1:WATeR ★:2018/10/02(火) 19:35:48.55 ID:CAP_USER9.net

”世界的に環境規制が厳しくなる中、自動車メーカーの「マツダ」は、生産するすべての車について2030年にはエンジンだけで動く車をゼロにしハイブリッド車や電気自動車などにして電動化する方針を明らかにしました。

これはマツダの丸本明社長が都内で開いた説明会で明らかにしたものです。

それによりますと、マツダは世界的に環境規制が厳しくなる中、2年後の2020年に、独自に開発した電気自動車を市場に投入する計画です。

また、かつて生産していた「ロータリーエンジン」を発電用に搭載した新しいタイプの電気自動車も合わせて投入する計画で、これによって走行距離を通常の電気自動車の2倍に伸ばせるとしています。

さらに、2030年にはガソリンやディーゼルといったエンジンのみを搭載した車の生産を終了し、生産するすべての車は電動技術を搭載したハイブリッド車や電気自動車などにする方針を明らかにしました。

丸本社長は「2030年の電気自動車の生産割合は5%と見通していて、ハイブリッド車など電動化する車には、引き続きエンジンを搭載することになるので、これまでどおり理想のエンジン作りを追求したい」と話しています。

世界的に環境規制が厳しくなる中、日産自動車は2025年度までに国内の販売台数の半数以上を、ホンダも2030年に全車種の3分の2をそれぞれ電動化するとしていて競争が激しくなりそうです。”

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181002/k10011655741000.html
2018年10月2日 19時07分





4:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:36:59.77 ID:rC6oWIlK0.net

>また、かつて生産していた「ロータリーエンジン」を発電用に搭載した新しいタイプの電気自動車も合わせて投入する計画で、これによって走行距離を通常の電気自動車の2倍に伸ばせるとしています。


安心した。
185:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:47:58.38 ID:++YzqNVP0.net

>>4
発電用のエンジンは走行に関係なくただひたすら一定回転で回ってるだけだから、かつてのロータリー車の様な走りはしないぞ
53:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:50:39.74 ID:NS2GD+SB0.net

>>4
そういや発電に向いてると聞いたことあるな
277:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 21:39:25.58 ID:kPQzWVH50.net

>>53
ディーゼルも急加速急減速時に排ガスが汚くなるだけで、一定回転ならクリーンだからな
両方発電向きで、ロータリーは水素用に向いてる
222:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 21:08:36.37 ID:res8tvrz0.net

>>53
小型軽量だし一定回転で回るなら過大な付加もかからんしな
6:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:37:31.57 ID:ePPpQYs30.net

どうせ、マイルドハイブリッドみたいなので誤魔化して全車電動化っていい出すの見えてる
48:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:48:55.91 ID:ERHUgtun0.net

>>6
誤魔化しても何も、そう言ってんじゃねこれ
192:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:51:02.39 ID:HPvCqLWM0.net

>>6
へ?既にそう読めるんだが?
8:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:38:11.28 ID:lFjo1EVU0.net

水素ロータリー作るってとか息巻いてなかったか?
11:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:39:35.15 ID:eESQD1Ns0.net

その時代には純ガソリン車は金持ちしか乗れないような税制にされそうだな
12:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:39:37.89 ID:FdUmbgdW0.net

マツダ また無理なこと言ってしモーター
19:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:41:23.52 ID:eFI5KGyE0.net

この文章だけみると、ロータリーエンジンを発電用に使用したら走行距離が2倍になるように受け取れるんだけど、そういう事ではないよね?
347:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:02:28.14 ID:i4G5khPO0.net

>>19
EVよりシリーズHVのが航続距離が長いって意味
28:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:43:37.11 ID:hyfF2nwr0.net

スカイ何ちゃらは?
352:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:04:00.57 ID:i4G5khPO0.net

>>28
マツダの次の主力は圧縮着火式のガソリンエンジン
ディーゼルに未来はない
その次にモーター使ったシステム
38:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:45:39.47 ID:keut9hvf0.net

TOYOTAからHV売ってもらえよ
398:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:17:36.29 ID:3D+SqYRO0.net

>>38
アクセラHV「ごめん全く売れなかったんだ…」
39:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:46:06.32 ID:x1h2d9vl0.net

一番安いのが内燃エンジン車という現実、電気自動車要らん!
43:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:47:13.05 ID:PvtZSMW70.net

>>39
消費者は実績を買ってるんだよね
40:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:46:09.28 ID:rD0FCfSe0.net

2030年...俺はまだNAロードスターに乗ってるだろうな
61:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:54:33.41 ID:sLF4OOIM0.net

まじか、まだまだFC乗るわ
63:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:55:19.64 ID:SzT79d+X0.net

2070年からとでも言っておけばいいのに
調子こいてやらかしちゃったな
絶対2030年からエンジン搭載車出すなよ?
148:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:24:32.20 ID:lFjo1EVU0.net

>>63
「エンジンだけで動く車を出さない」
エンジンを乗せないとは一言一句書いてないぞ
68:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 19:56:58.98 ID:I5MvVjtd0.net

マニアが求めてるロータリーは高回転までぶん回すフィーリングだろ
発電用のレンジエクステンダーなんて意味ねえだろ

それとスカイアクティブXは諦めたんだな
237:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 21:18:47.37 ID:UfvXYa0a0.net

>>68
スカイアクティブXは定常回転の方が効率を出し易い。
268:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 21:35:15.20 ID:1cElQXmU0.net

>>68
マニアにとって意味が無くなったところで、マニア以外には影響ないさ。
80:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:02:07.70 ID:P7QiW2rp0.net

取り敢えず、電池次第だよな。
あとは、何で発電する、原発、重油、石炭、太陽光、風力どれが実用的なんだろ。
83:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:03:11.49 ID:GjAsBUkr0.net

ディーゼル電動車はいいとおもう
84:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:03:31.11 ID:7QnW18ZV0.net

ディーゼル排ガス偽装のとばっちりで、唯一まともなマツダも主力の欧州市場で売れなくなるから
欧州勢の苦し紛れの電動化に付き合うしかないという判断でないの
86:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:04:28.45 ID:x1h2d9vl0.net

マツダは、クリーンディーゼルで行け、電気自動車は止めとけ普及シナイ!
88:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:05:05.39 ID:QZzoeYmg0.net

2030年ってすぐそこじゃん!
90:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:07:06.50 ID:wSNM2z5e0.net

MX-5HVとか胸熱
94:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:07:52.10 ID:6mPDVyDT0.net

たった12年しかないのにwww
大風呂敷広げすぎ
126:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:17:39.20 ID:b6lnNDbW0.net

>>94
マイルドハイブリッドも含まれてるからやるのは簡単。
たた、販売台数を維持できるかは疑問だけど。
99:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:08:50.02 ID:2C5Q+WA50.net

マツダお前もか

ガソリン車やディーゼル車終了かぁ
さらば内燃機関
102:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:10:07.38 ID:M/A6cdSi0.net

ハイブリッド乗ってる人なら分かると思うけど、
1.3L~1.5Lクラスならハイブリッドのメリットって
モーターアシストによるトルク向上であって
燃費はそんなにガソリン車と差がないよ。

ハイブリッド車はガソリン車に比べて価格が高めに設定されているし、
バッテリー交換時のリスクを考えると
サンデードライバーにはメリット無い。
130:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:18:23.14 ID:VidSmnsa0.net

>>102
排気量の制限のある軽もそんな感じになっていくんだろうな
105:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:10:35.77 ID:nr25TXUR0.net

20Bコスモ、足回り強化して再販してくれ。
FDはそのまま再販しろ。
今なら買うぞw
109:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:11:59.04 ID:qZvajyTb0.net

俺の車はとっくにパワステとワイパーが電動化済だが
110:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:12:02.07 ID:g2sXPHPM0.net

エンジンが売りだった会社には厳しい時代やな
112:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:12:30.77 ID:o5wMDsZB0.net

ロータリー出してくれよ
頼むよ
RX7 復活させてくれよ
118:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:14:56.64 ID:o5wMDsZB0.net

787Bの音がまた聞きたいんだよ
120:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:15:12.80 ID:W5SScmO/0.net

年配の整備士はみんな引退かな
122:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:15:44.01 ID:5r5YNjIX0.net

水素ロータリー諦めたか。
128:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:18:16.71 ID:o589zG9N0.net

新型アクセラスポーツまだかよ
早く買いたんだ早くしろ
131:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:19:12.11 ID:fJcK2TSz0.net

ロータリーエンジンは従来の縦運動を円運動にするエンジンから円に近い運動を円運動として伝えるエンジン
そしてモーターはロータリーエンジンと違って完全なる円運動だしこれこそ元々ロータリーエンジンが求めていたもの
ロータリーのマツダがモーターに向かうのは筋が通ってる


と思ってみた
147:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:24:21.75 ID:ZC4V6jHD0.net

>>131
モータではなくガスタービンを目指してほしかった
136:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:20:38.19 ID:BKMk+3yt0.net

益々差別化出来なくなるな
バッテリーの充電時間短縮か走行距離ぐらいか
マツダもどこかに吸収されそうやね
154:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:26:18.12 ID:bkheFpUm0.net

そこまで待たなくても、次のモデルチェンジぐらいから、全車マイルドハイブリッド搭載ぐらいで、あっけなくクリアできちゃうくらいのハードルだな…
156:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:27:21.79 ID:hAHg5QG70.net

>エンジンだけで動く車をゼロ

ちょっとでも電動アシストつければいいからいくらでも逃げ道あるなw
158:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:28:30.96 ID:Kg94C2bD0.net

政府「ガソリン税、環境税取れんな。せや電気の税金取るか。」
198:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:53:44.18 ID:KC2NIiIq0.net

ロータリーHCCIは棚上げかぁ
残念
209:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:59:40.97 ID:dA069iUL0.net

やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ
252:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 21:26:25.90 ID:/3H/lZUj0.net

孤高のスピリッツが好きだったのに…
468:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:38:41.62 ID:UOf85Pnx0.net

トヨタも近いうちに全車HVになるんだろ?
488:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:45:54.28 ID:hIf4mImj0.net

ロータリーより、SPCCIをHCCI領域で動くように維持しながら発電する
レンジエクステンダーのほうが熱効率(発電効率)良さそうな気がするし、本命じゃないのか?
503:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:49:40.96 ID:USxSUiad0.net

>>488
本田と技術提携してi-MMDと組み合わせたら
凄いものが出来そうだな。
508:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:50:11.76 ID:0axWqzQY0.net

>>488
本命は未だ先なんだろうな。
各国が色んな思惑で、環境規制決めているから、
自動車メーカーも大変だなぁ…

かなりのバリエーション持つ事に成りそうかな。
エンジン種類の。まーた再編進みそうだな。
489:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:46:02.00 ID:X1YQ7Uip0.net

スカイXも何だかんだで定常回転の方が効率いいだろうし
効率を突き詰めてくと、この先エンジンは発電機回すのが主な仕事になるんかね?
まあ日産ノートの実燃費が酷い有様だったから、モーター&バッテリーとエンジンとで
丁度いいバランスは見極めないとアカンだろうけど
501:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:49:36.25 ID:J2c41Fku0.net

>>489
シリーズやるならそうだけどその為にはロスが低いインバータとクッソ安価でエネルギー密度高くてなおかつ劣化少ないバッテリーが必要

つまりシリーズはいつまでたってもうんこ
491:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:46:41.86 ID:fyiwoELx0.net

乗用車ならLPG+ガソリンのPHVもいいよね
インフラさえ何とかなれば燃料は安いほうがいい
518:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:53:13.02 ID:AgjXyPrm0.net

欧州からつなぎの技術とバカにされ早20年
まだまだ続きそうだなHV
104:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 20:10:19.62 ID:7GVIuQb30.net

もうZOOM ZOOMじゃなくなるんか
492:名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 22:46:52.34 ID:mkoSOVnr0.net

>>104
十数年後の子供は車のおもちゃを手に何と言うのだろうか
【自動車】マツダ 2030年に全車電動化の方針 エンジンだけで動く車をゼロに 競争激化へ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1538476548




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年10月02日 23:44
    • ID:0mlfLIop0
    • やっぱりマツダは凄いなあ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年10月02日 23:46
    • ID:1CUiuyAy0
    • オール電化は停電がネック
    • 3. 名無しさん
    • 2018年10月02日 23:49
    • ID:uKSFJKi00
    • 排ガス規制であって燃費規制ではないのに、なんで燃費の話するやつがいるんや?

      ってかスカイXからマイルドHVじゃなかったか

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