戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51547941.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月16日 11:56
   • ID:hQtUk8nC0
   • 楽しそうでいいなw
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年09月16日 12:17
   • ID:ktEh3TaP0
   • 文句ばかり言われてる印象のある車だけど、こうやって実際に買った人達はしっかり楽しんでるわけか
     やっぱ酸っぱいブドウなんだろうか？
3. • 3. 軍事速報の中将
   • 2018年09月16日 12:22
   • ID:NLxh.8p60
   • そら、好きな人しか買わん車やし
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月16日 12:55
   • ID:I0oeSHgA0
   • 上位バージョンの足回りのレベルは高いぞ。
     STIスポーツとかで、いつ何が飛び出て来るか分からない一般道で、本気の突っ込みなんか絶対無理。反応出来ない速度。
     馬力が足りねえって人もいるが、これも一般道で5000rpm以上キープするのが難しいってだけだな。レースじゃ無いしなあ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月16日 13:34
   • ID:ZUhbTRQ.0
   • D型乗ってるんだけど、タウンスピードで普通に走ってると、1→2速、2→3速のシフトアップで引っかかりがある気がする。アップすると回転が落ちるから踏むじゃん、そこでほんの一瞬だけど失速感。2000〜2300回転ぐらいのところかな。
     もちろん、意図的に、ほんの数百回転の上げ下げでキビキビ走らせるかマッタリ走らせるかすればいいんだけどね。何にも考えずに運転するとその引っかかりに当たってしまう。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月16日 13:45
   • ID:mTGqw.780
   • オーナーならではの情報満載でいいなこれ、バックモニターは必須だわ確かに。んでなんかクラッチペダルを戻す時にゴリゴリ妙な感触がするなと思ったがやっぱ潤滑油不足かねぇ、来週部品交換オーダーしてるから追加で見てもらうかな。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月16日 14:00
   • ID:YQZThRW80
   • 北海道でFRかい
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月16日 14:04
   • ID:vfVYbL1P0
   • 外見はほんといいよなあ
     こんな道楽車ラインナップに残ってくれるのはトヨタマネー様様だわ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月16日 14:07
   • ID:qlBgWhiF0
   • こんな建設的な会話をしてる専門スレ
     
     車板に基本まともに無いのに、凄い！
     だいたいお客様アンチに荒らされて大荒れになるからね…
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月16日 14:07
    • ID:WySzCWaZ0
    • 叩いてるのは買えない奴だけ
      乗って遊んでる層は今時この値段でこの性能のFRクーペが出てることを喜んでる
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月16日 15:24
    • ID:M.6oDLDg0
    • ※5
      街乗りでも変速後にその回転数ってのはちょっと低い気がする。
      意図的にエコ運転でもしてるの？って回転数だな。
      そりゃ失速感も出る。
      
      1速と2速は大抵、ギア比が離れ気味だから1速に関してはちょっと引っ張り気味の方がいいよ。
      2速→3速については単純にシフトパターンの問題でモタついてるだけに思える。
      もしかしてMTの運転経験が少ない人なのかな？
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月16日 16:15
    • ID:dhfkVipT0
    • ※5
      クラウンだと2000でアップすると500落ちて1500だから８６ならなおさらだろうな。
      もうちょい回して良い気がする
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年09月16日 16:26
    • ID:JbzXuS1z0
    • ※１１
      回転数２０００くらいになるとメーターのギア数のところにシフトアップしろって矢印出るんだよ
      そのタイミングでシフトアップすると回転数低すぎてパワー不足になる
      それに１・２速はギアのシンクロが甘くてギクシャクしやすい
      このあたりのセッティングが甘くて今でも気になって仕方ない
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月16日 16:32
    • ID:ZrQcxtO70
    • 最初はおっさんばっかり乗ってたけど
      中古価格が良い感じに下がってきてるから若いのも結構乗ってる
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月16日 16:59
    • ID:Yci1n1Dr0
    • ※7
      雪国って除雪とか対策とかしっかりしてるから、手の回らないような地域だとアレだが
      比較的街中ならタイヤしっかり選んでLSD入ってたら、案外どーにかなるもんだよ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月16日 17:14
    • ID:oTBGK.9v0
    • ※14
      新車販売では年齢層に大きな偏りはないらしい。
      若いけど頑張って新車買ったって人も多いんじゃないかな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月16日 17:44
    • ID:.myHSc8m0
    • RC買ったけどチューン楽しいわ
      まだ誰も手を付けてない新古車だったけど前のミラが山道走るには負担かかってしょうがないが86に変えて機敏になって良い
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月16日 17:44
    • ID:rKDW6aHm0
    • ※13
      それ無視したほうがいいよ、2000も回ってないのにシフトアップって正気か？と思いながら全く参考にしてないもん俺。んで燃費は13ちょいってところ、マニュアルはある程度回さないと燃料濃いだけで燃費も加速も悪いしデメリットだらけだ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月16日 17:47
    • ID:E8wcHiNv0
    • ※17
      RC買うとはつはもの
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月16日 18:44
    • ID:EBxYLk000
    • 変速スピード世界最速レベルのatをみんな舐めてる
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月16日 18:57
    • ID:93ukK7xw0
    • 米11
      シフトアップしてもええでの印であってしろではない
      けど乗ってればそんなレンジでシフトアップするかよ？ってわかるやろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月16日 21:11
    • ID:h0BSzBlz0
    • 加速が遅すぎ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月16日 21:13
    • ID:Pjo4Mv750
    • 今乗ってるFD死んだら何買おうかなあ
      
      スペック的にはWRXクラスのが欲しいんだけど
      やっぱりクーペが良い
      
      中古の911とか狙うか？
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月16日 21:57
    • ID:pK4dVpjZ0
    • 86乗りで希望ナンバーを・・86にしてる人、結構多いね。
      地元（某中部地方）ナンバーエリアでも、たぶん7～8台は見てる。
      中には、86の型式（ZN6）から、・・・６のナンバーにしてる人もいて、
      希望ナンバーを型式（ZZW30）由来の・・30にしたMR-Sに乗ってる身としては、
      妙な親近感が涌いたな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月16日 22:27
    • ID:Humf2fry0
    • やっぱりクラッチきしんでる人いるんか
      オイル交換の時にグリス差してもらったりしてるけど、一週間もすればまたきしみ始めるんだよな
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月16日 22:38
    • ID:MNcSzdP30
    • ※2
      楽しめなくて半年でシルビアに乗り戻した人なら知ってるよ