- 1: 砂漠のマスカレード ★ 2018/10/23(火) 19:40:12.79 ID:CAP_USER9
- 東急電鉄が、平日夜の大井町線に有料座席指定サービス「Q SEAT」を導入へ。6020系電車のうち1両を使用します。
平日夜に5本運転
東急電鉄は2018年10月23日（火）、大井町線の有料座席指定サービス「Q SEAT」を12月14日（金）から開始すると発表しました。
6020系電車7両編成のうち3号車に「Q SEAT」のラッピングを施す（画像：東急電鉄）。
平日夜に、大井町線から田園都市線方面へ帰宅する際の着席ニーズにこたえるサービスです。
大井町線6020系電車7両編成のうち1両（3号車）を、ロングシート（窓を背にした座席）から
クロスシート（進行方法向きの座席）に転換できる車両に置き換えて、大井町発・長津田行きの急行列車として運転します。
サービス愛称の「Q SEAT」は、公募で集まった3585件のなかから選定。
東急、品質（Quality）、迅速（Quick）の「Q」に、座席の「SEAT」を加えたものといいます。
既存車両よりも広い座席とし、電源コンセントやカップホルダーを設置。
車内Wi-Fiも無料で利用できます。
指定料金は一律400円。座席数はクロスシート36席とロングシート9席の計45席です。平日夜の有料座席指定サービスは、東急電鉄では初の試みといいます。
「Q SEAT」を設定した列車は平日夜に急行・長津田行きとして5本が運転されます。大井町発の時刻は、191号が19時30分、
201号が20時30分、211号が21時20分、221号が22時27分、231号が23時09分です。
途中の旗の台、大岡山、自由が丘では「Q SEAT」サービスでの乗降が可能。二子玉川、溝の口、鷺沼では降車のみ可。たまプラーザから先は指定券なしで乗降できます。
「Q SEAT」の指定席は販売専用サイト「Qシートチケットレスサービス」（12月上旬開設、要会員登録）や駅窓口で販売されます。車内では販売されません。
なお、「Q SEAT」のサービスは12月14日（金）に始まる予定ですが、車両は11月中旬から、ロングシートで一般の列車として営業運転に入る予定です。
http://news.livedoor.com/article/detail/15486722/
2018年10月23日 16時39分 乗りものニュース
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540291212/
- 2: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:41:57.28 ID:Ex7v3QJb0
- Sトレインは滅多に見かけない
- 10: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:44:22.69 ID:oOmsXl/y0
- >>2
東横線に来るのは土休日だけだからな
そのうち相鉄と直通が始まったら
通勤需要を見込んで有料特急を走らせるかも？ - 35: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:59:21.64 ID:rp52lDBn0
- >>10
メトロ200円
東急400円(今350円だが合わせる)
相鉄200円？
800円じゃJRのグリーン車や特急のほうが安いんですけどwww
しかもメトロは新宿三丁目と池袋。JRのほうがましwww - 37: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:00:37.65 ID:bgNsljyh0
- >>35
さすがに相鉄区間は無料だろ。おそらくガラガラになるだろうし。 - 3: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:42:49.50 ID:v5tk63YC0
- 大井町線って混んでるの？
- 4: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:43:20.34 ID:HiUwvPNaO
- 車内でなんか番組でもやるんか？
- 5: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:43:29.86 ID:khN8G/LC0
- ちょっと路線図がよくわからない
- 6: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:43:32.51 ID:VjOkGIts0
- >>1
たけーな
ウィング号でも３００円なのに - 8: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:44:15.35 ID:v5tk63YC0
- 田園都市線なら1000円でも売れるのに
- 19: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:48:13.29 ID:Lbw0AWlN0
- >>8
大井町線の魅力を高める事による田園都市線の混雑緩和が目的だから仕方ない。
- 9: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:44:19.96 ID:/6GjqLTD0
- いまに大井町線に中央林間行きとかできちゃうのかね
- 13: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:45:19.40 ID:cPmkK8at0
- もの凄い競争率になりそうだな
- 19: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:48:13.29 ID:Lbw0AWlN0
- >>13
ぶっちゃけ夜の大井町線は大井町駅でちょっと待てば余裕で座れるからなぁ…
400円払う客がどんだけいるかちょっと不透明。 - 17: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:47:54.49 ID:HfGe9Kuk0
- 田都渋谷駅のホームが2面4線なら田都で運転出来たのに
- 24: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 19:49:51.85 ID:oOmsXl/y0
- >>17
いまになって増設の余地を検討しているらしいが
果たして物理的に空間を確保できるんだろうか - 49: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:06:03.93 ID:rp52lDBn0
- 埼京線に入れてほしい。
このレベルなら500円でいいだろう、相鉄に直通できる(この場合700円？)し。
JRはライナーに特急車両使う(215系除く)からバランスがおかしいんだよ。
だからこれからは特急になる、50キロまで750円(普通グリーン車は770円)。
500円なら今回のような車両がベスト、総武快速の新車も一部こういう車両希望！
昼間は普通車ロング
ライナーとして普通車クロス500円、グリーン車通常料金でいいだろ、京阪と同じ。 - 50: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:06:31.58 ID:c2AiclW70
- ＪＲのグリーン席と違うの？
- 55: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:09:14.56 ID:VjOkGIts0
- >>50
グリーンは距離によって値段が上がる - 53: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:07:30.06 ID:/8flsCw60
- 大井町線ぐらいの所要時間立ってっても我慢出来るだろ
- 54: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:08:57.31 ID:IY1vohNh0
- まあ、すわってノーパソバチバチ打ちたい人には400円の価値は十分ある」と踏んだと見た。
- 57: 名無しさん＠１周年 2018/10/23(火) 20:11:21.48 ID:ZGhIY3qs0
- こんな馬鹿なことしてないで朝と夜のラッシュ時間の混雑解消やれよ
ばかじゃないのか
渋谷と池尻大橋の間が混み過ぎなんだよ
渋谷もホームドアないし、プラットフォーム狭すぎてすれ違うとき落ちそうになるわ
