戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51548363.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月18日 12:16
   • ID:1w4evleV0
   • ＧＺ来週納車だけど、9インチナビとか諸々つけても290万だったぞ
     350万超えって、ハイブリッドのフルオプションくらいしか無くないか
     
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2018年09月18日 12:24
   • ID:I9.kiPFc0
   • 発進ギア付きのCVTをやたらと宣伝してたけど
     このカローラスポーツには載ってないの？
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月18日 12:36
   • ID:F1OvcUO30
   • 新開発の2リッターエンジンと併用が前提だから…
4. • 4. 名無
   • 2018年09月18日 12:44
   • ID:gcrcHsG20
   • 見積もり、GZのFFターボにアルカンシートとエントリーナビその他で300万ほどだった
     心揺らぐが私の本命はワゴンなので待つことにするよ、購入した人おめでと～
     ポリバケツブルーの設定がワゴンにもあるといいな
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月18日 13:11
   • ID:2QZ.8X5F0
   • ハイブリッドGZにレザーシート以外ほぼフルオプションで乗り出し360万円だったよ
     値引きは8万円で、傷だらけの15年落ちボロ車に5万円の下取りつけてくれたから、実質値引きは13万円ということかな
6. • 6. 名無しのはーとさん
   • 2018年09月18日 13:34
   • ID:.djxNcyB0
   • 煽りじゃなくて、100万安いスイスポを選ばないのはなんで？
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月18日 13:38
   • ID:PlN8pOGN0
   • 今はヴェルファイヤの時代
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月18日 13:39
   • ID:odTBtYt40
   • GA-Cプラットフォームもレクサスに使うのかな
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月18日 13:40
   • ID:ggIfo19b0
   • スイスポと比較する意味がわからない。
     セグメント違う車と比較とかアスペかよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月18日 13:40
    • ID:qs.N9GH10
    • カーグラTVで松任谷さんがベタ褒めするとは予想外やった
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月18日 13:42
    • ID:hl45uDfT0
    • ※6
      ハイオク、更に狭いリアシート積載性
      HVの有無、あとは多分静粛性
12. • 12. 匿名さん
    • 2018年09月18日 13:43
    • ID:iaMdi2lW0
    • 良い感じだけど値段がなぁ　必要十分ではあるんだろうけど動力性能も同クラス考えたら１４０～１６０は欲しい　１００ｋで回転数１５００は相当経済運転できるだろうけどギア比的にどう配分されてるのか気になる所。スイスポは１００ｋだと２７００くらいは回っちゃうからね。あれは前の型のギアそのまま移植してるからだろうけどエンジン特性が違うんだからファイナルだけでいいからもう少し煮詰めてほしかったわ
      あの値段だから気になる人はいじってね的なんだろうけどね
13. • 13. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年09月18日 13:58
    • ID:Sg.dpUCo0
    • ついに俺もトヨタを買うときが来たか
14. • 14. 匿名さん
    • 2018年09月18日 13:59
    • ID:scGVbXUZ0
    • 1.2Tは4気筒なのにブーンと唸らずに、シュンシュン回る。
      このクオリティは、一昔前なら手組みでフルバランスでもしないと無理だった。
      
      本当にトヨタのエンジンはよくなったと思う。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月18日 14:27
    • ID:qITz.zRS0
    • 値段が高過ぎ。
      非力過ぎ。
      車内が狭過ぎ。
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月18日 14:34
    • ID:gDAKU8aP0
    • ＯＷＡＴＡ－！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月18日 14:47
    • ID:GkOsZ7Oe0
    • とりあえず「もっとパワーを」を考えてる奴は違うメーカーのを探すかGRが出るまで待て
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月18日 15:17
    • ID:WJJxQRnl0
    • ウーパールーパーを飼ってるウーパールーパーみたいな顔した同僚がウーパールーパーに似てるカロスポ契約した
      類友ってやつだな！
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月18日 17:05
    • ID:qPVpqwFk0
    • 中古で５０万くらいになったら遊び用として魅力的だと思う
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月18日 17:12
    • ID:kYgAf0sf0
    • ※18
      お前ウーパールーパー言いたいだけちゃうんかと（ry
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月18日 17:38
    • ID:lwcaCAUS0
    • これ上級グレードは大径ホイールでデザインもソコソコだから格好良くみえるけど、
      中級～下級グレードは目も当てられないダサさだな
      本当ホイールサイズとデザインって大事だわ
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月18日 18:11
    • ID:uzk0oCx30
    • 高いんだから良いのは当たり前
      少なくともカローラは日本人の国民車ではなくなった
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月18日 18:34
    • ID:AgIJGtH40
    • プリウスやノートにこてんぱんにされた時点で国民車じゃないしｗ
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月18日 18:35
    • ID:AgIJGtH40
    • 低価格路線の貧相なパブリカの失敗から豪華・スポーティ路線のカローラが生まれたんだから、むしろ今のほうが原点回帰してるんだよなぁ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月18日 20:06
    • ID:AgIJGtH40
    • 乗らんやつほどよく叩く
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月18日 20:07
    • ID:574G.JIp0
    • 海外では売ってる2L版ハイブリッドはパワー重視のチューニングらしいから、非力なのが嫌って人はそれが国内に導入されるのを待つほかにないね
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年09月18日 21:11
    • ID:e6gLjq.M0
    • 米26
      多分同じTENGA使うレクサスCT(?)かカローラツーリングスポーツが
      国内で2.0HVを最初に積むんじゃない?
      カロスポの旧式な1.8HVは2.0HVが出るまでの繋ぎでしょ。
      販売が低空飛行になるマイナーチェンジのタイミングで1.8HVが退場して2.0HVと入れ替わる予感。
      最終的にはGR、2.0HV、1.2ターボの3種類になるんじゃないかな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月18日 21:24
    • ID:t337TzWz0
    • BMW 118d Mspo 新古車コミコミ300万以下で購入した俺様、高みの見物
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年09月18日 21:50
    • ID:9OrAvGCB0
    • ※6
      吊るし状態での速さだけなら間違いなくスイスポの方がかなり上だろうけど、それ以外の点、特にトヨタブランドの力が大きいだろうな
      それにその二台を比較してスイスポの方を買った人がこんな所でカローラについて語ったりはしないだろ
30. • 30. PCパーツの名無しさん
    • 2018年09月18日 23:42
    • ID:eYgA43Q.0
    • ※6
      だってちかくにディーラー無いんだもん
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2018年09月19日 00:05
    • ID:j1.HkESK0
    • ゴルフＧＴＩ買うわ