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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51550203.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:32
   • ID:Btmhx8Mk0
   • 故障なんかより　あの異常なリセ一ルバリューなんとかしろよ
     馬鹿らしくなるわ
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:40
   • ID:bqftHe8w0
   • 日本人の陰謀だな。
     確かに昔の外車は壊れやすかったかもだが、今は日本車と遜色ない。
     そうなると、日本車の優位性はもはや無い。
     だから買えない層が妬んで、未だに外車は壊れやすいと叫んでるだけ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:45
   • ID:DGEkASiU0
   • イタリア車だけどフィアットセディチは壊れないいい車だYO
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:48
   • ID:asNCXu.m0
   • 日本車と遜色ないけど、修理代が高くつく
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:52
   • ID:7PcsmFoy0
   • 台湾でも日本車が人気なのは同じ理由。
     つまり湿度が高い。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:53
   • ID:knAihcDk0
   • ※１　それを逆利用するんだ
     決算処分見切り新古車か低走行新同車は４割引きで行ける行ける（と言うかワイは２台それで買ったし）
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:54
   • ID:5Ez31tMO0
   • アメリカのブランド別の故障率調査のワースト1がFITAだったが、そもそも
     正規で輸出してるイメージさえないんだがどうなんだろ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:56
   • ID:INqfxcM90
   • 新車で外国車をあまり購入した事がない方が多いみたいね。
     当たり外れはあるけど。その個体差が日本車にはあまり無いからかな。
     しかし、ＢＭテメーだけはダメだ。
     年間通せば湿度は、イギリスの方が高いんじゃないのかな？
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年10月13日 18:56
   • ID:KtJ2l44Z0
   • 新車の時から助手席側のドアが開かなかったのは後にも先にもフォード車だけだわｗ
     
10. • 10. 名無し
    • 2018年10月13日 18:58
    • ID:cL0ZWrIR0
    • 外車は5年前後、壊れだした頃を見計らい新車を買わせる
      そして日本車は壊れないから、古い車に増税をして買わせる
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:03
    • ID:SjmPnRev0
    • エルカミーノは納車の日に止まったよ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:06
    • ID:.XTg7N0G0
    • BMWとAudiしか知らんが国産で経験したことないトラブルはいっぱいある。
      Audiは天幕が垂れてきたのとエアコン口からスポンジがいっぱい出てきたのとかな。
      液晶はすぐドット欠けするし。内装のプラ部分のつまみとか割れたりする。
      検索したら同様の症状いっぱいヒットするから個体差じゃないと思う。
      BMWはオイル漏れが酷かった。これもあるあるらしい。
      ドライブシャフトブーツはどっちもすぐ破れる。
      エラーもよく出るが赤じゃなくて黄色なので気にしなければ乗れる。
13. • 13. 名無しさん+
    • 2018年10月13日 19:07
    • ID:4vDFA1KQ0
    • 耐久性云々もだけど、修理費の高さが問題
14. • 14. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2018年10月13日 19:08
    • ID:gQXimjCX0
    • 普通に海外の人も壊れやすいって言ってるから
      日本の環境、風土は関係無い
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:20
    • ID:6ifzSsE60
    • 故障と言うかプラの品質がいまいちで数年で大体ベタつくしスイッチ類の文字が消えて嫌になって買い換えてまたベタついて～を繰り返してたな
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:24
    • ID:WYERZVnl0
    • 個々の部品の精度がいいからだよ。組み立てたときに部品がピタッと組める。長く使用してもねじのゆるみや部品同士のがたが無いから壊れにくい、昔ほど慣らし運転や暖気運転を気にしてないのはそのせい。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:29
    • ID:nuanD8.R0
    • ※2
      ホントコレ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:37
    • ID:YfP.3i1N0
    • ドイツ車の電装が弱いのは昔から。最近のは日本製の電子部品も増えてきたからその辺の故障はすごく減った。
      個人的に気になるのはイギリス製…故障頻発する部品を取り出してみたらそこだけイギリス製ってのが良くある。F1の本場なのになんでそんなに信頼性が低いのかね…
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:41
    • ID:YfP.3i1N0
    • ※8
      イギリスって雨は多いけど不思議と湿度はそんなでもないよ。
      BMWは結構壊れるね。なんか機械部分の信頼性すら低い気がする。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:43
    • ID:voFVHdvZ0
    • 
      
      
      日本をヨイショする気はないが、
      
      
      外車は、ゴム、プラスチック、樹脂関係の品質が悪い。あと、細かい塗装技術も、
      
      最近は、昔より壊れないが、トータルの性能は やはり日本車が世界一だろう。
      
      30万キロ余裕で走る軽自動車とか、他の国の自動車メーカーには、とうてい無理だろう。
21. • 21. 名無し
    • 2018年10月13日 19:44
    • ID:RQcxK31L0
    • メンテしてれば壊れないって当たり前では・・・？
      それで優位性を語ってる時点で日本車のほうが優れてるんじゃ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:45
    • ID:p9CJPVUL0
    • 壊れる壊れない関係なく外車なんてボッタクリ価格で買う金持ちはアホに見えるわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:48
    • ID:p9CJPVUL0
    • 右ハンドルの外車は内部でメカニカル的に無理してる車種もあるから古くなると不具合出やすい 特にブレーキ関係
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年10月13日 19:50
    • ID:xczVvXxl0
    • ※1
      リセールバリューが低いと解ってて買ったんだから潰れるまで乗ればいい話じゃん。
      乾物と刺身同じ扱いせんだろ？
      
      
      逆に考えれば日本車が標準より壊れにくいってことじゃないか？
      俺らは日本車が身近だから標準だと思い込みがちだけど、世界的にはそういう理屈で売れてるワケだし。
      
      環境っていうのはあると思う。
      日本車は日本の、アメリカ車はアメリカの環境に耐えるように地元基準で造ってあるから、気温変化や湿度変化、各装備の使い方も設計段階で｢地元民にはこれで問題なく満足してくれてる｣って基準が違うだろう。
      解りやすいのがAT･MTの比率の違いとかスポーツカーの足回りの考え方。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:00
    • ID:NLmz9ThM0
    • ドイツでドイツ人の知人がアウディをアウディに勤める知人からインゴールシュタットの本社で買ってまず窓ガラスにひびが入った。２００km/h 程度で毎日走行しているのでこういうことは起きる。ドイツでは窓ガラスの修理を専門に行う整備工場の全国チェーンがあって安くできるのだが、安全装置の動作を保証できないという理由でディーラーの言い値で修理した。
      
      それからフェンダーの交換が必要となった。要するにタイヤハウスの内側。
      「フェンダーが故障」なんて聞いたことない。
      
      ディーゼル車なのだが、当初は「内燃機関を禁止」くらいに言っていたのに今では「最新のディーゼル車ならＯＫという風に変わってきている。ディーラーは最新のディーゼル車を買わせようと薦めてくるらしい。
      
      もう一台のミニに関してはオイル交換からナビの更新まで正規ディーラーでしか行わせないように圧力をかけてくると。自動車整備マイスター、ディーラーの収入を確保するためにドイツのメーカーは手を緩めない、やり方はえげつない。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:07
    • ID:NLmz9ThM0
    • さらに知人のドイツ人はフェラーリを買ったがコンピュータのバグでどうにもならなかったらしい。
      イタリアに旅行に行って車が動かなくなりそのままマラネロ送りになった。その場でベントレーを買ってドイツに帰ってきたそうだ。ベントレーはＶＷの技術でできてるのでフェラーリと違ってちゃんと動くと絶賛していたらしい。
      
      フェラーリをイタリアに返しに行った話
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:19
    • ID:.XTg7N0G0
    • 外車はダッシュボードに貼り物してはいけない。
      飽きて剥がすときに内装ごと一緒に剥がれる。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:21
    • ID:s0DA5ef20
    • 冷却水ポンプのフィンをプラスチックで作るようなメーカーもあるからな
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:29
    • ID:U9kT.OPB0
    • 単純な話、外車をきちんとメンテできる技術者が少ない
      馴染みの車屋とかに任せると安くしようとして替えるべき部品を替えない。もっとも、日本車なら替えることはない部品だから仕方ないかもしれない
      ディーラーさえアテにならない
      見当違いな修理してチェックランプを消して終わり
      そりゃまたすぐに壊れるだろ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:31
    • ID:ApJBoWQK0
    • ドイツ車はデンソーを取り入れてから
      マシになっただけで、まだまだ日本車には及ばん
      世界的評価でも同じ
      中東やロシアなど過酷な条件では尚更
      欧米に技術があるならバイクだって売れてるから
31. • 31. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年10月13日 20:32
    • ID:ta1QvoYK0
    • >>26
      知人ガー　知人ガー
      
      お前馬鹿だろ？よく人に言われないか？馬鹿は黙ってろ　って。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年10月13日 20:43
    • ID:HPAb89Pe0
    • ※28 　そしてそれをベルトではなくて、モーターで駆動するという恐ろしさ。耐熱プラスチックとはいえ、リサイクルプラスチックだから耐久性はわからない。
33. • 33. 　
    • 2018年10月13日 21:01
    • ID:9dLZaWvK0
    • 生産国も、本国生産ならともかく
      人件費の安さが取り得のＤＱＮ国だったりする。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:17
    • ID:FeuGftke0
    • ※33
      アストンマーチンが中国だか韓国だかで生産のペダルの強度不足でリコールかけた時は衝撃だった。
      勝手に上流メーカーはそういうとこ使ってないと先入観があったから。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:20
    • ID:sBxxLR5u0
    • 電装品が弱いんであって機械部品は耐久性あるイメージ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:21
    • ID:P4la0r.90
    • ※8
      同じ湿度50％でも、気温が31度(8月の東京の平均気温)と21度(8月のロンドンの平均気温)じゃ空気中の水蒸気量は結構違うぞ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:26
    • ID:2cK5ytxK0
    • 気候なんて関係ないんだって
      考え方の違い
      日本車は世界中で称賛されてる
      ってかあまりにも壊れないんで憎まれてるわ笑
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:44
    • ID:JyqMiFnw0
    • ※33
      スペインやスロバキアていうほどＤＱＮ国か？
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:50
    • ID:VbADss.E0
    • ゴルフ4のATがぶっ壊れてヤレヤレ外車は・・と思ったらアイシン製だったでござるｗ
      
      まぁ車検のない州が多い北米のリーセルとかリピート率とか平均所持年数とか調べたら自ずと結果出ると思う
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:55
    • ID:R.lsybMh0
    • クラクション鳴らすとショートして不動車になるマセラティとか高いのに詐欺だよな
      普通は高いと頑丈なこと多いけど調理用具とか
      芸術品なのかもな外国のは
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年10月13日 21:58
    • ID:F6MHgh5b0
    • ※2
      アメリカでも日本中壊れないって評判やん
      ドイツ車は壊れやすいってのも一緒
      流石に故障率が同じでは無いはず
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:01
    • ID:F6MHgh5b0
    • ※1
      中古の輸入車なんて誰が欲しがるんだよ
      そんなに欲しいならお前が買え
      安くてお得で文句ないだろ
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:02
    • ID:83iGqYqR0
    • 北米ホンダ産のラグレイト は10万km前後でもれなくATが壊れるぞ。
      日本メーカー云々より作った場所、部品の製造場所に
      大きく左右されるんじゃないか？
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:04
    • ID:sCXkb3Tr0
    • 本スレでもデータ出てんのに文句言い出すのは流石にアレだわ
45. • 45. 自称天才型＠名無しさん
    • 2018年10月13日 22:10
    • ID:2GQnDc6Y0
    • 世界一メンテナンスコストが安い＆高い自動車ブランドは？
      https://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost/
      
      メンテナンス費用の安い自動車メーカー１位はトヨタで、２位Scion、３位Lexusもトヨタなんで、ベスト3をトヨタが独占。4位がホンダ、5位が三菱、7位がマツダ、8位が日産、11位がスバルと日本の自動車メーカーが上位を独占。
      
      欧州車はBMWがワースト1はメンテナンス費用は「1万7800ドル(約190万円)」。その後に、メルセデス・ベンツ、キャデラック、ボルボ、アウディ
      
      １位のトヨタは、10年間の合計費用は「5500ドル(約60万円)」とワースト1のBMWの3分の1以下という安さ。
      
      これに反論してみな
      
      
46. • 46. 軍事速報の中将
    • 2018年10月13日 22:10
    • ID:CZEbzcaK0
    • だって、日本車で窓落ちするなんて聞いたことがないよ？ｗ
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:13
    • ID:VbADss.E0
    • ホンダのシビックとかちょいちょい窓落ちてたよ
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:22
    • ID:N9BXYkoi0
    • ※43
      国産でもその時期のホンダの4速ATは地雷なんや・・・
      同時期のアコードワゴンとかインスパイアとかな
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:25
    • ID:tny4jW720
    • 大阪のタレントがＶＷビートルに乗っているが、
      年に2回は故障するって、ラジオで言ってたよ
      中国のタクシーはＶＷばかりだが、そんなに問題があるなら
      タクシーには使えないはずだろ
      トヨタコンフォートのタクシーは50万キロ前後で入れ替えらしいな
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:28
    • ID:llkoevSg0
    • >>53
      湿度は日本よりも、アメリカの半分以上の地域やパリ等の欧州のほうが高い
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:31
    • ID:qGmPyFmO0
    • そもそも日本車とアメ車の「壊れやすい」は意味が違うと思う。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:31
    • ID:llkoevSg0
    • ※10
      捏造しすぎだな
      
      日本車も余裕で壊れる
      クラウンでもコンプレッサー 故障とかググれば
      10年+-3年前後のモデルで故障して交換とか普通にでてくるんだよな
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:34
    • ID:sCXkb3Tr0
    • ※45
      つまり新車ではなく過去10年以上前の中古車の維持費を基準に故障の是非を考察していた…？
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:38
    • ID:llkoevSg0
    • ※44
      ttp://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51549263.html
      ＞・トヨタとGMからそれぞれ4台がランクインし、メーカー別ではトップとなった。
      
      
      ゆめ痛の先月の記事でもデータでてて
      
      外車のＧＭと国産のトヨタの耐久性はほぼ変わらんってデータで出てるのに捏造するのはキチガイだわ
      
55. • 55. Nanashi has No Name
    • 2018年10月13日 22:38
    • ID:ODt5NjHc0
    • こんなとこで議論したって意味ないでしょ、車関係の情報はいっぱいあるじゃない。知り合いがーとかの話、それを批判する人、色々いるから。いろんな調査報告を見れば世界中でほとんど日本車が故障しないってなってるからそれでいいんじゃない。
      ちなみに自分はカナダに住んでるけど、せっかく北米に来たからってことでフォードに乗ったら５０００キロでエンジンブローしたよ。その新車買いに行って試乗した時に灰皿を引っ張って開けたらその中にネジが２、３個転がってたので「これなんだ？」って聞いたら「多分Monday carかFriday carで部品が余ったんだよHAHA」って、その時かのをやめればよかったって後悔したよ。それ以来やっぱり日本車にしたよ。こっちは冬はマイナス３０度になるところだから命には変えられない。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:41
    • ID:llkoevSg0
    • ※46
      それはお前が情弱なだけ
      
      今はどのメーカーも窓落ちなんて聞かないし、10年ぐらい前ならカローラやスカイラインでも窓落ちをよく聞いた
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:45
    • ID:F6EEc8us0
    • ※54
      それ廃車にせず走行できるってだけで細かい故障とは何の関係もないだろ
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:46
    • ID:llkoevSg0
    • ※45
      ttp://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51549263.html
      ＞・トヨタとGMからそれぞれ4台がランクインし、メーカー別ではトップとなった。
      
      
      ゆめ痛の先月の記事でもデータでてるぞ
      メンテナンスコストで故障が分かるとか池沼か？
      
      高性能な車ほど、油脂類やタイヤやパッドやローター等の消耗品の費用が高く着くので
      壊れなくてもメンテナンス費用は高い
      
      つまりメンテナンス費用と修理費用は別物であって
      低性能な車の販売台数の割合が多いほど、メーカー比較でのメンテナンス費用は安くなる
      
      ピックアップとかが主力になってるメーカーならばタイヤだけでも、メンテナンス費用が数倍～10倍違ってくる
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:47
    • ID:llkoevSg0
    • ※57
      故障しないから走るんだぞ
      耐久性のデータでてるのが全て
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:50
    • ID:F6EEc8us0
    • ※59
      窓が落ちようがエアコン壊れようが走るだろ
      どこに電装品の耐久性が出てるんだよ捏造すんな
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:52
    • ID:llkoevSg0
    • ※60
      窓落ちるとかエアコン壊れるとか捏造するなよ
      しっかり耐久性のデータでてるだろ知的障害
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:53
    • ID:RN.mk9Ue0
    • エアコンやその他部品も日本製のものおおいけどなｗ
      ほんと嘘ばかりつくやつが多いわ。
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:54
    • ID:llkoevSg0
    • 池沼「日本車最強！日本車は300年300万km経年劣化しないし壊れない！外車は壊れる！」
      
      現実→8位までトヨタ以外はGMとフォードの外車しかないし、経年劣化もするし300万kmノーメンテ無故障は無理
64. • 64. 名無
    • 2018年10月13日 22:57
    • ID:UzJKU2BP0
    • 脳内妄想をデータとかソースと勘違いしてる
      ガイジ同士の言い争い
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年10月13日 22:58
    • ID:RN.mk9Ue0
    • いうほど壊れないけど…
      トヨタとBMWのってるけどうちはトヨタのほうが故障多い。
      BMWも細かい部分の故障は当然あるけど、個体差はあれど
      そこまでひどいものではないよ。
      
      見てくれる場所が少ないのと、部品代や工賃が高いのは間違いないね。
      国産の1.5倍くらいかかるかな。
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年10月13日 23:05
    • ID:S7hJmehU0
    • 壊れるというより壊れたときに面倒で金が掛かるという印象
      
      あと消耗品と快適装備の寿命がやたら短いとか、古い車の内装がグダグダだとか、そういうイメージがあるのも外車が故障でウダウダ言われる一因だと思う
67. • 67. 名無し
    • 2018年10月13日 23:29
    • ID:pF9BC0Oc0
    • ×壊れやすい
      ◯直るのが遅い
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年10月13日 23:35
    • ID:TEkwF9qK0
    • ※63
      自動車が出来てから300年も経ってないのよくそんな極論言えるな
69. • 69. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月13日 23:48
    • ID:.l4rah7u0
    • お金かかりまくりました。
      ガソリンは月に３回１００Ｌ入れて、税金も６Ｌクラスで高いし
      電子パーツは不具合が続いて車検に通らなくなるから修理費と車検で５０万くらいかかるかもと言われて車検の時にタダ同然で売った。
      ４ＷＤの性能もかなりやばくて４個同時に回ればいいじゃん程度なのかとおもうくらい。
      同時期に発売された小型の日本車の方が全然性能が高いと感じちゃうくらい。