340: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 10:49:38.43 ID:9WpZUY8o
https://young-machine.com/2018/08/31/12272/

【詳細解説】2018新型CB1300SPは9月中旬発表へ
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オーリンズ＋ブレンボで操る歓びを高めた上級版
ステージ上のマシンからベールが外されると、大きな歓声が巻き起こった──7月9日に開催されたCBオーナーズミーティングで突如、CB1300SF/SBの新バージョン「SP」が世界初公開されるサプライズがあったのだ。本誌スクープがまたも的中となった今回のSP仕様。この称号は、走りを追求したホットバージョンに与えられ、レーサーレプリカ世代にはなじみが深い。近年は、CBR1000RRなどにSPが用意されるが、BIG-1=CB1000/1300シリーズに設定されるのは、25年に及ぶ歴代モデルで初。「スペシャル」と呼称するモデルは存在したが、これほど足まわりを強化した仕様は前例がない。

目玉は、ご覧のとおり前後オーリンズショックとラジアルマウントのブレンボキャリパーだ。サスは、既製品のオーリンズをベースに、ホンダとスウェーデンのオーリンズ本社が共同開発。上質さやコントロール性を追求したCB専用セッティングとなる。カラーリングにも注目されたい。名車CB750Fの’82年型（FC）をオマージュしたトリコロールは、SP専用色で、現行1300では初採用。まさに、SPの名に恥じないパッケージである。限定ではなく、レギュラーモデルとして販売されるのも朗報だ。
※続きはリンク先で
342: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 11:40:25.97 ID:0NzzvYDx
>>340
10年早く出せよと思うわ。

343: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 12:06:56.64 ID:rNtkZsqz
FMCはよ

345: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 12:30:47.42 ID:zNA9Jl+B
白バイかと思った
ネイキッドのクセに200万弱は高杉

346: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 12:41:51.46 ID:Kf3H/Kob
でもこういうの好きだ(´・ω・｀)

347: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 13:11:00.22 ID:wqOLIMLK
まあ後からブレンボだのオーリンズだの別に買って入れること考えたら
そこまで高くないな
それが必要かは別として

348: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 13:41:31.38 ID:YEQUQvVU
騒音規制が若干変わったからと言って純正マフラーがやかましすぎやしないかのう…

349: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 14:07:41.82 ID:ZIuEIPcx
>>340
んなポン付けしただけのモデル末期なんて…

あれ？カッコいい

350: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 15:03:46.05 ID:wqOLIMLK
カッコいいけど
見れば見るほど日本土着スタイルだよなあ
もうこんなの売れるのあと数年だろうな

351: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 15:13:18.72 ID:eas79RDw
結局20年経っても残ってそう

355: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 16:58:57.77 ID:LLb+7pMo
ホンダがロードスポーツのサスペンションをちょっとグレードアップして金色に塗って売り出すと
そのモデルも末期

356: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 17:01:26.00 ID:B/Sp2KKW
>>355
確かにそんなイメージはあるｗ
その法則が当てはまる車種リストアップしたいなｗ
そういうのがなく消えていったやつはまた事情があったのかねｗ

360: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 18:45:58.91 ID:c95zkbj/
CB1300SPは究極のガラパゴスバイクだな
日本人にしか理解できない繊細さがあるが、いつまで絶滅せずにいられるか

361: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:00:08.01 ID:pRCpgqNJ
いや、オレにも理解できん。
オーリンズにブレンボのラジアル奢っておいて正立フォークって……

362: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:15:11.08 ID:JZYB0Ojy
適材適所である

363: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:16:42.77 ID:c95zkbj/
フレームとのバランスがあるから

352: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 15:26:47.39 ID:36GFx5+s
オーリンズって言ったって、どうせヤマリンズみたいなコストダウン・量産バージョンでしょ？
ブランド好きな日本専用品w

358: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 17:58:40.03 ID:aNVZ+BOp
>>352
https://young-machine.com/2018/08/31/12272/
>サスは、既製品のオーリンズをベースに、ホンダとスウェーデンのオーリンズ本社が共同開発。

だってよ

364: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:23:02.23 ID:36GFx5+s
>>358
やっぱりホンリンズかw
既製品をベースに開発って、決して改善とは書いてないからね
最適化した≒コストダウン≒パフォーマンスダウンってところか。

354: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 16:50:28.23 ID:2d5CL2PF
さすがに40万払ってヤマリンズは無かろう

365: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:42:41.60 ID:rBnwZX3s
手抜きヤマハと比べてもなぁ
ホンダはこういうの乗りやすい様に拘るよ
金あるもん

366: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:46:50.41 ID:sjNHLnwr
既製品をホンダがリセッティングしただけじゃね？

368: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:57:29.87 ID:bn2V5xcT
既製品ってことはOEM生産開始する話ではないのな、じゃあヤマリンズとは違うわ
ちなみにヤマリンズ、400は廉価版だが1300は比較的ガチ

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XJR1300

369: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 19:59:42.14 ID:B/Sp2KKW
見た目にこだわっているように見える
その為に多少他を犠牲にしてもかまわんと
元の性能が高いからかまへんやろと

370: ７７４ＲＲ 2018/08/31(金) 20:03:04.07 ID:dHvRwA73
趣味なんだならいいじゃん何にこだわったって

買わんけど

引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534733403/
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