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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51548435.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月19日 00:12
   • ID:8V5xJbAG0
   • >>14
     そして電動ハードトップの車買っちゃうんですねわかります
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2018年09月19日 00:26
   • ID:G9SidRKX0
   • スマートキーも電池切れた時の始動の仕方書いてあったけどちゃんと読まなかったし覚えてないな
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月19日 00:39
   • ID:Hik1tknw0
   • 日本だったら、まだこの季節は車内が超高温になって死んでたな
     隣人は助けてくれないし
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月19日 00:48
   • ID:EyLF2kNI0
   • 取説読まない人多すぎ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月19日 00:57
   • ID:jBcGvT5b0
   • これが8月だったら終わってたな
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月19日 01:02
   • ID:0oqE4OeQ0
   • コバルトの以来の恐怖だな。これがまた集団訴訟になって制裁金へって事にならない事を祈る
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月19日 01:03
   • ID:G394b3N.0
   • 米2
     ベンツならカギに不具合が出てスペアキーを買おうと思ったら高いよ
     ドイツでも何万円もするからね
     普通のカギなら怪力でも壊れない、自転車用のやつは物理的に壊れたことあるけど
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月19日 01:37
   • ID:Zy0ojtno0
   • 盗難対策でアナログなロック解除は極力排除した結果がこのザマなんだろうな
     しかし、バッテリー上がったらトランクロックを変なところから解除して、トランクらから室内入れとか
     助手席側に室内ロック解除レバーありますよとか分かりにくさの極致ｗ
     これ中古で買ったらロクな説明されないままでしょ？ なんだかなぁｗ
9. • 9. 名無し
   • 2018年09月19日 02:22
   • ID:VpWZX2N50
   • 腹が出て屈めないから左の足元が見えなかったか爺
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月19日 02:36
    • ID:yD3rkMZ70
    • こんな時は手動ソフトトップが最も安全だな
      電源喪失しても関係無く開けられるから、たとえ水没しかけても脱出できる
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月19日 03:43
    • ID:kg55PEn40
    • フールプルーフって言葉、どこかに置いてきちゃったんですかね？
      高級車のキャデラックでこの体たらく、フールな運転者をあの世に誘えばこのような裁判は無かっただろうに。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月19日 03:44
    • ID:ZOeAFACa0
    • 45：名無しさん＠１周年：2018/09/18(火) 00:57:45.27 ID:In7MpFbt0.net
      
      フェイルセーフの概念の発祥国とは思えないな。
      バッテリーが切れた時点で、全てのロックは解除されなければならない。
      
      
      ロックに関してはなんかあるんじゃない？
      日本車でも彼の地だとロックしてからドア閉めたら勝手にロック解除される機能がオミットされてるし(向こうの人間はその機能をジャパニーズプルーフと呼んでた)
13. • 13. nanasi
    • 2018年09月19日 06:57
    • ID:dI.xLtz.0
    • 普通に最後の手段で手動で出られるようにしないのは明らかに設計ミスだろ
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月19日 07:13
    • ID:avafNulf0
    • ※7
      普通のキーでもイモビ付きならマツダでも何万もするよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月19日 08:30
    • ID:knxCsREp0
    • GMから10億は獲れるな、次に模倣犯がトヨタを狙う
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月19日 09:27
    • ID:cWJUuiYU0
    • 欧州車でも同じような仕組みの車あるが
      内部から解除できるようになってるよ
      
      米車は知らんが、流石に解除方法はあると思うけどねぇ
17. • 17. 軍事速報の中将
    • 2018年09月19日 10:15
    • ID:Nw1nxadQ0
    • いくら電動でも、手動でロック外せるようになってるだろｗ
      水没したら逃げられねぇｗ
18. • 18. 名無しさん+
    • 2018年09月19日 10:26
    • ID:i3x23R8f0
    • コルベット買う時に散々バッテリーのことと脱出方法は言われたな
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月19日 11:33
    • ID:Fkq4Jcvg0
    • ハンドルの存在に気づかないのはまあ仕方ないとして窓を破る発想すらないとか愚者の極みだな。
20. • 20. 軍事速報の中将
    • 2018年09月19日 11:40
    • ID:f08Ikt7a0
    • 外車ってバッテリー上がってもイモビ作動するから、バッテリー外すと警報鳴ってあせる、あとＥＣＵがリセットされる車種もあるからバッテリー交換するとエンジンかからない場合もある
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月19日 11:53
    • ID:KUKvthkv0
    • ※18
      最悪、タルガなら外して出られそう
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月19日 16:55
    • ID:A0MzzMpF0
    • 国が変われば事情も変わるんだろうけど
      国産車だと説明書カバーに車検証や保険証を入れられるようになってるから
      読む読まないにかかわらず説明書を積んでる人の方が多いと推測される
      
      中古車に乗ってる人は説明書の有無を確認しておいた方が良いかもね
23. • 23. ADACO
    • 2018年09月19日 17:28
    • ID:umYcLlS.0
    • 古い話ですまないが、x81マークⅡにはリアシートのヘッドレストを倒すレバーがあったが、あれ説明書に記載されてたか！？
      後ろで寝てる奴起こすのに使うもんだと思ってたんだが…
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月19日 18:45
    • ID:37.Iywo00
    • あんまりメーカーの責任ばっか言うと
      だんだん派手になるエアバッグの注意書きみたいに
      誰も幸せになれない結果になるだけじゃないのかなぁ
      
      まぁ個人的にはドアノブは普通の形でいいけど
25. • 25. 名無しの気団談
    • 2018年09月19日 21:44
    • ID:PeFXrU680
    • ＞弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に
      ＞分かりやすく記載していなかったとして、この自動車メーカーに対し責任を追及している。
      嬉々として訴訟準備を始める弁護士の悪い笑顔が見えるようだ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月19日 22:09
    • ID:u.UNn7m20
    • カラテさえやっていれば問題なかった
      サイドガラスなど容易に打ち破る事が出来たろう
      カラテだ