CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルコントロールとアシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルコントロールとアシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
CANDY CHROMOSPHERE RED
MATT CRYPTON SILVER METALLIC
GRAPHITE BLACK
MATT JEANS BLUE METALLIC
MATT GUNPOWDER BLACK METALLIC
GRAND PRIX RED
https://www.youtube.com/watch?v=aTkcVm5n5ZI
Honda CB650R: Minimum Fuss, Maximum Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=fehV52dFMo0
Honda CBR650R: Putting The Extra ‘R’ Into CBR
スペックシート：
CBR650R
CB650R
MATT CRYPTON SILVER METALLIC
GRAPHITE BLACK
MATT JEANS BLUE METALLIC
MATT GUNPOWDER BLACK METALLIC
GRAND PRIX RED
https://www.youtube.com/watch?v=aTkcVm5n5ZI
Honda CB650R: Minimum Fuss, Maximum Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=fehV52dFMo0
Honda CBR650R: Putting The Extra ‘R’ Into CBR
スペックシート：
CBR650R
CB650R
563: 774RR 2018/11/07(水) 10:16:39.45 ID:QuCthS5P
554: 774RR 2018/11/07(水) 07:42:09.33 ID:u1CAa4d9
CBR比較
518: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:20:50.37 ID:imdxobhp
新型CB650R
だいたいインターモトのときのコンセプト通りだけど
1000や250の兄弟とけっこう印象違うかも
519: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:23:21.59 ID:ky+OkAAx
>>518
やっぱこのエキパイたまんねぇ
やっぱこのエキパイたまんねぇ
523: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:33:55.72 ID:Iq2Xu6L/
>>518
かっちょええ
cb1000rより全然好きだわ
装備も豪華そうだし欲しい…
いくらになるんだろ
かっちょええ
cb1000rより全然好きだわ
装備も豪華そうだし欲しい…
いくらになるんだろ
524: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:34:33.61 ID:woju7NsB
これかCBR650R
525: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:36:37.93 ID:elEdd546
>>524
極めて普通に見えるw
極めて普通に見えるw
530: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:39:26.70 ID:zDHPigmn
>>524
ええやん！
初バイクにクォータースポーツ買って次も同じ系統が良いけどリッターSSは怖いor買えないって層にめちゃウケそう
あとは絶対セパハンが良いけど歳でSSはキツイおじさん
ええやん！
初バイクにクォータースポーツ買って次も同じ系統が良いけどリッターSSは怖いor買えないって層にめちゃウケそう
あとは絶対セパハンが良いけど歳でSSはキツイおじさん
702: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 10:58:45.52 ID:vCRVcaA/
>>524
二眼になったか
単眼は650Fのアイデンティティとか言ってたのはどうなったんだｗ
まあ問題は中身だけど
CBR650Fはエンジンが若干重々しかった(そのおかげで燃費は良い)んでそのへん改良されてるかな
二眼になったか
単眼は650Fのアイデンティティとか言ってたのはどうなったんだｗ
まあ問題は中身だけど
CBR650Fはエンジンが若干重々しかった(そのおかげで燃費は良い)んでそのへん改良されてるかな
528: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:38:28.91 ID:pDw0u/mH
CBR650のエキパイやっぱかっこいいな
532: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:40:53.33 ID:eexC4lAs
CBR600Fの系譜にしては割といかつくなったなｗ
カウルデザインはこれが元だろうか
カウルデザインはこれが元だろうか
545: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:59:27.77 ID:pDw0u/mH
>>532
やっぱF4iかっけえわ
やっぱF4iかっけえわ
535: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 19:43:39.13 ID:F+4zetoN
CB650Rいいなぁ、俺の好きなタイプのマフラーだ
552: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 20:11:38.23 ID:MD1VMIJ7
CBR650R、カッコいいけどCB650Rがネオレトロ系なのだからカウル版も丸目のハーフ/フルカウルであってほしかった
自分の知る限り、ハーフ/フルカウルの日本車のネオレトロはないはず
自分の知る限り、ハーフ/フルカウルの日本車のネオレトロはないはず
556: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 20:27:33.40 ID:F+4zetoN
もう10キロ軽くしてほしかった、４気筒じゃ難しいか
561: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 20:37:37.61 ID:GLCvttAI
>>556
svがタンク14.5Lで197kgだから、15.6Lで4気筒CBが202kgなら上出来じゃない？
svがタンク14.5Lで197kgだから、15.6Lで4気筒CBが202kgなら上出来じゃない？
604: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 22:16:39.93 ID:TwGDv9jr
CBR650RのSSみたいなレーシーなカッコと装備が好きなんだけど
100%ツーリングにしか使わないオレにピッタリなんだよ
ガチなSSなんて乗っててキツイだけだしｗ
100%ツーリングにしか使わないオレにピッタリなんだよ
ガチなSSなんて乗っててキツイだけだしｗ
610: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 22:36:02.41 ID:xwtdNkyb
>>604
同意！
次のバイクはコイツにするわ。
同意！
次のバイクはコイツにするわ。
637: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 23:29:48.20 ID:eexC4lAs
>>604
海外でもそういう需要で先々代のCBR600Fが売れてたしな
2010年くらいに復活したときは海外じゃ結構話題になった
海外でもそういう需要で先々代のCBR600Fが売れてたしな
2010年くらいに復活したときは海外じゃ結構話題になった
605: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 22:23:09.64 ID:bMtCS8RW
そうなんだよ、ショボイバイクは嫌だけどSSに乗る根性は無い俺みたいな層に受けるんだよ
608: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 22:31:57.43 ID:H9J7/iRs
そうかな装備やら見始めたら逆に更にCBR はショボいと見えるけど
少なくとも俺はそう見えるツーリング目的でこういうのなら圧倒的に忍者1000選ぶかな
Ninja 1000
少なくとも俺はそう見えるツーリング目的でこういうのなら圧倒的に忍者1000選ぶかな
Ninja 1000
652: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 01:42:09.71 ID:OmiL45QZ
CB650Rで10回は抜けるわ
カッコヨスギイィィィィィー
カッコヨスギイィィィィィー
658: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 02:11:21.04 ID:k2XQdEVn
cbr650rかっこいいけど装備充実したninja1000があるから値段設定難しいよね
662: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 06:49:22.81 ID:PtLUAgX6
要するに値段だ
見てくれで話題にはなるが高けりゃ売れんし安けりゃ売れる
見てくれで話題にはなるが高けりゃ売れんし安けりゃ売れる
663: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 07:06:34.89 ID:H+Y/2ZDR
CBR650RはUK公式サイトでは70kw（約95ps）になってるね
値段はわからんけどさすがに上のクラスと競合させる気は無いんじゃなかろうか
値段はわからんけどさすがに上のクラスと競合させる気は無いんじゃなかろうか
664: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 07:28:17.62 ID:2vkb9T9F
値段は多分安くならないでしょう、となると益々忍者やGSXSのほうがってなるな
666: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 08:03:12.67 ID:FuN3/RhX
250以上は本田のディーラーじゃないと買えなくなったわけだし
ＣＢＲ650は貧乏人に売るバイクじゃないわな
ホンダの４気筒に価値を見出だしてポンと100万払える人向け
ＣＢＲ650は貧乏人に売るバイクじゃないわな
ホンダの４気筒に価値を見出だしてポンと100万払える人向け
720: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 12:24:44.54 ID:H+Y/2ZDR
今のホンダのCB650系は、元は廉価で普通の性能のCBF600N/600Sってのと、
やや高価で高性能なCB600Fホーネット/CBR600Fという二本立てだったのを統合して、
あまり安くなく性能そこそこのCB650F/CBR650Fにした経緯がある
CBR650Rでは高性能寄りに振ってるみたいだが乗り味とかどうなってるのかね
やや高価で高性能なCB600Fホーネット/CBR600Fという二本立てだったのを統合して、
あまり安くなく性能そこそこのCB650F/CBR650Fにした経緯がある
CBR650Rでは高性能寄りに振ってるみたいだが乗り味とかどうなってるのかね
730: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 12:50:48.12 ID:3+r3wdci
現行の650Fは100万もするバイクなのに正立フォークかよって妙な割高感あったからなあ
CBR650Rで115万くらいまでなら全然おｋだな
CBR650Rで115万くらいまでなら全然おｋだな
733: ７７４ＲＲ 2018/11/07(水) 12:57:45.17 ID:83sSkl7P
無駄に倒立フォークにして整備性が悪くなるのはどうなんだろう
まともなバイク屋がどんどん減って自前整備の必要性が上がってるのに
まともなバイク屋がどんどん減って自前整備の必要性が上がってるのに
548: ７７４ＲＲ 2018/11/06(火) 20:08:14.42 ID:zDHPigmn
そう言えばCBR650Fは日本の分だけ日本で作ってるからアホみたいに高かったんだっけ…
生産国は統一するのかね？
生産国は統一するのかね？
501: 774RR 2018/11/06(火) 19:42:59.96 ID:cM+VfRYB
cb650rかっこええな…
スリッパにトルコンついてるし
かっこいい外観に程よい排気量、充実の装備
完璧やわ
後は値段だけ
スリッパにトルコンついてるし
かっこいい外観に程よい排気量、充実の装備
完璧やわ
後は値段だけ
503: 774RR 2018/11/06(火) 19:58:56.34 ID:xshugTRF
俺の650Fのがカッコいいもん
乗り換えは無しだな
乗り換えは無しだな
505: 774RR 2018/11/06(火) 20:09:48.93 ID:H/5rzkCk
あとはメーターだな。
糞メーターなら見送る。
糞メーターなら見送る。
507: 774RR 2018/11/06(火) 20:14:39.44 ID:cM+VfRYB
>>505
メーターかっこよくなってるぞ
メーターかっこよくなってるぞ
509: 774RR 2018/11/06(火) 20:18:33.12 ID:xshugTRF
>>507
コレジャナイ
コレジャナイ
510: 774RR 2018/11/06(火) 20:24:30.47 ID:PBvYvLj6
コレジャナイけど現行の100倍マシ
550: 774RR 2018/11/07(水) 07:18:45.50 ID:u1CAa4d9
メーター比較
508: 774RR 2018/11/06(火) 20:15:58.16 ID:i2cZUAA/
CBR買いたい
取り敢えず120万おろしとく
取り敢えず120万おろしとく
516: 774RR 2018/11/06(火) 20:37:09.90 ID:sXctM092
>>508
お前気が早いよ。
俺は今日からモヤシだけ食って生きる
お前気が早いよ。
俺は今日からモヤシだけ食って生きる
515: 774RR 2018/11/06(火) 20:33:49.19 ID:i2cZUAA/
値段だと新型カタナ、方向だとZX6Rが比較対象ですかね。でも自分はCBRでほぼ決まりました
あとはレギュラーガソリンであって欲しい
あとはレギュラーガソリンであって欲しい
519: 774RR 2018/11/06(火) 20:49:29.88 ID:qNM7QsGc
ステップの裏に付いてた巨大なウエイトが無くなってるところを見ると、例の微振動はこの新型では解決されたんだろうな
523: 774RR 2018/11/06(火) 21:09:58.66 ID:LSbLoSJQ
思ってたよりはキープコンセプトで好印象
正常進化って感じやね
価格次第だけど今年車検通した旧Fが次の車検時期になったら買い換え考えようかな
正常進化って感じやね
価格次第だけど今年車検通した旧Fが次の車検時期になったら買い換え考えようかな
525: 774RR 2018/11/06(火) 21:23:16.17 ID:5JfyJQOw
CBR650R（主な？変更点）
トラクションコントロール
アシスト＆スリッパークラッチ
クイックシフター（オプション）
5.6kg軽量化（207kg）
フルLED
倒立フォーク
液晶メーター
燃料タンク15.4L（17Lから減）
95馬力（70kw）/12,000rpm（1,000回転UP）
ハンドルちょっと下がる（トップブリッジ下からに変更）
ステップも後ろ＆上に変更
まあ120万円コースだな。（海外で作ってもうちょい安くしてくれないか）
あとポジションが現行Fより前傾になるのがどれくらいなのかが俺は一番気になるかな
トラクションコントロール
アシスト＆スリッパークラッチ
クイックシフター（オプション）
5.6kg軽量化（207kg）
フルLED
倒立フォーク
液晶メーター
燃料タンク15.4L（17Lから減）
95馬力（70kw）/12,000rpm（1,000回転UP）
ハンドルちょっと下がる（トップブリッジ下からに変更）
ステップも後ろ＆上に変更
まあ120万円コースだな。（海外で作ってもうちょい安くしてくれないか）
あとポジションが現行Fより前傾になるのがどれくらいなのかが俺は一番気になるかな
530: 774RR 2018/11/06(火) 21:52:29.17 ID:xJHlteNk
去年悩んだ末Ninja650買ったけど
これはかなり惹かれるな
これはかなり惹かれるな
532: 774RR 2018/11/06(火) 22:25:26.62 ID:DvW9M9Gy
やっと倒立になったな
533: 774RR 2018/11/06(火) 22:52:15.63 ID:G+r/LZr/
ここのサイトに9,199ドルで販売されるとか書いてるけどホントかね
https://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2019-honda-cb650r-first-look.html/amp
534: 774RR 2018/11/06(火) 22:53:51.29 ID:Zd/asrac
だいたい丁度100万くらい？
538: 774RR 2018/11/06(火) 23:29:45.05 ID:6c9lO82W
100万なら売れるだろうな、1000Rなんて手に余るんだよ！
CB1000R
CB1000R
541: 774RR 2018/11/07(水) 00:02:48.60 ID:q/jTRfnC
初バイクコレにするわ
でもCBもCBRもどっちもカッコ良くて悩む
でもCBもCBRもどっちもカッコ良くて悩む
544: 774RR 2018/11/07(水) 05:03:16.28 ID:UxPuOXwc
やばい。ここに来て1000Rと迷う
545: 774RR 2018/11/07(水) 05:43:50.03 ID:aPM1awY9
久々にホンダで本気で欲しいバイクが出てきたわ。
CB1000Rの時は値段に関係なく、ん？ってかんじだったけどね。
微妙な差だけど見た目はこいつの方がカッコいい。
110万までであれば売れると思うぞ。特に他に国内車種で
競合がいないCBR650Rは。
120万になると購入対象ががGSX-S1000fとか
ninja1000まで広がるからな。
CB1000Rの時は値段に関係なく、ん？ってかんじだったけどね。
微妙な差だけど見た目はこいつの方がカッコいい。
110万までであれば売れると思うぞ。特に他に国内車種で
競合がいないCBR650Rは。
120万になると購入対象ががGSX-S1000fとか
ninja1000まで広がるからな。
555: 774RR 2018/11/07(水) 07:54:36.38 ID:042H5zkM
NCでも使われている安っぽいブレーキディスクでは無いのが嬉しい
556: 774RR 2018/11/07(水) 08:33:10.45 ID:o8wWNA1l
全体的にチープさが無くなったね
地味にタンク容量が減ったけど、燃費は悪い方じゃないから問題なさそう？
地味にタンク容量が減ったけど、燃費は悪い方じゃないから問題なさそう？
558: 774RR 2018/11/07(水) 09:00:35.82 ID:UP+I2oh3
マットグリーンみたいな色出して欲しいけどどうせ日本だけ出さないんだろうなｗ
561: 774RR 2018/11/07(水) 09:48:14.99 ID:QuCthS5P
CBとCBRでほとんど共通だし、CBR400ともメーターとか共通らしいし、意外と安いんじゃね（希望的観測）
562: 774RR 2018/11/07(水) 10:12:53.06 ID:8NGr/VfL
海外で作っていいからお安くしていただきたい
578: 774RR 2018/11/07(水) 13:05:10.30 ID:/eMtxQk2
ケツがちょっと気にはなるけど
どうせシートバック付けっぱだし許容範囲だな
どうせシートバック付けっぱだし許容範囲だな
579: 774RR 2018/11/07(水) 13:18:29.84 ID:EgDW5+H9
かっこいいリアキャリアとか着ければ映えそうだよね
580: 774RR 2018/11/07(水) 13:31:04.49 ID:8NGr/VfL
ケツが短くなってるっぽいんだよね。
フェンダーレスにしたらレーシーさが増しそう
あとシートは分割か？
またしてもメットホルダーが見当たらない。もうそういうものなのか
フェンダーレスにしたらレーシーさが増しそう
あとシートは分割か？
またしてもメットホルダーが見当たらない。もうそういうものなのか
581: 774RR 2018/11/07(水) 14:06:29.89 ID:c+AWPGTq
国内版だけでも車両キーで開くホルダーつけといてほしいよね
多少値段上がったところでどうせ無ければ後付のを買うんだし大差ないだろう
多少値段上がったところでどうせ無ければ後付のを買うんだし大差ないだろう
582: 774RR 2018/11/07(水) 17:10:21.65 ID:zcxzgW96
去年買い替えたばかりだけど
これでトリコロールでたらやばいな
これでトリコロールでたらやばいな
引用: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540649208/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531810767/
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531810767/
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ヘッドラインニュース
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公道で流す程度ならこのサイズが一番気持ちよく走れる気がするな。