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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552147.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2018年11月09日 12:12
   • ID:RtlHCiK70
   • 俺の車も信号で停車したらエンジン止まるわ・・・
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:13
   • ID:.dkHN1kI0
   • スバルに続きまたバネか
     バネは儲け薄いし海外移転が効いてるのかね？
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:15
   • ID:N6gRd.VY0
   • 2.2L ディーゼルターボが対象の模様。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:15
   • ID:1AWfJflx0
   • 部品メーカーと言うが材質は上メーカーからの指示が殆どで最近安い材料に変えまくってるからこんな事が起こってると思う 材質や仕様変わっても買い手はしらないし
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:20
   • ID:E6A77GKY0
   • ガソリン買わないからだろ
     SKYGでなんか問題でたことあるか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:24
   • ID:EYFBThSl0
   • 日本車買うやつはアホ韓国車買えよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:24
   • ID:kupZsLZM0
   • 初代ベンツAクラス買ったらミッショントラブルで信号待ち発進できなくて焦りまくった事ならある
     直して載せ替えて何度かやってようやくマトモになった
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年11月09日 12:27
   • ID:Vc0EB9I40
   • ちなみに、このバルブスプリング材質シェア世界一は　神　戸　製　鋼　です
9. • 9. PCパーツの名無しさん
   • 2018年11月09日 12:30
   • ID:NM8TaB3q0
   • ＫＥ５～のワイは外れたっぽい。ガソリンだ。
     
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月09日 12:39
    • ID:.aUd55vt0
    • これはスバオタ歓喜
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年11月09日 12:39
    • ID:jOEWZDTC0
    • 過度な競争の弊害は労働者だけでなく企業にものしかかってくるんだなぁ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年11月09日 12:48
    • ID:70KLJzvG0
    • >>1
      人呼んでそれはアイスト
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年11月09日 12:54
    • ID:PwkJ.nwJ0
    • 団塊の世代とか言う無能が指揮取り出したからやぞ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:00
    • ID:jOEWZDTC0
    • ※13
      団塊の世代はもう一線を退いてるぞ馬鹿。マツダの社長も61やんけアホ
      団塊団塊言ってれば気休めになる時代は終わってるんだよ老害
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:14
    • ID:huK6khwV0
    • ※14
      結局、団塊Ｊｒじゃんｗｗハイ論破ｗｗｗｗｗｗ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:18
    • ID:8X4AQyij0
    • マツダ公式に詳細が書いてあるけどバネ屋じゃなくてマツダの設計ミスだぞ
      
      エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがあります。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:21
    • ID:KV3R35770
    • これ、スバルのと製造元同じなんじゃないの？
      だとしたらまだまだ他メーカーに広がる可能性あるな…
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:22
    • ID:cj3scGrR0
    • ※15
      団塊ジュニアは今４０代だぞ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:27
    • ID:A1J5Ui2Z0
    • SKYACTIVE-D　当初からポートへのカーボン堆積が一部で指摘さ
      れていたけどその絡みか？。
      燃調プラグラムを対応補正出来なくなって「もう強化バルブスプリ
      グで無理やりカーボン潰してバルブ閉めるしか手が無い！」
      とか？。
      
      動画のはバッテリー上がり気味って説明があったので
      バッテリーかオルタネーター死亡か
      （設定電圧値を下回るとセーフティプログラム発動）
      
      （間違える人は居ないと思うがS95、Ｔ110のバッテリー
      互換表は不等号表記なので表記中に含まれる下位バッテリー
      を購入するとアウト）
      
      セーフティプログラムが動くとアクセル踏んでも加速しないし
      変速もLとかセカンドでロックのパターンが多い模様。
      
      ＃　そうしないとドライバーそのまま走行して更に大ごとに
      　　なるのを防ぐため。
      
      メーカーはドライバーの事を基本信用しておりませんｗ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月09日 13:42
    • ID:7J2edIt.0
    • cx-5ガソリンの俺高みの見物
      最近遠出多くてガソリン高騰で少し後悔気味だったけどそんなことなかったぜ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年11月09日 14:02
    • ID:UrmZ4KAF0
    • ユーザーは実験台だな
      買わなくて正解
22. • 22. 名無しさん+
    • 2018年11月09日 14:13
    • ID:.xx.7yFl0
    • ハイブリッド以外は古いままのエンジン積んでるトヨタ、日産の勝ち
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年11月09日 14:28
    • ID:ANPvAIBl0
    • やっぱりフツーのガソリンエンジンが安牌なんだよなあ
      SKYACTIV Xも面白いけど、まあ買うやつは人柱だな
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年11月09日 14:36
    • ID:alNPI9rR0
    • >199
      >こんなんでHCCIとか大丈夫なんかね？
      
      あれは、こんなん関係なくヤバイ。　日産のトロイダルCVTやバイワイヤ制御ステアリングに続く、久々の見えてる地雷技術w
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年11月09日 14:57
    • ID:9oVjN23g0
    • バネ圧縮がカムの摩擦抵抗になるからギリギリのバネレートが原因かと
      他メーカーでも同様な故障となるとバネ品質の問題か
      どうせ海外発注生産品なんだろうけど、日本の中小メーカーがどれだけ
      細心の注意払って作っていたか分かる事案だね。
      たぶん同じ受注受けてもバネメーカーの方で設計がオカシイと指摘してるはずだよ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年11月09日 14:58
    • ID:JTGThphi0
    • 俺のＲＸ-8も、エンジン回転数が上がんなくなって止まって、
      レッカー呼んだ事あるわ。
      
      銀行の駐車場の出入り口付近で、冷や汗ＭＡＸ。
      
      少しだけエンジンかかってくれて、隅に寄せられたけど。
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:01
    • ID:SRD7DnPo0
    • 俺のデミオXDは対象外だった…
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:08
    • ID:JWmXkCYC0
    • >>14
      団塊が退場し、バブル世代がやって来る。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:21
    • ID:eLIOf4PE0
    • ツダヲタ、意気消沈！ｗ
      日産やらスバルやらボロクソ言ってたツケが回ってきたな！ｗｗ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:24
    • ID:5C2MYqBa0
    • ＞逆にｻｰﾋﾞｽよくなりそうだが
      ＞しかもリコール対応したあとだろうから
      
      これマツダ工作員の書き込みだろ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:28
    • ID:5C2MYqBa0
    • ※8はマツダ工作員
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:38
    • ID:NlCCY..P0
    • マツダもスバルもメーカーの不良品を掴まされて大変だね
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:40
    • ID:BVQcPm.i0
    • リコールで安くなればますますシェア増えるじゃね
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年11月09日 15:56
    • ID:oDMc.r2v0
    • グローバル化の弊害だな。米粒ほどのバネやネジ1個の品質も担保できない海外製造が蔓延ったから。
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月09日 16:11
    • ID:Ap5BakAx0
    • バルブスプリングって10回言ってみて？
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年11月09日 16:58
    • ID:.oWHLEYv0
    • タカタ見たら分かるが
      下請けがやらかしたのならそっちが槍玉にあがってるだろう
      まだバレてないだけかも知れんが
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年11月09日 17:56
    • ID:lQYsiDdR0
    • トヨタは中華エンジンだから問題ないのか
      さすがやな
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年11月09日 18:00
    • ID:5N01Wn2F0
    • スバル→スバルが悪い
      マツダ→ばねメーカーが悪い
      
      ガイジかよ
39. • 39. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月09日 18:18
    • ID:GmVa4F8E0
    • 無理矢理バネメーカーのせいに責任転嫁しようとしてる人いるけどさ、バネメーカーのせいじゃなくてマツダの設計ミスだからね。
      
      「エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切」
      
      と明言されてるよ。普通に「マツダの設計ミス」だよ。
40. • 40. 名無し
    • 2018年11月09日 18:46
    • ID:MvuEIMbe0
    • 経営陣に害国人が増えてきた弊害
41. • 41. 軍事速報の中将
    • 2018年11月09日 18:55
    • ID:lxobGJvm0
    • ２０１２年～アクセラ・・・うち該当しとるんちゃうか
      まあ　ええわ　冬タイヤに変えてもらうついでにやってもらおう
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年11月09日 19:17
    • ID:NIpVUP8g0
    • ※37
      工場技術はまだ日本が上だが元の設計がうんこではどうにもならん
      優秀な人材はマツダスバルにはまったく流れてこないからな
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年11月09日 19:28
    • ID:hwOOB.mK0
    • プラグホールから圧縮空気入れてバルブが燃焼室内に落ちないようにして
      バルブスプリング換えるSSTがあるしロッカーアーム式だから
      カムも外さなくてすむ
      スペース的にエンジン降ろさないと物理的に無理なスバルよかまだマシだわな
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年11月09日 20:27
    • ID:.scApSqz0
    • 神戸製鋼の不正事案発生の際に『スプリング用線材でも不正が云々…』的な報道が有ったので、「先日のスバル同様、原因は此処に有ったのかな？」との疑念を抱いたのだが、※欄を読んだ限りでは単なる杞憂に過ぎんかった様ね
      
      とは言うものの、詳しいニキの解説オナシャス
45. • 45. 名無し
    • 2018年11月09日 21:10
    • ID:MJ.k6gok0
    • 確か日産車も伊勢湾岸自動車道で走行中に急に停止
      後ろから来たトラックが追突して搭乗者が死亡と言う
      ニュースもあったが原因不明だったなぁ
      
      マイコンでの燃料調整だからなぁ
46. • 46. 名無し
    • 2018年11月09日 21:11
    • ID:I5FLm.zh0
    • マツダの方が深刻だな。
47. • 47. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年11月09日 22:02
    • ID:CNpLjhbu0
    • そもそもスバルのデラの整備士ってポンコツしかおらんから、余計酷い事になりそうだな。
      皆言うもんな、スバルの車は良いんだけどデラが酷くてもうイヤ　って。
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年11月09日 22:26
    • ID:U0iYHwhw0
    • 煤がたまるのもバルブスプリングのせいにするのかよｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年11月09日 22:48
    • ID:fj16PGVf0
    • スバオタが必死にツケ回収してんな
      
      マツダのこれただのリコールじゃん…
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年11月09日 23:23
    • ID:0cdp5FA30
    • ※32
      マツダのは120%マツダが原因です
      しかも今回のは2つのプログラム不備リコールのほうがバネ本体よりずっとヤバイ
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年11月09日 23:58
    • ID:NPj0.Na40
    • スバルは不正が止まらないからなぁ…
      とはいえ23万台ってマツダのリコール台数もすごい数だな
      スバルの倍以上じゃん