1: ナナチ ★ 2018/09/18(火) 00:40:39.35 ID:CAP_USER9
75歳の男性、バッテリーが上がって電動ドアロック解除が作動しなくなったキャデラックの車内に閉じ込められる
『Detroit Free Press』によると先月、米国クリーブランドに住む75歳の男性が、2006年型キャデラック「XLR」の車内に14時間も閉じ込められるという事件が起こった。このクルマの所有者であるピーター・パイロス氏がXLRに乗り込み、自宅敷地内の私道をバックして出発しようとすると、彼はすぐにクルマのバッテリーが上がってしまったことに気が付いた。ドアを開けるには電動ラッチを作動させる必要があるため、彼は車内に"閉じ込められて"しまったのだ。バッテリーが死んでいるので、もちろんボタンを押しても電動ラッチは動かない。
ゼネラルモーターズ（GM）はこのような事態を考慮し、運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており、運転席側のドアには赤でそれを示すマークが描かれている。クルマの取扱説明書にもこのハンドルについての記載がある。だが唯一の問題は、パイロス氏がそのハンドルの存在を知らなかったことだ。また、彼は車内に取扱説明書を保持していなかった。このため、もし近所の人が助けに来てくれなかったら、彼は一体どうなっていたかわからない。
パイロス氏はレポーターに次のように語っている。「私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。そしてその運命を素直に受け入れたのです。私は2度、神様に助けを求めました。それから『神様、もし私がこのようにして死ぬ運命なら、私はそれを受け入れます』と言いました」
実際にパイロス氏がクルマの中で命を落とす可能性は大いにあった。その日、クリーブランドの気温は25度であり、車内に閉じ込められてからわずか30分で、耐え難いほど暑く、呼吸するのも困難になったという。彼は車内から叫んだり、叩いたり、クルマの窓を割ろうとしたが、うまくいかなかった。諦めかけたパイロス氏は、自分が死んでしまった時のために、車内で何が起きたかを自分の甥に宛ててメモに書き記した。最終的にパイロス氏を救ったのは、車庫のドアが夜遅くまで開いたままになっていることに気付いた隣人が、同氏を探しに来てくれたお陰だった。このご近所さんは、車内にいたパイロス氏を発見すると警察に連絡を取り、駆け付けた救急隊員は、電動のドアロック解除が機能するまでこのクルマのバッテリーを充電した。
こうして事態は落ち着き、今は弁護士が対応している段階だ。弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、この自動車メーカーに対し責任を追及している。
GMはこの主張を認めていないようで、GMの広報担当者であるトム・ウィルキンソンは事件ついて以下のような声明を『Detroit Free Press』に寄せている。「各モデルや製造によって異なるため、ドライバーはオーナーズ・マニュアルのドアロックの項目を読んでいただく必要があり、その上で質問があればディーラーやカスタマーセンターに問い合わせをしていただく必要があります」。
この種のドアロック解除の方法は、GM車の中でも特に珍しいタイプのものではない。シボレー「コルベット」でも以前から使用されており、少量生産に終わったキャデラック「ELR」にも電動ドアロック解除は装備されていた。また、テスラも「モデル3」のドアロック解除にボタンを採用しているが、緊急時用のラッチはもう少し分かり易く設置されている。ただし、モデル3は緊急時用の解除ラッチがフロント・ドアにしか装備されていないので、もしリア・ドアが開かなくなった場合、後部座席の乗員は車内で前席まで這っていかなければならない。
今回のことから得られる教訓は、オーナーズ・マニュアルをきちんと読んでおくべきであるということだ。もしも同じような状況に陥ってしまった場合は、落ち着いてくまなく車内を確認しよう。そうすれば、車内から脱出できる可能性は高いだろう。
https://jp.autoblog.com/2018/09/17/stuck-cadillac-xlr-dead-battery/
2: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:42:18.85 ID:NZzEmzDZ0
アホですやん
6: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:44:18.00 ID:mgjaVUWy0
すぐに訴訟に持っていくのってなあ
こんなん自分がアホだろうに
こんなん自分がアホだろうに
7: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:45:05.11 ID:v1MOXwy10
携帯無かったんかい
8: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:46:08.98 ID:tzEP9WS30
変なドアを作るＧＭが悪い。
ドアなんて普通でいいのに。
ドアなんて普通でいいのに。
88: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:24:43.50 ID:G6Az70Mv0
>>8
本これ。
なんでこんな作りにしたんだか。
本これ。
なんでこんな作りにしたんだか。
98: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:29:12.44 ID:5aPcFCzK0
>>88
普通の車じゃない？
バッテリー上がったら電動ロックは開かんだろ。
手でラッチあげればいいだけの話。
普通の車じゃない？
バッテリー上がったら電動ロックは開かんだろ。
手でラッチあげればいいだけの話。
11: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:47:22.74 ID:FvwDoVmJ0
なんか設計ミスのような気がするけど
日本車に慣れすぎてるせいかしら
日本車に慣れすぎてるせいかしら
12: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:47:50.36 ID:0XLVAHEj0
自動車メーカ関係ないだろw
悪徳弁護士も居たもんだ
悪徳弁護士も居たもんだ
17: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:49:24.99 ID:96BLM4Ex0
ドアロックくらい手動で良くね？
35: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:54:28.37 ID:wzYcljGb0
うーんまあ歳が歳だな
携帯電話ももってなかったんだよね
携帯電話ももってなかったんだよね
41: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:56:40.37 ID:/P1vfPxR0
>>1
ああこりゃジジイには見つけられんな
ジジイは軽自動車にでも乗ってろ
ああこりゃジジイには見つけられんな
ジジイは軽自動車にでも乗ってろ
46: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:57:52.38 ID:/wo1g9tx0
俺の車はバッテリーが上がってもロック解除できたよ。
日本車は解除できるようになってるのかも。
日本車は解除できるようになってるのかも。
59: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:05:24.15 ID:5aPcFCzK0
>>46
多分すべての乗用車はマニュアルで解除できる
ようになってる。
多分すべての乗用車はマニュアルで解除できる
ようになってる。
47: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:58:03.71 ID:MbItW55A0
光景を想像したらワロタw
49: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 00:58:44.99 ID:mgjaVUWy0
説明書を読まないはあるある
53: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:01:34.80 ID:nIzaFZvi0
さすがにこれは擁護できない
金持ちのアホ
金持ちのアホ
56: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:03:05.18 ID:5aPcFCzK0
>>1
＞運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており
何で単なる阿呆の話がニュースに？
＞運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており
何で単なる阿呆の話がニュースに？
63: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:10:18.62 ID:5aPcFCzK0
>>1
＞弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、
＞この自動車メーカーに対し責任を追及している。
こんな爺に免許取らせたのが最大の間違いだな。
＞私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。
仮にドア開かなくても、窓割れよ＞爺
＞弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、
＞この自動車メーカーに対し責任を追及している。
こんな爺に免許取らせたのが最大の間違いだな。
＞私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。
仮にドア開かなくても、窓割れよ＞爺
76: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:16:20.12 ID:V8UR1//r0
閉じ込められたのは自分が取説を読まなかったせいなのにメーカーが悪いw
78: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:19:10.57 ID:/GUGjpWP0
いらんとこまで電動にするのが悪い
102: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 01:33:25.65 ID:5aPcFCzK0
本当に死ぬと思ったんならガラス割れよ。
135: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 02:01:02.70 ID:3cuP/aXQ0
>>1
キャデラックに電話しなかったの
電話くらい持ってるでしょうに
キャデラックに電話しなかったの
電話くらい持ってるでしょうに
151: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 02:15:10.03 ID:Ns+u5wVG0
車のトランクの閉じ込め対策として、中から開けられるようにレバーと
その解除方法が記されるのが義務化されてたハズなんだが、余り知られてないよね
その解除方法が記されるのが義務化されてたハズなんだが、余り知られてないよね
163: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 02:31:56.71 ID:2ZmurWXw0
なんで手動ドアを床につける…w
164: 名無しさん＠１周年 2018/09/18(火) 02:41:19.30 ID:PY0l8j8y0
>>1
取説も読めない様な馬鹿が車運転する方が怖いわ。
そこで素直に免許返納じゃなくて何故かメーカーを訴えるという、どこから突っ込んでいいのかわからないミラクル馬鹿
取説も読めない様な馬鹿が車運転する方が怖いわ。
そこで素直に免許返納じゃなくて何故かメーカーを訴えるという、どこから突っ込んでいいのかわからないミラクル馬鹿
元スレ：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1537198839/
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からの訴訟、神様も呆れとるわ
警察とか消防の動きを見て事件があると必ず現れる
マジか・・・恐ろしい話だ・・・
＞その日、クリーブランドの気温は25度であり、
えっ？
＞車内に閉じ込められてからわずか30分で、耐え難いほど暑く、呼吸するのも困難になったという。
はい嘘松
これ豆な
えーと、簡単に出られただろ！ってツッコむとこではあるけれど、そこを疑う人はそんなにいないと思う。
多少時間は盛ってるかもしれないけど外気が然程高くなくても密閉された車内の温度はかなり高くなるのはワリと知られてることではあるし
「孫に会いに行くはずが会えなかった。慰謝料として1億ドル」
ってのが普通にあり得る国だからな
直射日光が当たれば車内温度が40度くらいは余裕で行くぞ
窓も電動だから開かないし
ガレージの写真もあるけど朝だったら直射日光が当たりそうだ
ついでに原文を読んだら、癌や脳卒中で9回の手術をしているらしいから
身体が不自由だったのかもしれないな
言いたいことは分かるが
30分で呼吸ができなくなる環境で14時間も生きながらえたのは「多少」の盛り方ではない
なぜ緊急時用のドアロックの解除方があるだろうということに思い至らないのか
なぜ訴訟しようとするのか
恥を知れ
どうぞ回してみてください。
あと、ここ20年ぐらいでドアグリップも、外からレスキューがこじ開けやすい形状になっている。
（もともとドイツ車に多かったあれな）
このキャデラック、ドアグリップがちょこんと付いているだけで、事故でドアが開かなくなったら、エンジンカッターでも持ってこない限り、開けようがないだろ。
単に爺が取説読んでない、で終わりやん。
現行車はメインとアクセサリで別電源なんだってな
日本車のほとんどが電子ドアロックだ
しかもバッテリー上がりの対処法はない
キャデラックのほうが何倍もマシ
あと、もしハンマーが無ければ、ハンカチとか布に小銭を包んで窓にぶつければ割れるって、自動車学校で習ったけどね。
これがアメリカ人がアメリカ車を買わない理由の一つだろ？
これ豆な
テスラなんかスマートキーのクセにインロックしやがるw
キーを持って近づくとドアノブがドアの中からせり上がって来るんだが、
車内にキーがあると、肝心のドアノブがさわれないw
変な演出にこだわったせいでバカみたい。
それがアメリカ。
副作用として、アレで飛びたいがためだけにアメ車を買う奴が増えるだろう。
自己紹介かよ？
車くらい買えよ。
非常時にレスキューしようとして窓割っても手動ラッチが判らず、ドアが開けられない事態になるやろ・・・その方が問題やわ