1: 田杉山脈 ★ 2018/10/22(月) 21:36:04.65 _USER
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台湾北東部で起きた特急列車の脱線事故で、車両を製造したJR東海子会社で、東証1部に上場する日本車両製造(名古屋市)の株価終値が22日、前週末比7・3%安の2601円と今年の最安値を更新した。業績への影響を懸念する売りが広がった。

 日本車両によると、脱線したのは「TEMU2000型」と呼ばれる車両。台湾鉄路管理局が2013年以降、台湾東部路線の輸送力強化のため、19編成152両を導入した。

 日本車両の台湾駐在員は、事故の状況など詳しい情報の収集を急いでいる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181022-OYT1T50098.html
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1540211764/


2: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 21:39:26.65
安心安全の大陸製にしとけばヨカッタのに

5: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 22:05:34.22
日本製に絶対の自信を持った投資家が勝ち残った結果になったな。
まぁ、日本製だからな。

6: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 22:06:08.54
賠償金100億円くらい取られるだろうな。

7: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 22:07:03.18
人○し企業
非正規でも使って作らしてたんやろうね

8: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 22:08:26.61
だいたい脱線したら車両よりもレールとか運転手の可能性のが高いだろ

15: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 22:32:18.22
どうせいつものように謝罪のフリして見苦しい言い訳会見して有耶無耶で終わらすんでしょ
最近の日本は中国と同じで人の命なんて軽く考えてるからね
誠意のある会社なんて最近見たことないわ

17: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:13:17.50
近年の製造大企業の不正実態を見てると車両製造に問題はないと思いきれない悲しさ

18: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:24:43.22
ブレーキ油圧の不具合があったとか伝えられているから、車輌の問題で事故ったとかなるとこりゃ大変だな

25: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:51:33.74
>>18
鉄道車両で油圧ブレーキとは珍しい。

27: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:58:46.32
>>18
油圧じゃなくて、ブレーキの制御に関わる空気圧

19: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:27:36.04
バブル崩壊後、日本メーカーは原価割れで製品を造ることを美学としてきたからな
猛省が必要だ

21: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:36:22.48
とっちにしろ事実は変わらん、調査を待とう

24: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:50:59.26
JR東海や日立の株も若干下がってるからな
鉄道インフラ輸出関連株は明日も下がりそうな予感

26: 名刺は切らしておりまして 2018/10/22(月) 23:54:12.59
そりゃそうだろ またふたを開ければ日本人お得意の捏造改竄偽計忖度隠蔽の糞ゲロミックスの結晶が渦巻いてるにきまってんだからな
タカタ株の二の舞はごめんだろよ

28: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 00:04:27.73
そういや日航機墜落のときはボーイングは叩かれまくったの?

29: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 00:08:21.06
>>28
福島の原発が爆発した時は
50年前に製造したGMがネトウヨに叩かれまくったで

33: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 00:19:38.68
日本が悪いのか?早く原因を知りたいね

37: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 00:26:46.26
安全装置を切りたいとか正気とは思えないな。

38: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 00:44:50.38
台湾の検察が公式に「車両に問題が有った可能性はきわめて低い」と断言してるんだが

42: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 01:00:24.35
責任が有ろうが無かろうが日車の株は仕込み時

48: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 03:36:31.00
こういうことをしでかすところに鉄道車両を売ってる時点でね・・・

49: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 03:47:41.80
緊急停止した時点で、運行中止しない方がおかしい
再開するにしても、低速で次駅までだ

50: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 04:08:52.10
台湾の検察が正式な記者会見で車両に異常が有った可能性はきわめて低い
と明言してるんだから、おそらくこの会社の責任というよりは運転とかシステムの
運用の問題だと思うよ
運行システムは欧州系だし、運転はもちろん現地台湾の管轄だ

69: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 07:50:54.71
>>50
車両に異常があった要因で事故になった可能性はきわめて低いと言っているだけで、車両に異常がなかったとは言ってないよ

53: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 04:39:53.50
日本の一般人からも台湾総統のSNSにお見舞いコメントの書き込みが沢山あるけど
原因はどうあれ
お見舞いと連帯を示す公式メッセージが日本の公的機関からまだ届いてないのは寂しい限りだわ

55: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 05:49:27.29
カーブの多い台湾だから、ブレーキが壊れやすかったのかな

66: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 07:49:11.03
実際に事故の30分前に、運転手は、ブレーキ制御の空気圧が下がっていると運転手は報告してたんだな
異常を関知しときながら、自動停止させる安全装置であるATPシステムのスイッチを切ってまで、走行させるなんて考えられないな

70: 名刺は切らしておりまして 2018/10/23(火) 08:06:47.06
全財産ぶち込んでも問題ないレベルの買い場たな

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