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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547055.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年08月31日 18:32
   • ID:.yofW2kx0
   • ミニ インスパイアード バイ グッドウッドの話かと思ったら違った
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年08月31日 18:34
   • ID:0C73Ic.V0
   • audiのTTはどないよ？
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年08月31日 18:38
   • ID:1zjlv6DJ0
   • 高級車ちゃいますやん！ 単なる高額車！
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年08月31日 18:48
   • ID:dPI.sc7b0
   • プログレって長く乗ってる人多かった印象。
     数は少ないけど長きにわたって街で見かけた。
5. • 5. あきらめたらそこで完成だよ名無しさん
   • 2018年08月31日 18:50
   • ID:6tZgPJ3I0
   • 軽でええわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年08月31日 18:59
   • ID:S6uDmssy0
   • プログレは程度が良いのがあれば今でもほしい
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年08月31日 19:02
   • ID:oZw1D6MG0
   • ヴェロッサはマジで欲しい
     マーク2やチェイサーのツアラーVより魅力的や
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年08月31日 19:03
   • ID:xEK8pHbc0
   • ヴィッツをレクサス店から出して内装をチョコっと手入れて値段を倍にすればOK
     金持ちの専業主婦にバカ売れするよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年08月31日 19:03
   • ID:a3HeC8Uf0
   • オリジンはプログレをベースにしたんだっけ？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:03
    • ID:NcAQjOBN0
    • センチュリー並みに気合入れて造ったとかどっかで見たなブレビスとプログレは
      車雑誌では後継はSAIとかその辺だった気がするけど、正当な後継は無かったんかもね。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:04
    • ID:N2U6ZLw90
    • 小型高級車という目の付け所は個人的によかったと思ってるのだけど、
      プログレはそれを曲解したような趣味の悪さだった。
      もう現代風のまま小型化してたら買っていたかもしれない。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:07
    • ID:8qCAZLWw0
    • ブレイドマスター「･･･」
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:10
    • ID:QHfxZagY0
    • ああいうので欲しいのはセダンでなくワゴンかハッチバック
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:10
    • ID:KOklglhl0
    • 小さな車で高級車もとい高額車って日本のメーカーの苦手とするところだよな。
      ５９５アバルトとかミニのJCWみたいなのが無い。
15. • 15. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月31日 19:11
    • ID:EIPhM0gQ0
    • プログレってクラウンくらいの車が欲しいが、もう後ろに人は滅多に乗せないから小さくて良いって人には今だに人気だよ。
      大都市に行くとプログレ専門店もある。
      ISは薄っぺらな印象のデザインで、若けりゃ良いかもしれないがねえ。
      ベロッサは若向けで、しかもちょっと大きい。もうマークIIでも持て余すから欲しいとも思わなかったな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:12
    • ID:YBYaTk.70
    • 年配の人が今でも大事に乗ってるイメージがある車かな。代わりになる車が無いんだろう。
      小さな高級車というコンセプトって悪くないと思うんだけどデザインがね…もうちょっとなんとかならなかったのかなって思う。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:18
    • ID:NcAQjOBN0
    • ※14
      せっかく作ったのに人気無くて新車時に比べてゴミのような値段だから、欲しい人にはたまらんのかもしれん。でもやっぱ少数。
      中古になって人気出た車種もたまにあるけど。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:21
    • ID:NcAQjOBN0
    • ※17
      中古車の話
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月31日 19:24
    • ID:Pbv.TQ380
    • レクサスの小型が出るのに・・・
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:26
    • ID:L0TeGTCC0
    • プログレで残念だったのが全幅を1700mmとしたこと。
      対象ユーザー層を考えてのことなのだろうが、3ナンバー化してしまったことで『小さな』高級車のイメージが薄まってしまったように思う。
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:28
    • ID:eCA2WSc.0
    • だからベンツのAクラスは肥大化したのか
      
22. • 22. 名無し
    • 2018年08月31日 19:30
    • ID:9C2.3TMY0
    • 小さな高級車っていうとルノークリオのバカラグレードを思い出すな
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:33
    • ID:Q89vynCR0
    • ノート メダリストはありなのか
      
24. • 24. 名無
    • 2018年08月31日 19:34
    • ID:add815Yg0
    • プログレはじっくりと見ると丁寧にデザインされて作りも良い
      遠目でみると勿体無いぐらい、その造形が伝わってこない、悪くいうと地味
      違いの判るヤツというか、結構上級者向けの車だったと思うよ
      俺も好きだったが、とても買える財布事情ではなかった
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:38
    • ID:0OhVv8l60
    • ローレルスピリットを馬鹿にしてはいけない
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:44
    • ID:BIYa1Myo0
    • ここまでアルテッツァの名前が出ないとは・・・
      シャシー的にはプログレ・ブレビス・アルテッツァの3兄弟だったと思うんだけど
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:48
    • ID:CVvflMmv0
    • 小さな高級車は売れんかったが、ハイブリッドにする事で
      小型車の値段を釣り上げる事には成功した
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年08月31日 19:57
    • ID:WcLDU9r10
    • ※26は>>183に再度目を通すように
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:05
    • ID:g6GROm8R0
    • コンセプト、パッケージング、各部の仕上げは素晴らしかった
      惜しむらくは限りなくダサかったこと、これでデザインがランチアテーマみたいな古典的なモノで……あっても多分売れ無かったろうな、デカけりゃ高い偉いが一般日本人の発想だもの
      BC戦争の頃から何も進化しちゃいねー
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:08
    • ID:Oh8wb2Wr0
    • （ブレビス乗ってる）
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:13
    • ID:hwFboBn30
    • 百歩譲ってフロントはよしとしてもリアがひどすぎる
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:24
    • ID:1ruw00O80
    • 新車情報やってた辛口のおじさんがプログレ乗ってるってテレビで言ってた気がする。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:25
    • ID:JUxioQoq0
    • バンデンプラなんちゃらの話かと思ったら
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:28
    • ID:TovzoZwE0
    • リアのデザインはタクシーかと思うくらい酷かったが、それ以外は良かったと思う
      前期型なら今でも欲しい
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:35
    • ID:1ruw00O80
    • アルテッツァはエンジンがショボすぎた。アルテッツァは和製BMWm3に成れるクルマだったのにもったいない。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:37
    • ID:RTuYYH.G0
    • いつかのアウディ位、これでもか。感を出してる車そうそうない
      
      Ａ４のボディに、
      ４２００ｃｃの６ＭＴおよびパドル６段そしてフルタイムの四駆
      あれは今でも、スバルゃマツダをも驚かす程の名車だったとか。
      
      ブレイドマスター
      あれに対向できる種類は、今の型ならＲＳ３だけだろうな。
      
      とあるボヤキ『まっすぐの道なんて...つまらない｡』はムダに遅い車の証ｗ
37. • 37. 軍事速報の中将
    • 2018年08月31日 20:39
    • ID:S3PnRENd0
    • ※32
      NC250 Fourに社外サンルーフを後付けしたのを乗ってたね
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:43
    • ID:sVmsMlVJ0
    • 長大な高級車も失敗しているよね？
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:44
    • ID:sVmsMlVJ0
    • ※35
      レクサスのローエンドモデルだからなー、そこはしゃあない。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年08月31日 20:44
    • ID:hDWCyPzC0
    • ※33
      小さいロールスロイスって触れ込みだったな
41. • 41. 名無し
    • 2018年08月31日 20:57
    • ID:yYvuAK500
    • ルノー5バカラ
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:01
    • ID:1ruw00O80
    • デザインで安定志向ってゆうか冒険したがらないイメージがあるトヨタがヴェロッサ出した時にはびっくりした。ナディアとオ─パも…けっこう冒険してるね。
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:06
    • ID:tXctjfwO0
    • 高級車を求めている訳では無いんやよ
      世間は高額車が高級車だと思ってるんやで
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:07
    • ID:lCjMMjug0
    • ※35
      一応スープラの2JZ載って奴あったけど
      ※39でも言ってるレクサスのアルテッツァしか載ってなかったからなぁ(あとジータ)
      もしトヨタアルテッツァに2JZ載ってたら……みたいなたられば未だに思うわ
45. • 45. 軍事速報の中将
    • 2018年08月31日 21:14
    • ID:tCu3ezvJ0
    • 近所のおじいさんがプログレ大事に乗ってるわ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:26
    • ID:roAUs2EL0
    • 小型の高級車ってCクラスとか3シリーズとかA4あたりか？
      トヨタが小型車作ってもブランドに品格がないからただの小型車にしかならないんじゃないの
47. • 47. 軍事速報の中将
    • 2018年08月31日 21:41
    • ID:CNhUMCSx0
    • プログレは乗せてもらったことがあるけど、確かによく出来たクルマだった。
      だけど、一度大きな高級車に乗ってしまうと、「小さな高級車」なんてものは存在しないんだってよく分かる。
      日本人は小さいものが好きだが、「大きい」っていうことにはどうしようもないくらいの説得力がある。
      それは「小さい」ものには絶対に代替できない説得力だよ。
      当たり前の話だけど、そういう本質を人は結構見失うものだよね。
48. • 48. 名無しのプログラマー
    • 2018年08月31日 21:46
    • ID:Cr4k4YjZ0
    • 乗車人数と配置の読みが間違ってる
      二人で乗る場合も　前1　後1が多い
      あと3人で乗る場合も結構あって　前1　後2　がデフォ
      後ろを重視ないとダメです　後ろでテレビ見れるとかにしないとダメ
      荷室（トランク）は狭くていいから後席の足元を広くが大事（足を組む女性は多い）
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:48
    • ID:tu9Asr0K0
    • 小さいのが好きなんじゃなくて道路事情や環境が許さないんだよ
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年08月31日 21:51
    • ID:IOnEXhGo0
    • ※28
      ※26はあってるよ。
      アルテッツァはプラットフォームをプログレの短縮したやつ使ってる。
      
      ※44
      3S載せたのは失敗だったよね。
      重たい＆パワーないで余計安っぽさを助長した気がする。
      友達が1GのAS200乗ってたけどそっちの方がクルマに合ってた。
      欲を言えば1JZが欲しいとは言ってたけど･･･
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:04
    • ID:7eOXntr60
    • プログレが失敗だと？
      馬鹿なことを言うな。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:08
    • ID:qDR0LXUg0
    • デミオがディーゼル載せてトルクを厚くしたのは、いい方向だと思ったな。
      このクラスは軽と張り合うラインだけでなく、足回りに金かけて欲しい
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:33
    • ID:RbzCuJxO0
    • ※20
      プログレは当時のコロナの開発者さんが『日本では5ナンバーサイズが使いやすい』との考えであのサイズにしたんだよな(通常5ナンバーは1699mmまでなので余裕を見て1695mm以下とされているが(5mm刻み)、どのみちエンジンが2500ccと3000ccの2本立てなので5mmプラスされて1700mm とされた)
      
      だが小さな高級車はどれをみても結局『どうせこれだけの金を出すのならもっと普通に大きいのが買える』というミもフタも無い考えに敗北しっぱなし
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:50
    • ID:EAh6UFA10
    • ※53
      小さな高級車っていう考え方っていうか、そう言うクルマって、
      本来であれば道路や駐車場が狭いけど、所得はそこそこあるっていう日本にこそ合っているはずなんだけどね
      結局、日本人は『大きい事は良い事だ』『派手なものは立派に見える』っていう感覚・文化なんだよね
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:52
    • ID:0PliimWH0
    • コンチェルトは地味だけど良い出来だったな
      ただ、当時は「大排気量＝高級車」みたいな風潮があって、
      さすがに1600ccと1500ccでは鳴かず飛ばず...
      
      同時期ローレルスピリットは外観はローレルのスモールダウンで
      内装はサニーの流用、エンジンもしかりと
      当時のニッサンの迷走振りを良く表していた。
56. • 56. 軍事速報の中将
    • 2018年08月31日 22:52
    • ID:7nWhOnYY0
    • カムリよりクラウンのほうが小さいからクラウンは小さな高給車として成功してる
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:55
    • ID:g6GROm8R0
    • ※47
      そりゃ大きい高級車があって、その上で同等に作りこまれたのが小さい高級車ですもの
      バンプラ・プリンセスにせよ5バカラにせよランチア・コンパクトにせよ
      一台で全部済まそうってのが間違い
      
      アルテッツァがスポーツグレードを3Sにしたのはパッケージ的には正解でしょ、E30M3を見よ
      問題は実測のパワーが全然ついてきてなかった事よな、280Tをカタログモデルにすりゃよかった
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年08月31日 22:56
    • ID:5.WbnjpW0
    • 結局は値段高い車にはそれなりのボディサイズがないと受け入れられないと証明してしまったんだよな
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年08月31日 23:46
    • ID:bDolEHsA0
    • プログレの敗因はジジ臭すぎた事だろ
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年09月01日 00:00
    • ID:qkUepCf10
    • ※52
      この流れでデミオはお呼びでないんだが