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1:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 07:59:24.36 ID:WJqwICt+.net

車買いたいんやがトヨタだけ特徴が掴めんのや
選ぶ参考にしたいから教えてくれ





8:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 09:04:35.80 ID:1BwHthU5.net

手堅い
9:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 09:41:40.60 ID:QSyuUDWG.net

>>8
やっぱソレなんかなあ
ドコモみたいな
2:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 08:07:46.94 ID:RASmq5KX.net

色々な車乗ってきたけど
国産なんて何処でも大して変わらない、自分の好きなデザインで買っとけ
メーカー信者みたいのが五月蝿いだけ
トヨタしか乗って来なかった奴がトヨタを持ち上げ
ホンダしか乗って来なかった奴がホンダを持ち上げ
各メーカーそんな感じ
国産はダイハツ以外のメーカー買った事あるけど何処も不満無かったし
信者に言わせれば違うだろうけどな
4:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 08:37:36.48 ID:WJqwICt+.net

>>2
なるほど。体験者のご意見サンクス。
自分なりにトヨタ以外のメーカーは良い意味で特徴?個性?を感じてるんやけんどもトヨタだけが見つけられなくて。
不勉強なもんやから色んな視点が欲しくて。
3:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 08:34:41.29 ID:SGnqOJBK.net

スズキワゴンR、スバルレガシィ、トヨタヴィッツ、トヨタアクア、ホンダステップワゴン乗ってきた
トヨタの良いところは一言で言うとコスパ
ワゴンRは10万キロ超えたところでバックギアが入らなくなった
レガシィはオイル漏れ、ギアの故障
ステップワゴンはハンドル操作時に軋む音がし出した
トヨタ車は10万キロ超えてもノーメンテで乗れた
トヨタ車乗り続けてる人は多分これが当たり前だと思ってる
海外でトヨタが人気なのはその耐久性とメンテのしやすさと修理工が言ってた
中東あたりの人が日本では価値のつかないトヨタ車を金出して持って行くらしい
5:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 08:43:52.87 ID:WJqwICt+.net

>>3
そのラインナップだとトヨタだけ小型軽量普通車やからあまり対等な評価とは思えん。日産ノートでも同じ評価にならんかな。
数が出てると保守パーツが手に入りやすくて安いんかな。距離も期間も長く乗るならそこは利点になりそうやね。
6:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 08:49:50.74 ID:SWZIMNGp.net

真面目な話し大型エンジン作れる国内メーカーってとこかな
これできるところでまともなのはあと日産だけなんだがその日産はラインナップが減ってるから実質トヨタだけになってる
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 09:00:17.46 ID:WJqwICt+.net

>>6
なるほど確かに。
大型エンジンだと高級志向のセダンになるんかな。そうなると日産が強いイメージなんよねえシーマフーガ
大きいエンジン作れる=小さいエンジンの性能がいい みたいな式は成り立つんやろか。
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 09:48:38.50 ID:gdyyuaCX.net

いろんな車に乗ってきてトヨタは乗ってなかった。でもね、乗ったら部品の精度とか段違いに良かった。故障とかないわ。乗ってないのは松田だけ
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 10:30:29.32 ID:QSyuUDWG.net

>>10
精度が良かった部品て具体的にどのへんだろう
インテリアなのかエクステリアなのかエンジンなのか足回りなのか
逆に精度が出てないって感じたメーカーは?
もし他メーカーで故障経験あったら聞きたい!
12:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 10:39:37.07 ID:1MqqsZNS.net

親が営業車でカローラ使ってたけど
20万キロ走ってオイル交換だけで済んだよ
13:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 10:56:26.81 ID:QSyuUDWG.net

>>12
それもよく聞く話なんだけど、じゃあ他のメーカーが○○万km過ぎると壊れやすくなるのかってーとそんな話はあんま聞かないのよね。
海外だと30万km40万km走らせるのが当たり前で、それが理由でトヨタ車だけがうれてるかっつったらそんな事もなく。
前述の「メンテが楽」て意見を踏まえるとメンテそのものは必要とも思える。
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 12:44:29.05 ID:wTHgaSXY.net

20万キロ乗ってオイル交換だけで済む筈はないだろう。
ファンベルトだって5万キロを超えて交換しなければ次期にキーキーうるさくなるし、
エアやオイルエレメント、バッテリーにしても20万キロ相当の期間を無交換で済む
はずがない。
営業車だからこそ、整備で入庫する機会だからこそ、きっちり整備するはずだろう。
専業主婦が使うのと違って、後からつまらないトラブルで入庫しなければならない
なんて仕事のスケジュールに影響するからな。
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 13:23:31.29 ID:QSyuUDWG.net

>>14
てっきり>>12はエンジンに限っての話かと思った。
エンジン止まったーとかオイル上がりで腰上O/Hしたーとかは無くの20万km。
でもそれなら他メーカーも同じじゃね?と思った次第。
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 13:22:08.90 ID:H4WSEW+Y.net

親が昔サニーに乗ってた時は
10万キロでエンジンダメになって
それ以来日産は買ってないと
>>14 言い方が悪かった
車検とかの時に消耗品は変えてるけど
20万キロ走ってトラブルはない上に
下取りで値段もそこそこついたらしい
今乗ってるプロボックスも同じく
ただあれは中身ダイハツだっけ
18:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 13:35:54.76 ID:QSyuUDWG.net

>>15
昔は今よりも当たりハズレがありそうね。
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 15:52:57.58 ID:33k4mepc.net

>>15
プロボックス/サクシードはダイハツの工場で製造
ただ設計まで入っているかはわからない

某不躾棒氏だったか以前のホンダ車は6万キロ走るとくたびれると言ってたな
N360とか1300あたりの時期なんだろうが
17:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 13:34:00.68 ID:aB684JgY.net

車というかディーラーの質
接客が良いからトヨタにしたって人も結構いるだろうね
19:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 13:41:03.40 ID:QSyuUDWG.net

>>17
接客かあー。最終的には営業さん個人の資質による所が大きいから何ともなあ。
これまでお世話になった各社ディーラーさんみんな良い人だったし。。。
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 14:31:11.21 ID:NQsSP35r.net

>>1
リセールバリュー(再販価値)が世界一高い
バッテリー交換が5年間or20万kmまで無料(ディーラー保証)
100万km走っても壊れない(ランドクルーザー、ハイラックス、ハイエース)
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 14:43:03.42 ID:/wAbg1zq.net

トヨタ車ってわりと整備性を褒められること多くね?
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 15:33:03.91 ID:HPoueOgU.net

>>22
ユーザが見る前提で作ってないから、良くはない
C/D整備となると別に悪くはないが、A/B整備が比較的面倒ってパターンだな

余談だけどかなり収益に対し合理的な設計と言える
これならテール球の交換なんかの軽整備で工賃取りやすいし、重整備となると時短で収益に繋げられる
他も同じくらい商売上手けりゃなぁと思うわ
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 15:20:37.91 ID:LMy8tPmo.net

まあ、なんだな。他人に聞く程度の知識しか無いならトヨタ乗っとけ、って感じ。
26:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 18:19:18.74 ID:9xkzl9SH.net

なるほどねー
そもそも頑丈ってよりはメンテが手厚い、けど実は金取ってるって感じなのかな。
それだと自動車業界の人は喜びそうね。
他メーカーもしっかりメンテしてれば同じだけ走りそう。

車にそんなに興味ない人がメーカー推奨設計であるノーマル状態のまま乗るから車体のヘタリは最小限で、
ディーラーがメンテしてくれてて内容も興味がないから「(自分は)メンテしてなくても走る」、
変にいじられてる車体が少ないからリセール高い、
みたいな感じ?
なんかドコモっぽいw
27:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 19:34:43.19 ID:HPoueOgU.net

>>26
まぁ大物はソコソコ頑丈に作ってると思う
エンジンとかタービンとか
保証期間中に大物故障になるとタダでやらなきゃならんから、そこはなるたけ壊れないようにしないと金が掛かる
で、ある程度たつと補機とかゴムとかが先にイカレてくる
ソニータイマーみたいなもん

リセールが高いのは高くても売れるからで、恐らく耐久性は関係ない
この辺はユーザ側要因の傾向だろうね
ボディのヤレは少ないというか割と感じにくく作ってあるっぽい?
ヨタ足つって昔からバカにされてるけど、接地感が最初から曖昧ならヤレても分かりにくいって事じゃないかなと
30:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 21:09:44.12 ID:9xkzl9SH.net

>>27
そこそこ楽に修理できる所が壊れてくれないと工場の稼ぎにならないものね。
足回りがヨタヨタ感じるのも乗ってる人の快適性よりも車へのダメージ軽減に主眼を置いてるのかなあ
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 20:37:50.88 ID:SvvBc/p+.net

最近トヨタ買った
正直あんまり好きじゃなかったけど
減点方式だと最後に残ったのがトヨタだった

日産は細かい先進技術もりもりアピールのクセに基礎のプラットフォームが古いとか
ホンダは運転手の乗り心地しか考えてなくて3人以上の同乗者がいるファミリーだと微妙とか
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 23:51:24.33 ID:+nNFXOtg.net

内装の質感とかトヨタは流石に上手く出来てて良いなとホンダ乗りの俺としては感心するよ。
それに今のトヨタの社長は本当に車好きみたいだし、今の社長になってからのトヨタ車は魅力増したなと感じる。
トヨタにスポーツカーとか、またブームになる様に業界を引っ張って欲しい。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 05:20:16.02 ID:ZTNEF+jC.net

メカに興味ない人からしたら
車の性能<<<<<世間体
なんだろうな。
「仕事の時はとりあえずスーツ」みたいな感覚なのかな。
となるとトヨタを買う日本人が多く居るのも納得。
>>37
トップが純粋っていいね
そのうちトヨタ乗りたい?
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/24(水) 23:59:56.52 ID:Zs7S+4Li.net

ぶっちゃけ無難ってことだよな
壊れにくそうだし、最大手だしって感じ
それに国内メーカーでショーファーカー作ってるのトヨタくらいだろ
公務で使われるのは、センチュリーなんだからな
天皇しかり、総理大臣しかり
天皇は自己所有でインテグラらしいけど
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 01:58:00.52 ID:BLQ1p48D.net

『それっぽく魅せる』が上手い
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 05:20:16.02 ID:ZTNEF+jC.net

>>39
あんま興味ない人から見たら重要な要素なんだろね
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 02:17:46.26 ID:s0VWRAdi.net

ブランド力がある。
ディーラーの対応に定評がある。
目に入る部分は比較的よく出来ている。
規模が大きく天下りも多いので不祥事等でメーカーが叩かれることがない。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 05:20:16.02 ID:ZTNEF+jC.net

>>40
企業体制が評価の対象なんだね
車ありきじゃないのが良い悪いは置いといて
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 05:43:57.99 ID:ZTNEF+jC.net

わしのメーカーイメージ
日産
競合他社より10万高いけど価格差以上の質感を得られる
お金に余裕のある人向け
ホンダ
若々しいデザイン 新婚さん~小さい子育て世帯がターゲット?
マツダ
尖ったメーカー 設計思想がシンプルで一途 忍者っぽい
スバル
質実剛健 こっちはサムライ
スズキ
安っぽいんじゃないです安いんですの名言
乗り物としてのコスパ最強?
三菱
戦車
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 07:53:46.36 ID:LwsCgc7c.net

トヨタ以外国内市場軽視しすぎてるからトヨタしか売れなくなってるだけだろ
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 08:07:31.54 ID:qWjYwh4z.net

>>45
日本人は周りが持ってるからで動くからだよ
iPhoneバカみたいに売れる事にアメリカ人すらバカかと言ってるぐらいなのに
行列の出来る店で並んで食べたりな
さそて、それが正しいと思い込める人種
他を試そうとしない、試しても自分で正当な判断をしない
個人が弱い国民性
で、無難なトヨタに乗り崇める
50:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 12:59:22.95 ID:el99bTge.net

>>46
iPhoneみんなめちゃ持ってるよね。
ローン組んでまで高いの買ってバキバキのまま使ってるのはちょっと理解に苦しむ。
国民性がトヨタ車(というか代表メーカー?)に向かわせてるのは一理ある。
自己肯定感欲しさに自分の持ち物万歳するのもなんかわかる
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/25(木) 23:07:47.29 ID:Jcu0AKUw.net

2017年の国内販売台数
1位 トヨタ 1,633,161
2位 ホンダ 724,791
3位 スズキ 665,879
4位 ダイハツ 630,902
5位 日産 590,905
6位 マツダ 209,660
7位 日野 184,100
8位 スバル 176,737
9位 三菱自 91,620
10位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017(5.6%増)
輸入車含めると5,234,166(5.3%増)
63:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/26(金) 07:27:28.58 ID:4IfaxLQN.net

>>58
これ新車だけだよね
1年で500万台出てるって凄いな
そりゃ車だらけにもなるわ
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 01:20:19.95 ID:Zh47YcFY.net

車種にもよるんだろうけど頑丈に尽きるかね。
会社の営業車がトヨタと日産で半々だけど、トヨタのやつは
5年25万キロを消耗品交換だけでいける。
日産はちょこちょこ壊れる。
80:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/27(土) 21:27:53.40 ID:0RjXeCqe.net

丈夫というか持たす設計が上手いのかもな
あとデンソーやアイシン系の部品メーカーも貢献度大だろう
64:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/10/26(金) 07:46:42.82 ID:4IfaxLQN.net

みんなありがとう
自分なりにトヨタの良い所だと思った点をまとめるよ

・車に興味ない人の接客に慣れた販売店
・金さえ出せばメンテ丸投げでもしっかりやってくれる安心感
・他のメーカーに比べると他者にディスられる確率が低い
・売れている=多くの人が選んでいる物。それを選んだ自分は正しい目を持っているのだ!という安心感を得られる
・無為に目立たない
・多勢側になれる(=少数派にはなりたくない)

日本人の多くが上記を好む傾向があるならば、まぁ売れるのか。
トヨタ車の良い所を教えてくれ
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1540335564




コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2018年10月29日 18:45
    • ID:d.Jxn7ss0
    • 大半がホンダと日産にも当てはまるやんけ
      結局トヨタが売れてるのは恐るべきディーラー数のみよ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年10月29日 18:52
    • ID:qd.EePVr0
    • 他社に売れるクルマがあったらすぐに対向車を出す対応の早さ。
    • 3. 名無しさん
    • 2018年10月29日 18:57
    • ID:czQWGnWj0
    • 俺のハイエース、25マン走ってるけど、エンジン静かですよ
    • 4. ななしさん
    • 2018年10月29日 18:58
    • ID:l.8KAaxg0
    • 最近は知らないけど昔のトヨタ車は中古で売るときの値段が他社に比べるとだいぶ高いって言われてたな
      海外とかで乗る場合はどこの国でも大抵トヨタのパーツはあるから直せるし弄ってる整備士も多いから直すのが楽って話もあるし
      海外で安価で頑丈だからってトヨタの車に機関銃とか乗っけて戦争やってたこともあってトヨタウォーとかやってたりもして頑丈さには軍人も認めてる
    • 5. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:01
    • ID:Mc6Pt3Zj0
    • こう言うのは車種やカテゴリーを
      もう少し絞って話すべきだろ?
      あと、まずイッチが斜に構えて
      ポジティブに捉える気なさそすぎ
      トヨタ各々よりもスレ自体に疑問が多い

      本題に戻ると同車格なら
      内装 燃費 がトヨタってイメージやな
    • 6. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月29日 19:05
    • ID:z80yISR50
    • 章男になってからつまらないメーカーのイメージはだいぶ払拭されたな。
    • 7. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:09
    • ID:7z4l9lA30
    • 外観では結構叩かれるけどインテリアは良い方じゃないかなな
    • 8. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:17
    • ID:F4No2eRb0
    • ハイブリッドなら絶対トヨタだな
      エンジンで駆動も充電もしたり、走行中にエンジン止めてEV切り替えられるのはすげーよ
    • 9. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:18
    • ID:Fhb1ANzp0

    • ちがう。中古車の値段見たらわかるだろ。トヨタはリセールバリューが高い。
      中古車の値段はほぼ完全に需給バランスで決まる。同じジャンルの車だったら次は故障のしやすさなどが重要な要素になる。トヨタ車が壊れにくいのは間違いない。逆に、輸入車の中古車は可哀そうなほど値段が下がるのはそのため。修理維持に金がかかるから。
    • 10. ななしさん@スタジアム
    • 2018年10月29日 19:20
    • ID:nRSRl9iD0
    • 特にない( ´・ω・`) 
    • 11. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:20
    • ID:F4No2eRb0
    • よくネットで車好きが「柔らかい足回りのトヨタはクソ!」って言って暴れてるけど、日本の交通事情考えれば柔らかい方が絶対快適なんだよなぁ

      最近はニュルで鍛えて剛性も足回りも上げてるから分からんけど
    • 12. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:21
    • ID:lNqgO.Yt0
    • ・「他社より壊れやすい」ということが絶対にない
      ・メンテ程度の軽整備が本当にしやすい
      ・そこそこに値段はするが値段なりのサービスと質感
      ・一般人が普通に使うことを考えるととにかく便利
      ・それでいてニッチ向け(注:除く自称車好き)の車も揃っている

      高い信頼性にまぁまぁの性能を持たせた車を、「まぁ高いってほどじゃないけど…」位の価格で大多数の人が納得いくラインナップで揃え、他社より質の良いディーラーを他社の倍用意してる
      売れない理由がない
    • 13. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:24
    • ID:F4No2eRb0
    • トヨタの個性を語るも何も、ラインナップが多すぎるから無理じゃないかなぁ
      それこそ86、クラウン、アクア、ランクル、ハイエースと色々あるし
    • 14. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:26
    • ID:jjSJevA60
    • トヨタのディーラーで認定中古車を買ったら、トヨタ自動車「 お客様ご意見調査事務局 」から、アンケート用紙を送られてきて、その中に

      ・「このお店」の責任者(店長-副店長-マネージャなど)の挨拶や対応(言葉使い)はいかがでしたか?
      ・お連れの方への配慮はいかがでしたか?
      ・待ち時間を快適に過ごせる気配りはありましたか?
      ・お出迎え、お見送りはいかがでしたか?
      という項目があった。

      このアンケートに「 やや悪い、非常に悪い 」にチェックを入れて返送すると、トヨタ本社から指導が入るんじゃね・・

    • 15. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:28
    • ID:3iiCAr.l0
    • エンジンオイルとタイヤ交換さえすれば他はノーメンテで10年10万kmは余裕、後は良くも悪くも特徴無いけど全体的に普通以上だから後悔する人も少ない。
    • 16. 名無しのはーとさん
    • 2018年10月29日 19:29
    • ID:UlCiSw.T0
    • ディーラーの多さと交換部品のストック率の高さ。スバルはしんどいぞ。
    • 17. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:37
    • ID:FhT4Ao5M0
    • ・幅広いラインナップ
      ・(部品単位でみると)故障しにくい、錆びにくい
      ・おおむね燃費がいい
      ・街乗り等、一般道速度域での乗り心地がいい(不快感が少ない)
      ・女性でも扱いやすい軽いハンドル、アクセル、ブレーキ

      後ろ2つは、人によっては良い点と感じないかもしれないけど。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:46
    • ID:F4No2eRb0
    • 残クレとか付き合いとかで長く同じメーカーに乗りそうならトヨタのラインナップの多さに助けられるだろうな
      これが全部デカくて燃費悪い四駆のスバルとか、上級車の無いスズキとかだとキツい
    • 19. 名無しさん
    • 2018年10月29日 19:55
    • ID:r.nAOcXB0
    • 全国に多数ディーラーがあるから出先で何かあった時に頼りやすい
    • 20. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:00
    • ID:BWTj31wS0
    • 日産にして分かったのはトヨタは部品が少し安くて
      意外と耐久性が高いから車検が安い回があってありがたい
      日産は下回りに錆が出て、ブーツのゴム類が弱い
      バッテリのQ80も12Vを下回ってチェッカーのブザーが鳴る
      3回目でも18万円とか
    • 21. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:02
    • ID:F4No2eRb0
    • 考えてみたら日本でフレーム構造の大型クロカン売ってる国産メーカーってトヨタだけ?
    • 22. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:07
    • ID:8fJ1jbgp0
    • 1個人だとトヨタ車の外れを掴むかもしれないが、みんなの意見になるくらい他社より外れが少ない、ってことだろ。
    • 23. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:08
    • ID:NazaMLOh0
    • 下取りが高い
    • 24. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:09
    • ID:iIx3WuD30
    • リセールも比較的高いし、車種指名買いじゃなくて脚が欲しいってならトヨタでいいと思う
    • 25. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:10
    • ID:Mc6Pt3Zj0
    • パジェロってラダーフレームじゃ無い?
    • 26. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:12
    • ID:8Z.7clD10
    • デラがコンビニ並みに多いことかな
    • 27. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:27
    • ID:rVe910iK0
    • トヨタ車の良い所は、品質と耐久性。
      他メーカに比べて、長く乗ってもヘタリが少ない。
      だから下取り価格も高いと思う。
      あとリコール時の対応。
      リコール件数が多いのは、ある意味、隠し事が少ないこと。
      開発段階では全ての不具合は発生しない。
      実際にユーザに乗って貰って、はじめて分る不具合が殆どだと思う。
      その後の対応が重要。
      トヨタ並みのリコール対応ができるメーカは他に無いと思う。
      車に興味が無い人なら、とりあえず買っておけば問題無し。
    • 28. 名無しさん
    • 2018年10月29日 20:39
    • ID:3wAPnPhc0
    • 鋼材指定とか煩いからな トヨタ規格に通らなかった物は日産やマツダに流してるし
    • 29. 名無し
    • 2018年10月29日 20:43
    • ID:Xbgh07xZ0
    • 下取りを言うけど長く乗ればどっちにしてもスズメの涙、愛着を持つようなものじゃないのか?中古車が安いなら高年式中古車を買えば良い。

      日本では絶対的なシェアを持っていても外国ではそうでもない。
      トヨタ車を買う日本人は、もしアメリカに生まれていればGM車を買い、ドイツに生まれていればVWを買っている。「大手」というだけの理由。

      ドイツでは全く人気が無いのでドイツ人に「美しくはないけど、悪いところが少ない」とトヨタ車を薦めているよ。
    • 30. ななしさん@スタジアム
    • 2018年10月29日 21:03
    • ID:aWAfZ6hp0
    • 他社に比べて頑丈な気はしないな
      色々触っているがトヨタの車は、
      作りが簡単というか単純に作ってある
      メンテがしやすい、ディーラー数が多い
    • 31. 名無しさん
    • 2018年10月29日 21:09
    • ID:F4No2eRb0
    • ※25
      現行パジェロはビルトインモノコックっていうラダーフレームとモノコックの融合だな
      純ラダーフレームではない
    • 32. 名無しさん
    • 2018年10月29日 21:10
    • ID:F4No2eRb0
    • トヨタそんなに外れないって言うけどさ、逆に日産やホンダには外れがあんの?
    • 33. 名無し
    • 2018年10月29日 21:21
    • ID:8SL.MpmD0
    • 親父がトヨタ車だけど何かしらマメにハガキきてる
      オレ日産、ほったらかし
    • 34. 名無しさん
    • 2018年10月29日 21:23
    • ID:ZGpDfHXw0
    • ※3
      ガソリンエンジン?
      俺のガソリン11万キロは静か
      アイドリングしてたら何故かマフラーの方がうるさい、純正なのに
    • 35. 名無しさん
    • 2018年10月29日 21:58
    • ID:kl6LqBIt0
    • トヨタが明確に優れてるのはサービス網だなぁ
      部品取るのに一日掛かるだけで謝ってくるのはトヨタくらい
      車そのものの評価はピンからキリまであってなんとも言えないけど
    • 36. 通りすがりに一言
    • 2018年10月29日 22:33
    • ID:o86i9.ZT0
    • 親がプリウス乗ってるけど
      壊れる前に交換時期で交換の要望くるし、リコールなども結構多く部品交換しに良く行ってるから
      車体自体が壊れ難いというより、しっかりしたサポート体制で壊れる前にメンテや交換してる事が要因やと思う
    • 37. 名無しさん
    • 2018年10月29日 23:08
    • ID:yuR0b.oY0
    • ※14
      昔、マツダで車買ったら担当が、そのうちアンケートが届くと思うが、給料に影響するので良いように書いて欲しいと頼まれたことがあった。
    • 38. 名無しさん
    • 2018年10月29日 23:10
    • ID:g56ekVU70
    • 昔だけどスカイラインの調子悪くてトヨタの店に持ち込んだけど気持ちよく見てくれた。感謝。
    • 39. 名無しさん
    • 2018年10月29日 23:16
    • ID:CCb8vviB0
    • トヨタのエスティマは125,500キロトラブル無しだった。
      スズキのSX4は140,000キロトラブル無しでまだ頑張ってる。
      日本車っていい子だね。
    • 40. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月29日 23:26
    • ID:3ck4IIjz0
    • 今の社長はおもしろいから好きなんだけどこれといって欲しい車は無いんだよなぁ

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