1：自治郎 ★：2018/09/05(水) 21:39:56.55 ID:CAP_USER9.net
”スバルは2018年9月3日、スポーツセダン「WRX S4」に新グレード「STI Sport」を設定し、同年9月21日に発売すると発表した。
WRX S4 STI Sportは、WRX S4の新たな最上級グレードとなるモデル。「スバルのモータースポーツ統括会社であるSTIとの共同開発により、しなやかな乗り心地と俊敏なハンドリング、高い操縦安定性を兼ね備えた走りの性能を実現したほか、STI Sportならではの特別な内外装デザインを採用し、WRX S4の持つポテンシャルを最大限に引き出した」とアピールされる。
主な特別装備は以下の通り。
【足まわり／メカニズム】
・245/40R18タイヤ、18インチ×8 1/2Jアルミホイール（ダークグレーメタリック塗装）
・STIチューニングビルシュタイン製ダンパー＆コイルスプリング（フロント：ダンプマチックII、倒立式）
・高剛性クランプスティフナー（左右）付き電動パワーステアリング
【エクステリア】
・WRX S4 STI Sportフロントグリル（ダークメタル塗装）
・STIエンブレム付きサイドガーニッシュ（ブラックカラード）
・STIエンブレム（フロント＆リア）
・ブラックカラードドアミラー
・トランクリップスポイラー（ブラックカラード）
・シャークフィンアンテナ（ブラックカラード）
【インテリア】
・本革巻きステアリングホイール（レッドステッチ＋高触感革＋STIロゴ入りハイグロスブラックベゼル）
・本革巻きシフトレバー（レッドステッチ＋高触感革＋ハイグロスブラック加飾パネル）
・RECAROフロントシート（ブラック×ボルドー、レッドステッチ＋STIロゴ入り）
・STIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート（フロント）
・フェルト巻きフロント＆リア大型ドアポケット（ボトルホルダー付き）
価格は409万3200円で、ボディーカラーはアイスシルバー・メタリック、クリスタルホワイト・パール、ダークグレー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ピュアレッド、WRブルー・パールの全6色がラインナップされる。（webCG）”
2018.09.03
https://www.webcg.net/articles/-/39388
WRX S4 STI Sport
WRX S4 STI Sportは、WRX S4の新たな最上級グレードとなるモデル。「スバルのモータースポーツ統括会社であるSTIとの共同開発により、しなやかな乗り心地と俊敏なハンドリング、高い操縦安定性を兼ね備えた走りの性能を実現したほか、STI Sportならではの特別な内外装デザインを採用し、WRX S4の持つポテンシャルを最大限に引き出した」とアピールされる。
主な特別装備は以下の通り。
【足まわり／メカニズム】
・245/40R18タイヤ、18インチ×8 1/2Jアルミホイール（ダークグレーメタリック塗装）
・STIチューニングビルシュタイン製ダンパー＆コイルスプリング（フロント：ダンプマチックII、倒立式）
・高剛性クランプスティフナー（左右）付き電動パワーステアリング
【エクステリア】
・WRX S4 STI Sportフロントグリル（ダークメタル塗装）
・STIエンブレム付きサイドガーニッシュ（ブラックカラード）
・STIエンブレム（フロント＆リア）
・ブラックカラードドアミラー
・トランクリップスポイラー（ブラックカラード）
・シャークフィンアンテナ（ブラックカラード）
【インテリア】
・本革巻きステアリングホイール（レッドステッチ＋高触感革＋STIロゴ入りハイグロスブラックベゼル）
・本革巻きシフトレバー（レッドステッチ＋高触感革＋ハイグロスブラック加飾パネル）
・RECAROフロントシート（ブラック×ボルドー、レッドステッチ＋STIロゴ入り）
・STIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート（フロント）
・フェルト巻きフロント＆リア大型ドアポケット（ボトルホルダー付き）
価格は409万3200円で、ボディーカラーはアイスシルバー・メタリック、クリスタルホワイト・パール、ダークグレー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ピュアレッド、WRブルー・パールの全6色がラインナップされる。（webCG）”
2018.09.03
https://www.webcg.net/articles/-/39388
WRX S4 STI Sport
2：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:41:01.84 ID:crWjciZx0.net
でもCVTなんでしょ
13：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:43:51.92 ID:DmKZ8+Fr0.net
スバルに限らないがスバルは最終モデルとか希少性を売りにするような売り方をよくしてるイメージがある
14：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:44:33.20 ID:nlzE5GOS0.net
スバルの車ってなんかガンプラみたいにメカメカしくてちょっと苦手。
デザインは丁寧な印象を受けるんだけどね。
デザインは丁寧な印象を受けるんだけどね。
17：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:46:06.88 ID:gUHAptbq0.net
遂に400万超えか。
すげーな。
クルマの値段だけは確実にインフレしてるよな。
すげーな。
クルマの値段だけは確実にインフレしてるよな。
42：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:54:11.69 ID:4dNOh9Vr0.net
>>17
インフレッサ
インフレッサ
89：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:15:11.44 ID:0ZNcFSah0.net
>>17
ランエボなんて500越えてなかったか？
ランエボなんて500越えてなかったか？
190：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:51:03.27 ID:ShfNGr5/0.net
>>89
それは限定モデル
それは限定モデル
20：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:46:30.94 ID:97oRnf1a0.net
そんなにビルっていいの？
30：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:49:01.02 ID:uM28ALeO0.net
>>20
あんまいい感じはしない
ザックス、クアンタム、エンドレスは良さそうな感じするけど
あんまいい感じはしない
ザックス、クアンタム、エンドレスは良さそうな感じするけど
24：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:47:18.05 ID:lveSybl60.net
普通にstiで良くね？
AT限定用？
AT限定用？
26：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:47:26.97 ID:I3hVRW8e0.net
GC8出して！
28：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:48:15.91 ID:x9Wg/TB20.net
ランエボは？
39：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:52:19.00 ID:uDUBxnJX0.net
>>28
随分前に死亡
随分前に死亡
38：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:52:14.17 ID:ucoDmIMy0.net
内装こだわるくらいなら補強のパイプでも付けてやって、
いつでもすぐにサーキットの走行会に参加出来るようにした方がこういう車に乗る人は喜ぶんじゃないの？
いつでもすぐにサーキットの走行会に参加出来るようにした方がこういう車に乗る人は喜ぶんじゃないの？
57：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:59:22.93 ID:6BobUZze0.net
>>38
バケットシート、ロールバー、エアコンなし設定ありとか設定つくったら数でるかな
バケットシート、ロールバー、エアコンなし設定ありとか設定つくったら数でるかな
41：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:53:19.97 ID:cq94s8fC0.net
WRXは元々スポーツのくせに、わざわざスポーツ何ちゃらって付け加えるかw
47：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:55:40.22 ID:8IfeAIb10.net
STIあるのにS4の存在意義がよくわからない
S4はスポーツじゃなくてもっとコンフォート寄りにすればいいのに
S4はスポーツじゃなくてもっとコンフォート寄りにすればいいのに
56：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:59:08.75 ID:x2Dj2OVl0.net
>>47
高級車を作るノウハウの無い下駄のスバル車にコンフォート性なんぞ誰も求めていない。
BSアウトバ乗りの意見
高級車を作るノウハウの無い下駄のスバル車にコンフォート性なんぞ誰も求めていない。
BSアウトバ乗りの意見
51：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:57:02.28 ID:I7VyHHI/0.net
CVTじゃなくDCTを選んでおけば市場を席巻してた可能性もあるんだがな・・
54：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 21:58:31.02 ID:ytRn2WJz0.net
S4は旧レガシィB4のユーザーの受け皿でもあるんだろ。スポーツ一辺倒では困る。
70：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:02:32.09 ID:z9rGH0JW0.net
2ドアクーペ出したら買うよ
74：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:05:33.30 ID:LNygN2oM0.net
>>70
スバオタですら知らない3ドア・・・
スバオタですら知らない3ドア・・・
127：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:30:35.94 ID:y2KJiV9v0.net
>>74
それはむしろ有名な方だろ
それはむしろ有名な方だろ
134：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:33:09.61 ID:XODVWbXU0.net
>>127
むしろバンの方が、前後な重量バランスが良くって
指１本な舵に、クルクル回ったという
むしろバンの方が、前後な重量バランスが良くって
指１本な舵に、クルクル回ったという
77：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:08:35.39 ID:oJOHIJ2K0.net
俺のR2の後継もはよ出してくれろ
83：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:12:09.34 ID:dsAtCoYC0.net
いいよなあこのS4
誰か買ってくれよ俺様に
誰か買ってくれよ俺様に
107：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:21:46.21 ID:LNygN2oM0.net
GDAの2L 250psで十分です。
111：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:22:46.79 ID:5euyNNJ70.net
スバルはもっと大排気量のスポーツカーを出さないとヨーロッパ勢に太刀打ち出来ないよ
114：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:23:54.19 ID:rEE4JJod0.net
初代インプレッサWRXって250万くらいだったよな
当時とは電子装備や安全装備が比較にならないとはいえ、高くなったなぁ
当時とは電子装備や安全装備が比較にならないとはいえ、高くなったなぁ
118：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:26:27.87 ID:vI4wr0gU0.net
>>114
日本の実質賃金が伸びないだけ。海外では昔より安く感じるような価格帯
日本の実質賃金が伸びないだけ。海外では昔より安く感じるような価格帯
135：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:33:24.72 ID:8a8ZDja90.net
「C V T」というだけでガッカリ 多段ＡＴにしてほしかったな。
144：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:35:34.67 ID:XODVWbXU0.net
>>135
本社な内製の変速機は、今はもうCVTしか作ってない
本社な内製の変速機は、今はもうCVTしか作ってない
143：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:34:45.11 ID:vI4wr0gU0.net
>>135
つーか、スポーツならDCT一択
つーか、スポーツならDCT一択
158：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:40:30.38 ID:8a8ZDja90.net
>>143
メルセデスAMGは「トルコン式AT」、フェラーリのF1、ランボルギーニのe-gearなども分類上は「AT」。
メルセデスAMGは「トルコン式AT」、フェラーリのF1、ランボルギーニのe-gearなども分類上は「AT」。
164：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:42:53.79 ID:vI4wr0gU0.net
>>158
広義のATならCVTも含まれる
広義のATならCVTも含まれる
138：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:33:47.23 ID:FWSFsAfx0.net
4WD+MTならどの車も評価するぞ
148：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:37:10.00 ID:s7D5Yw7L0.net
BPBLが一番良くね？
154：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:39:21.06 ID:vI4wr0gU0.net
>>148
にわかの初心者が、ターボワゴンスゲーでいいクルマ扱いしただけ。ハンドリングがうんこ
にわかの初心者が、ターボワゴンスゲーでいいクルマ扱いしただけ。ハンドリングがうんこ
163：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:42:39.09 ID:s7D5Yw7L0.net
>>154
ステアリングとかじゃなくて見た目の話しでBLがかっこいいと思うんだわ
ステアリングとかじゃなくて見た目の話しでBLがかっこいいと思うんだわ
170：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:44:44.82 ID:+Fn+vQBC0.net
>>163
サッシュレス好き
日本車の4,5ドアのサッシュレスドアは
それが最後だけど
サッシュレス好き
日本車の4,5ドアのサッシュレスドアは
それが最後だけど
166：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:43:14.92 ID:XODVWbXU0.net
>>154
意匠以外に
一応STiもあって、６気筒もあってと
とはいえ、褒める点も無かったりと
意匠以外に
一応STiもあって、６気筒もあってと
とはいえ、褒める点も無かったりと
150：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:38:49.49 ID:uwS8jEAm0.net
DCTとかにしてくれないかな
176：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:47:27.37 ID:vwuomD3J0.net
マジでオタクの独身男しか乗ってないイメージ。
191：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:51:07.97 ID:ltR3PnAL0.net
こんな車、後ろに常時乗せるとかないんだから2ドアにしろよ
インプレッサも2ドアの特別車を出したことあるだろ
インプレッサも2ドアの特別車を出したことあるだろ
193：名無しさん＠１周年：2018/09/05(水) 22:52:20.62 ID:LNygN2oM0.net
>>191
リトナ・・・
リトナ・・・
【自動車】「スバルWRX S4」に新たな最上級グレードが登場
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1536151196
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1536151196
コメント一覧
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- 2018年09月05日 23:44
- ID:TabZJUeX0
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stiは前後共に対向ピストンなのにこいつは片押しなんだよな
スポーツセダンを謳うのであれば制動性やコントロール性の高い対向キャリパーを採用しても良いと思うが…
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- 2018年09月05日 23:48
- ID:wLNG.Si.0
- AMG、今はデュアルクラッチだろ
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- 2018年09月05日 23:54
- ID:kb.l3D6D0
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正直見た目がいもいもしぃ
そんな金出してコレかよって感じ
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- 2018年09月05日 23:58
- ID:thGOLxDn0
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評価に関しては世界でもう出てるから日本の批評家さんは語る必要ないよ
逆の事しか言わんし
mixiチェック
Tweet
フィーリングが悪くて嫌いだわ
マニュアルは乗れる気がしないから買わないけど