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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547700.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月08日 18:38
   • ID:2.RvGmvA0
   • つべで観られるが、プレリュードのCMは4WSの動きを分かりやすく教えてくれる
     
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年09月08日 18:41
   • ID:mjstZ4mE0
   • アコードハイブリッドをすこれ！
     
     385万円～
     直4 NA 2.0L　SPORT HYBRID i-MMD
     全長 全幅 全高 室内長：4945 1850 1465 2050 mm
     車両重量：1580kg～
     システム最高出力：215馬力
     　モーター最高出力：184馬力(5000-6000rpm)
     　モーター最大トルク：32.1kgf･m(0-2000rpm)
     　エンジン最高出力：145馬力(6200rpm)
     JC08モード燃費：31.6km/L
     燃料：レギュラー
     タンク容量：60L
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月08日 18:51
   • ID:Xx2.cEZ70
   • ﾜｲ昔EG4シビックVTiに乗っていてEJ1/2シビッククーペに憧れてたっけ(ｼﾐｼﾞﾐ)
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月08日 18:51
   • ID:AvE1hD.P0
   • 若い頃は、ホンマにホンダの車は欲しかったなぁ。
     
     今は金を詰まれてもイラナイがｗ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月08日 18:52
   • ID:k0.a6eUQ0
   • 二回りしてアコードエアロデッキが欲しくなった
6. • 6. 名無
   • 2018年09月08日 19:00
   • ID:NZFtKn3t0
   • 最終型プレリュード欲しかったよ、仕事に使えないので買うわけにいかなかった
     今ならああいう車買えるんだが、86かぁ・・・
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月08日 19:01
   • ID:mjstZ4mE0
   • アコードユーロRを超える名車はない！
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月08日 19:01
   • ID:K0MYEdLh0
   • チューンドカーショップ 「トップ○○○エル」さんで、BB4のエンジンをメカチューンしてもらって、めちゃくちゃ回るエンジンになって感動した思い出。
     「くぅーーん♪」から高回転でVTECに入って「かーーーん！♪」ってはっきり音が変わるのが凄く感動した。
     ・・・あの時のタコメーターの動きは忘れられない^^
9. • 9. 名無しのプログラマー
   • 2018年09月08日 19:03
   • ID:.lRf3HiI0
   • BB4乗ってたがスタイリングと内装、そしてH22Aは本当に最高だった。燃費も悪くなかった。
     ただしフロントヘビーでアンダーがきつく、攻めてもそれほど楽しくはなかったな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月08日 19:19
    • ID:K0MYEdLh0
    • >9 うんｗ確かにデカブツな上にフロントヘビーで曲がんない^^;
      なんとかタックインで強制的に曲げる事が出来たけど、フロントに負荷がかかったのを覚えてる^^;;
      ・・抑え込むような雰囲気で自分は楽しかったよ♪
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月08日 19:26
    • ID:dcug8eCX0
    • 5thの4ws乗ってたけど旋回すると軽自動車よりも回る感じ。もう一度乗りたいな
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月08日 19:26
    • ID:23czY7fd0
    • 初めて買った車。
      4代目Si ＶＴＥＣ 4WS 濃緑
      17年乗ったけど　良かったなー
13. • 13. 　
    • 2018年09月08日 19:31
    • ID:shi6Expl0
    • ※2
      気持ち悪い気狂いカタログスペック厨は何度言えばスペックだけ貼り付けるのを止めるんだ？
      発達障害か何かか？
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月08日 19:54
    • ID:4IWfmDG40
    • 俺は２代目が一番好きで、乗りたかったな。
      当時は手が出なかった。
      
      あの頃ホンダにしか乗りたくなかったし、実際何台もホンダを乗り継いでたな。
      
      今は、真逆だな…
      ホンダには乗りたいと思うクルマが、全くない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月08日 20:05
    • ID:mjstZ4mE0
    • 今のシビックハッチバックをすこれ！
      
      273万円～
      1.5L 直4ターボ　6MT/CVT　FF　5人乗り
      最高出力：182馬力(5500rpm)(MT)
      最大トルク：24.5kgf･m(1900-5000rpm)(MT)
      全長 全幅 全高：4520 1800 1435 mm
      ホイールベース：2700mm
      最低地上高：135mm
      車両重量：1320kg(MT)
      最小回転半径：5.5m
      JC08モード燃費：17.4km/L(MT)
      燃料：ハイオク
      タンク容量：46L
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月08日 20:07
    • ID:X9JqmqZs0
    • 助手席に座ると湯を浅く張ったお風呂に漬かってる様な凄い違和感
      女の子も落ち着かないと言ってたな
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月08日 20:23
    • ID:zVmOSV900
    • この世代のインスパイアは最高に格好良かった
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月08日 20:32
    • ID:ZPH.ufz90
    • すこれでスコラ思い出した。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月08日 21:08
    • ID:FC5A.Q8Z0
    • 4代目のCMの曲(SEXのComing UP)が気に入ってCD買ったわ
      当時、DT高校生だった俺にはアーティスト名のせいで
      買うときこっ恥ずかしかった思い出が
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月08日 21:09
    • ID:0KwT3VMK0
    • アヴァンシアかっこよかったなあ。作るの辞めたのもったいない
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月08日 21:30
    • ID:0GD8ByK60
    • 当時のホンダはバンバン売れて金があったから実験的な装置やデザインのアプローチがとれてた
      その荒削りなやり方でも売れていたということか
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月08日 22:28
    • ID:JA2kTFhJ0
    • プレリュードといえばながせ
23. • 23. 名無しのPCパーツ
    • 2018年09月08日 22:48
    • ID:E2e3HFxh0
    • 昨年末にプレリュード5ｔｈからアコードツアラーに乗り換えたけどな
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月08日 23:04
    • ID:YzuTboqt0
    • 当時のホンダは車もそうだけど､コマーシャルも良かった(プレリュード､インスパイア等)｡
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月08日 23:11
    • ID:ysp.CWih0
    • ボレロとか地下室のメロディーとか、
      BGMだけ流してひたすらカッコよさアピールするCMの走りだな
26. • 26. 名無し
    • 2018年09月09日 00:03
    • ID:n4rS0.ez0
    • 俺が買った最初で最後の左ハンドル車だわ。
      結論として日本で左ハンドルは乗っちゃだめだ。