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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547511.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月07日 07:40
   • ID:HLItp.je0
   • >>88
     2020年に無人タクシーが走る国が遅れるわけないじゃん
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年09月07日 07:47
   • ID:vyK2FiNk0
   • 威圧感半端ないな
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月07日 07:53
   • ID:hfQSRE9v0
   • 日本人がデザインするとこうなる
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月07日 08:14
   • ID:qlh78Aob0
   • VWのセダンとたいして変わらんな
5. • 5. 名無し
   • 2018年09月07日 08:15
   • ID:Stn2zr3K0
   • どんどん嫌いな方向へ行ってしまう・・・
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月07日 08:31
   • ID:kw4PLrDV0
   • アウディはエンブレムが好きになれないんだよなー
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月07日 08:32
   • ID:os5a0HdB0
   • 55～150km/hで走行時にアクセルペダルをオフにするとエンジンを停止してコースティング走行が可能となる=気になる
     
     エンブレ効かないってこと？
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月07日 08:35
   • ID:WDg6q7Tw0
   • 上手く高級車路線に変更したもんだ。
     クワトロがラリー界に彗星の如く現れた頃が一番格好良かったとは思うが。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月07日 09:07
   • ID:hxD3EY1w0
   • 5ナンバーサイズの車ってほとんど残ってないような
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月07日 09:12
    • ID:.bL8WWDk0
    • ※7
      当然モード切替で無効にできるんじゃない？
      
      でもねあんまり効果ないと思うんだよね
      以前後輩の運転する車に乗った時ね「燃費良くなる技見つけましたよ」とか言って
      高速走行中いきなりニュートラ入れてびっくりした事あるんだけど
      空気抵抗もろもろの走行抵抗で割とすぐ速度が落ちたんだよ
      車速を上げ直すロスを考えるとなんだかなーって感じだけど
      アウディ様が採用したって事は効果あるのかねぇ
      アウディ乗りは飛ばし屋ってイメージ有るけどそんなユーザー層に受けるのか謎
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月07日 09:16
    • ID:.j0vbGop0
    • アウディはエンブレムが嫌い。
      
      ワンポイントの方がイイように思う。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月07日 09:35
    • ID:1BKkWbJW0
    • RS4のセダン出ないかなあ？
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年09月07日 09:46
    • ID:DxB7emIn0
    • つまらんデザイン
      どこにでも走ってそう
14. • 14. 名無し＠MLB NEWS
    • 2018年09月07日 09:53
    • ID:93PTHXae0
    • ベンツBMは兎も角アウディだけは買う気にならん
      高級路線目指してるみたいだけどメーカーも乗ってる奴も調子にのってるだけ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月07日 09:59
    • ID:0mE5Lpzu0
    • アウディは機能美ミニマルデザインを地で行くメーカーだから今の時代にフィットしてんだよ
      つまらんと思うのは間違いなく醜悪なデザインが氾濫したポストモダンのバブル前の年齢層
      アルファートとか好きそう
16. • 16. 　
    • 2018年09月07日 10:24
    • ID:27AgEAZh0
    • エンブレまったく効かないモードは現行のアウディにも
      エフィシエンシーモードっていうクラッチを完全に切るのがついてるけど
      別に違和感はないな
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月07日 10:35
    • ID:X8Q.O5Iv0
    • アウディっていつからメルセデスとBMWと同格で御三家って言われてるの？
      前までそんな扱いされてたっけ？
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月07日 10:37
    • ID:.eAGa9uS0
    • それよりRS4アヴァント早く日本で売ってよ
      レクサスなんてクソみたいな外装と
      機能美がない内装の車のってるやつの気が知れない
      アウディが嫌い＝高級車買えない、なのかな
      あとA5のデザインはクソになった！
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月07日 10:48
    • ID:UZLpEYg10
    • 液晶画面化してっいくんだな・・・
      ほんものの計器表示が好きなんだけど。
20. • 20. 名無し＠MLB NEWS
    • 2018年09月07日 10:53
    • ID:GORI3HNe0
    • >>35
      日本では80年代までアウディは金持ちの娘さんのクルマだった
      ヤナセでベンツ買った親父が、免許取った娘に80（A4の前身）とか買ってやるイメージ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月07日 11:04
    • ID:avh.PGDB0
    • ※17
      グループBのアウディクワトロに代表するようにレースでは一定の名声もあ、商売下手だけど100年続く歴史もあってそれなりの地位はあったよね
      少なくとも2000年にはヤナセもそこそこの価格帯で販売していたと思うし、カーグラなどが御三家と評しはじめたのもこのくらいじゃない？詳しくリサーチした訳じゃないから個人の感想の域だけど
      
      ただ、20年以上前の高級車じゃないイメージを執拗に持ち続けてるってそれはもう老害の仲間入りだよね
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月07日 11:10
    • ID:avh.PGDB0
    • 更に言うなら、商売上手なVW傘下に入りブランディングのテコ入れが始まったのもあり、現在のブランドイメージを構築できたのはアウディの実績とVWのマーケティングの賜物
      偏に企業努力だよ
      
      いつまでもレクサスを「バッジ変えただけのトヨタ」だと罵り、頑なにその実力を認めない老害と何が違うのか？
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月07日 11:17
    • ID:CRzdZngj0
    • 22
      ほっとけほっとけ
      
      乗り方知らなくて車を痛めるけど学ばないのも、いつまでも昔の知識を更新できないのも、新しい機械に拒絶反応起こすのも、ぬるま湯に浸かって頭がボケた老害が自ら損するだけなんだから
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月07日 11:18
    • ID:W1JtuUNH0
    • 中国メーカーらしく中国人好みに仕上げて来たな
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月07日 11:25
    • ID:Gs5X2zee0
    • こんなもの必要か？
      大きいって言ってもセンタートンネル部分が大きいだけなんだが、意味あるんか？
      こんなものに大枚払うなどバカの骨頂だな。
26. • 26. 　
    • 2018年09月07日 11:46
    • ID:bZ.ASw.E0
    • 欠陥車メーカーのVWグループでもレイシストで名高いジェノサイド容認企業アウディがまた欠陥車を発表したのか
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年09月07日 12:29
    • ID:X8Q.O5Iv0
    • ※21
      そんなに前からだっけ？
      今20代半ばだけど御三家とか言われだしたのここ10年くらいのイメージあったわ
      別にアウディ嫌いとかそんなこと全くないけど御三家言われてたかな？と思っただけなんだけどな
      
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月07日 12:48
    • ID:3OC1uOHA0
    • 木と革でできた従来の高級車とは違い、空力と四駆性能を地味で控え目な外観で覆った乗用車というイメージなのだが
      ラリーでのクワトロの活躍を知っているのと知らないのとでは抱くイメージが全く違う
      だからオラついたのが嫌いな人が選ぶ車
      80,90,100,200の頃からしっかり育って4,6,8になったと
      ちなみにトランスポーター2は2005年の映画だって
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年09月07日 13:01
    • ID:vihnbmwm0
    • 御三家と呼ばれるようになったのは90年代中頃からだな
      WBC,クワトロ,ヤナセの正規輸入のアイコンが揃ったことで
      中流以上のコンサバ層に受け入れられた。
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月07日 13:15
    • ID:.fjwGPm80
    • コメ欄が貧乏人の僻みだらけで笑える
      
      お前らが高級車褒めてるとこ見たことないんだよな笑
      
      軽自動車スレだとこれ結構いいじゃんとか言ってるくせに笑
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年09月07日 13:18
    • ID:orB.jCz40
    • ※30
      そんなスレ見てんのかよ底辺はｗｗｗ
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月07日 13:19
    • ID:.fjwGPm80
    • ※31
      ぶっちゃけ1000万もする車必死こいて叩いてる奴の方がよっぽど底辺だから笑
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月07日 14:33
    • ID:6RSb9eIN0
    • こうして見てるとネタとかじゃなくて下層が本当に多いんだな。日本も落ちぶれたね。
34. • 34. 軍事速報の中将
    • 2018年09月07日 14:42
    • ID:9EzeMn4f0
    • アウディだけは買わない　
      コンパクトカーのタンクを当分乗るわ。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年09月07日 14:55
    • ID:hYBujyUf0
    • ※31
      お前らド底辺だって高級車スレ見てるじゃん笑
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年09月07日 15:36
    • ID:r0FfRllN0
    • 高級イメージはトヨタのディーラーで売るようになってからじゃないかな。
      ヤナセ撤退してトヨタがデュオとかいう名前のディーラーでワーゲンとアウディ売り出して、暫くしたら一緒に売られるとアウディの格が下がるから別々にしてとか言い出した。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年09月07日 15:53
    • ID:YBBMREuH0
    • a8と中身同じワーゲンフェートン何で売れなかったんだろ？日本で売ってくれたら買おうと思ってたのに残念。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年09月07日 16:56
    • ID:hfQSRE9v0
    • LS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Sクラス＞A8＞7シリーズ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年09月07日 18:45
    • ID:QtKCyS.N0
    • なんか内装がオールドフィーチャーっぽい。先進的な感じはしないな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年09月07日 19:39
    • ID:wueX6bHT0
    • >>38
      まぁ感情論や主観による個人の評価だろうけど、世界的な評価や売り上げ的にはその不等号は成立しないな
41. • 41. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年09月07日 21:51
    • ID:V8iTsENJ0
    • ださ。
      アテンザの方がお洒落。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年09月07日 23:13
    • ID:xfYaPuBj0
    • これの二個前がすっきりしてて好きなデザインだし古くささも感じさせない
      一個前がなんか新しいことしようとして微妙になってるようにみえる
      最新は中はかっこいいけどガワがなんか古くさいなあ