
R34>25GT-Xターボ
V35＞350GTプレミアム
V36>350GTタイプSP
J50>370GTタイプP（FR)
V37>350GTタイプSP
R30の2台が白。あとは全部シルバー（33とスカクロ＝2トーン）
走り屋とは程遠い、ほぼATセダン・旦那仕様
購入価格だけ極端に上がっていってて、次に乗るクルマも無くて困ってる。
二台持ちになって意識してなかったが、
我ながら、こうして初めて30年分並べてみたが、感慨深い。
R30>TIエステート（バン）、2000GT-E･Sターボ ポールニューマンバージョン
R31＞GTS-Xターボ（4ドアHT) 以上中古以下新車
R32>GTS-tタイプM（これだけクーペ）
R33>GTS25tタイプG
R34>25GT-Xターボ
V35＞350GTプレミアム
V36>350GTタイプSP
J50>370GTタイプP（FR)
V37>350GTタイプSP
R30の2台が白。あとは全部シルバー（33とスカクロ＝2トーン）
走り屋とは程遠い、ほぼATセダン・旦那仕様
購入価格だけ極端に上がっていってて、次に乗るクルマも無くて困ってる。
二台持ちになって意識してなかったが、
我ながら、こうして初めて30年分並べてみたが、感慨深い。
22：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 19:27:22.57 ID:YUggNXyH.net
>>19
30バンは今考えたらスゲーマニアック車
俺のは白の鉄仮面ハードトップ
バワステもパワーウィンドーもないよ。
ついでにインタークーラーもいない！
30バンは今考えたらスゲーマニアック車
俺のは白の鉄仮面ハードトップ
バワステもパワーウィンドーもないよ。
ついでにインタークーラーもいない！
20：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 17:43:36.80 ID:855sSYMj.net
いきなり最強ヲタ登場で終了
21：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 18:43:03.74 ID:x9OppeDr.net
決してGT-Rに行かないところに禿げしく共感
トップグレードばかりだが、そうじゃなければもっと変態度は増した
そこだけ惜しい
GTS25ｔ タイプGも十分変態グレードだが
トップグレードばかりだが、そうじゃなければもっと変態度は増した
そこだけ惜しい
GTS25ｔ タイプGも十分変態グレードだが
24：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 20:57:56.34 ID:ncmDUMM/.net
>>21
以前別のスレで、25tタイプGは存在しないと嘘つき呼ばわりされた。ｗ
HICAS無しのターボで、ちょっとリア滑らせたら、すげー怖い思いした。
エクセーヌシートと旦那仕様なのに５穴が自慢だった。
あとスカクロは２トーンじゃなかったな、全車下廻り黒。訂正。
以前別のスレで、25tタイプGは存在しないと嘘つき呼ばわりされた。ｗ
HICAS無しのターボで、ちょっとリア滑らせたら、すげー怖い思いした。
エクセーヌシートと旦那仕様なのに５穴が自慢だった。
あとスカクロは２トーンじゃなかったな、全車下廻り黒。訂正。
23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 20:36:40.05 ID:ncmDUMM/.net
R30バンは何のことはない、自営業のオヤジのおさがりｗ
金持ちの爺は、54Bとプリンス時代のグロリア乗ってた。
RSはターボ、鉄仮面化、インタークーラー装着と
半年おきに変わっていって恐ろしいくらいだったねえ。
乗った事無いが、TIのふわふわ曲がらないステアリングを想像するに
今では考えられない操縦性だったんでないのかなあ。
今のV37は、一回マイチェンしたものの
中身は5年たっても不変。これでは買い替えは厳しい。
金持ちの爺は、54Bとプリンス時代のグロリア乗ってた。
RSはターボ、鉄仮面化、インタークーラー装着と
半年おきに変わっていって恐ろしいくらいだったねえ。
乗った事無いが、TIのふわふわ曲がらないステアリングを想像するに
今では考えられない操縦性だったんでないのかなあ。
今のV37は、一回マイチェンしたものの
中身は5年たっても不変。これでは買い替えは厳しい。
25：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 21:07:26.89 ID:h3Jnt6PP.net
>>23
V37は何故VR30載せないのか理解できない
V37は何故VR30載せないのか理解できない
26：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 09:49:21.01 ID:hVJlJ5+p.net
>>25
海外のスカクーにのってるやつか
そもそもスカクー自体国内で売らないんだもんなぁ
いっそ、VR38積んでR35食うくらいの事やり始めてくれたらスカイラインらしいんだが、かつてそんな内戦やってたから、プリンスも日産も会社ガタガタになった感あるしなｗ
海外のスカクーにのってるやつか
そもそもスカクー自体国内で売らないんだもんなぁ
いっそ、VR38積んでR35食うくらいの事やり始めてくれたらスカイラインらしいんだが、かつてそんな内戦やってたから、プリンスも日産も会社ガタガタになった感あるしなｗ
29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 11:44:46.06 ID:Uuvv+J49.net
スカイラインの名さえあれば
どんなゲケモノスカイラインでも買う客がいるうちは
スカイラインは安泰
どんなゲケモノスカイラインでも買う客がいるうちは
スカイラインは安泰
30：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 12:24:28.80 ID:HZiP7hqr.net
ER34 GT-T で17年。
ほぼ、どノーマルだが、
カーオディオだけ最近力入れた。
多分乗り潰す。
ほかにいい車がない。
ほぼ、どノーマルだが、
カーオディオだけ最近力入れた。
多分乗り潰す。
ほかにいい車がない。
31：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 21:15:05.38 ID:FBzqbTlU.net
>>30
燃費に目をつぶれば良い車だよな
燃費に目をつぶれば良い車だよな
32：19：2018/08/19(日) 21:44:52.22 ID:2UOrwe8A.net
俺のR34歴は1年だけ。
R33のスキンチェンジに近く、一番はエンジン＝NEOが肌に合わなかった。
アリストやマークIIツアラーもそうだが、当時出たばかりの
日産のVQ＝FFセフィーロやセドリックにも遅れてる！と感じてショックだった。
実際当時は人気全くなく、下取りも当時は全然良くなかった。
今考えれば、最後のストレート６、もう少し乗ってるんだった。
R33のスキンチェンジに近く、一番はエンジン＝NEOが肌に合わなかった。
アリストやマークIIツアラーもそうだが、当時出たばかりの
日産のVQ＝FFセフィーロやセドリックにも遅れてる！と感じてショックだった。
実際当時は人気全くなく、下取りも当時は全然良くなかった。
今考えれば、最後のストレート６、もう少し乗ってるんだった。
33：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 22:23:39.69 ID:+sLGE5dB.net
俺はR33のほうが好きだったけどね
R33からR34になってよくなったのは2つだけ
ボディ剛性が高くなってハンドリングが良くなったこと
他は全部33のほうが良かったよ
室内広いし、直進性はレベル一つ上だし、シートも33前期はモケットで34は安っぽい
タイヤは細くて乗り心地がよろしい、空力性能がよく150キロからの再加速でも34とそこまで変わらない
33のビッグマイナーチェンジが34だから、そう変わらないのも当然だけど
R33からR34になってよくなったのは2つだけ
ボディ剛性が高くなってハンドリングが良くなったこと
他は全部33のほうが良かったよ
室内広いし、直進性はレベル一つ上だし、シートも33前期はモケットで34は安っぽい
タイヤは細くて乗り心地がよろしい、空力性能がよく150キロからの再加速でも34とそこまで変わらない
33のビッグマイナーチェンジが34だから、そう変わらないのも当然だけど
35：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 00:01:26.83 ID:y4Pzzews.net
>>33
R33はシルエット見ると、BMWの、新世代だけど、やや寸詰まりだった
3シリーズのE36よりずっと早く、優しく伸びやかなE46的スタイルを持っていた。
ただ、それがスカイラインの◎テールと合ってたかというと甚だ疑問だし
特に、R32ファンにはソッポ向かれたが、プレスドアや２トーンなど好きだった。
俺の個体はエクセーヌシートがヤワだったり、内装（Bピラーカバー）が、
運転中外れてシートベルトで首吊りそうになったりと
34共々、機械的には余り良い思い出がない。
R33はシルエット見ると、BMWの、新世代だけど、やや寸詰まりだった
3シリーズのE36よりずっと早く、優しく伸びやかなE46的スタイルを持っていた。
ただ、それがスカイラインの◎テールと合ってたかというと甚だ疑問だし
特に、R32ファンにはソッポ向かれたが、プレスドアや２トーンなど好きだった。
俺の個体はエクセーヌシートがヤワだったり、内装（Bピラーカバー）が、
運転中外れてシートベルトで首吊りそうになったりと
34共々、機械的には余り良い思い出がない。
36：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 12:57:06.77 ID:oqNiEGd4.net
>>33
今買うんならやっぱ33GT-Rかな？
32は価格上がりだしちゃってるし、そもそも34は下がらない。
33は今が底値だと思う。
今買うんならやっぱ33GT-Rかな？
32は価格上がりだしちゃってるし、そもそも34は下がらない。
33は今が底値だと思う。
38：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:11:52.33 ID:99eN7hu0.net
>>36
今じゃなくても、20年前だってBCNR33はお買い得だった
昔からBNR32は高かったから
R32よりよく曲がって直進性も段違いなのに、なんで32の方が好かれるのか
当時も全然わからなかった
ECR33の方も俺は好きだったけどね
本当によく直進する
大きい目地段差や路面がうねっていても、姿勢変化が驚くほど少ない
不満点はダッシュボードの質感が2tトラック並みだったことぐらい
今じゃなくても、20年前だってBCNR33はお買い得だった
昔からBNR32は高かったから
R32よりよく曲がって直進性も段違いなのに、なんで32の方が好かれるのか
当時も全然わからなかった
ECR33の方も俺は好きだったけどね
本当によく直進する
大きい目地段差や路面がうねっていても、姿勢変化が驚くほど少ない
不満点はダッシュボードの質感が2tトラック並みだったことぐらい
37：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 20:01:48.44 ID:y4Pzzews.net
34Rでも、最終型で14年落ち。32なら、もうすぐ30年。
クラシックとして、スタイル楽しむくらいじゃないのかな。
個体差激しすぎて、走りがどうとかいう次元じゃない。
V37いいよ。最新のスカイラインに乗ろう。
クラシックとして、スタイル楽しむくらいじゃないのかな。
個体差激しすぎて、走りがどうとかいう次元じゃない。
V37いいよ。最新のスカイラインに乗ろう。
39：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 22:34:29.00 ID:y4Pzzews.net
格好良さと無敵の刷り込みだよね。R32は。
41：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 00:33:19.63 ID:oIA4aV6v.net
10代でR32のタイプMを新車で買った
いきなりマフラー替えてディーラーお断りになったので以降すべて自分でやるようになった
ブーストアップやタービン交換、足周り交換などやったあとライトウエイトカーに乗りたくなりロードスターに乗り換えた
十数年後4ドアのGTSを格安で入手し流用チューン、ROM書き換えなどやって楽しんでたが譲って欲しいという人がいたので手放した
それからまた十数年後旧車メカニックとして客のハコスカ、ケンメリ、ジャパンに頻繁に乗ってる
V35以降やDR30の人には悪いがスカイラインは直6だと思う
FJも一時240RS持ってたくらいだから嫌いではないけど
いきなりマフラー替えてディーラーお断りになったので以降すべて自分でやるようになった
ブーストアップやタービン交換、足周り交換などやったあとライトウエイトカーに乗りたくなりロードスターに乗り換えた
十数年後4ドアのGTSを格安で入手し流用チューン、ROM書き換えなどやって楽しんでたが譲って欲しいという人がいたので手放した
それからまた十数年後旧車メカニックとして客のハコスカ、ケンメリ、ジャパンに頻繁に乗ってる
V35以降やDR30の人には悪いがスカイラインは直6だと思う
FJも一時240RS持ってたくらいだから嫌いではないけど
44：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 18:31:27.98 ID:fbdilkTJ.net
>>41
FJはほんとは6発になるはずだったの！（言い訳）
元プリンス陣「L型じゃダメだ！スカイライン用のDOHC作りたい！」
日産「プリンスのスカイラインのエンジンなんて金出せないよ？だいたいこれからはハイソカーの時代よ？」
プリンス「なんだアイツら！」
日産「新型シルビアにインパクトほしいなぁ」
プリンス「！ シルビア用に４発でDOHC作るよ！どう？」
日産「シルビア用？なら作っていいよ。けどなんか怪しいからベースエンジンは既存の使え。」
プリンス「s20とR382の技術！とにかく性能！搭載性はとりあえず無視！スカイラインは車体側加工することになったし！」
日産「シルビア用エンジンできた？」
プリンス「出来たよ！あれれー？シルビアにうまく収まらないなー。とりあえずスカイラインに載せますねー（棒読）」
日産「おいこら。ホントにシルビアに収まらねーじゃん。」
プリンス「性能重視なんで。スカイラインは車体魔改造してでも載せましたよ？」
日産「なんでエンジンに合わせて車体いじるんだよ？無理だよ。エンジン形変えろ。」
プリンス「しゃあない。スカイラインには乗せられたし、別にいいだろ。うーん。吸排気の形弄ってもまだ載らないや。これ以上はむり。」
日産「おま！あーもう！金かけて開発したんだから載せないわけにいかないし仕方ない。ボンネットだけ逃がし作ろう！よし載ったな！」
昔、開発に関わってたって人から聞いた話を俺が脚色した！
FJはほんとは6発になるはずだったの！（言い訳）
元プリンス陣「L型じゃダメだ！スカイライン用のDOHC作りたい！」
日産「プリンスのスカイラインのエンジンなんて金出せないよ？だいたいこれからはハイソカーの時代よ？」
プリンス「なんだアイツら！」
日産「新型シルビアにインパクトほしいなぁ」
プリンス「！ シルビア用に４発でDOHC作るよ！どう？」
日産「シルビア用？なら作っていいよ。けどなんか怪しいからベースエンジンは既存の使え。」
プリンス「s20とR382の技術！とにかく性能！搭載性はとりあえず無視！スカイラインは車体側加工することになったし！」
日産「シルビア用エンジンできた？」
プリンス「出来たよ！あれれー？シルビアにうまく収まらないなー。とりあえずスカイラインに載せますねー（棒読）」
日産「おいこら。ホントにシルビアに収まらねーじゃん。」
プリンス「性能重視なんで。スカイラインは車体魔改造してでも載せましたよ？」
日産「なんでエンジンに合わせて車体いじるんだよ？無理だよ。エンジン形変えろ。」
プリンス「しゃあない。スカイラインには乗せられたし、別にいいだろ。うーん。吸排気の形弄ってもまだ載らないや。これ以上はむり。」
日産「おま！あーもう！金かけて開発したんだから載せないわけにいかないし仕方ない。ボンネットだけ逃がし作ろう！よし載ったな！」
昔、開発に関わってたって人から聞いた話を俺が脚色した！
46：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:00:21.35 ID:ii1uXgqo.net
>>44
面白い
33はタイヤハウスが小さく見えるのがよろしく無い
34はブリスターの迫力でRはバランス良く見えるが、ノーマルは酷くとっちらかったデザインだと思った
歴代スカイラインのディテールを咀嚼せず全部ぶち込んだみたいな
面白い
33はタイヤハウスが小さく見えるのがよろしく無い
34はブリスターの迫力でRはバランス良く見えるが、ノーマルは酷くとっちらかったデザインだと思った
歴代スカイラインのディテールを咀嚼せず全部ぶち込んだみたいな
48：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 20:54:23.43 ID:fbdilkTJ.net
>>46
なお、完成したエンジンは振動も騒音も量産性も無視してたため、載せたはいいが、スペシャリティーカーよりのはずのシルビアの乗り心地と採算はガバガバに。
結果、数は売れず新開発エンジンなのにメイングレード扱いは出来ませんでしたと
なお、完成したエンジンは振動も騒音も量産性も無視してたため、載せたはいいが、スペシャリティーカーよりのはずのシルビアの乗り心地と採算はガバガバに。
結果、数は売れず新開発エンジンなのにメイングレード扱いは出来ませんでしたと
42：19：2018/08/21(火) 15:49:42.24 ID:ZWTdo8yz.net
V35、初期型に乗った時は驚いた。
フロントにエンジンが無いかと思うくらい重さを感じなかった。
室内広いし、これが新時代のスカイラインかと、一瞬感心したが…
同時に余りのコストダウンと、作り（製造面での）悪さに閉口した。
フラットライド、とか御託を並べていたものの、
肝心の骨格がヤワで、サスはフラフラ、エンジンもスカスカ、
理屈先行に過ぎて、工作精度とか、コストダウンも酷かった。
これでは、とても買えないと思った。
助手席座ると、目の前のダッシュボードのブラケットや
足元のエアコンエアダクトが、見えてるくらいだったんだから笑っちゃう。
今、V35の中古車がやたら少ないのは、クルマ自体の不人気さもあるけど
耐久性が著しくなかったのでは？と思ってる。
フロントにエンジンが無いかと思うくらい重さを感じなかった。
室内広いし、これが新時代のスカイラインかと、一瞬感心したが…
同時に余りのコストダウンと、作り（製造面での）悪さに閉口した。
フラットライド、とか御託を並べていたものの、
肝心の骨格がヤワで、サスはフラフラ、エンジンもスカスカ、
理屈先行に過ぎて、工作精度とか、コストダウンも酷かった。
これでは、とても買えないと思った。
助手席座ると、目の前のダッシュボードのブラケットや
足元のエアコンエアダクトが、見えてるくらいだったんだから笑っちゃう。
今、V35の中古車がやたら少ないのは、クルマ自体の不人気さもあるけど
耐久性が著しくなかったのでは？と思ってる。
43：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 17:56:56.06 ID:bOQw7JO4.net
>>42
海外に流れてる。海外では大人気だよ。
日本人が車に贅沢になってしまっただけかもな。
良い車だったよ35は。
すぐにスロットルにカーボンたまって不具合起こすけど。キレて売った。
海外に流れてる。海外では大人気だよ。
日本人が車に贅沢になってしまっただけかもな。
良い車だったよ35は。
すぐにスロットルにカーボンたまって不具合起こすけど。キレて売った。
47：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 19:38:36.94 ID:vaFS1bVf.net
そういや、俺ターボなしのRSは乗ったことないな
ターボCや史上最強のスカイラインはいくらでも乗ったことあるが
中古車業界でもあんまり流通してなかったしね
ターボなしのRSなんて、スカイラインなのに不人気車種に近かった
ターボCや史上最強のスカイラインはいくらでも乗ったことあるが
中古車業界でもあんまり流通してなかったしね
ターボなしのRSなんて、スカイラインなのに不人気車種に近かった
49：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 21:00:46.28 ID:6sCMergz.net
鉄仮面のｃはマジモノのドッカンターボだったよな
51：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 22:57:43.49 ID:fbdilkTJ.net
>>49
ターボCは乗ったことないんだけど、ターボよりタービン小さくしてレスポンス上げたって話だけど、やっぱ結局ドッカンなの？
ターボCは乗ったことないんだけど、ターボよりタービン小さくしてレスポンス上げたって話だけど、やっぱ結局ドッカンなの？
50：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 21:38:52.03 ID:7tGVXzIL.net
30はワゴンが一番カッコ良い件
54：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 14:13:09.56 ID:9lV5XZks.net
>>50
ニューマンスカイラインにワゴンはない
4ナンバーの営業車か、5ドアハッチバックだ
今思えば6気筒のハッチバックとか、世界的に見ても相当早かったな
ニューマンスカイラインにワゴンはない
4ナンバーの営業車か、5ドアハッチバックだ
今思えば6気筒のハッチバックとか、世界的に見ても相当早かったな
53：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 12:52:00.58 ID:Xe8Dthvr.net
30は軽量化の弊害なのか、ペラペラだったなあ。
まだ剛性とか余り言われてない時代。
欧州車とはまだ格段に差があった。
サンタナがスゲーって思ったくらい。
まだ剛性とか余り言われてない時代。
欧州車とはまだ格段に差があった。
サンタナがスゲーって思ったくらい。
52：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 11:35:37.93 ID:sm+C8V9l.net
CMキャラのポール・ニューマンにスカイラインRSの正体を明かさずに運転させた。
テストコース一周から戻ってきたポールに「クルマの調子はどうですか？」
「調子だと? 見ててわからないんなら助手席へ乗れ。
何度でも見せてやる！」
テストコース一周から戻ってきたポールに「クルマの調子はどうですか？」
「調子だと? 見ててわからないんなら助手席へ乗れ。
何度でも見せてやる！」
スカイライン乗りの自慢と論争スレ
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1534226512
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1534226512
コメント一覧
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- 2018年08月24日 18:42
- ID:8Wh.MNPo0
- ２１０系クラウン海苔のワイ高みの見物
-
- 2018年08月24日 19:19
- ID:5egWuN4t0
-
v37 350gtに買い替えたい。
現行brzだけど、パワー不足を感じている。
後ろの軽のヘッドライトがサイドミラーと同位置で、くそ眩しい。
-
- 2018年08月24日 19:19
- ID:3SMLgRsX0
- プリンス・スカイラインは蚊帳の外か
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- 2018年08月24日 19:41
- ID:SmSuqVdf0
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やっぱり出るたびに買い替える人の言葉には説得力があるね、別に全部買えとは思わないが
逆に中古で買った32〜34乗りかな恥ずかしいのは、フルノーマルで批判しているならともかくw
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- 2018年08月24日 19:45
- ID:3zXx14Qs0
- 36スカイライン乗ってるけど、次はq60乗りたい。日本で売ってくだされ。
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- 2018年08月24日 19:50
- ID:..PvzJVQ0
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V37ええでー350ps55kgは伊達じゃない
おまけで燃費も良し
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- 2018年08月24日 20:01
- ID:I3B9ildH0
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37? インフィニティロゴになってから物凄くカッコ良くなった
昔の人はこんなのスカイラインじゃないって言うけどその頃知らないから気にならない
国産スポーティーセダンとしてもっと売れてもいいとは思うが、そういうのは流行らないんだろうな
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- 2018年08月24日 20:27
- ID:8yFAacAm0
- 日産のハイブリッドは良いと良く聞くがどうなんやろか
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- 2018年08月24日 20:33
- ID:caLgZt.X0
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36クーペ6MT乗り。
乗り替えるクルマがない。
37クーペ日本で出なかったし。
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- 2018年08月24日 20:41
- ID:tLzG3.3R0
- 37乗ってたけど、高速乗るにはいいね。ただ、致命的に小回り効かないのとシートがゆるいせいで山道では飛ばせない。パワステもz34のほうが自然な感触でいい。
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- 2018年08月24日 20:42
- ID:3zXx14Qs0
- 35スカイライン乗ってるけどGT8買っとけばよかったって後悔してる。トロイダルCVT乗ってみたかった。作るの辞めたのもったいないし。
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- 2018年08月24日 20:54
- ID:TG7csFKg0
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３７に乗ってるけど、バイワイヤに慣れると代車とかでの普通のパワステの反応の悪さにちょっと焦る。
バイワイヤってこんな反応良かったんだって感じ、あと悪路や横風にハンドルを取られないのは良いね。
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- 2018年08月24日 21:11
- ID:zKSOWJNf0
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Q60に載っかってるVR30はノーマルでも400馬力あって凄いけどオープンデッキらしいね。
ブーストアップで500馬力以内で使うならトラブルなさそうだけど、500以上狙うならシリンダーにピン打ちするかライナーぶち込まないと耐えられなさそう。
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- 2018年08月24日 21:16
- ID:eoR4.yxl0
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しかしまあ酷い格好になったなあ。
まさに黒ブタ。
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- 2018年08月24日 21:16
- ID:zKSOWJNf0
- ライナーじゃなくてスリーブの間違いだわw
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- 2018年08月24日 22:02
- ID:dP5qFfxM0
- こんなのスカイラインじゃないってやかましいヲタが多い中19みたいな買い支えてる人はすげえと思うわ
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- 2018年08月24日 22:03
- ID:ZE55.kgu0
- 33Rに乗ってたけど子供できて手放したわ
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- 2018年08月24日 22:03
- ID:Lq9hMIDE0
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32Rでディーラーに整備してもらってるけど
俺の他には一人しか32乗りは来なくなったとか
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- 2018年08月24日 22:45
- ID:oUQeLt8g0
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R33タイプM 4ドアオートマ 白
速くて楽しかった
あんなに素直なターボは無かった
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- 2018年08月24日 22:47
- ID:cE6zAKEN0
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※9
トヨタをはじめHVは燃費スペシャル仕様が多い中、走りの性能重視でセッティングしてるのが評価されてるんかいね。
HVをエコと燃費で判断しちゃう人達には不評だよ。逆にHVだからこその動力性能を見る人にはうってつけ。動力性能考えれば価格も安い。
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- 2018年08月24日 23:30
- ID:wf.fXudk0
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34→36と乗ってるが、如何せん36は重い。それに個人的にはV6はイマイチ好きななれん。直6のほうが圧倒的にいい。それにタイヤも36はホイールがワンサイズ大きいこともあって金がかかる。ワンサイズ違うだけでああもタイヤ代は違うものか？(年代の違いはあるにしても)
37は高すぎる。
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- 2018年08月24日 23:33
- ID:wf.fXudk0
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※19
R32は大切に長く乗り続けてほしいです。
日本車の宝。
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- 2018年08月24日 23:58
- ID:dJGE3XB50
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３４以降はスカイラインじゃないもん
と本気で思ってる。ありゃローレル後継だろ？
mixiチェック
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マジックリンで洗浄して塗装剥がしてとりあえず落ち着いたけれど。