1:WATeR ★:2018/09/24(月) 04:50:47.25 ID:CAP_USER9.net

”【フランクフルト=深尾幸生】独ポルシェは23日、ディーゼル車の販売から撤退すると発表した。親会社である独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正以降、ディーゼル車のイメージは悪化している。すでに販売を縮小しており、今後はハイブリッド車や電気自動車(EV)に力をいれる。ドイツ勢でディーゼル車からの撤退を表明したのは初めてだ。

 オリバー・ブルーメ社長は声明で「将来はディーゼル車なしでいくという結論に達した」と述べた。ディーゼル車の需要は落ちており2017年のポルシェ全体に占めるディーゼル車のシェアは12%だった。すでに18年2月からディーゼル車をラインアップに含んでいない。

 ポルシェは同じVWグループの独アウディからディーゼルエンジンを購入して多目的スポーツ車(SUV)「カイエン」や「マカン」に搭載してきた。5月には独連邦自動車局から6万台のリコールを命じられるなどVWグループの排ガス不正の影響を受けていた。

 今後の柱と期待するのは電動車だ。22年までに電動化に60億ユーロ(約8千億円)以上を投資する。EVでは第1弾となる「タイカン」を19年に発売する。25年までに販売全体の半分をハイブリッド車かEVとする計画だ。

 ブルーメ社長は同日の独紙ビルト・アム・ゾンタークのインタビューで「これまでもディーゼルエンジンは自社で開発・生産してこなかったが、ポルシェのイメージは悪化した」と述べた。

 ディーゼル車をめぐっては15年のVWの排ガス不正以降、シェア低下がとまらない。ピークの11年には西欧18カ国でディーゼル車のシェアは56%を占めたが、18年4~6月は37%まで減少した。スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーが撤退を表明したほか、トヨタ自動車も欧州の乗用車市場で販売を終了する方針を示している。

 都市部で広がるディーゼル車乗り入れ禁止の動きも消費者のディーゼル離れに拍車をかけている。ドイツでは5月に第2の都市ハンブルクが一部の道路で1世代前以前の欧州規制対応車の乗り入れ禁止を始めたほか、シュツットガルトやフランクフルトも続く。”

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35685560T20C18A9TJC000/
2018/9/23 17:43





10:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:00:59.99 ID:Q8frMl+q0.net

2030年だか40年だか50年までに生産される車は「電動車だけ」とかって
世界各国が言い始めとるからな。
11:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:03:23.36 ID:z3TYXf9S0.net

そもそもディーゼルのポルシェとかどうなんよ
326:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 11:27:31.65 ID:A6fupW7J0.net

>>11
先週フランクフルト行ったがカイエンディーゼル結構走ってたよ
17:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:12:53.14 ID:5iDKou6t0.net

>>11
ポルシェのスポーツモデルとだいぶイメージの違うマカン/パナメーラなどの
車種(SUV/4ドアセダン)だから、ディーゼルも普通にありだったろう。
24:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:17:41.69 ID:YO1vIyMb0.net

あれだけクリーンディーゼルって欧州は叫んでいたのにな
30:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:24:45.24 ID:Yb90PzML0.net

結局HVか
EVなんてまだまだ金持ちのオモチャだしな
280:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 10:41:14.24 ID:fLZmnI6R0.net

>>30
ポルシェの作る車自体が金持ちのおもちゃだろ
399:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 14:07:23.53 ID:XeBw21ep0.net

もうプロトタイプがニュル走ってる



最大出力600psを超える2基の永久磁石シンクロナスモーター(PSM)を搭載。0~100km/h加速は3.5秒以下で駆け抜け、0~200km/h加速も12秒以下の性能を発揮する。
また、このパフォーマンスに、EVでは前例のない連続的な出力レベルも付加。性能を損なうことなく幾度ものジャンプスタートを連続して行うことが可能。
1回の充電での航続は、NEDC(新欧州サイクル)で500km以上の性能を備える。
37:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:29:09.77 ID:GUghGxV+0.net

エクストレイルディーゼルに乗ってたが
下り坂ではリッター40kmとか出て面白かった
321:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 11:20:03.41 ID:OZ5DpCfe0.net

>>37
下りじゃガソリンだってそんな標示するわ、俺の車だってリッター60kmとか標示するしバイクじゃ99km標示だよ
40:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:32:41.63 ID:aDkphku00.net

怒りの撤退か
50:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:39:38.41 ID:4CosyO5T0.net

ポルシェがディーゼル撤退って何のインパクトも無いがな
52:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:42:53.49 ID:BqZi52Mp0.net

ポルシェのディーゼルって、調べてみたらやっぱり日本導入なしだったな。

まったく影響なし。
55:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 05:48:41.15 ID:JX39fLA90.net

つーかVWよく潰れんな
63:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:05:15.53 ID:k/asIssX0.net

ヨーロッパの空も少しはきれいになるな
65:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:09:52.88 ID:Z/V9owgw0.net

EVが増えると今度は発電所を増やさなければいけない。
バカな事をしていないで
さっさと水素に移行した方が良い
70:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:12:50.54 ID:K5ydu4Ap0.net

>>65
だったら水素ステーション何とかしてくれよ
平日AM10時ならPM5時しか営業してなくて買えんわ笑
66:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:10:19.12 ID:lD0Zw1370.net

トラックならFCVって選択肢も
69:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:12:36.17 ID:AYGrdkiw0.net

全個体電池がリチウムイオンの倍以上は確実なようだしEV来るわ
71:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:14:03.46 ID:K5ydu4Ap0.net

>>69
全固体が実用化されるまではEVなんて買えんよな
今は枯れてるトヨタのHV車を繋ぎで買うのが確実
102:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:14:28.20 ID:hu4YYDA00.net

>>71
HVならメンテとかコストを考えて普通のガソリンエンジンでいいわ
今のガソリン車は可なり燃費が良いからね
73:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:15:24.68 ID:iyAiS1LZ0.net

ガソスタに行くの面倒だから、それが減るのがハイブリッドの一番のメリット

って吠える人多いけど、EVになったら面倒過ぎて即死レベルだな
78:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:25:26.41 ID:1ygiyP090.net

そもそも論としてもポルシェにディーゼルはいらんわな。
マーケティング的にはおいしいのはわかるけど。
エンジンにしてもVWエンジンをベースにポルシェが開発みたいな感じで
差別化してたけど普通にVWのディーゼルエンジンだしな。
87:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:34:23.62 ID:/xAciLBX0.net

軽油とか物流以外の需要が無くなって値段下がる方が幸せだろ
自家用車のディーゼルとか要らん
90:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 06:40:58.14 ID:Z/V9owgw0.net

>>87
その辺りはどうだろうな
ガソリンを精製する時に必ず軽油が出る。
自家用車のディーゼルが無くなれば、軽油の使い道が運輸に限られ
廃棄かな
資源の無駄になる
103:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:15:21.91 ID:cYaoeRCq0.net

>>90
軽油は輸出できるらしい。あとガスが必要ならガソリンを大量に取って軽油少な目という金かかるがそういう設備も新規ならできるらしいよ
109:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:21:14.15 ID:9r3imJx50.net

>>90
将来的にはガソリンの需要も減るんじゃね?

場合によったら、プラ公害対策でナフサの需要も減るだろうし、
重油を使う船だって何らかしらの対策がされるかと。

問題はアスファルトだな。
将来的には道路が砂利道に戻るかも。
107:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:19:27.13 ID:ySKxxgbC0.net

>>90
重機や農機具で必要なんだよ
95:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:03:30.02 ID:z+QzqTol0.net

ポルシェがEVになったら
FCVになるフェラーリにボロ負けする

ピニンファリーナ の653hpの燃料電池レーサー『H2スピード』ジュネーブモーターショー2018 2018年3月8日
https://response.jp/article/2018/03/08/306958.html

234:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 09:58:11.07 ID:+MJgu/JY0.net

>>95
なんだこの青く塗り替えたマッハ号
97:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:06:09.61 ID:+BrBBM730.net

FCVはもう完全に終わった。
トヨタですら固体電池でEVやるって張り切ってるだろ。
112:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:23:03.60 ID:7kxCl9tb0.net

>>97
道がないだけの企業と多様化に対応できる資金力あるところは違うだけ。
バッテリー不良で渋滞の悲劇が見えるわ。
101:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:11:16.80 ID:081z701W0.net

ポルシェが電気のモーターで動く時代か
あの世でポルシェ博士が泣いてるわ
437:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 15:09:00.12 ID:YUPgwVvZ0.net

>>101
おいおい、ポルシェティーガー開発してるぞ
今のノートePowerだが

売る数少ないから開発しないんだろ
ワーゲンはしっかりディーゼル販売してるよ
111:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 07:22:49.65 ID:0eeyGa7K0.net

東京からディーゼル車を締め出した石原閣下は慧眼だったなあ
185:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 08:58:23.88 ID:w3Egd26+0.net

ポルシェ ティーガー(読み方云々は無しで御願いします)は時代を先取りしすぎたんだね
191:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 09:06:11.19 ID:qmL5rs+H0.net

>>185
当時の技術だと、大出力のギアボックスが作れなかったそうだ
だから、モーターにしたそうだ
208:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 09:24:44.60 ID:OkQkdh8B0.net

>>185
ローナーエレクトリックもポルシェティーガーもガソリン発電機にモーター直結した”だけ”
ハイブリッドには違いないが今の自動車とはあんまり関係ないし、あんまり褒めたもんでもない
298:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 11:07:13.70 ID:ntH1w8K70.net

ポルシェEV化か
弟のVWザビートルもEVで来そうだな
418:名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 14:47:34.97 ID:tbaXFi3s0.net

クリーンディーゼルとは一体何だったんだろうか?…

てか、欧州は一気に電気自動車へ舵切ったなぁ…
蓄電池と充電時間が実用化へのハードルだが、
ガソリン車並に使えるようになるんだろうか?

今後10年程度で…
【ドイツ】ポルシェ、ディーゼル車の販売から撤退と発表 EV注力
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1537732247




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年09月24日 19:02
    • ID:emtaALNQ0
    • たしかフォーミュラEに注力するって言ってル・マンから撤退したんじゃなかったか?(うろ覚えだが)
      それ考えたら内燃機からEVにシフトするのは当たり前な気もする
    • 2. 名無しさん
    • 2018年09月24日 19:08
    • ID:dotVccSK0
    • 今はガソリン車でもかなり燃費いいからねおじさん「今はガソリン車でもかなり燃費いいからね」
    • 3. 名無しさん
    • 2018年09月24日 19:13
    • ID:fzxswWc.0
    • クリーンディーゼル()は死んだんだ
      いくら呼んでも帰っては来ないんだ
      もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
    • 4. 名無しさん
    • 2018年09月24日 19:33
    • ID:UbaqelPs0
    • ※1
      それ言うと「いやGTは出てるし」って言い訳される
      1モタスポファンとしてはそれでも十分なんだが結局は全てが言い訳だったってことよ…
    • 5. 名無しさん
    • 2018年09月24日 20:17
    • ID:Y4konGlg0
    • ディーゼルが死んだって言ってるけど、貨物船や貨物列車はどうするんだ?
      貨物船も電気にするか?
      じゃあトラックは?

      ヨーロッパの街は駐車場が足りない
      都合のいいことを言って車の数を減らしたいのが自治体
    • 6. 名無しさん
    • 2018年09月24日 20:26
    • ID:SupVod6W0
    • EV化で余る燃料はむしろガソリンじゃね?
      ガソリンは昔は燃やして廃棄してたと言うじゃん
    • 7. 名無しさん
    • 2018年09月24日 21:03
    • ID:gcQMiAuZ0
    • なんか、今の「EV化の波」も、少し前の「クリーンディーゼル化の波」と同じニオイがする。さらに言うと20世紀末の「燃料電池化の波」からそう。提灯記事と提灯先行車に踊らされているだけ? 冬の氷点下、何十キロもの渋滞の中を通勤する普通のヨーロッパ人が使えるEVなんか、当分この世に出そうにないし、それらしいものが出たら出たで、充電や寒冷環境下で問題が頻発して、結局、内燃機関(HV含む)が一番!となる未来しか見えない。国策の中国以外が変わるのは10年以上先だろうと思う。
    • 8. 名無しさん
    • 2018年09月24日 21:35
    • ID:tbgzSwjb0
    • 1898年にポルシェは電気自動車作ってたんだよね(ローナーポルシェ)
      おまけにインホイールモーター(ハブモーター)で
    • 9. 名無しさん
    • 2018年09月24日 21:52
    • ID:UnAHYKqC0
    • EV車次々発表になってるのにEVは来なとか言ってるのは池沼。
      国内メーカーは殆ど動きが無いからそう感じても仕方ないけど。
    • 10. 名無しさん@ダイエット中
    • 2018年09月24日 21:54
    • ID:eT7oj63D0
    • ※3
      最初からそんな物無ぇんだよww
      パリの高化学スッモッグ見てみろw
    • 11. 名無しさん
    • 2018年09月24日 22:22
    • ID:BM5pydyd0
    • ※9
      発表だけでホルホルしてるとか詐欺師さえお前を騙さねえよ哀れ過ぎてw
    • 12. 名無しさん
    • 2018年09月24日 22:26
    • ID:2Jk8x0QF0
    • ※5
      いやいや、乗用車の回転数でディーゼルってのがバカだったわけで。マツダスカイアクティブディーゼルも煤で管がつまるほどでリコールになってなかったか?
      ハイブリッドに勝てないからってディーゼルに逃げて軽油の安さアピールしたのがそもそもの間違い
    • 13. 名無しさん
    • 2018年09月24日 23:24
    • ID:z79yvfEd0
    • ほとぼりが冷めたと判断したのか、VWはまたぞろ「クリーンディーゼル」を謳って宣伝し始めたな
    • 14. 名無しさん
    • 2018年09月24日 23:36
    • ID:D4q8supr0
    • マツダ車を買ったしまった
      買えないけどあの見た目が好きなファンボーイは
      まだ現実が受け入れられない
    • 15. 名無しさん
    • 2018年09月24日 23:55
    • ID:oP63GITY0
    • ※9
      日本のマスゴミが、EVのみを取り上げてるだけのこと
      欧州メーカーの電動化の主力はPHVと48VマイルドHV

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