戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51549233.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しの権兵衛
   • 2018年09月30日 13:51
   • ID:.N.xKJXY0
   • トヨタ「よし！ グッドポジション！ （利益さえ１位ならよい）」
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年09月30日 13:51
   • ID:ObOAsmom0
   • トヨタグループにしたらどうなるんや？トヨタ九州とか東日本とか岐阜車体とかたしか織機がヴィッツ作ってたやん。えぐそうだな
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:10
   • ID:8NTqP0GD0
   • いまだにヒュンダイキアが安いだけで買われてると思ってる奴いるんだな…
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:12
   • ID:ObOAsmom0
   • 工作員やチョンj民の中では安い以外で売れてると思ってんのかw
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:20
   • ID:ObOAsmom0
   • ストリートビュー見ればわかるがカリフォルニアでチョン代の車はまったく見ない。金があるから中堅クラスのぶーぶーを買うから。逆にインドではチョン代とスズキの車をよく見る
     安いから売れてるだけの証拠はい論破。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:26
   • ID:8NTqP0GD0
   • ネトウヨが早速出てきてるけど、カリフォルニアはストリートビュー笑でインドはシェアの数字
     全く比較になってないのに論破だって笑
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:37
   • ID:1vEmI3FZ0
   • なんで韓国車って日本で売らないの？
     まぁ私もいくら安かろうと絶対に乗る事はないだろうけど
8. • 8. チャンカワイ・軍速
   • 2018年09月30日 14:57
   • ID:s9PfooU30
   • ＞ヒュンダイクーペの2.7LのV6で6MTが200万は欲しいと思った
     
     走行中にピストンが吹っ飛ぶ機能が標準装備ですが、よろしいですか？
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月30日 14:57
   • ID:WAznpPau0
   • ※6
     ネトウヨは嫌いだけどお前もただの感想しかまだ書いてないじゃん？
     そんなんだからネトウヨにすら勝てないんだよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月30日 15:07
    • ID:2lcfrzYP0
    • トヨタ単体で3位かよ、すげえな
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月30日 15:08
    • ID:RMOAHXMp0
    • ※8
      走行中にボンネットが開く強制冷却機能も付いてるぞ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月30日 15:21
    • ID:YWLsLt3R0
    • ※5
      それいうならトヨタもヨーロッパでのシェアは低いよ
      アフリカ土人とＴシャツにＧパンのオシャレと無縁のアメリカ人で稼いでる
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年09月30日 15:47
    • ID:96gL94BM0
    • ※2
      製造はグループ企業でも販売はトヨタだから
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月30日 16:20
    • ID:p3sXlRcm0
    • VWのディーゼル不正が発覚したその日から使っていて性能が落ちるわけじゃない
      ヨーロッパの人たちがディーゼル車に乗るのは軽油がガソリンより安いから
      
      ユーザーは自分だけ得をしたいという考えで買ってるから、商取引としてメーカーから有利な条件が引き出させればそれでいい、メーカーとユーザーの両者の取って得だったからディーゼルは人気があった
      質素で安さが売りのシュコダに至ってはディーゼル不正が発覚しても全く販売数に影響がなかった
      今度は駐車場不足に悩むドイツの都市とメーカーが手を組んで割高な電気自動車を売ろうとしてる
      
      日本人は世界でも考え方が異常
      商取引に於いて「相手を信用する」というのは自殺行為「信頼が裏切られた」なんていうのは完全に平和ボケ、欧米の人はメーカーを信仰の対象にしない
      
      
      世界で日本メーカーの利益を高めたければ外国の人たちの考え方を理解する必要がある
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月30日 16:38
    • ID:JkL5XhPm0
    • Ｇパン(笑)
      アメリカンカジュアルがワールドスタンダードなフォーマルウェアだろうに
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:03
    • ID:2ICVze4m0
    • ヒュンダイの売り方をバカにしててマツダの売り方バカにしないの何で？
      北米だと同じような感じやで？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:04
    • ID:2ICVze4m0
    • ※12
      あの口やかましいアメリカよりもえげつない関税でガッチガチに防御してんだから
      そりゃよそ者のシェア低いのは当然
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:12
    • ID:O4gRabYR0
    • スズキとか合算できたら軽くトップにたちそうやな
      傘下じゃないからな
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:22
    • ID:ttKQSrX80
    • ※12
      横並びのメーカーが多過ぎて単体で見ると低く見えるだけだぞ
      フィアットやシトロエン並みに売れてるんだから欧州でも普通に人気車種だよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:26
    • ID:5rVHO03F0
    • ※9へ
      俺は※6じゃないけどちょっと調べてきたぞ
      autocar.jp/firstdrives/2017/06/22/225984/
      autocar.jp/firstdrives/2018/09/09/314503/5/#e
      ttp://carsalesbase.com/us-car-sales-data/genesis/genesis-g90/
      確かに価格は重要項目の一つであるけど、性能面でも評価されてるところはちゃんとある。高級志向のG90も多くないがアメリカで売れはしている。それに※5の理論だとインドでは韓国車が売れてる、EUでも売れてるから、インドとEUは同レベルってことか？
      以上調べた限り、これでネトウヨに勝てた？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月30日 17:36
    • ID:sh4oKq6b0
    • 知らんけど電気自動車の台数売らんとカルフォルニアじゃ販売出来んだろ
      安物電化こそホンダイの得意技なのに不思議ではあるが
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月30日 18:18
    • ID:Ik.AxK1M0
    • 俺も見る人が見たらネトウヨだけど、一部のネトウヨは韓国車の評価がアナログTV時代のBBCトップギアで止まってる。というか止めている。
      ヒュンダイ・キアは欧州プレミアムブランドから優秀な人材を選び抜いて引き抜いて舵取りを任せた時点で180度変わった。
      さすが欧州ブレーン。イメージ戦略もうまい。WRCでは安定してて現状トヨタは負け続き。このまま数年続くと、WRCのアジア勢と言えばトヨタ・三菱・スバルの時代からヒュンダイに変わるよ。
      スバルもさ・・・最近不正で大変なことになってるのかもしれないけど、WRX引っさげて復帰したらいいのに。スバルに忠誠を誓っていたペターを蹴り出してWRCから逃げたくせにいつまでWRブランドにしがみつくつもりだよっていいたくなる。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月30日 18:37
    • ID:zUBUjjhQ0
    • >>22
      WRCマニファクチャラーのトップがトヨタなんだけど、負け続けどころか連勝してんだけど、ヒュンダイなんてプロドライブに丸投げだしてるだけ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月30日 18:42
    • ID:n90rZMdr0
    • トヨタはアメリカで関税はじまったらガクッと落ち込むからやばい。
      日米以外だとそんな売れてないしね。
      だから安部ちゃんも必死になってた訳だけど。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月30日 19:09
    • ID:95HQZVDE0
    • スバルの不正は悪い不正！
      VWの不正は良い不正！
      
      VWを叩かない奴の多いこと
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月30日 19:10
    • ID:5rVHO03F0
    • ※23　
      また※22とは別人だけどコメントさせてもらう。
      マニファクチャラーのトップがトヨタだけど、ドライバーのトップはヒュンダイのティエリー・ヌービルじゃん。しかもマニファクチャラーもヒュンダイの上ではなく下にフォードとシトロエンと大御所が続いてる。開発もプロドライブ丸投げっていうけど、スバルもプロドライブっだったし。WRCにあんまり詳しくない一般人が見たら、トヨタに迫るヒュンダイ大健闘としか映らないだろ。つまり何が言いたいかというと韓国ってだけで無知に見下してる人が多すぎる、ヒュンダイは着実に知名度増してるし、日本勢は（コメントしてる側も含めて）もっと危機感持ったほうがいいってこと。長文失礼。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年09月30日 19:32
    • ID:ttKQSrX80
    • ※24
      日産やホンダの方がやばいぞ
      トヨタのアメリカ台数は全体の2割半ばだけど日産ホンダは3分の1以上だし
      まあそれでも7割近いスバルよりはマシだが
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月30日 20:38
    • ID:RZjv69we0
    • ※2
      そもそもグループでの話なのでそこら全部含まれている
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年09月30日 20:39
    • ID:RZjv69we0
    • ※7
      年に数台売れる程度なので撤退しました
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年09月30日 20:41
    • ID:RZjv69we0
    • ※10
      お前は頭がおかしいな
      
      トヨタグループだからな
      トヨタという会社が単体で車作ってるとでも思ってんのか？
      アイシンやデンソーだって車作りに協力してるんだぞ
      
      日野やダイハツもトヨタの中に入ってるぞ
      
      
      スバルやマツダ等は提携してるだけで、トヨタグループではないので入っていない
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年09月30日 20:45
    • ID:RZjv69we0
    • ※24
      関税がはじまったら、トヨタより先にマツダやスバル等が落ち込む
      トヨタもかなり輸出してるけど、ホンダ以外と比べて現地生産の比率が高いので大丈夫
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年09月30日 20:47
    • ID:RZjv69we0
    • ※25
      ＶＷの不正は既に叩かれつくした
      
      お前は馬鹿なので、ＶＷ等をパヨクが叩きまくった反動で日本メーカーもこれだけ不正しているって叩かれているだけなのを知らない
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年09月30日 21:33
    • ID:i04tKhxz0
    • ＞＞【資本関係上】は日産が親会社という摩訶不思議な関係
      日産は資本関係上でルノーの完全子会社、近い将来フランス政府の圧力で合併させられて本社移転するぞ
      
      現代KIAは高級ブランドのジェネシス立ち上げたりスポーツカー作って付加価値付ける方針に転換しようとしてる、一部はかなり好評。
      FCAを買収する噂もあったりしてまだまだ元気
      
      日系ではスズキが絶好調で一時的には利益率がBMWを超えた、インドでシェア50％あるのと高級ディーラー網が成功してるからだとか
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年09月30日 22:03
    • ID:1oO1IwKx0
    • これ日系企業の車、つまり「日本車」って括りで見たら日本の世界でのシェア率凄い事になりそうだな
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年09月30日 22:35
    • ID:iLhz.kE40
    • 「　マークラインズ　」で、各国の月別販売台数がわかる。
      
      VWは、ヨーロッパ（フランス、イタリアを除く）で強い。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年09月30日 22:38
    • ID:q8BbsuwQ0
    • スズキは単価安いクルマしか売ってないから販売台数は4位でも売り上げはマツダと大差無いんだよな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年09月30日 23:47
    • ID:F2Iz46Ss0
    • ※33
      >近い将来フランス政府の圧力で合併させられて本社移転するぞ
      それは出来ないようになった。フランス前大統領がそれを画策した時ゴーンさんが日産側の株式取得ルールを変更して、日産はルノーの株式を買い増しして決議権を持てるようにした。日産がルノーの決議権を持ったらフランス政府の意向を拒否できる。合併どころか何もできなくなるのでフランス現大統領は何も言わなくなった。
      もうルノーが親会社ってのは株式上の話だけで、資本も技術もパワーバランスは完全に日産側だよ。