戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547598.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年09月07日 18:39
   • ID:AYPFZsOp0
   • 荷室が狭いのでアクセラワゴンを出してほしいな
2. • 2. 名無
   • 2018年09月07日 18:41
   • ID:1qxVkJf.0
   • 今から作って来春まで半年以上も倉庫か野ざらしで保管し続けるの？
     一番乗り～って発売日に乗る人、何か微妙な気分にならなけりゃいいけど
3. • 3. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年09月07日 18:53
   • ID:PnmedZ2.0
   • 前後フェンダーの造形めっちゃいいな。
     このまま出るなら素晴らしいけど、いつものマツダ風な処理になっちゃうのかな。
     これはマジで購入検討したくなるデザイン。
     
     >>23
     >近代Alfaは昔みたいに壊れないよ
     
     (壊れないとはいっていない)
     ってつけ忘れてるｗ
     いや、アルファ大好きだけどね。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:12
   • ID:GCsa6Hig0
   • リアドア後端の跳ね上げがアルトやイグニスといったスズキ車みたい
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:12
   • ID:cBcsEvP60
   • ホットハッチと呼べるようなグレード用意してほしい。
     マツダスピード復活しないかなー。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:22
   • ID:YBBMREuH0
   • 新開発の2.5タ─ボ積んでくれ～
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:26
   • ID:fUfAGB3w0
   • マツコネの話、マジなん？
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:30
   • ID:S.TUFvMp0
   • リアを広くしろとかいう貧乏くさい意見には一切耳を貸さず、デザイン重視でこのまま突き進んで欲しい。
     というか、今のマツダはそれをするしかないだろう。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月07日 19:31
   • ID:QsKyp40n0
   • これが売り出されたらカローラは終わりだな
     足回りもデザインのレベルも全然違うし動力性能もアクセラの方が上
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月07日 19:31
    • ID:AZuVgxXF0
    • コンセプトのデザイン、俺かなり好きだから
      このまま出たらマジで買います。
      だからこのまま出してください。お願いします。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月07日 19:45
    • ID:IWZlMcjn0
    • 後ろがめちゃかっこいい！
      狭くていい！
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月07日 19:47
    • ID:p4a.hLA70
    • CX-5とCX-8にSKYACTIV-G2.5T搭載のマイチェンきたんだから
      新型アクセラにも搭載して欲しいなー
13. • 13. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月07日 19:49
    • ID:u.WIzeeW0
    • カッコイイじゃん
      荷室がー後席ガー言う奴は中古のアテンザ買えよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:00
    • ID:1JeXPH5u0
    • ええだっせぇ
      現行の方がいい…
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:04
    • ID:hF1J7.g50
    • レンタカー用やろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:14
    • ID:O6GG.zuT0
    • モデルチェンジなしなんてキューブとエスティマの末路だろ
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:21
    • ID:1XHuNIJ.0
    • 足どうなったんだろ？
      
      リアトーション化するなら絶対失敗だから買わない。現行のまま乗り続けて改心するまで待つ
      
      改心しなきゃアテンザしかないな
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:24
    • ID:DRJ98fjb0
    • ※7
      新アクセラからトヨタと共用部分があるマツコネ２搭載なのはマジらしいけど
      
      あくまでトヨタと共用なのはベースのシステム部分
      ナビやオーディオなどのソフト部分は各社別だから
      大して変わらない可能性大
19. • 19. 自称天才型＠名無しさん
    • 2018年09月07日 20:26
    • ID:asCiDoCD0
    • カローラスポーツとのガチバトルだな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:31
    • ID:DoDrQdf.0
    • 壊れないアルファってそれ多分壊れてる
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月07日 20:36
    • ID:1XHuNIJ.0
    • 19
      規模が違いすぎて勝負にならん
      
      勝負する気すらなかろ
22. • 22. ななしさん
    • 2018年09月07日 21:11
    • ID:6hAZM4WT0
    • このフロントからリアへの、ウィンドウラインと言うのかな？をやたらと上に切り上げて
      リアドア＆リアのハッチの窓を異常に小さくするのはなんでなの？
      後ろの視界メッチャ悪そうなんだけど。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:13
    • ID:hfQSRE9v0
    • リアの居住性求めるならホンダのシビックハッチバックおすすめ
      
24. • 24. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年09月07日 21:31
    • ID:kODdrNh30
    • 現行のマツダ車って、ND以外どれ乗っても
      ステア切ってもスッといかないし動きがもっさりしていて
      軽快感が全くない乗っていて本当につまらない
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:33
    • ID:cfeMs.9c0
    • 初期BMアクセラ 2.2XD 6MTに乗ってるけど、SKYACTIV-XでもSKYACTIV-Dの燃費は超えられないかな。25km/l ぐらい走るようなら買い替えも検討しようと思ってる。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:36
    • ID:1JeXPH5u0
    • 米24現行インプレッサもそんな感じだったわ
      インプアクセラの車格でキビキビ動く車ないかな
      やっぱりシビックなのかな
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:40
    • ID:2l8Yg4lR0
    • ２代目初期型アクセラ乗り、最初から新型エンジンだから２代目の悪夢は無さそうだけどデザインがあまり好きじゃないな
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:42
    • ID:0mE5Lpzu0
    • 国産車で唯一欲しい車
      FRにしてくれたら最高なんだが
29. • 29. 絶望的名無しさん
    • 2018年09月07日 21:45
    • ID:Hdjxqj8e0
    • 静粛性能上げてね
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:49
    • ID:CWpRVUYo0
    • ※17
      トーションだろ。
      別に気にならんけど。
      メガーヌRSだってそうじゃん。
      いちいち裏側覗かないし。
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年09月07日 21:50
    • ID:bHD50GZJ0
    • セダンのトランクをもう少し長くして欲しい
32. • 32. 軍事速報の中将
    • 2018年09月07日 21:59
    • ID:MnkbbZ9j0
    • ※25
      燃費面だけ言えばスカイＤを超えられない。
      スカイＸは、良くも悪くもガソリンとディーゼルの中間的特性。
      燃費面では、ディーゼルに多少劣るが高回転トルクの落ち込みが少なく、
      ディーゼルより出力を稼げるエンジン。
      
      ＤＰＦ再生燃焼とかがないだろうからメンテ的にも有利だろうね。
33. • 33. 名無しのPCパーツ
    • 2018年09月07日 22:05
    • ID:CjB8RQOs0
    • ※6
      恐らく出るけど2.5Tだと自動車税で54000円だぞ？
      2.0Gベースにターボユニットのほうがバランス的に合ってる
      2.0Gのターボユニットはロードスターにあるから入る余地はある
34. • 34. 軍事速報の中将
    • 2018年09月07日 22:13
    • ID:MnkbbZ9j0
    • ※17
      アテンザなんかの次期ＦＲプラットにするか、
      アクセラ・デミオ系ＦＦプラットの（リヤトーション）にするかだろうけど。
      今後は。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:22
    • ID:PLuHs.aS0
    • アテンザもアクセラもFRなんかにならんよ
      あほくさ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:24
    • ID:pSOg0uOT0
    • ※26
      ハンドリングだけならカロスポおすすめ
      水野和敏もインプアクセラと試乗比較してたが
      回頭性や足回りは圧倒的にカロスポが高評価だった
      まあ1.2ターボの非力さも指摘してたけどな
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:32
    • ID:KcHU1NNB0
    • 足回りはトーションビーム
      (雑誌に乗った方がトーションビームと気づかぬぐらいにいい出来らしい)
      
      エンジンは2.2d廃止、1.8d追加、1.5gそのまま、2.0gでskyXでしょうね。あとハイブリット廃止。2.5gは確実に乗らんわ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:37
    • ID:KMHg6Lhv0
    • なんかコンセプトくらいまで平べったいとちょっとやりすぎな気もするな
      まあ市販モデルはもうちょいバランス煮詰めてくるだろうけど
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:39
    • ID:FK7TGi4l0
    • アクセラアテンザって日本よりドイツで売れてなかった？
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年09月07日 22:55
    • ID:MQ46QXmi0
    • このコンセプトはなかなかいいな
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:08
    • ID:Raomi8sZ0
    • コンセプトのデザインだとFRっぽいけどどうなるやら…
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:15
    • ID:oqMS6j5I0
    • 車はすごく良いと思うんだけど全ての見切りが悪すぎるし
      このサイズの割に後席の余裕も全然無い
      欧州かぶれのマツダさん、そんな欠点まで外車のマネせんでええねん
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:18
    • ID:xfYaPuBj0
    • 顔が……ね……
44. • 44. 名無し
    • 2018年09月07日 23:19
    • ID:AAuksjBr0
    • スバルのデザインは迷走しているが、マツダはだんだん決まってきたね。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:25
    • ID:i46AIvDU0
    • 未だにトーションがーって言ってるアホがいて笑った。
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:28
    • ID:7qoHfmz30
    • いいよな、ほぼコンセプト通りに出てきそう
      Cピラー特徴的だしキャラクターラインなくしたあたりからシンプルで和的な雰囲気を感じるようになった、欧州車っぽさから一皮剥けて独自性築けた気がする
      
47. • 47. 224炭酸
    • 2018年09月07日 23:34
    • ID:.4zARlXz0
    • ワインレッドとか なんとか ガンメタシルバーとか 地味な ボディカラーで うるつもりだろ？
      サバンナグリーンとか 軽量デミオの時みたいな ワクワクする ボディカラーで 出して欲しいな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:35
    • ID:RhpcAFOy0
    • ※39
      ドイツじゃマツダ自体が居ないも同然やし、まだ日本のほうが数でてるよ。
      ドイツはマツダにとって既に過去の存在よ。
      
      全体的にかっこええデザインやね。ただ後ろから見たCピラーのもっこり感はきらい。
      でもインテリジェントライト諦めてツリ目の細目のにしてる方向性はすき。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:37
    • ID:hfQSRE9v0
    • 
      アクセラのリアサスはトーションビームじゃないぞ
      
      マツダでトーションビームはデミオとCX-3だけ
      
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:52
    • ID:aMbQRd100
    • ※49
      次のアクセラがトーションビームなのは随分前から決まってるからその話をしてる
51. • 51. 文科省汚職事件の黒幕、立憲民主・吉田統彦、国民民主・羽田雄一郎
    • 2018年09月08日 00:00
    • ID:H8wfJhWA0
    • 最初から側面衝突済みってデザインはどうかと思う。