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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547272.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月03日 12:00
   • ID:YBKcgjD30
   • Z32やR32の頃、これで西部警察やったら凄いだろうな、舘ひろしは隼に乗るのか…なんて
     今ならR35なのか、DCTだから走りながらショットガン使えるな
     何なら自動運転機能付きという設定にすれば良い
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年09月03日 12:11
   • ID:sjEK4IsJ0
   • 昔シルビア乗ってたわ
     また乗りたい…
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月03日 12:15
   • ID:V9JjGg6G0
   • 中の人的に日産が最悪だったのは
     いみじくも魅力的な車が多かったとされる時代の直後だよ。
     あの時は沈みゆく泥船から逃げろとばかりに
     目端の利く連中がどんどん他社に移籍してた
4. • 4. 名無し
   • 2018年09月03日 12:20
   • ID:iuHRNeHF0
   • 80年代末～90年代の日産は
     それまでのトヨタ後追いをやめて
     独自の世界を切り拓いた感じあったけど
     不思議と買う気にならんかったなー
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月03日 12:20
   • ID:8ZXF3R6X0
   • ※1
     > Z32やR32の頃、これで西部警察やったら凄いだろうな、舘ひろしは隼に乗るのか…なんて
     
     節子、隼の登場は1999年や
     Z32やR32の頃(1989年)なら、油冷の89年式GSX-R1100に乗るのが妥当やろ
     
     
6. • 6. 鷹今 みこ
   • 2018年09月03日 12:24
   • ID:qG88PSsn0
   • まずシルフィをかつてのＰ１０プリメーラみたいな路線で進化させよう。
     確かもう海外向けが新型に切り替わっているはずだけどあのリーフ顔は日本名ティアナのマキシマだったっけ？
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月03日 12:32
   • ID:1HpH06920
   • ※1
     さらばあぶない刑事ではお馴染みのレパードも出てたがR35GT-Rにも乗ってたな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月03日 13:22
   • ID:AQjbVfLZ0
   • 労働組合に食い潰された間抜けな会社としかw
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月03日 13:36
   • ID:8GtLR0AS0
   • もう日産が昔みたいにいろんな車種出す事はないよ
     諦めて他所のメーカーに切り替えるしかない…
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:52
    • ID:dyN1WwmM0
    • 星野専務が利益優先の選択と集中で車種整理しまくった結果がこれよ
      来年にはマーチもティアナも無くなるんじゃないの？
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:01
    • ID:EXdOQQiD0
    • 経営立て直しの為とはいえ差し障りの無い車ばかりになっちゃったね 尖った車なんて庶民に手の届かないGTRだけだし
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:02
    • ID:aPLDMnby0
    • シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ
      GT-R、フェアレディZ
      ノート、キューブ、マーチ、リーフ
      エルグランド、セレナ
      エクストレイル、ジューク
      キャラバン
      
      名車ばっかりじゃん
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:04
    • ID:aPLDMnby0
    • ターボなしだと世界最速のハイブリッド
      V37スカイラインハイブリッドをすこれ！
      
      R34スカイラインGT-R　504万円～
      2.6L 直6 ターボ　1540kg　280馬力
      10･15モード燃費 8.1km/L
      
      V37スカイラインハイブリッド　495万円～
      3.5L V6 ハイブリッド　1780kg　364馬力
      JC08モード燃費 17.8km/L
      
      0-100km/h加速タイム
      V37>R34
14. • 14. 名無し
    • 2018年09月03日 14:09
    • ID:eKtCEp1Y0
    • 今でもGTRもスカイラインもフェアレディZもある
      お金さえ払えば買える
      
      現実的な価格帯ならルノーのほうが充実してる
      新型メガーヌは4WS、トゥインゴはリアエンジン、ルーテシアには3段階もスポーツ仕様がある
      まもなくルーテシアの新型がパリモーターショーで発表されるはず
      
      文句ばかり言って暮らしていても何も得るものが無い
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:18
    • ID:r4ebxcwH0
    • 写真のR-32は1989年発売だから29年前で生まれる前の車やな。
      ところで25歳以上は若者とは言わん。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:18
    • ID:aPLDMnby0
    • クラウンとスカイラインだったら絶対にスカイライン選ぶ
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:23
    • ID:fgoSvI1S0
    • ルノーの踏み台
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:23
    • ID:vNv7S24d0
    • マーチ スーパーターボ
      
      これ以上ぶっとんだ国産市販車を俺は知らない…
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:47
    • ID:zj1AGhQ60
    • シルビアは良い印象無いな…スポーツカーのわりに重心が高くてシートの位置が低めで更に重心高く感じてコーナー気持ち良く曲がれなかった印象。何故かドリフトやってる人多かったな。
20. • 20. ＪＪＥ
    • 2018年09月03日 14:55
    • ID:3GTxHWO10
    • スカイラインは良かったなー(o´･ω･`o)
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月03日 14:57
    • ID:h9.LuCVy0
    • MTが選択できる3.7リッターNAエンジンのクーペをまだ売ってるだけ良いと思う。いつまで売るつもりなのかは分からんけど。
      
      ※15
      どこにもスレ主が子供の頃にR32が市販されてたなんて書いてないよ。あと多分画像は管理人が載せただけじゃないかな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月03日 15:00
    • ID:ISJtU6H.0
    • マニュアルのK12は俺の青春
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月03日 15:07
    • ID:641fATge0
    • 車乗りが減ったから大衆車が増えただけ
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月03日 15:14
    • ID:fvd61yJU0
    • 魅力無くなったよな
      ちょいといい車欲しかったらドイツ車買うし
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月03日 15:17
    • ID:aPLDMnby0
    • フーガ370GT　全長4.98m　333馬力　511万円～
      CクラスC200　全長4.69m　184馬力　530万円～
      
      外車はぼったくり！
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月03日 15:57
    • ID:1Z8i8ZqS0
    • R32～R34のGT-Rはスバル車みたいにフロントオーバーハングが長すぎてダサい
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月03日 16:07
    • ID:0wcz2Nbk0
    • 昔、技術の日産、販売のトヨタって言われてたけれど、日産にそれ程技術があるとは思えなかった。
      糞重たい時代遅れのL型エンジンで、高性能なんてほざいてたし。
      むしろトヨタの方が魅力的なエンジンや車が多かった。これは時代を超えた今でも同じ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月03日 16:17
    • ID:63i5ktWh0
    • >>23
      日産は大衆車すら減ったけどなw
29. • 29. 軍事速報の中将
    • 2018年09月03日 16:36
    • ID:HZWw3jtl0
    • ゴーン効果で今の有様だよ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年09月03日 16:38
    • ID:NLu8FeAw0
    • ※27
      多分技術の日産はR32GT-Rが出始めてから言われ始めたんじゃ？
      あれポルシェぶっちぎって更にその後カテゴリーAだかの連続優勝記録29回とやらかしたチートだろ？
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:12
    • ID:nYanZraH0
    • 写真はBNR32だけど、自分はHCR32を20年乗って、去年泣く泣く廃車にしたわ・・・
      ボディや内装の劣化は時代なりだけど、エンジン関係だけはすこぶる快調だった。
      今のラインナップだと、もう2度とニッサンの車には乗る事は無いだろう。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:24
    • ID:MLiiKA5Q0
    • シルビア、スタンザ、ガゼル。
      この辺からおかしくなって、外資に取られた。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:26
    • ID:iaQDK2Ml0
    • 良くも悪くもリーフの登場が日産を変えちまったよ。やっぱEV一辺倒の企業姿勢はね、、
      最近親会社のルノーの方がラインナップ魅力的だよな。側だけ日産にしてOEMで売ってくんねーかな
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:27
    • ID:8ZXF3R6X0
    • ※30
      > 多分技術の日産はR32GT-Rが出始めてから言われ始めたんじゃ？
      
      若い子は知らないんだな
      黙って最後まで観ろよ？オッチャンとの約束だぞ
      
      スカイラインジャパン のCM
      ttps://www.youtube.com/watch?v=fr-fOMJ6hqs
      ブルーバード (SSS 910) のCM
      ttps://www.youtube.com/watch?v=hgHWse7Vxrw
      
      他にもあるけど、まあ、そう言うこった
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:27
    • ID:humUKq870
    • ※32
      乗らず嫌いじゃね？
      BNR32→BCNR33→CKV36と乗ったが明らかに同じ路線で350馬力超えにしても冷却足まわり何の問題も無かった。
      アーム類は純正で鍛造アルミ、パワステも255はかせて何の問題もなし。リアはフェンダーめくらず275も余裕。
      
      いじる奴が減っただけで明らかに昔の系統のままだよ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:34
    • ID:uGWkzruH0
    • ×若者だけど
      ○若者(だと思い込んでるおっさん)だけど
37. • 37. ドレミファ名無し
    • 2018年09月03日 17:38
    • ID:5sKbEn4h0
    • トシ坊くんが書き込んでるがやき…
38. • 38. 名無し
    • 2018年09月03日 17:47
    • ID:zZhXchFh0
    • プリンスの技術が無ければ糞だったメーカー
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年09月03日 18:07
    • ID:L5g7nMgO0
    • その時代遅れのクルマを作り続けた結果どうなったのか最近のガキは知らんのか？
40. • 40. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年09月03日 18:10
    • ID:TBvKlhP.0
    • コメント見る限り老人しかいねーじゃんｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年09月03日 18:11
    • ID:Yf.HB51j0
    • ディーラーの対応も昔のままでオイル交換とかも高かった気がする
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年09月03日 18:47
    • ID:4t56VIkS0
    • でもスポーツカーばっかり作ってて潰れかけたんでしょ？
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月03日 19:36
    • ID:TE1IntbL0
    • 日産はCMが嫌い。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年09月03日 19:41
    • ID:D5Kh7s4p0
    • 初代プリメーラ(名車)→2代目(正統進化)→三代目(迷車)
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年09月03日 19:49
    • ID:c3EvxmBe0
    • マーチはK11だろう
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月03日 19:51
    • ID:3ihZI04Q0
    • 今の日産は自分の会社で過去に作ってた車に対して唾を吐くような姿勢だしなぁ。
      CMとかでも如実にそれが出てるよ。
47. • 47. 通りすがりに一言
    • 2018年09月03日 19:51
    • ID:QXZnDZ.M0
    • 親戚が日産ディーラーで働いてるけど
      ディーラーへの通勤はデイズで普段はレクサスNXに乗ってる
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年09月03日 20:15
    • ID:x.tow.HU0
    • ※23
      車乗り（笑）
      スピード違反するために生まれてきた生ゴミなんて焼却されて当たり前ンゴねえ
      お前は何でまだ生きてるの？あぁ免許持ってないから事故起こさなかったのね…
49. • 49. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年09月03日 20:24
    • ID:ocaX7xjb0
    • そりゃあ、ゴーンが来てから日産は全く別のメーカーに成っちゃったんだもん
      今の日産に昔を求めちゃ駄目だよ
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年09月03日 20:28
    • ID:tPAuTGql0
    • キューブを放置したせいで他者に流れたのは間違いなくある
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年09月03日 20:47
    • ID:kw3sHTnO0
    • 日産は海外に車を売るメーカーになってしまった。
      国内はあくまで｢ついで｣。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年09月03日 20:49
    • ID:kw3sHTnO0
    • ※51
      
      書き忘れた。
      アメリカでは売れてるんだろうけど、ヨーロッパはどうなの？
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:37
    • ID:onOqK..90
    • ※52
      SUVがめっちゃ売れてる。ジュークが未だにそこそこの販売数出しちゃうんでモデルチェン後ろ倒しになるぐらい。
      エクストレイルとキャシュカイも順調で英国サンダーランド工場は過去最高を何度も塗り替えてる。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:41
    • ID:O1rQQSRe0
    • 日産は中国の売り上げが大きい
      最近発売されたテラなんてかつてのテラノそのまんまだし
      ラニアなんかも年寄り向けになる以前のブルーバードの雰囲気がある
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:45
    • ID:sbNJXw7f0
    • ルノーだからしゃーない
      ニッサン買うとフランス政府が儲かるとか、もうアホかと
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:50
    • ID:mlw7pIbm0
    • パルサーGtiR欲しかった。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:51
    • ID:kw3sHTnO0
    • ※53
      
      ありがとうございます。
      なるほど、SUVがありましたね。
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年09月03日 21:56
    • ID:kZfJukKT0
    • ※51
      ホンダだって国内はN-BOXしか売れない状態だし、トヨタですら国内車種は大幅削減の方向
      そもそも普通車全体の販売台数が減少傾向で、どのメーカーも利益のでない軽がメインになる状態でどこの会社も国内はジリ貧
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年09月03日 22:06
    • ID:gHmK7tSR0
    • 初期のシルフィ乗ってたけど無難にしぶとく走るいいくるまだった
      作りもしっかりしてたし
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年09月03日 22:12
    • ID:aPLDMnby0
    • 2017年メーカー別販売台数 
      １）トヨタ(日本)　938万台 
      ２）GM(米国)　797万台 
      ３）VW(ドイツ)　623万台 
      ４）日産(日本)　581万台 
      ５）ホンダ(日本)　522万台 
      ６）フォード(米国)　491万台 
      ７）現代(韓国)　451万台 
      ８）ルノー(フランス)　376万台
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年09月03日 22:34
    • ID:BmGJYB.S0
    • スカイラインとかは実のとこ日産の本家じゃなくて、プリンス自動車の系統だから
      日産自体は戦前から正直ぱっとしない会社
      ゴーンになってからはインチキ広告ばかりの会社に成り下がった
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年09月03日 22:35
    • ID:VVqcD5Q00
    • ブルーバードを無くしてすべておわった。
      良し悪しはあるが試験的な車としては丁度良かった。しかし技術の向上が車の基礎技術とは別要素になって以降、そうした基盤の開発は多分不要になったと思われる。
      また、マーケットも大衆車を求めなくなったから、よりマーケットインの車を作らざる得なかったんだろうね。
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年09月03日 23:11
    • ID:ridmGjFB0
    • 昔は面白い車も作ってたのにってのは別に一社に限った話じゃなくて
      バブル期に比べればどこもそういう傾向がある
      特定の時期の特定の車種に対する個人的な思い入れとは切り分けて考えた方がいいんじゃないかな
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年09月03日 23:20
    • ID:oHXy7pJI0
    • サニー、ローレル、セドリック、グロリアをもういっぺん出せよ。
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年09月03日 23:32
    • ID:w19MkSHc0
    • インフィニティの扱いが中途半端なんだよなぁ。
      
      トヨタとレクサスくらいにはきっちり販売店やブランドを日産と分けなきゃ訳わからんままだろ。
      
      アキュラもそうだが。
66. • 66. 774の冒険者
    • 2018年09月03日 23:53
    • ID:MG0UjU1E0
    • スポーツカーとかはどうでもいい
      フィガロ再販しろ
67. • 67. 名無し＠MLB NEWS
    • 2018年09月03日 23:55
    • ID:JOLDNAxy0
    • 日産は特に『昔は良かった』と言いたくなるメーカー。
      不器用だからこそ愛されていた。
      
      今もGT-Rも売っていること自体が素晴らしいんだけど、メンテナンスで儲けよう姿勢が強すぎるし、本体価格はどんどん値上げしていくし。
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年09月04日 00:01
    • ID:.vdLD4Iu0
    • 最近はモデルチェンジしないで放置したり不正ばかりだよな