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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51551002.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年10月24日 18:51
   • ID:AX5A9iaU0
   • 流行りではあるね
     今は安いSUVばっかりウンザリ
     最低400万〜にしてくれれば数減るのに
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年10月24日 18:53
   • ID:3BBZCOTg0
   • 最近はなんちゃってSUVが多すぎる
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年10月24日 18:55
   • ID:LgvB1d750
   • 雪国だと氷の段差乗り越える時SUVだと本当に楽。
     
4. • 4. 名無し
   • 2018年10月24日 18:56
   • ID:jQ9UIRq50
   • SUV自体がなんちゃってだろ何言ってんだ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年10月24日 18:56
   • ID:SAYNGZQP0
   • クロスオーバーSUVに関して> 9が真理
     クロカン車はSUVじゃないって言い分はSUVとクロスオーバーSUV(CUV)っていう分類を覆してしまうんだけどそこんとこどうなのか教えて偉い人
6. • 6. a
   • 2018年10月24日 18:58
   • ID:Mpd8pN4q0
   • この記事でも勘違いした記述あるけど、ランドクルーザーやジムニー、パジェロはＳＵＶだからね？
     ＳＵＶという一大カテゴリの中に「クロスカントリー」「クロスオーバー」という様々なジャンルがあるということを殆どが認識してない
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年10月24日 19:04
   • ID:MAJfpxvV0
   • 金持ちは複数の車持てるから
     その複数の車の中にSUVがあるだけやで
     
     むしろ、一台で何でも出来るし
     値段の割にデカくて立派に見えるから
     金が無い奴が車を一台だけ持とうとすると
     SUVになるんやで
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年10月24日 19:07
   • ID:cjph0vTw0
   • カイエンに乗りたいって言ってた奴居たよな
     今も欲しがってんのかな
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年10月24日 19:11
   • ID:O5DMGDSE0
   • うわぁ頑張ろう
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:14
    • ID:P3O5C9K60
    • 大は小を兼ねる
      ワゴンにしとけ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:16
    • ID:zoYOQYZz0
    • クロスオーバーSUVはいろんなジャンルのいいとこ取りな中途半端さがいいんだわ
      車の使用目的なんてその時々で変わるんだから特化した車でなく何でもこなせるハイスペックな車がいい
      それプラス全天候で使える安心感と路面を選ばないところがいい
      
      スマホでも何でもどうせ買うんなら多少高くてもある程度何でもできるハイスペックな全部入りがいいだろ？
      それプラス耐衝撃や防水防塵なら尚いい、そういうことだよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:21
    • ID:rubKv8uQ0
    • 思わぬ大雨や水たまり走ったりする時には安心できる。
      あと乗ってる人も、山道走ることなんて考えてるわけじゃないんだから、なんちゃってとか馬鹿にしなくても。
      別に初めからわかってるでしょ。
      デザインで決めてるかもだし。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:26
    • ID:HfTNLQyB0
    • ガソリン高騰でブーム終了は見えてる
      すでに置き物になってる奴もいるだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:28
    • ID:zPGB9NMm0
    • 日本で言えばただの乗用車でも行けるとこしか行かないSUVばっかなんだから利点とかどうでもいいと思うけどね
      好きなもん買ってろよ
      ネット上のこういう話はどうでもいいものばっか
      気にする必要あるのか？
      お前らは自己ってものがあるのか？
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:29
    • ID:nl2.krHw0
    • SUVがデブとかいうのはマジのマジのバカ
      まるでわかってない
      
      軽とかコンパクトカーぐらいしか乗れねーじゃん
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:38
    • ID:GjGatpp00
    • 速い云々に関しては、同じエンジンをより軽くて低い他のタイプのシャシに積んだほうが確実に速いし燃費も良くなる件
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:43
    • ID:yxmYoO2Q0
    • 西武自体の松井稼頭央は走攻守すべてトップクラスだろ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年10月24日 19:52
    • ID:I2s98KMH0
    • 車高が低い車に馴れたらSUV は気持ち悪くて運転したくない。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年10月24日 20:06
    • ID:MwScm9nt0
    • ワイはSUVとオープンスポーツの２台持ちだけど、別に気持ち悪くならんな
      それぞれいい所と悪い所はあると思ってるで
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年10月24日 20:17
    • ID:ovMuv5TD0
    • SUVのメリット熱く語る奴等って過去には
      ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶﾞｰ
      ｱｳﾃﾞｨｶﾞｰ
      ﾐﾆﾊﾞﾝｶﾞｰ
      とか言ってたんだろうなｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年10月24日 20:24
    • ID:f6E8knY20
    • だから「セダンの方が～」「ミニバンの方が～」とか、車に対して目的や求めるモノが明確あるならソッチを買えば良いだけの話。
      でもちょっとづつで良いからアレもコレもと言い出すと今時のなんちゃってSUVも良い選択肢になる。
      十人十色で車に求めるモノは人によって違うってこと理解できないヤツが建てる話題の典型だろコレ。
22. • 22.
    • 2018年10月24日 20:43
    • ID:IUF5OiP10
    • 前の車を煽り倒してどかせることが出来る。
      軽自動車にぶつけても傷が付くくらいで済む。
      
      こんなとこか？知らんけど。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年10月24日 20:51
    • ID:JJw691zz0
    • どかしても、遅けりゃ、意味なくね？？
      高い重心でフラフラしてコーナー飛ばせず、直線番長ですらない。
      そんな車で煽ってどーすんの？
      逆に煽り返されたりなw
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年10月24日 20:59
    • ID:plIGWI6t0
    • ダンゴムシみたいでどこがかっこいいのかわからない
      乗ってるのもよくみたら一重のブサメンだらけ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:07
    • ID:.rW0DW2y0
    • ウィンタースポーツやってる人ならかなり便利だよな
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:08
    • ID:GjGatpp00
    • ※23
      カイエンならとりあえず直線番長にはなれるぞ
      まあでもカイエンターボなら無茶苦茶速いのも確かだけど、それよりも安く買える911GTSの方がやっぱり速いというオチ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:11
    • ID:zoYOQYZz0
    • ※23
      悪天候では逆転するけどな
      統合制御された4WDは優秀だぞー
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:20
    • ID:b3g2KdkC0
    • 松井稼頭央はなんか違う
      強いて言うなら外崎
      ほとんどのポジション無難に守れてレギュラーの水準の打撃もあって足も結構速い
      こういう野手がチームに一人いるとだいぶ楽
      ちょっと前に、メジャーにいる超強化版外崎のゾブリストがトップクラスの貢献度(WAR)を叩き出してた
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:20
    • ID:WNkeEr.b0
    • SUVは女受けがいい
      これが全て
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:25
    • ID:Xb6pjssu0
    • 器用貧乏を裏返せば万能
      売れるのは当たり前
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:34
    • ID:YIlOaa.g0
    • CX5買おうと思ってるんですがマツダの四駆性能はフォレスターやエクストレイルと差はないですか？
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:40
    • ID:RzT1FfRK0
    • 最低地上高が欲しくて今の車にした。
      タイヤサイズが大きくなったりはあるけど、満足してる
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:41
    • ID:boWonyb00
    • デカイけど狭いからね
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:42
    • ID:OJHW1vHc0
    • 見た目が、流行。
      外観の寸法が、大きいので、室内はそれなりに広く思えるが、
      実際狭い。
      荷物も載らない。
      速い車もあるが、実際速い車は、価格が高いので買えない。
      タイヤ交換するも、サイズが大きいので、タイヤ代は高い。
      貧乏人は、走らない、狭い車しか買えない。
      セダン、ツーリングワゴン・・・・・・。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:46
    • ID:MLv3seGG0
    • 今までの流行り廃りを見てきた人ならSUVブームに終わりが来るのは分かってる
      流行りのうちにドヤっとけ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年10月24日 21:51
    • ID:JM6LV2xO0
    • 外観プロボックスのスポーツカーが欲しい。ボディなんざどうでも良い
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:01
    • ID:m6C1S7Hw0
    • エクストレイル乗ってるけどジャッキアップしなくても下にもぐれてマフラー周りの点検とか出来ちゃうんだよね
      
38. • 38. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 22:04
    • ID:fCTuTgtl0
    • 実際の車格以上に立派に見えるというのが最大のメリット
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:18
    • ID:PfKkLI9T0
    • ホンダHR-Vは時代を先取りしすぎてたんだな
      前期3ドアとかカッコよかったのに
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:19
    • ID:5LX2cGDe0
    • ワイは南国住みでオフも走らないので、車高が低くてタイヤの小さいSUVが欲しいです
41. • 41. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 22:22
    • ID:ViKgmpMB0
    • topgearでsuv買うやつは街中でスキー靴履いてるような間抜けだってこき下ろしてたな
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:30
    • ID:qDfx7pvd0
    • ※8
      その人はマカンを貰ってたぞ
43. • 43. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年10月24日 22:30
    • ID:RIvziYh50
    • ミニバン並にアイポイントが高くて運転しやすくて、
      荷物もそこそこ積めて今は世界的に流行ってる
      全くオフロードは走らないけどSUVを買って大満足してるよ
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 22:30
    • ID:bWvvP41m0
    • 仕方ないこととはいえ、売れるとすぐどこもマネするから・・・
      今現在SUV以外売れない、と言われてる北米では、同時に
      １昨年比で、SUV車種が５０台くらいから８０台弱に増加。
      さすがにこれだけ増えると食い合うのは必然で、販社やメーカーも「あれ？」と首を捻りかけてる。
      まさに今、ピークから斜陽へ差し掛かる瞬間だよ
      数年後には「ブーム末期に間違って買っちゃった恥ずかしい車」認定必至やね
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:32
    • ID:WifxL2Ej0
    • ワゴンで大きなタイヤ履けば、SUVっぽいから、これでいいｗ
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:34
    • ID:u.xac4oU0
    • トップギア(ってか今はグランドツアーだけど)は好きだけどあの三人の言うことを金科玉条の如く崇めるネットの奴ら本当キモい
      あの三人にしてもスポーツカー好きの時点でマイノリティだし、ジェレミーなんかかなり保守的だし
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:34
    • ID:m6C1S7Hw0
    • セダンは物積めないから使い道ない
      物も積めて人も乗せれるとなるとミニバンかSUV しかなくなる
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:35
    • ID:WhkU7luL0
    • 車高が高くサスのストロークがとりやすいのとタイヤがでかいので乗り心地は良くしやすいんだろうな
      最近の国産SUVは多目的というよりネオセダンみたいなもんだと思ってる
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:35
    • ID:m6C1S7Hw0
    • 道具としての利便性
      それにつきる
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:40
    • ID:goV8XDFr0
    • 時代を先取りしすぎたホンダのクロスロード
      今似たようなのだせば売れるだろうな
51. • 51. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 22:44
    • ID:bWvvP41m0
    • 予想すると、RVブームを冷やかにやり過ごしたランクルやパジェロのごとく、
      クロスオーバSUVなら国産だとRAV4、CR-V、エクストレイル、
      InfinitiQX系、辺りのそこそこの歴史を持つモデルは生き残るだろうな
      （国内導入の有無は考慮してないのであしからず）
      CXナントカやヴェゼル辺りは消える
52. • 52. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年10月24日 22:57
    • ID:8NwuqC1g0
    • 従来の車の、潜り込むように乗るのが嫌で、
      屈まずにそのまま乗れるから良いな。
      
      まあ別段ＳＵＶである必要は無く、
      セダンの車高が高くなればそれでいいんだけどな
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年10月24日 22:59
    • ID:.lEdiVWG0
    • ダブルキャブのピックアップトラックの荷台に箱を付けたやつが本来のＳＵＶだろうね
      そもそもオフロード専用車ではなくて、農場や工事現場で使えるトラックを生活用にしたもの
      
      
      ドイツではＳＵＶが増えたことで事故が増えている
      ＳＵＶの事故が多いのも統計で分かっている
      
      全国で見るとＳＵＶが増えると事故数は増える、ガソリンの消費量も増える
      個人レベルで言うと必ず事故に合うほど危険になっているというわけじゃない
      
54. • 54. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 23:00
    • ID:.MQ.6jOq0
    • とりあえず１の「ダサいダサくないの水掛け論になるからやめといてあげるね
      」ってのは頭悪すぎるわ
      ただの個人の主観でしかないから議論の余地がないだけのことだろ
      
      とりあえずSUVは高床なのが大きなメリットでもあり、デメリットでもあるってとこかな
      低床な車と比べて乗り降りが大変になるから、年寄りには向かない
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年10月24日 23:03
    • ID:4Nl4BlZk0
    • 変な形が多いよね
      なんかカメにしか見えない
      
56. • 56. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年10月24日 23:09
    • ID:QXTq6T2V0
    • 今時って軽でもミニバンでもSUVでもアイポイント高めの車多いよね
      この前ティアナに乗ったら乗り降りするにもどっこいしょって感じに低いし
      腰も痛むし今更セダンに戻れないわ・・・
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年10月24日 23:10
    • ID:.lEdiVWG0
    • 米52
      一昔前のＳＵＶは登るようにして乗り込んだもの
      
      1930年代くらいの車の形が今のＳＵＶに似ている
      1950年代からスピードを競い合うようになってデイトナのビーチや公道でレースが行われた
      
      ＳＵＶとしてではなくて100年以上の歴史の中で合理的な形に落ち着いてほしいもの
      そうなったら買う、今は同じプラットフォームで、普通の車とＳＵＶが重複して作られ割高でも流行として売れている、筋が通ってないので今は買わない、ステーションワゴンで十分
      
      
58. • 58. 軍事速報の中将
    • 2018年10月24日 23:13
    • ID:wNvTe5Fi0
    • まあ、デブはデブなのよ
      ベースになるFFのハッチバック車とかあって
      それに色々くっつけたような車種が多いからね
      車内の広さはベース車と同じなんでそこそこ実用的で
      最低地上高が高い分走破性は高いし
      いわゆる一般的なハッチバック車と比べて商用車ぽさゼロだから
      カッコそこそこ、価格はベースになってる車種プラスアルファで、走破性も多少良くて
      実用性もそこそこだから売れるのは分かる
      安いほうのSUVはね
      
      高価格帯のSUVはまた理由が違うと思うけどね
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年10月24日 23:25
    • ID:T.AC1Zcb0
    • ミニバンからSUVに乗り換えた 一度視点高い車に慣れちゃうと低い車は無理だった
      それぞれ長所短所あるよね みんな個人の好みなんだから車種サゲするのは無意味なんじゃないの
60. • 60. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月24日 23:30
    • ID:bWvvP41m0
    • ※カメ
      ほんとダッセーわ
      グラチェロ、エクスプローラー辺りは出自も違うし、まだ許せる。
      Infinitiはむしろカッコいい。
      レクサスやジャーマン３やボルボ、後追いのスポーツカーメーカーが用意した
      クロスオーバＳＵＶはほんと醜悪の一言に尽きる。
      売るためだけの、一過性意外の何物でもない。
      メーカーも客もそれを承知してそうだから文句言う筋合いもないのだろうけど。
61. • 61. 名無しの権兵衛
    • 2018年10月24日 23:34
    • ID:JxCX1ClR0
    • SUVと名乗ればタイヤをでかくできるし、フェンダー張り出したデザインにも余裕が出来る、室内も狭くても許される、デザインと言う意味では自由度が上がる